常用的阻力測定方法不包括

㈠ 通風系統阻力怎麼測定

降低摩擦阻力的措施具體方法如下： 1．減少摩擦阻力系數 礦井通風設計時盡量選用 值小的支護方式，如錨噴、砌碹、錨桿、錨鎖、鋼帶等，尤其是服務年限長的主要井巷，一定要選用摩擦阻力較小的支護方式，如砌碹巷道的 值僅有支架巷道的30%～40%。施工時一定要保證施工質量，應盡量採用光面爆破技術，盡可能使井巷壁面平整光滑，使井巷壁面的凹凸度不大於50mm。對於支架巷道，要注意支護質量，支架不僅要整齊一致，有時還要剎幫背頂，並且要注意支護密度。及時修復被破壞的支架，失修率不大於7%。在不設支架的巷道，一定注意把頂板、兩幫和底板修整好，以減少摩擦阻力。 2．井巷風量要合理 因為摩擦阻力與風量的平方成正比，因此在通風設計和技術管理過程中，不能隨意增大風量，各用風地點的風量在保證安全生產要求的條件下，應盡量減少。掘進初期用局部通風機通風時，要對風量加以控制。及時調節主通風機的工況，減少礦井富裕總風量。避免巷道內風量過於集中，要盡可能使礦井的總進風早分開、總回風晚匯合。 3．保證井巷通風斷面 因為摩擦阻力與通風斷面積的三次方成反比，所以擴大井巷斷面能大大降低通風阻力，當井巷通過的風量一定時，井巷斷面擴大33%，通風阻力可減少一半，故常用於主要通風路線上高阻力段的減阻措施中。當受到技術和經濟條件的限制，不能任意擴大井巷斷面時，可以採用雙巷並聯通風的方法。在日常通風管理工作中，要經常修整巷道，減少巷道堵塞物，使巷道清潔、完整、暢通，保持巷道足夠斷面。 4．減少巷道長度 因為巷道的摩擦阻力和巷道長度成正比，所以在礦井通風設計和通風系統管理時，在滿足開拓開採的條件下，要盡量縮短風路長度，及時封閉廢棄的舊巷和甩掉那些經過采空區且通風路線很長的巷道，及時對生產礦井通風系統進行改造，選擇合理的通風方式。

㈡ 如何測定除塵器的阻力

除塵通風工程除塵器的性能主要包括除塵器處理風量、除塵器漏風率、阻力及效率等幾個方面。測定除塵器性能時，所用的測定方法及儀表均與風量、風壓、含塵濃度的測定相同。
1、除塵器風量的測定:除塵器處理風量是反映除塵器處理氣體能力的指標，除塵器處理風量應以除塵器進口的流量為依據，除塵器的漏風量或清灰系統引入的風量均不能計入處理風量之內。
2、除塵器漏風率的測定：除塵器的漏風率是除塵器一項重要的技術指標，它對除塵器的處理風量和除塵效率均有重大影響。因此，某些除塵器的製造標准中對漏風量提出了具體要求。
3、除塵器阻力的測定：除塵器前後的全壓差即為除塵器的阻力。
4、除塵器效率的測定：現場測定時，由於條件限制，一般用濃度法測定除塵器的全效率。
除塵通風工程測定除塵器分級效率時，應首先測出除塵器進、出口的粉塵粒徑分布或測出進口和灰斗中粉塵的粒徑分布，然後再計算除塵器的分級效率。粉塵的性質及系統運行工況對除塵器效率影響較大，因此給出除塵器全效率時，應同時說明系統的運行工況，以及粉塵的真密度、粒徑分布，或者直接給出除塵器的分級效率。

河北京奧除塵設備有限責任公司

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㈢ 糧食通風風網總阻力怎麼計算

計算風管的沿程阻力根據沿程阻力計算公式：∆Py=∆pyl。

糧食通風風網總阻力測定：

測定通風阻力是為降低通風阻力、調節風量和改造通風系統提供基礎資料。阻力測定的理論依據是風流運動能量方程式。測定方法有精密壓差計——皮託管測定法和精密氣壓計測定法(見礦井通風檢查)。

