鑒別二手凱美瑞車況的方法

A. 二手凱美瑞買哪年的好

二手凱美瑞，個人認為還是車齡在三年以內，行駛公里數小於五萬公里以內的二手凱美瑞比較好，退而求其次是五年以內行駛公里數十萬公里以內的。

B. 買了個二手凱美瑞9年車齡了，今天剛買回來，開了一個多小時停車的時候才注意到發動機噪音好大

先找懂行的人幫你看看是不是泡水或者事故車，排除了這兩項再找熟悉的或者信得過的修車廠整備一下

C. 凱美瑞二手車可以買嗎

凱美瑞二手車，個人認為如果車子的車況良好，手續齊全，價位相對便宜的情況下是完全可以考慮入手的。

D. 凱美瑞二手車值得買嗎

凱美瑞如下：

總體來說凱美瑞二手可以買。豐田凱美瑞是一款保值率相當高的車型，因為每一代凱美瑞都擁有著非常經典的外觀以及非常穩定可靠的質量，同時油耗也非常的經濟，所以二手的豐田凱美瑞在二手車市場上非常的受歡迎，買二手的豐田凱美瑞也十分劃算的。

簡介：

凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，37年來，歷代凱美瑞都持續領先，贏得全球2000萬車主的信賴。外觀大氣，功能人性化，例如方向盤上的各種控制和定速巡航。電動坐椅、音響效果較為滿意，儀錶板一片幽藍的氛圍感覺不錯。遮陽簾非常實用提升了品位。大燈清洗也較為實用，加速性能優異，油耗也可以。

E. 二手凱美瑞：想買二手凱美瑞，需要注意些什麼

二手凱美瑞的話，個人認為需要注意車子是否有發生過大的事故，水泡，火燒等問題，車子手續是否齊全，發動機和變速箱工作狀況怎麼樣等。

F. 二手凱美瑞能賣多少錢

二手10年的凱美瑞2.4豪華版，開了1.6萬公里，一般來說車子的車況還有手續方面不存在明顯問題的情況下大體能夠賣十一二萬左右，具體需要看實際車況。

G. 想買二手凱美瑞，怕買到事故車咋辦

買車的時候找個老司機幫你看看，而且這類車基本都是全險，可以找保險公司查查

H. 2012年的二手凱美瑞怎麼樣

2012年的二手凱美瑞車型，總體來說個人認為車子車況良好，手續齊全，價位相對便宜的話短時間過度使用還是值得考慮，二手凱美瑞優點是車子保值性，可靠性方面不錯，缺點是車子舒適性方面一般。

I. 豐田凱美瑞在4s店做個二手車檢測多少錢

1.年限法：新車購置價*（1-使用年限/可使用年限）=市場價（適合時間較久的車）
以04年款的馬自達6為例：187000*（1-5/15）=125000元。
2.准新車貶值法：由於准新車使用年限較短，並且折舊率較高
准新車貶值率：第一年：15%~20%
第二年： 6%~ 8%
第三年：6%~8%
以08年高配的馬6為例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。
3採集法：搜集二手車市場同年同款的車型，取其價格的平均值、再減去10%~15%的利潤價格。

J. 二手車價格評估，哪種價格評估方法靠譜，怎麼評估

二手車價格評估方法有很多種，但主要還是參照資產評估的方法。目前比較常用的有兩種二手車價格評估方法，分別為重置成本法和現行市價法，個人理解重置成本法目前主要是用於評估一些比較冷門的二手車，而市價法可以評估絕大數的熱門二手車，它是以最近類似的二手車銷售價格在結合車況而得出評估價格。因為它結合了市場需求，所以是目前最主流最靠譜而且發展最迅速的評估方法。而發展之所以這么快，完全是由大搜車、二手車之家等二手車電商推動的。互聯網的崛起，讓整個二手車市場信息流動加快，每個車商和個人將二手車掛到網上，龐大的數據就形成了逐漸成熟的二手車價格體系，因此得可以看出車源比較多的網站相對而言估價稍微靠譜點，比如大搜車，它旗下車牛擁有全國最活躍的車商社區，並且網站端也有海量的個人車源，像這樣機構做出的估價軟體准確率是比較高的。但是現行市價法不僅僅是有了車源就可以評估車輛，還得結合車況並給以權重比然後通過計算才能得出價格，下面將詳細介紹下現行市價法的評估步驟：
1、考察鑒定被評估車輛
收集被評估車輛的資料，包括車輛的類別、名稱、型號等。了解車輛的用途、目前的使用情況，並對車輛的性能、新舊程度等作必要的技術鑒定，以獲得被評估車輛的主要參數，為市場 數據資料的搜集及參照物的選擇提供依據。
2、選擇參照物
按照可比性原則選取參照物。
車輛的可比性因素主要包括：類別、型號、用途、結構、性能、新舊程度、成交數量、成交時間、付款方式等。
參照物的選擇一般應在兩個以上。
3、對被評估車輛和參照物之間的差異進行比較、量化和調整
被評估車輛與參照物之間的各種可比因素，盡可能地予以量化、調整。具體包括：
（1）銷售時間差異的量化
在選擇參照物時，應盡可能地選擇在評估基準日成交的案例，以免去銷售時間允許的量化步驟。
若參照物的交易時間在評估基準日之前，可採用指數調整法將銷售時間差異量化並予以調整。
（2）車輛性能差異的量化
車輛性能差異的具體表現是車輛營運成本的差異。
通過測算超額營運成本的方法將性能方面的差異量化。
（3）新舊程度差異的量化
被評估車輛與參照物在新舊程度上不一定完全一致，參照物也未必是全新的。這就要求評估人員對被評估車輛與參照物的新舊程度的差異進行量化。
差異量＝參照物價格×（被評估車輛成新率－參照物成新率）
（4）銷售數量、付款方式差異的量化
銷售數量大小、採用何種付款方式均會對車輛的成交單價產生影響。
對銷售數量差異的調整採用未來收益的折現方法解決；
對付款方式差異的調整，被評估車輛通常是以一次性付款方式為假定前提，若參照物採用分期付款方式，則可按當期銀行利率將各期分期付款額折現累加，即可得到一次性付款總額。
4、匯總各因素差異量化值，求出車輛的評估值
對上述各差異因素量化值進行匯總，給出車輛的評估值。以數學表達式表示為：
被評估車輛的價值＝參照物現行市價×∑差異量
或:被評估車輛的價值＝參照物現行市價×差異調整系數
通過上面的介紹，估計你也明白了，二手車評估准確率高不高，關鍵是看評估者手裡掌握的車源信息多不多，信息少的就比如個體車商，他們帶有主觀意識是比較強的。而擁有海量信息的軟體通過科學的計算（盡管目前還不成熟），不斷優化，得出了結果將會越來越准確。