漏電電流檢測方法

Ⅰ 漏電電流怎麼測試

什麼漏電電流，是做高壓泄漏試驗時的漏電電流嗎？
問題補充：
檢測高壓泄漏試驗時的漏電電流，可選方案有2：
1.用具有自動切換量程的數字(萬用)表，(內附工作電池)。
2.用具有光電遙控切換量程的指針式微安表，
此表由光電遙控接收，量程切換，微安表頭，和工作電池組成。
不論用什麼樣的表，都要把表裝在金屬屏蔽盒內(留有讀數窗口)，以防高壓電場對讀數的影響。
屏蔽盒固定於(可拆卸)高壓發生器輸出端，並與輸出端相連接，(假設你用的是負高壓輸出)，表的負端與屏蔽盒相連接，表的正端與被試物相連接。

Ⅱ 怎樣檢查線路漏電

一般家庭線路，漏電分強弱，還分火線零線漏電，如果說方法，看具體情況：
電氣線路由於使用年限較長，會引起絕緣老化、絕緣子損壞、絕緣層受潮或磨損等情況，在線路上產生漏電現象。此時在總刀閘上接一隻電流表，取下負載，並接通負載開關。
若電流表指針擺動，說明線路漏電。切斷零線;
若電流表指針不變，說明火線與大地之間漏電;
若電流表指針回零，說明火線與零線之間漏電;
若電流表指示變小，但不為零，則表明火線與零線、火線與大地間均有漏電。取下分路熔斷器或拉開刀閘，電流表指示不變則表明匯流排漏電；電流表指示為零說明分路漏電；電流表指示變小，但不為零，則表明匯流排與分路都漏電。確定好漏電分路後，依次拉斷該線路的開關。當拉斷到某一開關，電流表指示為零，說明該線路漏電；若變小說明該線路漏電外還有別處也漏電；若所有的開關都拉斷，電流表指示不變則表明該線路的干線漏電。
如果一合閘，漏電開關就跳閘，這類屬火線漏電，檢查方法如下：
1、把各分開關全斷開，合上總閘，逐一合上分開關，合到哪個，漏電開關就跳，就是那路有問題
2、.把電器的插頭全拔下，逐一插上電器插頭，插到哪個引起跳閘，就是哪個電器有問題
3、把燈全關了，逐一開燈，開到哪個燈引起跳閘，就是該燈（或線路）有問題
如果合閘，並不馬上跳閘，時間一長，就跳閘，而且跳閘時間不一致，這類屬零線漏電，檢查方法比較專業，用兆歐表才行（如果把所有插座上的電器全拔下插頭還會跳閘，問題應出在線路上）
方法：先把主零線拆開，把所有分開關斷開，用兆歐表逐一查每路線路零線對地絕緣，找出問題線路後，再看看該專線有哪些電器是直接接線的（比如電燈或某些空調機等），分別查，如果不管電器的事，就是線路出問題了，只能換線。
電線漏電會產生強大的電磁感線，可以用一個有磁性的針放在紙上，放到測試部位，若針方向發生偏轉，說明有電。
最簡單的工具電筆和萬用表，家庭線路最好裝漏電保護器。

Ⅲ 漏電如何檢測

線路的使用年限較長，線路的長期處於潮濕受磨損的環境中，會導致絕緣層老化、絕緣子損壞等情況，從而在線路上產生漏電現象。要判斷類似情況，就在總刀閘上接一隻電流表，不加任何負載，並接通負載開關。若電流表指針擺動，說明線路漏電。當切斷零線;若電流表指針不變，即為漏電現象產生於火線與地之間；如果電流表示數歸零，即為火線與零線之間產生漏電現象

Ⅳ 汽車是否漏電怎樣檢查，有幾種方法

汽車測暗電流的辦法也很簡單，和測電路電流是一樣的，基本原理就是把電流表串聯在蓄電池和汽車之間!萬用表選在電流檔，15A量程即可!然後斷開電瓶任意一個極性，用黑紅表筆把電瓶和電瓶線之間連接起來即可。

