形心法橋墩檢測方法

A. 大學物理論文

一、橋梁的組成
(一)橋梁的五「大部件」與五「小部件」
1．五「大部件」包括：橋跨結構；支座系統；橋墩；橋台；墩台基礎
2．五「小部件」包括：橋面鋪裝(或稱行車道鋪裝)；排水防水系統；欄桿(或防撞欄桿)；伸縮縫；燈光照明。
(二)相關尺寸術語名稱
1．凈跨徑：梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋台)之間的凈距，用l0表示。對於拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。
2．總跨徑：是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑( )，它反映了橋下宣瀉洪水的能力。
3．計算跨徑：對於具有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離，用l表示。拱圈(或拱肋)各截面形心點的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點之間的水平距離。
4．橋梁全長簡稱橋長：是橋梁兩端兩個橋台的側牆或八字牆後端點之間的距離，用L表示。對於無橋台的橋梁為橋面自行車道的全長。
5．橋梁高度簡稱橋高：是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。
6．橋下凈空高度：是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離，以H表示。它應保證能安全排洪，並不得小於對該河流通航所規定的凈空高度。
7．建築高度：是橋上行車路面(或軌頂)標高至橋跨結構最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結構的體系和跨徑的大小有關，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標高，與通航凈空頂部標高之差，又稱為容許建築高度。橋梁的建築高度不得大於其容許建築高度，否則就不能保證橋下的通航要求。
8．凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之間連線的垂直距離，f0表示；計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離，用f表示。
9．矢跨比：是拱橋中拱圈(或拱肋)的計算矢高f與計算跨徑l之比(f/l)，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標。
二、橋梁的分類
(一)橋梁的基本體系
按結構體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋四種基本體系，其他還有幾種由幾種基本體系組合而成的組合體系等。
1．梁式體系
梁式體系是古老的結構體系。梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續梁等。懸臂梁、固端梁和連續梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內的內力分配更合理，以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。
2．拱式體系
拱式體系的主要承重結構是拱肋(或拱箱)，以承壓為主，可採用抗壓能力強的圬工材料(石、混凝土與鋼筋混凝土)來修建。拱分單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱和無鉸拱。拱是有水平推力的結構，對地基要求較高，一般常建於地基良好的地區。
3．剛架橋
剛架橋是介於梁與拱之間的一種結構體系，它是由受彎的上部梁(或板)與承壓的下部柱(或墩)整體結合在一起的結構。由於梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎結構，也是有推力的結構。剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋施工較復雜，一般用於跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。
4．懸索橋
就是指以懸索為主要承重結構的橋。其主要構造是：纜、塔、錨、吊索及橋面，一般還有加勁梁。其受力特徵是：荷載由吊索傳至纜，再傳至錨墩。傳力途徑簡捷、明確。懸索橋的特點是：構造簡單，受力明確；在同等條件下，跨徑愈大，單位跨度的材料耗費愈少、造價愈低。懸索橋是大跨橋梁的主要形式。
5，組合體系
(1)連續鋼構：連續鋼構是由梁和鋼架相結合的體系，它是頂應力混凝土結構採用懸臂施工法而發展起來的一種新體系。
(2)梁、拱組合體系：這類體系中有系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結構等。它們利用梁的受彎與拱的承壓特點組成聯合結構。
(3)斜拉橋：它是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結構體系。
(二)橋梁的其他分類
1．按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農橋、人行橋、運水橋(渡槽)及其他專用橋梁(如通過管路、電纜等)。
2．按橋梁全長和跨徑的不同，分為特大橋、大橋、中橋和小橋。
3．按主要承重結構所用的材料劃分，有圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋棍凝土橋、預應力混凝土橋、鋼橋和木橋等。
4．按跨越障礙的性質，可分為跨河橋、跨線橋(立體交叉)、高架橋和棧橋。
5．按上部結構的行車道位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。
2B313012掌握橋梁基礎施工技術
一、橋梁基礎分類
橋梁基礎分為：剛性基礎、樁基礎、管柱、沉井、地下連續牆等，其中樁基礎又包括沉入樁、灌注樁。
二、適用條件
1．剛性基礎：適用於各類土層，根據土質情況分別採用鐵鎬、十字鎬、爆破等設備和方法開挖。
