節氣門清洗劑使用方法

① 節氣門的清洗方法

一般分為兩大類，一種是就車騎行，也是免拆清洗，其實另一種是拆下傾斜，這種方法清洗徹底，但操作咱但不利於節氣門的分泌型

② 節氣門的清洗方法分幾種

節氣門清洗就是把節氣門翻板附近的污漬清洗掉，需要用到節氣門清洗劑，只要斷開進氣軟管和節氣門的連接處，使用清洗劑噴洗即可，具體操作步驟如下：
一、打開駕駛室這邊的車門。
二、拉動駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。
三、向上掀起發動機引擎蓋。
四、松開進氣軟管的卡箍。
五、拔下進氣軟管即可看見節氣門內部。
六、使用清洗劑噴洗即可。
七、安裝回進氣軟管即完成操作。
1、將發動機上蓋取下，把連接節氣門體的進氣管拔出來，這里就會有不少油泥。有些進氣管與節氣門體連接部分的夾子吻合不緊會造成漏氣現象，這也會加速污垢的形成，因此注意金屬卡圈要用螺絲緊固。

2、把油門拉線拆下，然後把連接節氣門位置的感測器、怠速電機和進氣歧管絕對壓力感測器的三組線路拔下來，這樣節氣門體上就沒有東西連著了。用10mm的丁字改錐將固定節氣門體的四個螺絲擰下，把節氣門體從進氣歧管上拿下。
3、用六棱扳手，分別將這三個電子部件拆下，會看到怠速電機的伸縮桿頭部位也有油泥附著。通常車子怠速不穩或偏低大多是怠速電機的機械閥門部位太臟造成的。
4、用化油器清洗劑把節氣門體里的油泥清洗一下，特別是節氣閥門四周，過多的油泥會把節氣門體內閥門的縫隙填滿。隨後，用化油器清洗劑把怠速電機的伸縮桿噴一下，然後用布將油泥擦洗，露出來金屬光澤，把電機軸外露的油泥也一並沖干凈。
5、認真清洗後，一桶清洗劑也差不多用完了，這時節氣門體內已經非常干凈了，把三個電子裝置小心裝回，用剩下的清洗劑把外面的一些油污沖掉，將節氣門體原樣裝回。記著一定要把節氣門體上的三個電子裝置接上連線，否則最後檢測中開啟鑰匙時電腦會自動報警。
6、拆洗節氣門以後，為了重新校正電腦程序的記錄，最好用專業的電腦進行匹配。做匹配的時候，要在水溫85℃以上打開鑰匙門，在熄火狀態下進行。

③ 汽車節氣門清洗流程

節氣門該如何清理

節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關系的。而節氣門該不該拆下來清洗，是車主們討論比較多的焦點。

1、清洗節氣門時可以不拆解，但是一定要把進汽的密封部位清洗干凈，怠速馬達必須拆下來才能夠清洗干凈，噴油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情況下維修站建議免拆洗，防止出現其他不必要的浪費，比如拆下來後需要更換密封圈或責其他一些墊片的安裝，或責在拆裝過程中出現漏油，氣等現象耽誤車主的時間。

2、如果節氣門油泥過多，可能會引起發動機加速不力，油耗增加，是車主們的一大煩惱。如果節氣門臟了，車主只要去4S店清洗即可。值得一提的是，不是每次清洗都需要去4S店，車主們也可以自己搞定，只是不要忘了初始化。

3、在清洗節氣門時，首先要拆除進氣喉管，露出節氣門，拆掉電瓶負極，關閉點火開關，把節氣門翻板扳直，往節氣門內噴少量「化油器清洗劑」然後用滌綸抹布或者高紡「無紡布」小心擦洗，節氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗。

4、清洗完畢以後，再按照剛才拆卸的程序，裝好後就要開始節氣門的初始化，清洗節氣門後，初始化是必須的，因為電腦調節節氣門開度的時候，是有記憶功能的，因為以前有油泥的堵塞，為了保證進氣量，電腦會自動調節節氣門的開度，讓進氣處於正常狀態。而清洗後，沒有油泥的堵塞，如果節氣門還保持著以前的開度，那麼就會造成進氣量過大，造成的後果是，啟動時發動機抖動，而且加速無力，發動機故障燈也有可能點亮。