首先會有一個瞬間大一點的電流，這是汽車防盜系統在工作，之後會慢慢減小，穩定在某一個數值後便不在減小。

這時候電流表的讀數就是暗電流大小，也就是漏電電流。一般數值在30-50ma內均屬於正常，超過100ma則屬於不正常，當然特殊車型或者加裝特殊設備這個電流也屬於正常。

Ⅳ 如何檢查電機的漏電位置，及處理方法

檢查電機的漏電位置：

用搖表，或用萬用表檢測漏電電流，即給電機同相供電，用萬用表交流電流塊測量電機外殼對地電流，但要注意安全。搖表一端與電機繞組連接，另一端與電機外殼連接。如果搖表的電阻小於2兆歐，則可以判斷泄漏。

最好的方法是用搖表測量電機繞組對外殼的絕緣電阻。一般應在0.5兆歐以上，當然也可以用萬用表的10K檔來測量。

處理方法：

如果繞組受潮而引起接地應先乾燥。冷卻至60-70℃左右時，用絕緣漆澆干。當繞組端部絕緣損壞時，應在接地點重新進行絕緣處理，並塗刷油漆然後烘乾。當繞組接地點在槽內時，倒帶繞組或更換一些繞組元件。若乾燥處理後絕緣電阻不符合要求，應倒帶線圈。

擴展內容：

漏電的原因：

1、一些電器使用的電路板存在一些問題（電路板的低壓電路沒有與220伏交流電隔離，所以有市電）。這是大多數使用開關電源的電器的情況。

比如一些老彩電在人們觸摸天線時感覺麻木，這是天線與電路板連接造成的漏電。但是由於電路板和電源之間有很大的電阻，產生的電流很小，所以電對人的危害不是很大。

2、即使電器的電路板沒有問題，也會因為某些部件（特別是電容）的泄漏或電路板上的潮濕和灰塵過多而發生泄漏。例如一些電器的外殼一開始沒有通電，但經過一段時間後才通電，這是大多數情況。

如果外殼帶電，觸摸時有明顯刺痛感，則可能屬於泄漏，可採用上述方法進行檢測。遇到這種情況應該從防範漏電入手。

Ⅵ 電線漏電檢測

沒有漏電的情況下，電源進線處從火線流出的電流，全部回到零線。有漏電發生時，回來的電流大小不一樣。電氣線路由於使用年限較長，會引起絕緣老化、絕緣子損壞、絕緣層受潮或磨損等情況，在線路上產生漏電現象。此時在總刀閘上接一隻電流表，取下負載，並接通負載開關。

1、若電流表指針擺動，說明線路漏電。切斷零線；

2、若電流表指針不變，說明火線與大地之間漏電；

3、若電流表指針回零，說明火線與零線之間漏電；

(6)漏電電流檢測方法擴展閱讀：

有些用電器採用的電路板自身有問題（電路板低壓電路沒和220V的交流電隔離，本身就帶有市電），採用開關電源的電器多屬這一種情況。如有些老式彩電，人一摸到天線就會有手麻的感覺，這就是天線和電路板相連產生的漏電。不過這些電對人沒多大危險，因為電路板和市電間有一個阻值很大的電阻，產生的電流很小。

即便是用電器的電路板本身沒問題，但由於某些元件漏電（尤其是電容）或是由於電路板受潮、灰塵太多，也會出現漏電的現象，如有一些用電器外殼一開始不帶電，但用了一段時間後又帶電了，多屬這種情況。