2．樁基礎：按施工方法可分為沉樁、鑽孔樁、挖孔樁。其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。
(1)沉樁：錘擊沉樁法一般適用於鬆散、中密砂土、黏性土。樁錘有墜錘、單動汽錘、雙動汽錘、柴油機錘、液壓錘等。可根據土質情況選用適用的樁錘；振動沉樁法一般適用於砂土，硬塑及軟塑的黏性土和中密及較松的碎石土；射水沉樁法適用在密實砂土，碎石上的土層中。用錘擊法或振動法沉樁有困難時，可用射水法配合進行；靜力壓樁法在標准貫入度N<20的軟黏土中，可用特製的液壓機或機力千斤頂或卷揚機等設備沉入各種類型的樁；鑽孔埋置樁為鑽孔後．將預制的鋼筋混凝土圓形有底空心樁埋人，並在樁周壓注水泥砂漿固結而成，適用於在黏性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直徑圓樁。
(2)鑽孔灌注樁適用於黏性土、砂土、礫卵石、碎石、岩石等各類土層；挖孔灌注樁適用於上地下水或少量地下水。且較密實的土層或風化岩層，如空氣污染物超標，必須採取通風措施。
(3)管柱、沉井適用於各種土質的基底，尤其在深水、岩面不平、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，不宜修建其他類型基礎時，均可採用。
(4)地下連續牆適用於作地下擋土牆、擋水圍堰、承受豎向和側向荷載的橋梁基礎、平面尺寸大或形狀復雜的地下構造物基礎，可用於除岩溶和地下承壓水很高處的其他各類上層中施工。
三、明挖擴大基礎施工
明挖擴大基礎施寸：的內容包括：基礎的定位放樣、墓坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌築(澆築)基礎結構物等。
(一)准備工作
在開挖基坑前，應做好復核基坑中心線、方向和高程，並應按地質水文資料，結合現場情況，決定開挖坡度、支護方案以及地面的防水、排水措施。
放樣工作足根據橋梁中心線與墩台的縱橫軸線，推算出基礎邊線的定位點，再放線畫出基坑的開挖范圍。基坑底部的尺寸較設計平面尺寸每邊各增加0．5～1．0m，以便於支撐、排水與立模板(坑壁垂直的無水基坑坑底，可不必加寬，直接利用坑壁作基礎模板亦可)。
(二)基坑開挖
1．坑壁不加支撐的基坑
對於在乾涸河灘、河溝中，或經改河或築堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低於基底，或滲透量少，不影響坑壁穩定，以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響鄰近建築物安全的場所，可選用坑壁不加支撐的基坑。
黏性土在半干硬或硬塑狀態，基坑頂無活荷載，稍鬆土質，基坑深度不超過0．5m，中等密實(鍬挖)土質基坑深度不超過1．25m，密實(鎬挖)土質基坑深度不超過2．0m時，均可採用垂直坑壁基坑。基坑深度在5m以內，土的濕度正常時，採用斜坡坑壁開挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁，每梯高度為0．5～1.0m為宜，可作為人工運土出坑的台階。基坑深度大於5m時，坑壁坡度適當放緩，或加做平台。土的濕度影響坑壁的穩定性時，心採用該濕度下土的天然坡度或採取加固坑壁的措施。當基坑的上層土質適合敞口斜坡坑壁條件，下層土質為密實黏性土或岩石，可用垂直坑壁開挖，在坑壁坡度變換處，應保留有至少0．5m的平台。
2．坑壁有支撐的基坑
當基坑壁坡不易穩定並有地下水，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深工程數量較大，不符合技術經濟要求時，可根據具體情況，採取加固坑壁措施撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。
混凝土護壁一般採用噴射混凝土。根據經驗，一般噴護厚度為5～8cm，一次噴護約需1～2h。一次噴護如達不到設計厚度。應等第一次噴層終凝後再補噴，直至達到要求厚度為止。噴護的基坑深度應按地質條件決定，一般不宜超過l0m。
(三)基坑排水
橋梁基礎施了中常用的基坑排水方法有：
1．集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。
2．井點排水法。當土質較差有嚴重流沙現象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩定，用普通排水方法難以解決時，可採用井點排水法。
3．其他排水法。對於土質滲透性較大、挖掘較深的基坑，可採用板樁法或沉井法，此外，視上程特點、工期及現場條件等，還可採用帳幕法，即將基坑周圍土層用硅化法、水泥灌漿法及凍結法等處理成封閉的不透水的帳幕。
(四)基坑施工過程中注意要點
1．在基坑頂緣四周適當距離處設置截水溝．並防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩定性； 2，坑壁邊緣應留有護道，靜荷載距坑邊緣不小於0．5m，動荷載距坑邊緣不小於1.0m，垂直坑壁邊緣的護道還應適當增寬，水文地質條件欠佳時應有加固措施；
3．應經常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無鬆散塌落現象發生；
4．基坑施工不可延續時間過長，自開挖至基礎完成，應抓緊時間連續施工；
5．如用機械開挖基坑。挖至坑底時，應保留不小於30cm厚度的底層，在基礎澆築圬工前用人工挖至基底標高；
6．基坑應盡量在少雨季節施工；
7．基坑肩：用原土及時回填，對橋台及有河床鋪砌的橋墩基坑，應分層夯實。
四、樁基礎施工
(一)沉入樁施工
沉入樁所用的基樁主要為預制的鋼筋混凝土樁和預應力鋼筋混凝土樁。斷面形式常用的有實心方樁和空心管樁兩種。管樁(包括普通的和預應力的)一般由工廠以離心成型法製成。沉人樁的施工方法主要有：錘擊沉樁、振動沉樁、射水沉樁以及靜力壓樁等。這里介紹錘擊沉樁的施工方法。
1．概述
錘擊沉樁一般適用於中密砂類土、黏性土。由於錘擊沉樁依靠樁錘的沖擊能量將樁打入士中，因此一般樁徑不能太大(不大於0．6m)，入土深度在40m左右，否則對沉樁設備要求較高。沉樁設備是樁基施寸：質量與成敗的關鍵，應根據土質、工程量、樁的種類、規格、尺寸、施工期限、現場水電供應等條件選擇
2．施工要點
