冬天怎麼讓車熱起來方法

⑴ 冬天熱車正確方法

01

汽車特種駕駛培訓中心主任柳教授指出：自動擋的車啟動以後，10秒鍾之內必須走車；手動擋的車啟動以後，30秒之內必須走車。

汽車廠商官方

02

《上海大眾汽車全新途觀維護使用說明書》標註：發動機啟動之後，切勿原地停留預熱，而是應該立即起步行駛。寶馬使用說明書上明確指出：不要在停車時預熱發動機，而是要立即以適當的轉速開動汽車。

專業汽車媒體

03

香港老牌雜志《汽車雜志》：多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的。其實這個觀念是錯誤的，熱車時間愈長，你的引擎掛得愈早！

二、為什麼不能原地熱車？

損壞發動機！

01有統計顯示，發動機件部分的磨損有超過90%的比例，是在寒冷的冬季原地怠速熱車後三分鍾內造成的。

積碳！

02在怠速下熱車，發動機的進氣量低，汽油燃燒不充分，積碳就會多，影響動力，導致發動機異常抖動。

耗油！

03在怠速下熱車，油耗本來就偏高，發動著又不開動，浪費錢哦～

污染！

04在怠速下，汽油不充分燃燒，三元催化器（凈化裝置）溫度也沒上來，所以排放污染高到很離譜！

三、 不熱車可以嗎？

不可以！汽車維修專家表示，冬季氣溫降低，熱車十分必要。

車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部的機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是沒有機油、缺乏潤滑的狀態，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

雖然熱車很必要，但是原地怠速熱車的方式並不可取，因為只有發動機在動，其餘部分沒動，動能無法轉換，只有等上路後慢慢行駛一段時間才能改善發動機狀況。

四、怎麼熱車才是正確的呢？

①在發動後30秒至1分鍾後上路；

②保持低車速，發動機轉速一般保持在2000轉；

③大概3到5分鍾後，發動機溫度上升至正常工作溫度，再恢復正常駕駛即可。

事實上，冬季熱車可根據不同車型、不同排量、不同氣候環境而略有不同，並無統一模式可循，也不可生搬硬套。我們只要掌握一個重要原則——不宜長時間原地怠速，初始起步後，一定要先低轉速緩行，切記不可有過早深踩油門、急加

⑵ 如何在冬天正確的熱車

冬季到了，每天去車庫又看見不少的車主發動車後在原地熱車，等待水溫的上升，這種習慣究竟好不好呢?原地熱車需要預熱多久呢？

我們很多人知道要熱車，但並不知道為什麼要熱車。

其實，熱車的主要原因在於：車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

從油品的層面去解讀，冬季機油較粘稠，流動性差，原地熱車可以讓機油重新覆蓋發動機配件。所以熱車時不要加大油門去熱車，本身冷車啟動時發動機的怠速就會有保護，發動機會用較高轉速運轉，然後慢慢下降到750-800轉，所以此時只需要讓車輛自行運行就可以了。

原地熱車的時間過長，並不是多燒點油的問題。由於怠速狀態發動機轉速低，產生的熱量也小。想要靠怠速來快速提升發動機溫度反而更慢，不如開起來熱的更快。同時發動機長時間怠速狀態下，燃燒不完全，還容易產生積碳。所以我們在這里建議要避免長時間熱車，車輛啟動後順便繞車一圈檢查一下，輪胎有無缺氣，車身有無被刮擦的痕跡等，這樣就差不多有30秒的時間，就可以開動了，起初的發動機轉速最好不超過2000轉，待發動機溫度上升後再正常行駛。

所以在冬季車輛一定要預熱後再起步。預熱期間千萬不可猛踏加速踏板，因為此時不能讓發動機轉速過高。

起步前預熱並不必等發動機溫度上升到最佳溫度時再起步，而是只要溫度表的指針開始有上升的趨勢就可以了。最主要一定要應避免在冷機狀態下多次起動，因為多次冷起動會加劇運動部件的磨損，降低機件乃至發動機的整體工作壽命。

