Ⅰ 手動擋爬坡起步怎麼操作
手動擋爬坡起步主要要領就是「三聯動」：即離合器、油門、手剎三聯動。具體步驟：緩慢抬放離合器，同時均勻踩壓油門，右手按住手剎釋放按鈕但並不放鬆手剎；在到離合器結合點時，可發現車頭抖動，此時離合器、油門、手剎三聯動（即離合器繼續上抬、油門繼續下壓、快速釋放手剎），即可順利完成手動擋車的爬坡起步。
Ⅱ 手動擋汽車如何上坡
這個需要根據坡度大小以及路面寬度及路況提前決定用幾檔沖坡。
如果是老手，可以在坡中換檔。從高檔不斷向低檔降檔。確保發動機轉速在2000轉以上。
如果是新手，建議不要在坡中換檔，應提前換檔。一般坡度用3檔基本可以上去。時速控制在40公里左右。
稍微陡點的坡用2檔，時事控制在30左右。如果覺得坡度非常大。應提前減至1檔，時事控制在20以內。是肯定能上去的。
上坡時要敢於大油門，不要怕過坡頂後速度過快。因為檔位1檔的情況下，即使是下坡，時速也不會超過30公里的。新手上坡主要是不敢踩油門，導致容易滑坡溜車或者熄火。
只要掛上一檔，再踩油門速度都不會太快的。快到坡頂時不能松油門，一定要到坡頂後，覺得速度加快了，才可以輕松油門。
Ⅲ 手動擋汽車爬坡技巧有哪些 老司機親自傳授
坡道起步時，踩下離合器，將擋位移至一檔，然後再拉動手制動，按下手制動按鈕，注意不要鬆手制動，應向後拉，起步一切准備工作完畢後，右腳松腳制動，腳放到 油門踏板,右腳適當加油並保持一定轉速後，左腳抬離合器踏板，應先快抬至接近半聯動位置， 然後再慢抬離合器踏板，同時注意傾聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時 ，左腳應迅速停住並且保持不動，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然後慢 鬆手制動;1.車向前動時，離合器踏板應保持不動，使汽車平穩起步，再慢抬離合器踏板 至完全結合;2.車不動、不溜時，應慢抬離合器踏板，車動後，應壓住離合器踏板，車平穩 起步後，慢抬離合器踏板至完全結合。坡道起步要點兩次加油，第一次加油後抬離合器，注意聽發動機聲音變化， 有變化左腳停住是關鍵，同時加油是順利起步的保證，慢鬆手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。
保證汽車坡道不溜車最少一個條件：一、拉緊手制動.二、踩下腳制動並保持有足夠的制動力。三、半聯動並能克服下坡阻力。四、掛擋(低速擋不易溜車)抬起離合器，發動機牽阻應大於下坡阻力. 腳制動坡 起時，松腳制動後，不溜車的一個條件都沒有了，快速起步為什麼不會溜車哪?因為，松腳制動 踏板後，到完全解除制動有一定的時間，專業叫制動系的反應時間，在這段時間里，左腳抬到車 動(半聯動)，右腳適時加油，慢抬離合器，保證汽車不溜、不竄、不熄火，平穩起步是沒有問題 的. 關於抬離合器踏板低點是否能夠起步的問題的解答： 離合器的作用是可以使發動機的動力 與傳動系暫時分離和平穩的結合，以便汽車換擋或平穩的起步. 汽車的離合器踏板受(左腳) 外力可以向下運動，解除對離合器踏板外力後，離合器踏板在壓盤彈簧、分離軸承回位彈簧、 踏板回位彈簧作用下，向上彈起，踏板上下運動的行程專業叫離合器踏板行程.上面較輕能運動 的行程，叫離合器踏板自由行程，向下較重一直到底這段行程叫離合器踏板工作行程，離合器踏 板自由行程一般為20-40毫米.過大，踏板抬點就能走，但容易造成分離不徹底，掛擋不易。
Ⅳ 手動擋的車上坡起步步驟
●普通手動擋汽車坡起
普通手動擋車型坡起較為復雜，在車停穩後，拉緊手制動並掛入1檔。然後向後拉動手制動，按下手制動按鈕(注意不要鬆手制動)。起步一切准備工作完畢後，右腳松腳制動並放到油門踏板處,適當的加油並保持一定轉速後，左腳抬離合器踏板。應先快抬至接近半聯動位置，然後再慢慢抬離合器踏板，同時注意傾聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳迅速停住並且保持不動，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然後慢鬆手制動。
手動擋汽車坡道起步技巧
注意事項：1.車向前動時，離合器踏板應保持不動，使汽車平穩起步，然後再慢抬離合器踏板至完全結合; 2.車不動、不溜時，應慢抬離合器踏板，車動後，應壓住離合器踏板，車平穩起步後，慢抬離合器踏板至完全結合。
●帶有坡道起步輔助的手動擋汽車坡起
坡道起步輔助系統能有效地防止「溜車」並使坡道起步更加的流暢，對於裝備有坡道起步輔助系統的汽車坡起時，在手動剎車駐車狀態下，先按下起步輔助開關，松開手制動，左腳踩下離合器踏板並掛入1檔。然後慢慢松開離合器同時右腳配合踩油門踏板。在車輛起步後，關閉起步輔助開關。