(1)沉樁前應對樁架、樁錘、動力機械等主要設備部件進行檢查；開錘前應再次檢查樁錘、樁帽以及送樁與樁的中軸線是否一致；錘擊沉樁開始時，應嚴格控制各種樁錘的動能：用墜錘和單動氣錘時，提錘高度不宜超過0．50m；用雙動氣錘時，可少開氣閥降低氣壓和進氣量，以減少每分鍾的錘擊數；用柴油機錘時，可控制供油量以減少錘擊能量；當樁尖已沉入到設計標高，但沉入度仍達不到要求時，應繼續下沉至達到要求的沉入度為止。沉樁時，如遇到：沉入度突然發生急劇變化；樁身突然發生傾斜、移位；樁不下沉，樁錘有嚴重的回彈現象；樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側地面有嚴重隆起等現象時，應立即停止錘擊，查明原因，採取措施後方可繼續施工。
(2)沉樁過程中應注意：樁帽與樁周圍應有5~l0mm間隙，以便錘擊時樁在樁帽內可作微小的自由轉動，避免樁身產生超過許可的扭轉應力；打樁機的導向桿應予固定，以便施打時穩定樁身；導向桿設置應保證樁錘上下活動自由；頂制樁頂面應附有適合樁帽大小的樁墊，其厚度視樁墊材料、樁長及樁尖所受抗力大小決定；樁邊破碎後應及時更換；選用的樁帽，應將錘的沖擊力均勻分布於樁頂面。
3．錘擊沉樁的停錘控制標准
(1)當設計樁尖標高處為硬塑黏性土、碎石土、中密以上的砂土或風化岩等土層時，根據貫人度變化並對照地質資料，確認樁尖已沉人該土層，貫入度已達到控制貫人度。
(2)當貫人度已達到控制貫人度，而樁尖標高未到達設計標高時，應繼續錘入0．10rn左右(或錘擊30~50次)，如無異常變化即可停錘；若樁尖標高比設計標高高得多時，應報有關部門研究確定。
(3)當設計樁尖標高處為一般黏性土或其他松軟土層時，應以標高控制，貫入度作為校核。當樁尖已達設計標高，而貫入度仍較大時，應繼續錘擊，使其接近控制貫人度。
(4)在同一樁基中，各樁的最終貫入度應大致接近．而沉入深度不宜相差過大，避免基礎產生不均勻沉降。如因土質變化太大，致使各樁貫人度或沉樁深度相差過大時，應報有關部門研究，另行制定停錘標准。對於特殊設計的樁．樁尖設計標高有高低時(如拱橋的橋台樁等)，應按設計要求處理。
從沉樁開始時起，應嚴格控制樁位及豎樁的豎直度或斜樁的傾斜度。在沉樁過程中，不得採用頂、拉樁頭或樁身辦法來糾偏，以防樁身開裂並增加樁身附加彎矩。
(二)鑽孔灌注樁施]：
1．鑽孔灌注樁的特點
鑽孔灌注樁樁長可以根據持力土層的起伏面變化，並按使用期間可能出現的最不利內力組合配置鋼筋，鋼筋用量較少，便於施工，故應用較為普遍。
2．鑽孔灌注樁施工的主要工序
鑽孔灌注樁施工的主要工序有：埋沒護筒、制備泥漿、鑽孔、清底、鋼筋籠製作與吊裝以及灌注水下混凝土等。
(1)埋設護筒：護筒能穩定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鑽頭導向作用等。
護簡要求堅固耐用，不漏水，其內徑應比鑽孔直徑大(旋轉鑽約大20cm，潛水鑽、沖擊或沖抓錐約大40cm)，每節長度約2～3m。一般常用鋼護筒，在陸上與深水中均能使用，鑽孔完成，可取出重復使用。在深水中埋設護筒時，先打入導向架，再用錘擊或振動加壓沉入護筒。護筒人土深度視土質與流速而定。護筒平面位置的偏差不得大於5cm，傾斜度不得大於1％。
(2)泥漿制備：鑽孔泥漿由水、黏土(膨潤土)和添加劑組成，具有浮懸鑽渣、冷卻鑽頭、潤滑鑽具，增大靜水壓力，並在孔壁形成泥皮，隔斷孔內外滲流，防止坍孔的作用。
通常採用塑性指數大於25，粒徑小於0．005mm的黏土顆粒含量大於50％的黏土過泥漿攪拌機或人工調和，貯存在泥漿池內，再用泥漿泵輸入鑽孔內。
(3)鑽孔：一般採用螺旋鑽頭或沖擊錐等成孔，或用旋轉機具輔以高壓水沖成孔用的方法是：止循環回轉法，反循環回轉法，潛水電鑽法，沖抓錐法，沖擊錐法。
1)正循環回轉法：系利用鑽具旋轉切削土體鑽進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鑽桿中心從鑽頭噴人鑽孔內，泥漿挾帶鑽渣沿鑽孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉澱池，鑽渣在此沉澱而泥漿流人泥漿池循環使用。其特點是鑽進與排渣同時連續進行，在適用的土層中鑽進速度較快，但需設置泥漿槽、沉澱池等。施工佔地較多，且機具設備較復雜。
2)反循環回轉法：與正循環法不同的是泥漿輸入鑽孔內，然後從鑽頭的鑽桿下口吸進，通過鑽桿中心排出至沉澱池內。其鑽進與排渣效率較高，但接長鑽桿時裝卸麻煩，鑽渣容易堵塞管路。另外，囚泥漿是從上向下流動，孔壁坍塌的可能性較正循環法的大，為此需用較高質量的泥漿。
(4)孔徑檢查與清孔：鑽孔的直徑、深度和孔形直接關繫到成樁質量，是鑽孔樁成敗的關鍵。為此，除了鑽孔過程中嚴謹操作、密切觀測監督外，在鑽孔達到設計要求深度後，應採用適當器具對孔深、孔徑、孔形等認真檢查，符合設計要求後，填寫「終孔檢查證」。
1)清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鑽渣清孔法等，應根據設計要求、鑽孔方法、機具設備和土質條件決定。其中抽漿法清孔較為徹底，適用於各種鑽孔方法的灌注樁。對孔壁易坍塌的鑽孔，清孔時操作要細心，防止坍孔。
2)清孔的質量要求：對摩擦樁：孔底沉澱土的厚度，中、小橋不得大於(0．4～0．6)d(d為樁的直徑)，大橋按設計文件規定。清孔後的泥漿性能指標：含砂率為4％～8％，相對密度為1．10一1．25，黏度為18~20s。對支承樁(柱樁、嵌岩樁)，宜用抽漿法清孔，並宜清理至吸泥管出清水為止。灌注混凝土前，孔底沉澱土厚度不得大於50mm。若孔壁易坍塌，必須在泥漿中灌注混凝土時，建議採用砂漿置換鑽渣清孔法，清孔後的泥漿含砂率不大於4％。其他泥漿性能指標同摩擦樁要求。對於沉澱土厚度的測量，用沖擊、沖抓錘時，沉澱土厚度從錐頭或抓錐底部所到達的孔底平面算起。沉澱土厚度測量方法可在清孔後用取樣盒(開口鐵盒)吊到孔底，待到灌注混凝土前取出，直接測量沉澱在盒內的沉渣厚度。
(5)灌注混凝土：在土中形成一定直徑的井孔，達到設計標高後，將鋼筋骨架(籠)吊入井孔中，灌注混凝土。
2B313013 掌握橋梁下部結構施丁技術
一、承台施工
(一)圍堰及開挖方式的選擇
1，當涼台處於於處時，一般直接採用明挖基坑，井根據基坑狀況採取一定措施後在其上安裝模板，澆築承台混凝土。
2，當承台位於水中時，一般先設圍堰(鋼板樁圍堰或吊箱圍堰)將群樁圍在堰內，然後在堰內河底灌注水下混凝土封底，凝結後，將水抽干，使各樁處於干處，再安裝承台模板．在干處灌築承台混凝土。