最好的起動方法是：在北方，先把汽車預熱30秒~1分鍾，再慢慢起步，邊開車邊溫車，再達到正常的行駛速度。總之，要盡量比平時的換擋時機稍晚一些。反正總的來說，只要溫度表指針一動，或者怠速降低到1000r/min以下，可以低速行駛，待冷卻液溫度升高後，就可以提速了。

南方冬季，熱車30秒即可慢速行駛。

冬季汽車不易起動怎麼辦？

冬季汽車最好不要停放在露天場所，應將車停放在有取暖設備的車庫內。如果不得不在露天停放，也應該放在陽光容易照到的地方，這樣升溫比較快，容易起動。

1關於熱車，現在眾多媒體都說現在的電噴汽車很智能，不像之前的化油器汽車，已經不需要熱車了。關於這一點老趙談談自己的看法：首先我們搞清楚為什麼要熱車？當然是為了呵護我們的愛車，車就如同我們各自的千里馬，你好好待它，它自待你如初戀。老趙認為，無論春夏秋冬，都是需要熱車的，對發動機更好，可以極大的減輕發動機的磨損，延長汽車的心臟「發動機」的壽命。

2汽車的心臟「發動機」維持工作，是靠其「血液」來運行，也就是潤滑油，而潤滑油有個特性就是，油溫越高，其黏度越低，通俗的說法就是越稀，反過來說，油溫越低，其黏度越高，流動性越差，潤滑效果也就隨之變差。所以說汽車發動機90%以上的磨損來自冷啟動階段！

3大家用車有個誤區就是，熱車等怠速下來就可以走，甚至根本不需要熱車，上路行駛時卻捨不得踩油門，怕費油，怕磨損發動機，導致了通行效率低，一個紅綠燈，如果都大腳油門起步可以過20輛車，但國內的現狀是晃晃悠悠只能過5輛車。

4實際上當發動機油達到工作溫度後（一般為100攝氏度），磨損基本上是沒有的（除非機油在高溫高壓下油膜撕裂失去保護）。真正的磨損都發生在冷車階段，機油油溫沒有達到工作溫度，機油黏度高，流通性潤滑性能差才導致的磨損。

5建議大家以後不趕時間的話可以原地多熱一下車，等發動機達到正常工作溫度後，地板油踩到紅線都不怕，從我做起、提高通行效率，爭取有更和諧的交通環境。

⑶ 冬天如何正確熱車

通過儀表觀察一般只有水溫數值。但實際，熱車你要考慮到水溫，發動機機油溫度，變速箱機油溫度。水溫就不用說了，發動機機油溫度在你著車後很快能上升，溫度升高後流動性就好，潤滑效果就好。變速箱機油同樣道理。所以原地熱車等待水溫升高的辦法只升高水溫和發動機機油溫度，沒考慮到變速箱油也需要升溫過程。原地長時間熱車能讓積碳更快聚集。
有的車原地熱20分鍾水溫也不會升高，大眾車系就如此（POLO,GOLF,明銳，途安，都是如此。）
所以，以下程序還是比較合理，且省車，高效。

通電，自檢完畢後點火。
點火後，轉速回落，怠速出車位。 如果你車著車後轉速不高，就原地等1分鍾在開。
出車位後慢速行駛2-3分鍾後正常開即可。
水溫升至正常前，不要大腳油門，不要急加油。轉速保持2000內沒有任何問題。
氣溫低於-15時候原地熱車2分鍾左右。
水溫正常前不用開暖風，開了也沒用。

當然如果你車用的機油是10W的，那還是建議冬季最好換成5W-30，或者0W-40。

⑷ 冬天到了，開車時怎樣才能讓車內的溫度快速的升起來

冬天的時候想要讓車內的氣溫快速升高，可以讓空調往下吹風，因為熱空氣比較輕會往上升，這樣車內的空氣就能在短時間內達到舒適的溫度，除此之外還可以利用座椅加熱和空調系統的外循環。