手動擋汽車坡道起步技巧
注意事項：
帶有坡道起步輔助的汽車在坡起時的操作順序與普通手動擋車型坡起的操作順序是完全不同的，需要特別注意，並且在車輛起步後，要及時關閉起步輔助開關;2.在坡起前，如果沒有按下起步輔助開關，需按照普通手擋汽車的操作順序進行坡起。
快速坡起技巧及避免溜車的要點
●坡道快速起步技巧
在堵車或路口處需頻繁坡起的情況下，能夠以較快的速度平穩起步。當然，難度較普通起步方式而言要高很多，同時也需要駕駛員對駕駛的車輛十分熟悉。
操作如下：
手動擋汽車坡道起步技巧
駐車時，用右腳腳掌後部踩住剎車踏板，腳掌前部移向油門踏板，此時右腳的姿態呈斜四十五度。
手動擋汽車坡道起步技巧
起步時，左腳踩下離合器並掛入1檔，緩慢抬起離合器，右腳以腳掌中點作為支點，腳掌前部踩下油門踏板，後部則緩慢抬起剎車踏板。待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳迅速停住並且保持不動，同時右腳再次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步。
注意事項：1.在遇到起步失敗的情況下，應及時拉緊手制動，並以常規方式進行坡起;2.右腳盡量踩住剎車踏板的前端，並且踩剎車踏板的力度要大於踩油門踏板，避免制動力不足造成溜車。
望採納。
Ⅳ 手動擋的汽車在上坡的時候，具體該如何操作
對初學者來說，上坡路是比較復雜的「技術日」，尤其是手動車型，學習駕駛執照時，基本上是帶手動車型練習。我記得當時的情況如下。車處於陡坡上的傾斜位置，拉動手剎車，使車保持穩定，離合聯動，抓住右腳油門，要求轉速至少1500次(以轎車為例)，慢慢剎車，輕輕抬起離合器，右腳抓住油門加油，基本上不後退，車輕輕走，上這是比較「正規」的上坡開始工作方式，這些工作比較穩定，一般不會向後滑動或向前沖，也適用於坡度較大(陡或重載)的情況。
下面是汽車半坡開始了。科目二考試我們也學了，難度也不是特別大。最重要的是踩離合器，慢慢松開離合器，慢慢松開離合器，直到汽車稍微晃動。但是並不特別引人注目。這時動力比較充足，足以爬坡。還要記住要松開手剎車。
Ⅵ 手動擋爬坡技巧
手剎和油門的配合，鬆手剎的瞬間輕點油門就可以了，學駕照的時候不讓踩油門，現在可以隨便踩了，不要太教條，車里都是開出來的，干就完了
Ⅶ 簡述上坡起步操作步驟
車輛上坡的時候可以使用配備的坡道起步輔助功能，也就是一個按鍵，按下後就可以實現坡道起步了，具體操作步驟如下：
1、踩下剎車踏板。
注意事項：
1、這個按鍵可以降低坡道起步的難度。
2、坡道起步要注意車後方，避免溜車。
Ⅷ 感覺手動擋的車坡度大了起步好難，有什麼好辦法嗎
我們先回顧下駕校是怎麼教陡坡起步的，拉起手剎，踩下離合，掛一檔。踩下油門2cm以上，同時抬離合，這時眼睛看車頭，當車頭微微抬起(作用力反作用力原理)時放下手剎。如果還有輕微溜車就多給點油，多抬點離合。車子就走了-----這是駕校標准動作，你可以先在平地上試試。
車輛前進後，保持踩油門，慢慢放離合，離合放完後，就是正常行駛了
以上就是定點停車與陡坡起步的方法，當然，還需要多多練習才行。
下面我再給大家說下高手是怎麼陡坡起步的
高手技巧：
前提是你已經對離合半聯動的點位十分熟悉了。不拉手剎，右腳踩剎車，踩下離合，掛一檔，抬離合至半聯動點位，右腳迅速從剎車移到油門，給油，再抬點離合，走人。最多溜車5cm吧。
注意：
1.離合一定要抬到半聯動點位
2.油門要多給，否則會滅車，這樣就更尷尬了。
大師技巧：
前提還是熟練掌握半聯動。不拉手剎，不踩剎車。通過半聯動來讓車在坡上停住和起步。
注意：
1.要多加練習，本人在一輛破普桑上連了若干次才成功
2.比較費離合，適用於短時間坡上停車、起步，如果堵車堵得很嚴重了，建議還是採用高手技巧吧，要不兩條腿也累得荒啊!
Ⅸ 手動擋上坡起步步驟
手剎起步，左腳緩緩(這個緩慢是相對的，也可以較快，這跟你對所開的車的離合器接觸點的熟悉程度來決定抬離合器的快慢程度)抬起，抬到離合器的接觸點時，正確應該叫嚙合點，這時發動機的聲音和轉速略有下降的變化)。
2、這時右腳加油(加油的大小和坡度大小成正比，加油的快慢和抬離合器的快慢成正比)，右手放下手剎。
3、待車正常坡起後，左腳離開離合器，右腳按你平時操作習慣繼續加油，右手離開手剎位，回到方向或檔位上准備下一動作。
駕駛手動擋的朋友可就犯愁了，由於駕駛經驗較少，在坡上起步很容易熄火甚至溜車，坡度越大心越慌。有的朋友可能對駕校學到的知識掌握的比較牢靠，能夠在坡道上慢慢的起步，但是這樣龜速起步很容易被後車鳴笛催促。所以今天就教教大家如何快速平穩的「半坡起步」。