3，對於承台底位於河床以上的水中．採用有底吊箱或其他方法在水中將承台模板支撐和固定，如利用樁基，或臨時支撐。承台模板安裝完畢後抽水，堵漏，即可在干處灌築承台混凝土。
4．承台模板支承力式的選擇應根據水深、承台的類型、現有的條件等因素綜合考慮。
(二)開挖墓坑
1．基坑開挖一般採用機械開挖，並輔以人工清底找平，基坑的開挖尺寸要求根據承台的尺寸，支模及操作的要求，設置排水溝及集水坑的需要等因素進行確定。
2．基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩定為原則。
3．基坑頂面應設置防止地面水流入基坑的措施，如截水溝等。
4．當基坑地下水採用普通排水方法難以解決時，可採用井點法降水
(三)承台底的處理
1．低樁承台：當承台底層土質有足夠的承載力，又無地下水或能排干水時，可按天然地基上修築基礎的施工方法進行施工。當承台底層土質為松軟土，且能排干水施工時，可挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設計標高並整平，即立模灌築承台混凝土。
2．高樁承台：當承台底以下河床為松軟土時，可在板樁圍堰內填人砂礫至承台底面標高。填砂時視情況決定．可抽干水填入或靜水填入，要求能承受灌注封底混凝土的重量。
(四)模板及鋼筋
1．模板一般採用組合鋼模，縱、橫欏木採用型鋼，在施工前必須進行詳細的模板設計，以保證使模板有足夠的強度、剛度和穩定性，能町靠的承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構各部形狀、尺寸的准確。模板要求平整，接縫嚴密，拆裝容易，操作方便。一般先拼成若干大塊，再由吊車或浮吊(水中)安裝就位，支撐牢固。
2．鋼筋的製作嚴格按技術規范及設計圖紙的要求進行，墩身的預埋鋼筋位置要准確、牢固。
(五)混凝土的澆築
1．混凝土的配製除要滿足技術規范及設計圖紙的要求外，還要滿足施工的要求泵送對坍落度的要求。為改善混凝土的性能，根據具體情況摻加合適的混凝土外加劑減少劑、緩凝劑、防凍劑等。 -
2．混凝土的拌合採用拌和站集中拌合，混凝土罐車通過便橋或船隻運輸到澆築位置
採用流槽、漏斗或泵車澆築。也可由混凝土地泵直接在岸上東
3，混凝土澆築時要分層，分層厚度要根據振搗器的功率確定，要滿足技術規范的要求。
(六)混凝土養生和拆模
混凝土澆築後要適時進行養生，尤其是體積較大，氣溫較高時要尤其注意，防止混凝土開裂。混凝土強度達到拆模要求後再進行拆模。
二，墩台施工
（一)鋼筋混凝土墩台施工
1．在承台頂面准確放出墩台中線和邊線，考慮混凝土保護層後，
2．將加工好的鋼筋運到工地現場綁扎，在配置第一層垂直筋時，應使其有不同的長度，以符合同一斷麵筋接頭的有關規定。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設綁扎腳手架，做好鋼筋網片的支撐並系好保護層墊塊。
3．條件許可時，可事先加工成鋼筋網片或骨架，整體吊裝焊接就位。
4．將標准鋼模組合成分塊模板片，板片高度及寬度視墩台身尺寸和吊裝能力確定。
5．用夾具將工字鋼立柱和板片豎向連接，橫向用銷釘和槽鋼橫肋，將整個模板連成整體，安裝就位，用臨時支撐支牢，待另一面模板吊裝就位後，用圓鋼拉桿外套塑料管井加設錐形墊，外加墊塊螺帽，內加橫內撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。
6．端頭模板要和牆面模板牢固連接，認真採取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。
7．施工腳手架用螺栓連接在守柱上，立柱下部設置可調斜撐，以確保模板位置的正確。
8．安裝直坡式墩台模板，為便於提升，宜有0．5％～l％模板高度的錐度，在製作模板時可根據錐度要求加工一定數量的梯形模板，為適應空心墩台，還要製作收坡式模板。
9．統籌安排混凝土拌和站的位置．拌和站的拌合能力必須滿足施工需要，原材料質量、混凝土施工配合比、坍落度等必須符合設計要求。
10．混凝土澆築前應將模板內雜物、已澆混凝土面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格後。方可進行混凝土的澆築。
11．墩台身高度不大時，可搭設木板坡道，中間釘設防滑木條，用手推車運輸混凝工澆築。當墩台身高度較大，混凝土下落高度超過2m時，要使用漏斗、串筒。
12．拼裝式模板用於高墩台時，應分層支撐、分層澆築，在澆築第一層混凝土時，在墩台身內頂埋支承螺栓，以支承第二層模板的安裝和混凝土的澆築。
13．澆築墩台混凝土通常搭設普通外腳手架，澆築高墩台混凝土時，須採用簡易活動腳手或滑動腳手。澆築空心高墩台混凝土宜搭設內腳手，並兼作提升吊架。
14．混凝土應分層、整體、連續澆築，逐層振搗密實，輕型墩台需設置沉降縫時，縫內要填塞瀝青麻絮或其他彈性防水材料，並和基礎沉降縫保持順直貫通。
15．混凝土澆築時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形、預留孔、預埋支座鋼板是否移位，發現問題要及時採取補救措施。
(二)石砌墩台施工
1．墩台砌築施工要點
(1)在砌築前應按設汁圖放出實樣，掛線砌築。
(2)砌築基礎的第一層砌塊時，如基底為土質，只在已砌石塊的側面鋪上砂漿即可，不需坐漿：如基底為石質，應將其表面清洗、潤濕後，先坐漿再砌石。
(3)砌築斜面墩台時，斜面應逐層放坡，以保證規定的坡度。
(4)砌塊間用砂漿粘結並保持一定的縫厚．所有砌縫要求砂漿飽滿。對於形狀比較復雜的工程，應先作出配料設計圖．註明塊石尺寸。
2．砌築方法
同一層石料及水平灰縫的厚度要均勻一致，每層按水平砌築，丁順相間，砌石灰縫互相垂直。砌石順序為先角石、再鑲面、後填腹。填腹石的分層高度應與鑲面相同。
圓端、尖端及轉角形砌體的砌石順序，應自頂點開始，按丁順排列接砌鑲面石。圓端形橋墩的圓端頂點不得有垂直灰縫，砌行應從頂端開始先砌，然後依丁順相間排列，按砌四周鑲面石。
3．砌體質量應符合以下規定
(1)砌體所用各項材料類別、規格及質量符合要求；
(2)砌縫砂漿或小石子混凝土鋪填飽滿，強度符合要求；
(3)砌縫寬度、錯縫距離符合規定，勾縫堅固、整齊．深度和形式符合要求；
(4)砌築方法正確：
(5)砌體位置、尺寸不超過允許偏差。