一、空調的暖風系統

提到冬天想要開車時，車內的溫度快速升起，很多人就會想到開空調，確實空調的暖風系統可以使車內的溫度提高，但是怎樣才能夠快速提高呢？這個時候我們要了解一下暖風系統的原理，只有當防凍液的溫度上升到了大循環時才會經過熱交換器，這個時候暖風才會吹到車里，如果達不到溫度是不進行循環的。所以在上車之前我們可以讓發動機運行一分鍾，等水溫上來之後再開空調，然後開空調的時候先讓空調向下吹風，熱空氣會往上升，所以車內的溫度會在短時間之內達到一個較為舒適的溫度。

⑸ 冬天怎麼能讓車熱得快

冬天車子發動起來之後，最關鍵的是不要急著開空調，等發動機水溫上來之後，開暖空調，車子才熱得快。除了要注意水溫，還有兩個開暖風的小技巧一起分享給你。

第一個，出風口朝下吹，暖的更快。這是因為冷空氣比暖空氣要重，一般集中在車子的下方，暖風向下吹，可以快速中和腳腿的冷空氣，加速對流，自然也就暖得更快。

第二個，就是要合理用車子的內外循環。上車的時候打開外循環，按下空調AC鍵，這樣可以快速排出車內潮濕的冷空氣。再開內循環，車子會熱的更快。

⑹ 冬天應該如何熱車

注意熱車時間。冬天熱車時間要根據氣溫、車輛和環境的不同而進行選擇。如果氣溫非常低，在零下5--10度之間，一般要熱車3--5分鍾左右，年數長的車輛時間還要加長。如果是下雪天，熱車時間要延長，因為落在發動機艙的積雪要全部融化了才行。

⑺ 冬天熱車小技巧

隨著氣溫的降低，寒冬的來臨，隨之而來的用車問題也產生了。冬季駕車上路前需要對車進行預熱，這也是眾所周知的常識，但是許多人對冬季到底應該怎樣熱車心存疑問？下面就讓我們一起來看看冬季熱車的小竅門吧！

總結: 冬季熱車時，要掌握一個重要原則，要遵循循序漸進、平穩升溫的動態過程，不能原地長時間怠車，更要切忌急加速急剎車。

⑻ 冬天怎樣能使汽車內快速升溫

冬天開車，如果你一上車就開暖風的話，車內升溫反而是更慢的。最好是先讓車子水溫上來之後，再開暖風，這樣溫度上升得更快。快多少，試一下。

上車就開暖風，溫度上升緩慢

第一次測試，上車點火之後，直接把空調溫度調到最高，風力調到最大。這個時候車內溫度10度，空調出風口的溫度，只有14度，吹出來的基本上是冷風。

就好比冬天蓋被子睡覺，你睡在裡面不動，被子裡面就暖和得快一點，老是動啊動，把氣都透到外面去的話，自然就暖得更慢，汽車暖風道理一樣。

出風口朝下，熱得更快

除了要注意水溫，還有兩個開暖風的小技巧一起分享給你。

第一個，出風口朝下吹，暖得更快。這是因為冷空氣比暖空氣要重，一般集中在車子的下方，暖風向下吹，可以快速中和腳腿的冷空氣，加速對流，自然也就暖得更快。

合理使用內外循環

第二個，就是要合理用車子的內外循環。上車的時候打開外循環，按下空調AC鍵，這樣可以快速排出車內潮濕的冷空氣。再開內循環，車子會熱得更快。

⑼ 冬天你的車熱的正確嗎如何正確熱車

冬天熱車有兩種方法，一種是原地熱車，另一種就是行駛中熱車，今天我們就來說一說兩種熱車方式的注意事項。

有些地方冬季氣溫特別低，早上冷啟動後車里凍得人伸不出手，有的車變速箱冷保護，車跑不起來，這時候就要原地熱車了，否則直接走太遭罪。

首先就是開窗通風，不需要全部打開，開一拳高就夠了。讓車內外空氣對流，擋風玻璃就不會起霧了。缺點就是冷。不過我們當地冬季氣溫也就在零度左右，開窗也冷不到哪裡去，起碼我覺得還湊合。就是大街上總有人用異樣的目光看著你。

