汽车制动性能检测方法的预期目标

❶ 汽车制动性能检测的概念和意义

汽车制动力的检验是汽车安全性能检测中的重要内容。通过制动力的检测不仅可以测得各制动力的大小，还可以了解汽车前、后轴制动力合理分配，以及两侧车轮制动力平衡状况。由制动试验台测量制动力，在汽车综合性能检测站中已广泛采用。但是，面对检测结果，一些客户甚至检测人员由于认识上的误区，对附着力概念模糊，对其在车辆制动中所起作用认识不清，导致对车辆制动性能作出错误的评价。

❷ 汽车制动性能该如何检测

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汽车制动性能检测按照国家标准，如果汽车制动力总和与整车重量的比值为空载时大于60%、满载时大于50%，主要承载轴的制动力与该轴的轴荷的比值为空载时大于60%、满载时大于50%，被检测车辆的制动性能就算合格。
目前国内车辆综合性能检测站通常使用的台试检测法简单、迅速、安全、经济，但同样存在一些不足。鉴于此，如果在年检时，被测出车辆制动性能不合格，不要着急，国家对汽车制动安全的要求标准，除了台架测试制动力之外，还有另一个指标，就是车速50公里／小时，刹车距离必须在20米以下。
采用路试法检测制动性能的确更加贴近行车的实际情况。但这种测试方法要大片的开阔场地，可能很多车辆检测站不具备这种条件，相反，台试则在这方面具有优势，它耗时短、安全、受外界因素影响小，另外，台试的测录对象是制动力，它能记录制动过程中各车轮制动力的情况，能准确查出制动性能不济的车辆究竟是哪个环节出了问题。

❸ 什么是汽车的制动测试

评价汽车的制动性能主要有三方面的指标：制动效能、制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性。在汽车制造厂和汽车测试场中，这些指标是在试验台上进行的，需要复杂的设备和专业的工作人员，我们个人显然不具备这样的能力。那么我们如何检验自己爱车的制动性能呢?下面几个简单的方法可以粗略判定汽车的制动性能，判定标准仍然采用这三个指标。需要注意的是：测试过程必须在保证安全的前提下进行。

❹ 汽车台试制动性能检测有哪些关键要点

一、滚筒式制动性能检测

滚筒式试验台是各检测机构最常用的台式检测设备。根据测试原理的不同，可分为反应型和惯性型。其中，滚筒式试验台已在试验机构中得到广泛应用，是目前应用最广泛的汽车制动性能试验台设备。测试车辆制动性能时，停在滚筒上的车轮在滚筒的带动下开始转动。当达到指定的预检测速度时，会提示驾驶员紧急踩下制动踏板。此时，电机驱动滚筒驱动车轮，使被测车轮受到与滚筒上制动力矩相反的力矩。此时，车轮停止转动，直到滚筒和车轮开始打滑。当电机停止转动时，滚筒的驱动力被切断，测力杆同时将力传递给称重传感器。测压元件测得的力是试验台检测到的车轮最大制动力。由于检测制动力的目的是借助于鼓轮向车轮施加反扭矩，因此这种检测方法被称为反作用力检测。

❺ 汽车制动性能检测有哪几种方法

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)规定，检测汽车制动性能的方法通常可选用制动距离法制动减速度法和制动力法三者之一当机动车经台架检验后对其制动性能有质疑时，可用路试检验规定的方法进行复检，并以满载路试的结果为准

❻ 汽车的制动系统性能是如何测试的什么样的制动算是合格的

制动性能是汽车最基本的主动安全功能，它的作用就是让汽车安全的减速停车，并且可以可靠的停放在原地不动。所有的汽车在出厂时，都必须做制动性能测试，合格之后才能出厂销售。汽车在后期的使用过程中，每年都要进行的汽车年检，其中很重要的一个项目就是汽车制动性能的检测。那么你知道汽车制动性能是如何检测的吗？我们自己可不可以检测呢？下面我们就来说一说关于汽车制动性能测试的话题。

以上就是对汽车制动性能测试方法的分析。在实际使用中，对我们最有参考意义的是汽车的百公里制动距离，它可以最直观的反映汽车的制动能力。我们在选购汽车时，可以把这一项做为主要的参考指标，而其它的各种花里胡哨的制动辅助系统，在实际应用中作用并不大。

❼ 制动装置制动性能试验的目的、要求和方法是什么

制动装置经过维修后，必须进行制动性能试验，目的在于判定其技术性能是否符合汽车安全行驶的要求。只是经过试验确认制动性能符合要求后，才能将汽车交付使用，否则应返工再修，直到符合要求为止。 汽车制动性能的主要要求是：车轮制动器制动时产生的制动力及制动减速度、制动距离和制动时间应达到规定的数值，以确保制动效果；同一车桥上左、右车轮制动器产生的制动力应相等，制动作用时间（包括制动迟滞时间及制动力从零增长到规定数值的时间）应相同，以保证汽车制动时不跑偏。 制动性能试验的方法有道路试验和室内试验两种。道路试验是车辆在规定的路面上以一定的行驶速度和不同的制动方法进行抽，尔后根据制动情况及轮胎在路面上留下的拖、压印痕迹来评价制动性能。这种试验方法比较简单、方便，并能在一定程序上反映制动性能的好坏，缺点是轮胎会遭到剧烈磨损，同时由于人的主观判断不准和受路试条件差异的影响（如速度、负荷、路面情况以及风力、风向等），会使试验的准确程度有所降低，柴外、拖、压钱了试验也不能全面反映真实情况，因此，此种试验方法有被室内试验取代的趋势。室内试验是在专门的试验室内利用试验设备来测试汽车的制动性能。室内试验比道路试验节省工时，能防止机件、轮胎的急剧磨损，不受气候、道路条件的限制，可避免人的主观判断所造成的误差。试验用设备大多采用测量制动力及各车轮制动力增长情况的试验台，如跑板式和各种类型的滚筒式固定试验台，但由于这种设备体积大、结构复杂、费用高，一般只在柴油汽车制造厂、科研单位、较大规模的维修厂和车辆技术管理部门设置。