案例
某橋主墩基礎為鑽孔灌注樁，地質依次為表層5m的礫石、27m的漂石和軟岩。主要施工過程如下：
平整場地、樁位放樣、埋設護筒，採用沖擊鑽成孔。下放鋼筋籠後，發現孔底沉澱量超標，但超標量較小，施工人員採用空壓機風管進行擾動，使孔底殘留沉渣處於懸浮狀態，之後，安裝導管，導管底口距孔底的距離為35cm，且導管口處於沉澱的淤泥渣之上，對導管進行接頭抗拉實驗，並用1.5倍的孔內水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試驗合格後，灌注混凝土，混凝土塌落度18cm，整個過程連續均勻進行。
對導管進行接頭抗拉試驗，並用1．5倍的孔內水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試驗合格後，灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整個過程中連續均勻進行。
施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注後埋置導管的深度為1．2m，在隨後的灌注過程中，導管的埋置深度為3m。當灌注混凝土進行到l0m時，出現塌孔，施工人員用吸泥機進行清理；當灌注混凝土進行到23m時，發現導管埋管，但堵塞長度較短，施工人員採取用型鋼插入導管的方法疏通導管；當灌注到27m時，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員採取了強制提升的方法；進行到32m時，又一次堵塞導管，施工人員在導管始終處於混凝土中的狀態下，拔抽抖動導管，之後繼續灌注混凝土直到完成。養生後經檢測發現斷樁。
2．問題：
(1)斷樁可能發生在何處，原因是什麼?
(2)在灌注水下混凝土時，導管可能會出現哪些問題?
(3)塞管處理的方法有哪些？