第二個方法就是自然風除霧，把空調溫度調節到吹冷風的區域，選擇外循環，打開風機，不開壓縮機。這樣風機把車外冷空氣吹向擋風玻璃，也能起到一定的除霧效果。而且此時氣流不經過暖風水箱，不影響發動機正常升溫。這招我經常用。

⑽ 冬天怎樣熱車正確方法

1、為什麼要熱車？

很多人知道要熱車，但並不知道為什麼要熱車。其實，熱車的主要原因在於：車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
2、著車就走害處大
不知您是否注意到：我們在啟動車輛時通常可發現，轉速表指針會瞬間處在比正常怠速轉速高一倍以上的位置(自動檔車更為明顯)。這是點火著車時，現代轎車上的電腦自動控制模塊（俗稱ECU）在讓噴油系統多噴一些燃油到汽缸內，來提升發動機的轉速，以便在冷車狀態下可迅速升溫。至於冷車轉速升高到什麼程度，取決於每一款車所處的外部環境溫度和ECU的設置，並不是每輛車都會是相同的轉速值。
正常情況下，冷車啟動一分鍾內發動機轉速就會有明顯的回落，所以，如果您連這短暫的一分鍾都不願意等，大腳油就走。那無疑是在加劇發動機機件的磨損，短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就會使發動機「折壽」了。
汽車維修專家表示，冬季氣溫降低，熱車十分必要，但大多數車主認為一大早或長時間不用車，發動車子以後，以怠速原地熱車，等個三五分鍾再上路對車最好。

根據統計數據顯示，發動機機件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發動後三分鍾內造成的。因此，冬季、特別是嚴寒的冬季，原地怠速熱車很容易傷害發動機，建議車主採用低轉速緩慢行駛的方法熱車。
3、原地怠速熱車不可取
或許有人會說：既然冬季著車後不能立即正常行車，那就先把車打著怠速，等發動機轉速回落到正常水平，水溫表指數也上來後，再行車不是更好？原地長時間怠速熱車確實能夠令發動機完全預熱，但是這樣做有以下不可小視的副作用。
正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鍾後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鍾時間)，再恢復正常駕駛即可。
4、正確的熱車方法

點火著車後在原地稍作等待（等待的時間取決於轉速下降後相對穩定的時間，一般不超過一分鍾）。例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上，約30秒～1分鍾以後，看發動機轉速表指針下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800～1000轉)，且已基本穩定無明顯波動，車身也沒有明顯的抖動，這種情況下就可以掛檔起步了。
兩種車型接下來的起步操控參考如下：
對於手動擋車型：建議先掛一檔不踩油門，依靠此時發動機低轉速緩慢行駛3～5分鍾，這時如是重車或者從地下車庫的坡道上來，可能會感覺動力有些不足，可稍許加些油門(切記一定要輕踩，發動機轉速不超過2000轉為宜！)，等水溫表的指針稍微向上移動後，再加到二檔(控制車速在20～30公里)緩慢前行，當水溫表指針上升到到近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升檔。
對於自動檔車型：冬季自動變速箱內的油液粘度會變大，初起步時，即使油泵開始工作，很多車會出現升檔滯後的現象，比如平時車輛在2000轉就可自動升檔，而冷車剛啟動時要達到3000轉甚至更高的轉速下，才會向上升檔。此時如把油門一下子踩得很深，急於提高發動機轉速來強迫自動升檔，是極不可取的。

自動檔車應在D檔維持2000轉以下行駛3～5分鍾，一般地，車況良好的自動擋車即使不踩踏油門，其怠速時的低轉速也足以使車輛緩慢向前行走（不少老手們正是藉助此時的低速行走來熱車，呵呵，這可是個小竅門）。此時自動變速箱不會升檔，變速箱內的油液得以充分循環，油液粘度逐步恢復正常。同樣地，當水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可正常加速。
值得提醒的是，如果經常讓自動檔車在冬季冷車時瞬間踩踏油門，急速上升到3000～4000轉完成自動升檔，這樣無疑會對自動變速箱內的離合器片和制動片，包括裡面的滑閥機構，都會造成一定的異常磨損，同樣會縮短自動變速箱的使用壽命。