Ⅶ 萬用表怎麼測漏電電流

使用萬能表之前注意事項，在換擋位的時候有，未及時把十安的插孔拔出紅表筆插回去，原來的，電壓電阻，電容二極體蜂鳴器，專用的插孔孔，但你不小心，測電壓12伏電池，就會造成燒保險滴滴滴，所以避免開這樣的錯誤，所以換擋之前先把插孔插回去，但拔出插到死安插公里，如果你要想測汽車的漏電電，有一般汽車的漏電，電流不大於0.05安，如果是汽車進入休眠的狀態下，你可以直接用這個東西，車電有請注意，首先，紅表筆插入十安的插孔，然後在電池的負極中，電源線扎帶捆緊好，表筆和，電源線負極，捆好結實後，然後把黑表筆，接觸電池的尖端，然後把電池連接線慢慢的斷開，再使用扎帶捆一下，電源負極的尖端大片，然後捆的結實就行電池。就可以再看一下漏電點電電流，首先，用螺絲刀觸碰一下鎖頭，就會觸發假鎖現象，然後按下車鑰匙，車輛就進入休眠，看他的車樣的漏電電流，直到他就一般汽車的休眠是在五分鍾到20分鍾，也有可能是在30分鍾，也有最快的，就能看到它的電流已經降到0.05安，就屬於正常范圍之內，如果大於0.05安就說明有存在漏電的電器，可以測試，就是把保險的那個地方隨便把他這個保險不可以裝回去，裝回去最容易把車給激活，又不能休眠，就無法判斷漏電電流，所以不要裝回去，只有一個個把，拔掉保險才能知道萬能表上的是電流會降下來，這個問題是哪個感測器的問題？需要查找漏電的原件在哪？並且摘除換新的就可以，萬能表，首先，方塊型萬能表示有兩個不同形狀的表，鉗形萬能，可以安全，該線路該導體線路電流大小，兩種測量方法是，可能會不同相同，方塊形萬能表，它可以測交流電時，一般他這個交流電，他這個保險，就是250伏0.2安的保險，這東西原先在表上是有這樣子使用，在交流電那邊專用介面，它的檔位一般，如果是電壓太高，他就會，保險比較細小，他是可以測試細小的電流，比如他這個一般，這個方塊型的檔位，220伏交流電，電流分別是十安和200毫安和20毫安，如果是一般的電流是比較小，可以測量，200毫安，有紅色的插孔，在這里mA的那個用於測試小燈泡省不省電的那種東西？鉗形萬能表也能判斷，交流電的電流大小，可以單線路測量它的漏電電流，如果檢測到存在有電流，是過去，你所有的用電器全部拔掉，家中測試一下，全部拔掉，然後單獨測電閘那邊的單線路是否，電流是否有漏電？電流過去，說明，在檢查有沒有用電梯？也沒有及時拔掉，會產生這樣的用電器電流，如果已經全部拔掉，仍然有電有過去電表的脈沖燈，仍然會閃一次，九九會閃一次，電表仍然會檢測到漏電情況，那說明你家中的隔壁可能有人接著連接的，他們的家用電，造成電表的燈會異常閃爍，電費增加的現象，用的少，偏偏的電費就偏高先排查一下誰用家中的電，以上就是萬能表的使用的過程中的常用的必辦的錯誤，一般的萬能表的外殼上，上面就會有，黃色️!號，就是因為不可以輸入電壓，所以，在使用萬能表就必須看長方形的接著是什麼介面？如果是有黃色的感嘆號，說明就不能輸入電壓，只能插那邊輸入電壓旁邊就會有閃電的輸入電壓