參考答案
(1)1)可能發生在10m處：吸泥機清理不徹底時，形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。
2)可能發生在27m處；採取強制提升而造成導管脫節。
(2)進水、塞管、埋管。
(3)可採用拔抽抖動導管(不可將導管口拔出混凝土面)。當所堵塞的導管長度較短時，也可以用型鋼插入導管內束疏通導管，或在導管上固定附著式振搗器進行振動。

B. 鋼橋的桿件可用哪些方法進行加固

鋼橋個別桿件的加固，主要採用下列三種方法：一般用補加新鋼板或角鋼、槽鋼，加大桿件截面加固。加固可用螺栓鉚接或焊接，使與原桿件結合在一起，共同受力。當採用栓接時，每個截面上最多一次只開兩個栓孔，且相鄰兩截面距離不小於被加固桿件高的2倍。在桿件底下加設加勁桿件，或增強各桿件截面間聯系的方法加固。在結合處用貼板拼接，或加置短角鋼的方法加固。由於荷載等級的變化或整個結構強度下降，導致鋼桁架橋承載能力不足時，應通過分析計算，有必要加固利用時，可採用下列方法加固：增設補充鋼梁，可裝在原有各梁之間，也可以緊靠在原有各梁的旁邊。

在主桁架上裝置附加結構，主要的方法有下列四種：用加勁梁裝在主桁架的下弦桿上，加勁梁的加固方法，適宜於不通航的橋孔結構或橋下凈空足夠的小型橋梁。.用體外預應力體系加固，預應力施加在下弦桿下撓後的截面形心之下，預應力加固法對橋下凈空的影響較小，施工方便，但預應力鋼索的防銹工作較困難。在不影響排洪和通航的情況下，可在橋孔中間添建橋墩，縮短跨徑，減小桁架桿件的負荷。但是由於橋孔分成兩半，引起原有桁架或板梁桿件在新橋墩上這一部分的應力加大。為了承受加大的剪應力作用，在新橋墩頂的上部結構中，必須加置豎桿及必要的斜桿。

C. 質心、重心、形心的區別怎樣確定位置，有計算方法嗎

一、區別：

1、質量中心簡稱質心，指物質系統上被認為質量集中於此的一個假想點；重心是在重力場中，物體處於任何方位時所有各組成支點的重力的合力都通過的那一點。規則而密度均勻物體的重心就是它的幾何中心；面的形心就是截面圖形的幾何中心。