目前最常用最普遍的測定通風阻力的方法是基點法。採用至少兩台設備，一台在井口基點處記錄大氣壓的變化，其餘的下巷道測試。目前市面上最流行的測試設備有東方測控生產的CZC5通風阻力測試儀。

糧食通風降低阻力的方法：

降低井巷通風阻力可減少通風電耗和降低采礦成本。

降低摩擦阻力的方法有：

(1)擴大主要通風井巷的斷面面積，使之符合通風井巷經濟斷面的要求；

(2)將通風井巷斷面做成圓形或拱形；

(3)盡量縮短風流路線，實行分區通風；

(4)保持井巷周壁光滑，支架排列整齊。

降低局部阻力的方法有：

(1)避免井巷斷面突然擴大和突然縮小；

(2)將直角轉彎處的內外兩側做成圓弧形；

(3)在風流方向急劇改變的地段設置導風板。

㈣ 流阻的常用的流阻測試方法

隨著國內外減阻技術的發展,根據不同的減流阻性能測試的需要,涌現出不同的流阻測試方法。流阻測試裝置研製及塗層減阻性能研究。 將試驗模型與應變式天平相連,模型在流體流動(水流)中受到的阻力會使與其相連的應變式天平變形,這個變形通過電阻應變片轉化為電信號,然後通過電橋電路測量,並以電壓值的形式顯示出測量值。應變天平的應變值通過放大器放大,用精密數字示波器讀出,將數據採集到微型計算機上進行處理後,將電壓值換算成阻力值,通過比較不同模型的阻力值大小來檢測模型的減阻性能。
余永生等人採用了應變式單分量阻力天平原理對四類不同的壁面(親水性光滑壁面、親水性粗糙壁面、疏水性光滑壁面和疏水性粗糙壁面)的平板模型減阻性能進行了研究。實驗在北京大學低湍流度水洞中進行,該水洞試驗段為6.Omxo.4mxo.4m。實驗平板模型尺寸分別為950mmx392mmxsrnrn。

㈤ 礦井通風阻力如何測定，執行標准時什麼，需要測量哪些參數

1、測定方法
礦井通風阻力通常採用氣壓計基點測定法。基點法是將一台氣壓計放在井上或井下某基點處，每隔一定時間測取氣壓讀數並記錄測定時間以監測地面大氣壓力的變化，進而對井下測定的氣壓數據進行校正；另一台氣壓計沿事先選好的路線逐點測定氣壓值並記錄測定時間。採用基點法測定時兩測點間的通風阻力計算公式為：
Pa
（1）
式中：K1，K2——分別為兩台測定氣壓計的校正系數；
Pc1，Pc2——分別為基點校正氣壓計在測定氣壓計讀數PR1、PR2測值時
的讀數，Pa；
PR1，PR2——分別為測量氣壓計在上風測點和下風測點的讀數，mmH2O；
ρ1，ρ2——分別為測段前、後測點的空氣密度，Kg/m3；
V1，V2——分別為測段前、後測點的風速，m/s；
g——重力加速度，m/s2；
Z1，Z2——分別為測段前、後測點的標高，m。
2、執行標准
《煤礦安全質量標准化標准及考核評級辦法》2004年
《礦井通風阻力測定方法》MT/T
440-1995MT/T440-1995
《煤礦安全規程》(2004版)第119條規定
3、需要參數
起始測點的風速、測量管液體的密度、末測點的風速、斷面、風量等。