5、清洗節氣門之後，需要做一下初始化。其實初始化是很簡單的，通過專用電腦可以做，手工同樣可以做，只不過手工做的不如電腦快，有時候還會失敗。

做初始化的方法根據車的不同有兩種方法：

（1）開鑰匙第二擋，就是儀表指示全亮的那一擋了，然後等待20秒後，踩油門到底，保持10秒左右後，松油門，關閉點火開關，拔出鑰匙，初始化就完成了。

（2）開鑰匙第二擋，保持30秒，然後關閉點火開關，拔出鑰匙。需要注意的是，兩種方法做完後，都要等待一段時間，才可以試著打火，一般等待15—20秒即可，然後打火，看看加油是否正常，發動機故障燈是否熄滅，如果一次不成功，就做第二次，一直到成功為止，一般都可以一次成功的，最多二次。

④ 清洗節氣門的步驟和注意事項

清洗節氣門的步驟：

1、首先要拔下車鑰匙，打開引擎蓋，找到發動機的節氣門。

清洗節氣門的注意事項：

節氣門的清洗頻率與用車習慣和環境有很大關系。如果沒有出現怠速不穩、發動機抖動、油耗顯著大幅增加、加速無力等現象，無需清洗。出現以上情況再清洗不遲，積碳是緩慢積累的過程，不會直接出現嚴重故障，所以平時注意車況，有問題及時檢修就好了。

(4)節氣門清洗劑使用方法擴展閱讀：

清洗節氣門的原因：

汽缸每次工作時都是先噴油再點火，熄滅發動機的一瞬間點火會被馬上切斷，這時工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上。汽油雖然很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻殘留下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反復受熱後變硬就形成了積碳。

⑤ 節氣門清洗流程

清洗節氣門的方法：首先拆了發動機的節氣門，然後可以看到節氣門的表面都會有不少的油漬，這時可以用專用的發動機清潔劑噴在節氣門上，之後再用濕抹布將節氣門擦乾凈即可。
形成節氣門污垢的原因主要來自機油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分，就是說在使用合格空濾且去掉曲軸箱通風管的情況下，節氣門贓污速度會慢很多。曲軸箱內置曲軸，下邊連接油底，這部分的工作溫度在100°-180°左右。機油在使用中會受熱揮發，使用時間越長，溫度越高，揮發越強，加上汽缸壓縮氣多少會通過活塞環的縫隙擠壓到曲軸箱里，所以必須有一個通道放掉氣體，否則油底會形成正壓。
節氣門多長時間會臟取決於空濾質量、使用機油的品牌、質量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發動機工作溫度、駕駛習慣等多方面。即使就個體而言，也不是能用固定公里數來確定清洗節氣門時間的，新車第一次清洗節氣門間隔最長，以後由於曲軸箱通風管和進氣道中油氣的不斷凝結，清洗頻度會增加，而且不同天候也會影響節氣門臟污的速度。

⑥ 進氣系統清洗劑的使用方法

1、將清洗劑配合燃油系統清洗設備進行清洗，啟動引擎置於怠速狀態至引擎處於工作溫度，關閉引擎。
2、從最接近氣節門處打開進氣管路。
3、將快速接頭擰到清洗缺罐上，後端插入進氣管內。
4、啟動引擎，並置於高怠速狀態。
5、將管路接頭快速連接到快速接頭上，並倒置清洗劑缺罐。
6、將轉速保持在1500轉，清洗發動機進氣系統內的積炭
7、清洗後關閉引擎，並將進氣管路重新接好。
8、直接加到燃油箱內，一般每瓶可添加60L-80L燃油。
9、一般每行車1—2萬公里清洗一次。

⑦ 節氣門的清洗簡單步驟是怎樣的

清洗節氣門的方法：首先拆了發動機的節氣門，然後可以看到節氣門的表面都會有不少的油漬，這時可以用專用的發動機清潔劑噴在節氣門上，之後再用濕抹布將節氣門擦乾凈即可。



形成節氣門污垢的原因主要來自機油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分，就是說在使用合格空濾且去掉曲軸箱通風管的情況下，節氣門贓污速度會慢很多。曲軸箱內置曲軸，下邊連接油底，這部分的工作溫度在100°-180°左右。機油在使用中會受熱揮發，使用時間越長，溫度越高，揮發越強，加上汽缸壓縮氣多少會通過活塞環的縫隙擠壓到曲軸箱里，所以必須有一個通道放掉氣體，否則油底會形成正壓。
節氣門多長時間會臟取決於空濾質量、使用機油的品牌、質量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發動機工作溫度、駕駛習慣等多方面。即使就個體而言，也不是能用固定公里數來確定清洗節氣門時間的，新車第一次清洗節氣門間隔最長，以後由於曲軸箱通風管和進氣道中油氣的不斷凝結，清洗頻度會增加，而且不同天候也會影響節氣門臟污的速度。