2、質心是針對實物體而言的，而形心是針對抽象幾何體而言的，對於密度均勻的實物體，質心和形心重合。

3、一般情況下重心和形心是不重合的，只有物體是由同一種均質材料構成時，重心和形心才會重合。

X表示某一坐標軸；mi 表示物質系統中，某i質點的質量；xi 表示物質系統中，某i質點的坐標。

(3)形心法橋墩檢測方法擴展閱讀：

尋找形狀不規則或質量不均勻物體重心方法

1、懸掛法：只適用於薄板（不一定均勻）。首先找一根細繩，在物體上找一點，用繩懸掛，劃出物體靜止後的重力線，同理再找一點懸掛，兩條重力線的交點就是物體重心。

2、支撐法：只適用於細棒（不一定均勻）。用一個支點支撐物體，不斷變化位置，越穩定的位置，越接近重心。

3、針頂法：同樣只適用於薄板。用一根細針頂住板子的下面，當板子能夠保持平衡，那麼針頂的位置接近重心。

4、用鉛垂線找重心（任意一圖形，質地均勻）：用繩子找其一端點懸掛，後用鉛垂線掛在此端點上（描下來）。而後用同樣的方法作另一條線。兩線交點即其重心。

參考資料來源：

網路-質心

網路-重心

網路-形心

D. 橋梁資料

1.道路中連接線路、跨越障礙物的人工構造物，稱為橋梁。
2. 橋梁分類
按橋梁建築規模（總橋長）或技術難度分為:特大橋、大橋、中橋、小橋涵洞。
按上部結構的行車道位置分為:上承式橋、下承式橋和中承式橋。
按橋梁的結構體系分（梁-拱-索）：梁式橋；拱式橋；剛架橋；組合體系；懸索橋
按主要承重結構所用材料劃分：圬工橋（包括石、混凝土拱橋），鋼筋混凝土橋，預應力混凝土橋，鋼橋，鋼-混凝土組合橋。
按橋梁用途來劃分公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農橋、人行橋、運水橋(渡槽)。其它專用橋梁(如通過管路、電纜等)
按跨越方式：固定式的橋梁開啟橋、浮橋、漫水橋.
按施工方法整體施工橋梁——上部結構一次澆築而成；節段施工橋梁——上部結構分節段組拼而成
橋梁涵洞分類
橋梁分類 多孔橋全長（m）
單孔跨徑（m）
特殊大橋 L≥1000 Lk≥150 大 橋 100≤L＜1000 40≤ Lk ＜ 150
中 橋 30≤L＜100 20≤Lk ＜40
小 橋 8≤L＜30 5≤Lk ＜ 20
涵 洞 ----- Lk ＜ 5
註：1.多孔橋總長是指梁式橋、板式橋為多孔標准跨徑總和；
拱橋為兩岸橋台起拱線之間的距離；其他形式橋梁為橋面系行車道長度。
2.管涵、箱涵不論跨徑或孔數均為涵洞。
3．橋梁的組成
從傳遞荷載功能劃分：
（1）橋跨結構（上部結構）：主梁以上部分稱為上部結構（拱橋以拱腳截面以上）——直接承擔使用荷載
（2）橋墩、橋台、支座（下部結構）：支座以下部分稱為下部結構；主梁和墩台之間的傳力裝置稱為支座。——將上部結構的荷載傳遞到基礎中去，擋住路堤的土，保證橋梁的溫差伸縮
（3）基礎——將橋梁結構的反力傳遞到地基
（4）附屬結構
1.2 橋梁各部分名稱——正確的描述橋梁結構各部分的名稱是橋梁施工檢測的基礎，記錄整理歸檔的必要條件
1
橋跨結構
1）凈跨徑——對於梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋台)之間的凈間距，用 表示；對於拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。
2）總跨徑——是多孔橋梁中各孔凈路徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣洩洪瀝水的能力。
3）計算跨徑——對於具有支座的橋梁，是指橋梁 結構相鄰兩個支座中心之間的距離，用 表示。——對於拱式橋，是兩相鄰拱腳截面形心點之間的水平距離。因為拱圈(或拱肋)各截面形心點的連線稱為拱軸線，故也就是拱軸線兩端點之間的水平距離。橋跨結構的力學計算是以為基準的。
4）橋梁全長——簡稱橋長，是橋梁兩端兩個橋台的側牆或八字牆後結點之間的距離L以表示。對於無橋台的橋梁為橋面系行車道的全長
5）橋梁高度——簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。用H表示。
6）橋下凈空高度——是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離，以h表示，它應保證能安全排洪，並不得小於對該河道通航所規定的凈空高度。
7）建築高度——是橋上行車路面(或軌頂)標高至橋跨結構最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結構的體系和跨徑的大小有關，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標高對通航凈空頂部標高。
8）容許建築高度——又稱為容許建築高度。顯然，橋梁的建築高度不得大於其容許建築高度，否則就不能保證橋下的通航要求。
9）凈矢高——是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點之連線的垂直距離，以 表示。
10）計算矢高——是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，以 表示。
11）矢跨比——是拱橋中拱圈(或拱肋)的計算矢高與計算路徑之比( )，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標。
1.3 橋梁的結構體系的特點
1.梁橋
梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構。由於外力(恆載和活載)的作用方向與承重結構的軸線接近垂直，與同樣跨徑的其它結構體系的橋梁相比，梁內產生的彎矩最大。
公路橋梁中應用最廣的是裝配式的混凝土梁（鋼筋混凝土、預應力混凝土）橋。梁橋的結構簡單，施工方便，對地基承載能力的要求不高，但其常用跨徑在25m以下。梁橋又分為簡支板（梁）橋、簡支（肋）梁橋、連續梁橋、連續——剛構。（各自的特點）
跨中截面彎矩最大、支點截面剪力最大
適用的材料：受壓區以抗壓性能好是混凝土為主、受拉區以抗拉性能好是鋼筋或預應力鋼筋為主
施工方式：預制安裝或整體澆築
梁橋的分類：簡支梁橋、連續梁橋、懸臂梁橋和T型剛構橋
2.拱橋
拱式橋的主要承重結構是拱圈或拱肋。拱橋在豎向荷載作用下，橋墩或橋台將同時承受垂直力和水平推力。水平推力將顯著抵消荷載所引起在主拱圈(或拱肋)內的彎矩。與同跨徑的梁橋相比，拱的彎矩和變形要小得多。鑒於拱橋的承重結構以受壓為主，通常可用抗壓能力強的圬工材料(如石、混凝土)或鋼筋混凝土等來建造。但是對地基的變形和承載力要求較高。拱橋的跨越能力很大，外形也較美觀，在條件許可的情況下，修建拱橋往往是經濟合理的。
拱橋的分類：
