gb38900機動車檢測方法

Ⅰ GB38900-2020《機動車安全檢驗項目和方法》規定下列那幾項屬於車輛唯一檢查

車輛品牌和型號、車輛識別代號（或整車出廠編號）、發動機號碼/驅動電機號碼、車身顏色和車輛外形，4項內容。

Ⅱ 車輛年檢新規2021年新規定有哪些

2021年對非營運小微型客車（麵包車除外）超過6年不滿10年的，由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次。第6年和第8年時，車輛上檢測線進行檢測。對10年以上的私家車，仍然按照原規定的檢驗周期執行，即10年至15年的每年檢驗1次，15年以上的每半年檢驗1次。

法律法規：

《機動車登記規定》第四十九條機動車所有人可以在機動車檢驗有效期滿前三個月內向登記地車輛管理所申請檢驗合格標志。

申請前，機動車所有人應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。申請時，機動車所有人應當填寫申請表並提交行駛證。

Ⅲ 2021年1月1日起實施 機動車檢測標准新規出台

日前，國家市場監督管理總局（國家標准化管理委員會）批准發布了新的強制性國家標准——GB 38900—2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》，新標准將於2021年1月1日實施。新標准相比於現款標准，有一定變動。
本標准規定了機動車安全技術檢驗的檢驗項目、檢驗方法、檢驗要求，以及檢驗結果判定、處置和資料存檔。適用於具備檢驗檢測資質的機構對機動車進行安全技術檢驗，以及從事進口機動車檢驗檢測的機構對入境機動車進行安全技術檢驗。
本標准主要改動為：
一、根據GB 7258—2017調整了相應檢驗項目和檢驗要求。
二、結合GB 18565—2016調整了人工檢驗項目和儀器設備檢驗項目，增加了人工檢驗過程的數據記錄項目。刪除雜訊、車速表、懸架效率、經濟性、動力性及前照燈偏移量等檢測項目；新增了輪胎花紋深度、車輛舉升裝置和軸距等檢測設備要求。
三、依據社會關注的問題，調整了相應檢驗項目和方法。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ gb 38900機動車安檢時非營運小型微型載客汽車在什麼樣情況下需要進行底盤動態

gb-38900機動車安檢時非營運小型微型載客汽車在汽車行駛跑偏或者底盤有異響的情況下需要進行底盤動態檢測。

汽車底盤是否出現銹蝕現象底盤由於長期處於一種非常惡劣的工作環境下，其受到的危害以及侵蝕也是最大的。雨天駕駛，底盤直接與雨水接觸、雪天駕駛，底盤又直接與冰冷的積雪接觸，而山路崎嶇，底盤又不得不承受碎石等惡劣環境的折磨，所以在這種復雜的情況下必須定期檢測底盤。

底盤動態檢測項目介紹：

1、四輪減震器是否漏油。

2、剎車片的厚度。

3、支撐車輪的各個拉桿及膠套是否損壞變形。

4、輪胎磨損情況。

5、鋼圈是否變形。

6、車輪軸承是否有異響。

7、輪胎螺絲扭力是否足夠。

8、輪胎氣壓是否足夠。

9、排氣管及吊腳是否損壞。

10、發動機及變速箱底部是否有漏油。

11、車體是否在行駛時有刮傷。

Ⅳ gb38900的標准名稱是什麼

GB38900……《機動車安全技術檢驗項目和方法》

Ⅵ GB38900-2020代替了哪兩個標准

國標GB38900-2020的全名是《GB38900-2020 機動車安全技術檢驗項目和方法》；
該標准代替了GB21861一2014《機動車安全技術檢驗項目和方法》和GB18565-2016《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》。

Ⅶ gb38900-2020標准名稱為什麼

GB 38900-2020 機動車安全技術檢驗項目和方法；
該標准主要規定了機動車安全技術檢驗的檢驗項目、檢驗方法、檢驗要求，以及檢驗結果判定、處置和資料存檔。

Ⅷ 38900國家標准輕型貨車檢空載質量不

38900國家標准輕型貨車檢空載質量。

2021年9月1日起，在用貨車空車質量將成為年檢的必檢項目，空車質量與注冊登記時記載的整備質量技術參數相比，誤差超過相應標準的車輛不能通過年檢！

在用貨車空車質量將成為年檢的必檢項目。根據中華人民共和國國家標准《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB38900-2020）的要求，2015年3月1日起注冊登記的貨車、重中型掛車在安全檢驗時實行空車質量檢測。

其中空車質量與機動車注冊時登記記載的整備質量技術參數相比，誤差應滿足：重中型貨車、重中型掛車不超過±10%或±500kg，輕微型貨車不超過±10%或±200kg，且輕型貨車的空車質量應小於4500kg。從9月1日起，全國機動車安檢機構將加強對貨車、掛車類在用車輛的空車質量檢驗。

輕型貨車存在「大噸小標」問題：

據悉，廣東是物流運輸大省，貨車保有量大。全省2015年3月1日登記的貨車及掛車達183.8萬輛，其中輕型貨車達136.3萬輛。因輕型貨車具有諸多優勢，例如駕駛只需要小型車輛C證、不受市區大型貨車限行影響、不用辦理從業資格證和車輛營運證等，因此受到廣大貨車司機追捧。

然而，目前市面上部分輕型貨車存在「大噸小標」問題，即大噸位的貨車，卻標注小噸位，貨車實際整備質量高於《機動車出廠合格證》記載的整備質量。因此受9月1日車輛年檢新規影響，輕型貨車特別值得關注。

根據相關標准，輕型貨車（業界俗稱「4.2米貨車、藍牌輕卡」）的總質量應該低於4.5噸，也就是把車、貨物、燃油、駕乘人員等全部算上，車重應低於4.5噸。考慮到輕型貨車本身空車自重就在2.5噸左右，那麼「藍牌輕卡」實際拉貨重量應在1.5噸左右，才不會超載。

但現實中，生產廠家為迎合市場需求，生產銷售具有大功率發動機、重載型底盤、厚鋼板加強貨廂的車輛，甚至向銷售商提供沒有車廂的二類底盤，並提供整車「合格證」，以方便用戶改裝。

車主購買新車後，採用輕量「值班車廂」並採取卸去燃油、尿素、水等物資、去掉備胎及隨車工具來降低車輛整備質量。部分安檢機構通過修改檢測軟體、儀器設備參數，違規檢驗車輛整備質量，出具《機動車安全技術檢驗報告》。

待檢驗和注冊登記完畢後，車主再把實際使用的貨廂替換回來，使得「藍牌輕卡」空車質量就超過4.5噸,其載貨能力也提高到8噸以上（已達到黃牌中型貨車標准），更有的廠家公然打出「輕卡10噸王」的廣告吸引客戶，嚴重影響貨運市場秩序和道路交通安全。

Ⅸ 依據GB38900,分別寫出三軸掛車的整備質量和空車質量如何檢測

摘要 1. 整備質量

Ⅹ 《機動車安全技術檢驗項目和方法》屬於下位法嗎還是上位法

摘要 您好，《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB 38900-2020）規定了機動車安全技術檢驗的檢驗項目、檢驗方法、檢驗要求，以及檢驗結果判定、處置和資料存檔。該標准適用於具備檢驗檢測資質的機構對機動車進行安全技術檢驗。該標准也適用於從事進口機動車檢驗檢測的機構對入境機動車進行安全技術檢驗。經批准進行實際道路試驗的機動車和臨時入境的機動車，可參照該標准進行安全技術檢驗。該標准不適用於拖拉機運輸機組等上道路行駛的拖拉機的安全技術檢驗。