⑧ 節氣門清洗步驟及方法

節氣門清洗就是把節氣門翻板附近的污漬清洗掉，需要用到節氣門清洗劑，只要斷開進氣軟管和節氣門的連接處，使用清洗劑噴洗即可，具體操作步驟如下：

一、打開駕駛室這邊的車門。

⑨ 汽車節氣門的清洗方法

很多時候，我們的愛車都容易出現怠速不穩、抖動、加速不順暢等一系列看似無所謂實際上很讓人頭疼的小毛病。一般情況下，排除掉缺缸以及氧傳等等一些機械上的問題，那麼可能性最大的也就是節氣門積碳過多，需要清洗。那麼去過修理廠的車主們都知道，修理廠清洗節氣門都是分為「噴洗」和「拆洗」。噴洗相對來說不用拆掉節氣門，更加簡單、方便、快捷，並且便宜。但是清晰效果不是很好。甚至會出現剛剛請洗完開起來很痛快，但是開不了幾天你甚至會覺得比沒洗之前更加嚴重。拆洗價格會偏高，普遍都在百八十塊，但是清洗效果好，不會出現噴洗的一系列問題。因為小編之前在修理廠有過將近一年的工作經驗，可以很負責任的告訴你，寧願多花幾十塊錢也不要噴洗，因為噴洗之後車好不好用完全看人品。但是你覺得我叨叨這么多隻是為了得出這個結論？那你還是很年輕，因為我今天就是要教大家如何自己動手清洗節氣門。
節氣門這個東西聽起來很復雜，實際上簡單的很。這篇文裡面我不會涉及太多太專業的東西，像為了湊字數先拉一大堆原理來忽悠讀者的事情我不會干。因為，這跟你洗節氣門如何操作根本一點毛關系都沒有。當然，每輛車的內部構造都會多少有一些不同，本文僅供參考。
首先，我們要准備工具。實際上洗節氣門用不上什麼太專業的工具，幾把螺絲刀和扳手就能搞定。不過小編在這里建議各位，如果有機會還是在家裡備一套修車專用的工具。價格也不貴，一般自己用的話有一頭二百買一套也夠你折騰的了。像小編這樣專業的人，(這里小裝一筆)一套工具我也只不過花了四百多，這還是因為我在學校學的專業是汽車維修，現在還是一名光榮的汽車維修技師受到職業因素而買的。所以說，一般車主花一頭二百買一套工具自己做個小保養什麼的，一兩次就能把工時費省出來一套工具錢了。
想要拆節氣門，首先你得知道節氣門在哪兒。首先要做的第一步就是摘除發動機罩。由於車型不同，需要的工具也不同。有的車型需要內六角扳手，還有的只需要輕輕一扣就能下來。更有的車連發動機罩都沒有，所以這個實在是不太好說，所以我們默認為發動機罩已經摘除。在通常情況下，節氣門都是跟空濾管相連接的。空濾管也很好找，最粗的那個就是了。並且根據經驗來說，最粗的絕對是氣管，最細的一般是油管，那麼不粗不細的一般就是水管了。找到空濾管之後，你就一直捋到頭，這個時候就要看你的車是採用什麼辦法來固定空濾管了。由於每台車的裝配工藝和設計不同，這里就不多說，需要看情況說事兒。擰下來之後，兩手握住空濾管左右晃動幾下，然後一點點往外拔。拔出來之後，你就能看見節氣門了。一般來說，節氣門真正臟的地方不是露出來的地方，而是裡面。所以一般修理廠不拆掉節氣門來進行直接噴洗或者擦洗是根本不能完全清洗干凈的。拆節氣門也很簡單，首先就是一般車輛的節氣門都會有一根線進行連接，我們先要做的就是將這跟線慢慢的拔下來。注意不要太用力，避免造成線路損壞，得不償失。接下來要做的就更簡單了，就是擰幾個螺絲的事兒，用到的工具也很簡單，小快速扳手加長短接桿在加T30套頭，不過這樣的工具只針對比如帕薩特、邁騰、途安、途觀、輝騰等等這類一般的德系車或者說是大眾車，其他車型略有不同但是操作方法也是一樣的。不過根據我的經驗是先拆不好拆的螺絲，然後再去拆好拆的。因為你在拆節氣門得時候一隻手要扶著節氣門體，一隻手要擰動螺絲。這個時候很容易造成螺絲不小心掉入車的機艙內部或者手忙腳亂時對節氣門造成損壞。並且在螺絲即將擰下來得時候改用手來擰，這樣能更有效的避免螺絲掉落的悲劇發生。
