货车履带安装方法

❶ 行驶系统的类型有哪些

行驶系统的类型主要包括以下几种：

1. 轮式行驶系统：

   • 特点：通过四个或更多车轮与地面接触，依靠轮胎的滚动实现前进。
   • 应用场景：结构简单，操作便捷，广泛应用于轿车、货车、客车等日常使用的车辆。

2. 半履带式行驶系统：

   • 特点：介于轮式和全履带式之间，采用部分履带结构，提高了车辆通过性，同时避免了全履带式带来的重量和成本增加。
   • 应用场景：常见于轻型越野车和部分军用车辆，以适应复杂多变的地形。

3. 全履带式行驶系统：

   • 特点：通过整块履带与地面接触，提供极大的地面接触面积，能够轻松克服各种复杂地形。
   • 应用场景：广泛应用于坦克、工程车辆等重型设备，以确保在恶劣环境下的稳定性和通过性。

4. 车轮履带式行驶系统：

   • 特点：结合了轮式和履带的优点，使用轮胎作为行驶部分，同时在轮胎上附加履带结构，提高了车辆的通过性和抗滑性。
   • 应用场景：常见于部分重型卡车、越野车以及特殊用途车辆，以适应各种复杂路面条件。

❷ 为什么坦克车要安装履带

是为了有较好的通过性。采用履带行走，就象给坦克铺了一道无限延长的轨道一样，使它能够平稳、迅速、安全地通过各种复杂路况.由于接地面积大，所以增大了坦克在松软、泥泞路面上的通过能力，降低了下陷量。由于履带板上有花纹并能安装履刺，所以在雨、雪、冰或上坡等路面上能牢牢地抓住地面，不会滑转。由于履带接地长度达4～6米，诱导轮中心位置较高，所以通过壕沟、垂壁的能力较强，一般坦克的越壕宽度可达2～3米，可通过1米高的垂直墙。履带还有一个特殊功能，在过河时，采取潜渡，在河底行走；若是浮渡履带可以象螺旋桨一样产生推进力，驱使车辆前进。 坦克重量大,用履带的话可以减小单位面积压力,对路面的要求可以小点.且防御性能和越野性能比轮式要好,轮式结构比履带简单,一般都用于轻装甲车辆,公路速度比履带车辆好.维护方面也比履带简单得多,要收紧那该死的坦克履带当过坦克兵的都是到是件头大的事. 轮式车辆主要是为了在平坦的公路上行驶,而再战场上是没有平坦的道路,只有各式各样的路况.为了面对各种路况,而采用履带式车辆.这种车辆的好处是,抓地力强,可以减小坦克对路面的压力,防止陷入路面下,再悬挂系统方面要比轮式车辆要好,这样可以使坦克在各种路况下,行驶的的更平稳.由于轮胎对气压要求比较高,有时也很容易出现暴胎,对作战有很大影响.轮胎和容易陷入泥泞的路面,但是履带就不会陷入,由于它与地面的接触面积要远远大于轮胎与地面的接触面积,所以它就不会陷入泥泞的路面.因此对于坦克来说要采用履带式而不用轮式.