1. 汽車燃油壓力表怎麼測量使用
首先，連接主供油管路上的燃油壓力表，然後啟動發動機，檢查燃油壓力是否在規定范圍內。燃油壓力表用於測量 燃油供給系統 的壓力，判斷電動汽油泵、油壓調節器等燃油系統部件的工作狀況。它是燃油系統檢查和故障診斷的專用工具。
用法:
1.起動發動機並運行至正常工作溫度，發動機停止運行後，關閉發動機並取下所有火花塞。
2.完全打開節氣門，將壓力表的接頭壓在火花塞叢升孔上。
3.用電機驅動發動機以100-150轉/分的速度旋轉3-5秒。這時儀表上的指針會逐漸上升滲鋒老，停在某個值，此時的指示值就是氣缸的壓縮壓力。
4.按下按鈕將指針重置為零。
5.按照上述步驟重復測量2~3次，提高測量基友精度。
6、一般轎車氣缸壓力>0.9MPa，且△
2. 汽車燃油壓力表怎麼測量使用
燃油壓力表測油壓的方式：1、對燃油供給系統進行油壓測試是一種很簡單很直觀也很普遍的常雹並用檢測手段；2、其具體方法及步驟是這樣的，首先是需要在主供油管路上連接專用的燃神判油壓力表，然後啟動發動機檢查燃油壓力是否在規定的范圍之內，並且在發動機急加速的情況下油壓不應有明顯下降的趨勢，反倒是應該有略微的升高，源瞎跡否則的話就可以證明燃油壓力調節器的工作性能不良；3、另外如果基礎油壓都不足的話，那麼則主要與汽油濾清器、燃油壓力調節器以及汽油泵的工作性能有直接的關系；4、另外還有一種可能性比較小但也不能忽視的現象是，如果供油管路出現擠壓或彎曲導致了截面積變小，那麼也會導致過油不暢油壓不足的現象。
3. 汽車機油壓力表和汽油壓力表怎麼用
汽油壓力表使用方法：
（1）啟動發動機並運轉到正常工作溫度，熄火並等發動機停止運轉後，卸下全部火花塞；
（2）使節氣門全開，將壓力表的連接頭壓緊在火花塞孔上；
（3）用馬達帶動發動機以100—150r／min轉速轉動3—5秒。此時儀表上的指針會逐漸上升，到某一數值即會停止，此時的指示值就是氣缸的壓縮壓力；
（4）按一下按鈕，使指針歸零；
（5）按以上步驟，重復測量2~3次，以提高測量精度。
（6）一般轎車氣缸壓力>0.9MPa，且△<8％(各缸壓力差，汽油機不超過各缸平均壓力的8％)。
如測定值小於規定值，而進氣系統正常，可說明氣缸與活塞、缸蓋存在泄漏，可能的原為氣缸、活塞、氣門、活塞環出現磨損、燒蝕等不良情況。如測定值大於規定值，而進排氣系統正常，可能的原因為燃燒室嚴重積炭。
二、機油壓力表(Oil Pressure Gauge)
通稱為機油表指示發動機運轉時潤滑系主油道潤滑油壓力。至於油底殼中的機油量，需要引擎旁的機油尺測量。現今多數汽車以警告燈代替機油壓力表。
在發動機工作時，機油壓力表指示發動機潤滑系統主油道中機油壓力的大小。它由油壓指示表和油壓感測器組成。機油壓力指示表安裝在儀錶板上，機油壓力感測器安裝在發動機主油道或機油粗濾器上，兩者通過導線相連。常用機油壓力表有雙金屬式油壓表和雙金屬式油壓感測器、電磁式油壓表和電阻式油壓感測器等不同形式，雙金屬式油壓表應用較為廣泛。
油壓報警裝置：
在某些裝有油壓表的車輛上，還裝有機油壓力報警燈，當機油壓力低於正常值時，報警燈點亮，向駕駛員發出報警信號。它由安裝在儀錶板上的機油低壓報警燈和安裝在發動機主油道上的油壓報警感測器組成。
油壓指示系統：
一些車型的儀錶板上沒有機油壓力表，採用油壓指示系統監視潤滑系統的機油壓力。當油壓過低或過高時，通過油壓報警燈和蜂鳴器報警。
有些車輛採用油壓與水溫集成式電子指示報警系統，它由四塊LM339晶元與測試及顯示電路組成。