油門及剎車正確方法

『壹』 油門和剎車的正確踩踏方法是什麼

油門和剎車的正確踩踏方法是什麼？ 行駛中右腳需切換控制油門與腳剎兩個踏板，起步與加速時使用油門踏板，停車與減速時使用腳剎踏板。操作時腳後跟著地，切換時也基本不移動腳後跟的位置。行駛中，在不操作油門和腳剎時，右腳一律放腳剎踏板上，作預備剎車動作。換擋技巧如下：1、換擋前要松油門，踩離合：換擋前幾乎同時松開油門踏板，踩下離合器踏板。操作時動作要快。注意：松開油門踏板時只需前腳掌微微抬空於油門踏板，腳後跟不必移動，更不許後撤。2、換擋後抬離合，踩油門：換好擋後，慢慢抬起離合器踏板，抬至半聯動後開始緩加油門，待左腳持續抬完離合器踏板後放於左側休息區。注意：左腳一般為懸空松抬離合器踏板。 根據車型的不同，油門和剎車的正確踩踏方式也會有所差異。但是相同的是，汽車油門和剎車只能用右腳控制，不能左腳剎車、右腳油門。1、手動擋車型：手動擋的車型有三個踏板，從左到右分別是離合器踏板、剎車踏板和油門踏板。駕駛員的左腳只控制離合器踏板，剎車踏板和油門踏板都由右腳來控制。當汽車減速時，駕駛員的左腳首 @2019

『貳』 油門和剎車應該怎樣踩

腳放在剎車上，需要踩油門時，斜著踩油門，始終要放在剎車的位置，這樣就不會把油門當剎車了。

『叄』 油門和剎車的正確踩踏是怎樣

油門和剎車都只用右腳踩踏，不能左腳踩剎車，右腳踩油門，不能油門和剎車同時踩下。如果遇到緊急情況時，一定要全力踩下剎車踏板。有經驗的駕駛員可以採用點踩，不熟悉點踩的駕駛員千萬不要使用。

手動擋的車有油門、剎車和離合三個踏板，需要左右腳一起使用。自動擋的車子與手動擋比起來，少了一個離合踏板，只要右腳就能控制油門和剎車。雖然自動擋的操作比起手動擋簡單方便了很多，但是，因為單腳操作，更容易出現油門剎車搞混踩錯造成事故的情況發生。

對於腳部的動作來說，應該養成一個良好的習慣，只要不加油，右腳就一定要放在剎車上，這樣，便於到時候可以急時踩剎車，不至於出現錯誤。

踩油門和剎車的注意事項：

1、駕駛員可以將右腳的腳後跟放在剎車和油門中間的位置，以腳後跟為支點，通過轉動腳脖來踩油門或者剎車，這樣更加的省力。

2、禁止穿拖鞋或者高跟鞋來開車，防止因腳後跟卡住踏板引起安全事故。

3、剎車和油門都由右腳控制，嚴禁左腳剎車右腳油門。

（圖/文/攝： 梁科欣） @2019

『肆』 開車時，剎車和油門要怎樣配合才是最好的

起步時 ，左腳先踩下離合器 ，右手掛到一檔的位置 ，這時右腳輕踩油門， 同時左腳慢松離合器到接觸點的位置 ，看到車輛開動了 ，左腳不要馬上鬆掉離合器， 到接觸點的位置停頓一下， 等車輛完全開動了就可以鬆掉了， 開車其實很簡單 你只要注意處理路面的情況就可以了 ，最主要的是自己心裡不要慌，心裡素質是關鍵。

手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。

大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。

這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。

而且從汽車結構上說，這樣安排對於連接發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。

『伍』 油門剎車的正確踩法 了解一下

1、如果是自動擋，那麼只有兩個踏板，分別是左邊的剎車踏板和右邊的油門踏板，注意這兩個踏板只能用右腳來控制，千萬不能一邊腳來控制一個踏板，別認為沒有了離合器踏板，左腳閑著也是閑著，就來踩剎車踏板，實際上，這樣更容易發生油門和剎車一起踩的可能，雖然安全風險不會很大，因為現在車輛一般會有剎車優先系統，就是駕駛員在踩下加速踏板並且油門全開的時候，踩下制動踏板能夠把車完全停下的系統，但是也不建議一腳踩一個踏板的行為。

2、如果是手動擋，那麼有三個踏板，從左至右分別是離合器踏板、剎車踏板和油門踏板。基本都是左腳控制離合器踏板，而右腳要控制剎車和油門踏板，所以的確有可能出現油門當剎車的情況。怎樣防止這類情況呢？第一要集中注意力，第二右腳放在剎車上最安全，最好為斜踩油門、正踩剎車。