Ⅷ 怎樣用萬用表測漏電

萬用表內部的電池9v到15v，電阻檔和電壓檔只能確定短路，粗略的判斷是否漏電。

用萬用表檢查漏電有以下三種方法：

1、斷電測量：關閉斷開所有用電器，用萬用表RX10K檔，一個表筆接待測火線，另一表筆接地（或水龍頭），應該顯示電阻無窮大，否則漏電。

拓展資料

使用注意
1、在使用萬用表之前，應先進行「機械調零」，即在沒有被測電量時，使萬用表指針指在零電壓或零電流的位置上；

2、在使用萬用表過程中，不能用手去接觸表筆的金屬部分，這樣一方面可以保證測量的准確，另一方面也可以保證人身安全；

3、在測量某一電量時，不能在測量的同時換檔，尤其是在測量高電壓或大電流時，更應注意。否則，會使萬用表毀壞。如需換檔，應先斷開表筆，換檔後再去測量；

4、萬用表在使用時，必須水平放置，以免造成誤差。同時，還要注意到避免外界磁場對萬用表的影響；

5、萬用表使用完畢，應將轉換開關置於交流電壓的最大檔。如果長期不使用，還應將萬用表內部的電池取出來，以免電池腐蝕表內其它器件。

Ⅸ 如何檢查設備漏電

漏電檢查方法如下：

1、拆開蓄電池負極。

(9)漏電電流檢測方法擴展閱讀：

用萬用表檢查漏電的辦法

1、斷電測量：關閉斷所用電器，用萬用表RX一0K檔表筆接待測火線另表筆接（或水龍），應該顯示電阻窮否則漏電；

2、帶電測量：用萬用表二50伏交流電壓檔測量懷疑漏電用電器金屬外殼，表筆接外殼另表筆，或者接水龍，指針顯示電壓高於三0-50伏間換用交流50伏檔電源確認，高於三0伏屬漏電，低於三0伏屬再零；

3、間漏測量：關閉所用電器測量火線與零線間的電阻直至無限窮，否則漏電排除故障准確率99.9%，實用兆歐專用搖表做工程必須使用維修使用效率低的萬用表測量，確認良線路確實漏電才使用搖表萬用表測漏電。

Ⅹ 怎麼檢測電機漏電

用搖表，或用萬用表檢測漏電電流，即給電機同上一相電，用萬用表的交流電流擋測量電機外殼對地電流，但應注意安全。用搖表一端接電機繞組，另一端接電機外殼，搖動儀表電阻低於2兆歐就可以判斷其漏電。

最好的方法是用搖表(兆歐表)測量電機繞組對外殼的絕緣電阻，一般應在0.5兆歐以上，當然也可以用萬用表的10K 檔測量，但不太可靠。

(10)漏電電流檢測方法擴展閱讀：

漏電產生的原因有二：

1、有些用電器採用的電路板自身有問題（電路板低壓電路沒和220V的交流電隔離，本身就帶有市電），採用開關電源的電器多屬這一種情況。

如有些老式彩電，人一摸到天線就會有手麻的感覺，這就是天線和電路板相連產生的漏電。不過這些電對人沒多大危險，因為電路板和市電間有一個阻值很大的電阻，產生的電流很小。

2、即便是用電器的電路板本身沒問題，但由於某些元件漏電（尤其是電容）或是由於電路板受潮、灰塵太多，也會出現漏電的現象，如有一些用電器外殼一開始不帶電，但用了一段時間後又帶電了，多屬這種情況。

如果出現外殼帶電，摸到有明顯的刺痛感，這種情況就有可能屬於漏電了，可以用前面介紹的辦法進行檢測。遇到這種情況應該從防範漏電入手。

最簡單的做法就是交換火線和零線的位置（如將兩相插頭轉180度後再插入插座），這種方法一般很有效。因為有些用電器必須遵循「左零右火」的原則，插反後就會出現外殼漏電的現象。尤其是電腦及列印機等更要嚴格遵循這個原則。

清掃電路板的灰塵，尤其是電源主板的灰塵。因為如果灰塵多了有時就會導電（特別是受潮時），把高壓和低壓部分連通後外殼就可能帶電。這種情況應清理電路板上的灰塵，如果受潮後的灰塵不易除去，則用無水酒精清洗，完了以後用電吹風吹乾驅除潮氣。

如果以上方法都不行，那麼最有效的方法就是將外殼接地。把這些電引到地，人就不會被「電」了。