㈥ 如何測定阻力

可以通過二力平衡計算，當動力和阻力相同時物體可以做勻速直線運動，此時的動力大小就是阻力的大小了。

㈦ 滾動阻力的滾動阻力測定方法

滾動阻力的測定方法可分為間接測量和直接測量兩種。 目前主要用到的直接測量方法有以下4種。
--測力法：測量輪胎旋轉軸的反作用力並換算為滾動阻力。
--測扭矩法：測量試驗機的輸入扭矩並換算為滾動阻力。
--測減速度法：測量試驗轉鼓和輪胎總成的減速度並換算為滾動阻力。
--測功率法：測量試驗機的輸入功率並換算為滾動阻力。

㈧ 流體流動阻力的測定

實驗名稱：流體流動阻力的測定

一、實驗目的及任務：

1. 掌握測定流體流動阻力實驗的一般方法。

2. 測定直管的摩擦阻力系數及突然擴大管的局部阻力系數。

3. 驗證湍流區內摩擦阻力系數為雷諾數和相對粗糙度的函數。

4. 將所得光滑管的方程與Blasius方程相比較。

二、實驗原理：

流體輸送的管路由直管和閥門、彎頭、流量計等部件組成。由於粘性和渦流作用，流體在輸送過程中會有機械能損失。這些能量損失包括流體流經直管時的直管阻力和流經管道部件時的局部阻力，統稱為流體流動阻力。

1. 根據機械能衡算方程，測量不可壓縮流體直管或局部的阻力



如果管道無變徑，沒有外加能量，無論水平或傾斜放置，上式可簡化為：



Δp為截面1到2之間直管段的虛擬壓強差，即單位體積流體的總勢能差，通過壓差感測器直接測量得到。

2. 流體流動阻力與流體性質、流道的幾何尺寸以及流動狀態有關，可表示為：



由量綱分析可以得到四個無量綱數群：

歐拉數，雷諾數，相對粗糙度和長徑比

從而有



取，可得摩擦系數與阻力損失之間的關系：



從而得到實驗中摩擦系數的計算式



當流體在管徑為d的圓形管中流動時，選取兩個截面，用壓差感測器測出兩個截面的靜壓差，即可求出流體的流動阻力。根據伯努利方程摩擦系數與靜壓差的關系，可以求出摩擦系數。改變流速可測得不同Re下的λ，可以求出某一相對粗糙度下的λ-Re關系。

㈨ 測定局部阻力損失有哪兩種方法

局部阻力損失通常有兩種表示方法，即當量長度法和阻力系數法。

流體流過某管件或閥門時，因局部阻力造成的損失，相當於流體流過與其具有相當管徑長度的直管阻力損失，這個直管長度稱為當量長度，用符號le表示。這樣，就可以用直管阻力的公式來計算局部阻力損失，而且在管路計算時．可將管路中的直管長度與管件、閥門的當量長度合並在一起計算。

在管路中流動的阻力分為直管阻力和局部阻力。

礦井通風局部阻力

在風流流動過程中，由於邊壁條件的變化，使均勻流動在局部地區受到阻礙物的影響而破壞，從而引起風流的流速大小和方向，或分布的變化或產生渦流等，造成風流的能量損失。

流體的局部阻力

流體的邊界在局部地區發生急劇變化時，迫使主流脫離邊壁而形成漩渦，流體質點間產生劇烈的碰撞，所形成的阻力稱為局部阻力。

㈩ 化工原理實驗之流體流動阻力的測定

流動阻力的測定時，測量值與測壓孔的大小無關，與測壓管的粗細和長短無關。壓力傳播到感測器的感應面是壓力波的形式，感受的是壓強因此跟測壓孔的大小和測壓管的粗細無關。水中聲波的速度為1440m\s,因此一般幾米的測壓管測量值的延遲是可以忽略的。如果關心摩擦阻力的話，測量值與測量位置是相關的，下游的壓力會比上游壓力值小。如果局部損失相比摩擦阻力大一個量級，測量位置引起的摩擦阻力可以忽略，測壓孔位置在哪裡也就無所謂了。
關鍵是測量的壓力一定是動壓，而不是停滯壓力（總壓）。
第二個問題沒看明白。