當節氣門拆下來之後，盡量用塑料袋和皮筋把拆了節氣門露出來的近氣道封起來，避免有異物進入。接下來我們看節氣門，一般情況下，節氣門外圍是沒有太多積碳臟物的。真正臟的其實是裡面。首先我們先不要動中間那個閥門，用清洗劑(注意:必須使用專業清洗劑，在網路或者汽配城店均有銷售)先將節氣門前端噴洗干凈。並且噴洗得時候要注意，因為這一類清洗劑是帶有腐蝕作用的，不要對准人或者車輛外表等等噴射。並且在噴洗節氣門過程中盡量帶有口罩、手套和防護鏡。如果沒有防護鏡，普通的墨鏡什麼的也可以。盡量防止清洗劑不小心進入眼睛或者口鼻。噴完之後，自然會有一大堆的黑水流出來。這就是清洗劑起作用了，等黑水留的差不多了之後，我們再用清洗劑朝著節氣門背部進行噴射、清洗。步驟同上。如果車齡比較老，陳年老積碳比較多，我們可以先用柔軟一點的布沾點清洗劑來擦。或者用手套慢慢的來將清洗劑難以清晰掉的積碳先進行處理。處理得時候一定要注意，盡量不要清洗到怠速電機什麼的。噴洗完之後，有的時候還是會有一些積碳流不幹凈。這個時候再找一塊柔軟的布來進行擦拭，然後再慢慢打開閥門輕柔一些進行擦拭，主要是轉軸處的積碳是最難清理的，一般都只能用清洗劑生生泡下去。清理干凈之後，傳說中的清洗節氣門技能你已經學會了。接下來的任務就是裝，裝就更好說了，完全就是拆的反著來。不過在這里要強調一點就是上節氣門體得時候盡量先上好螺絲再把線插好。其餘的也沒什麼需要太注意的事項。不過還有一點，就是節氣門清洗完成之後車輛會有一個「學習」的過程。這個過程期限不固定，可能你洗完之後開十分鍾就好了，也有可能開一個星期才慢慢正常。如果你的家裡有專用的電腦比如大眾車專用的5053和vcds那麼就用電腦匹配一下。如果不進行匹配的話你剛剛自己請洗完節氣門，你的愛車就出現了怠速不穩、偏高的現象，也不用太過擔心，開幾天自然就會好的。
其實很多時候，盲目的去信任修理廠並不是一件好事。因為修理廠那些修理工對你的車不會像對自己的車一樣呵護倍加，因為這只是他們用來賺錢的工具。一些小的問題學著自己去解決，不僅為自己的愛車尋求了更好的保障，也更為自己的錢包能省下點私房錢。當然，一些技術含量要求太高的活兒，還是要去正規、有保障的修理廠進行維修，也切忌貪小便宜。
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⑩ 怎樣清洗汽車節氣門以及操作清洗方法

把清潔好的節氣門按照原本的位置裝到發動機本體上，然後裝好所有空氣管路便完成整個清洗節氣門的過程。把所有硬體安裝好後，我們需要對節氣門進行初始化。下面是騏達HR16DE發動機的節氣門初始化方法：
1.開兩檔鑰匙，此時儀表盤指示燈全亮，等待20秒後，踩油門到底，保持10秒左右，松油門，關閉點火開關，拔出鑰匙。
2.開兩檔鑰匙，保持30秒，然後關閉點火開關，拔出鑰匙，初始化就完成了。