1、按主拱圈使用的材料可以分為圬工拱橋、鋼筋混凝土拱橋等；
2、按照拱上結構的形式可以分為實腹式拱橋與空腹式拱橋；
3、按照主拱圈所採用的各種拱軸線的型式可將拱橋分別稱為圓弧拱橋、拋物線拱橋和懸鏈線拱橋等。
4、按結構受力圖式分類三鉸拱、兩鉸拱或無鉸拱。
5、按主拱圈截面形式分類板拱橋、肋拱橋、雙曲拱橋、箱形拱橋。
3.剛架橋
剛架橋的主要承重結構是梁或板和立柱或豎牆整體結合在一起的剛架結構。梁和柱的連結處具有很大的剛性, 在豎向荷載作用下，梁主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力，其受力狀態介於梁橋與拱橋之間。對於同樣的跨徑，在相同的荷載作用下，剛架橋的跨中正彎矩要比一般梁橋的小。根據這一特點，剛架橋跨中的建築高度就可以做得較小。在城市中當遇到線路立體交叉或需要跨越通航河道時，採用這種橋型能盡量降低線路標高以改善縱坡並能減少路堤土方量。如地道橋。
4. 組合體系
1）梁、拱組合
梁和拱都是主要承重結構，兩者相互配合共同受力。吊桿將梁向上吊住，就顯著減小了梁中彎矩；同時拱和梁連接在一起，拱的水平推力傳給梁承受，梁除了受彎矩以外尚且受拉。這種組合體系橋能跨越較一般簡支梁橋更大的跨度，而墩台沒有推力。對地基的要求就與一般簡支梁橋一樣。
2）斜拉橋（梁—索組合）
斜拉橋是典型的懸索結構和梁式結構組合的結構體系。由主梁、纜索和橋塔組成。充分利用了懸索結構和梁結構的特點。梁結構直接承受橋面外荷載引起的彎矩和剪力，橋塔兩側的斜拉索張緊後為梁結構提供彈性支承，同時承受由荷載引起的拉力，其拉力的豎向分量通過橋塔傳至基礎和地基；斜拉索中荷載引起拉力的水平分量，使橋結構承受軸向壓力，相當於對梁結構施加預應力。
5. 懸索橋
懸索橋又稱吊橋。特點是橋梁的主要承重結構由橋塔和懸掛在塔上的高強度柔性纜索及吊索、加勁梁和錨錠結構組成。橋跨上的荷載由加勁梁承受，並通過吊索將其傳至纜索。主纜索是主要承重結構，但其僅受拉力。纜索本身是幾何可變體，但可通過橋塔，錨錠結構及作用的荷載相組合，在空間形成有一定幾何形狀的平衡受力結構體系。主纜索的拉力通過對橋塔的壓力和錨錠結構的拉力傳至基礎和地基。這種橋型充分發揮了高強鋼纜的抗拉性能，使其結構自重較輕，能以較小的建築高度跨越其他任何橋型無法比擬的特大跨度。
橋梁施工方法概述及施工方法選擇
橋梁施工分為基礎施工、橋梁墩台施工、上部結構施工。基礎施工包括擴大基礎、樁和管柱基礎、沉井基礎、地下連續牆基礎、組合基礎。橋梁墩台施工包括石砌墩台、就地澆注式墩台、預制裝配式墩台。上部結構施工，按構件製作地點分類分為就地澆築法、預制安裝法；按結構形成方式，以橋墩為基準分為懸臂施工法、轉體施工法；以橋軸端點為基準，逐孔施工法、頂推施工法、提升與浮運法；以橫橋向為基準，橫移施工法。
橋梁的常備式結構與主要施工設備
打樁、鑽樁設備：打樁機、打樁機、壓漿機等
挖土設備：反鏟挖土機、推土機等
測量設備（測量儀器）：經緯儀等
鋼筋、鋼板加工設備：電焊機、切割機等
起吊設備：龍門架、掛藍、架橋機等
常備式施工設備：腳手架、萬能桿件、鋼板樁等
混凝土施工設備：拌合機、振搗器、混凝土泵等
預應力設備：千斤頂、鐓頭機、穿索機等
運輸設備：汽車、火車、拖拉機等
排水設備：水泵、井點等
專用施工設備：導向設備、移動模架壓路機等
橋涵施工測量的主要內容:
1、對設計單位交付的所有樁位和水準基點及其測量資料進行檢查、核對；
2、建立滿足精度要求的施工控制網，並進行平差計算；
3、補充施工需要的橋涵中線樁和水準點；
4、測定墩台縱橫向中線及基礎樁的位置；
5、進行構造物的高程測量和施工放樣，將設計標高及必須的幾何尺寸移設於實地；
6、對有關的構造物進行必要的施工變形觀測和精度控制；
7、測定並檢查施工部分的位置和標高，為工程質量的評定提供依據；
8、對已完工程進行竣工測量。
明挖擴大基礎施工
一、擴大基礎的施工工序
1、測量定位、2、基礎放樣、3、開挖和排水、4、基底檢查處理（平面位置、尺寸大小、基底標高、土質均勻性、地基穩定性、承載力、基底處理和排水溝情況）、5、立模綁鋼筋、6、澆築混凝土、養護、7、拆模、8、回填土
二、擴大基礎的開挖
陸上地基開挖分為無支撐、有支撐；其中有支撐開挖又分為直擋板式、橫擋板式、框式、錨樁式、斜撐式、錨桿式、混凝土支護坑壁、鋼板樁、鋼筋混凝土樁護筒。
水中基礎開挖分為土石圍堰、木籠圍堰或竹籠圍堰、鋼板樁圍堰、套箱圍堰。
基坑施工的注意事項
1. 觀察坑壁邊緣有無裂縫；2. 設護道；3. 靜載距坑邊緣0.5m，動載距坑邊緣1.0m；4. 設截水溝；5. 觀察坑壁邊緣有無鬆散塌落；6. 坑底30cm人工開挖。
基底檢驗與處理
1、基底檢驗
1）檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標高；2）檢查基底土質均勻性、地基穩定性及承載力；3）檢查基底處理和排水情況；4）檢查施工日誌和有關實驗資料。
鑽孔灌注樁施工主要工藝：平整場地（水上圍堰、搭平台）→定位埋護筒→鑽機就位→鑽進成孔→成孔檢查→清孔→吊放鋼筋籠→下導管→清孔與沉渣測試→澆築水下混凝土→拆、拔護筒→挖樁頭→樁質量檢驗→養護清場。
1平整場地
1）旱地場地平整、壓實；樁位放樣；三通一平
2）水中場地准備
（1）築島場地為淺水時應選擇築島
（2）圍囹場地為深水時宜才用圍囹等工藝可採用鋼管樁平台、雙壁圍堰等固定平台；也可才用附式平台。
2 埋設護筒
護筒的作用：固定樁位、導向頭、隔離地面水、保護孔口、提高水位。
護筒頂：高出施工水位2.0m,地面以上0.5m
護筒的埋置深度：黏土、粉土地下1.0m；砂土地下2.0m；土島河床底面以下1.0m。
護筒厚度：鋼4～8mm；鋼筋混凝土：8~10cm
①護筒採用4mm厚鋼板卷制，內徑為比鑽孔樁設計直徑大200~400mm，筒內採用人工除土方法沉入。護筒接頭處保證能耐拉、壓。
②護筒頂端至少應高出地面0.3m。
③護筒中心線應與樁中心線重合。護筒埋設中心位置與樁位允許偏差≤20mm，護筒傾斜度的偏差不得大於1%，埋設必須進入原狀土20cm。
④護筒埋設完畢後，樁位中心點插上φ12鋼筋，以利樁架就位對中。
⑤護筒埋設後，四周需用粘土回填、壓實，防止鑽孔時漿液漏失。
3 泥漿
1）泥漿池
泥漿池設置在機非分隔帶位置，每個橋台側個設置一個，每個泥漿池約150m3左右，且各池深度為1.5~2.0m，池體採用砼澆築形式，並設置安全警示標志及圍護措施。在泥漿池上配置15KW泥漿泵用於循環，護筒內泥漿通過泥漿泵抽至循環池，並使護筒內水位保持一定的水頭，且泥漿不外泄。
（2）泥漿制備
護壁機理：孔壁土體液態支撐；形成泥皮穩定孔壁。
其它作用：懸浮鑽渣、潤滑鑽具、正循環排渣。
土質：膨潤土，水的PH值7～8之間，不含雜質。
化學處理劑：無機：純鹼等。促使顆粒分散、防止凝聚下沉；
有機：丹寧液、拷膠液等降低粘度
凈化：重力沉澱法；振動篩凈孔法。
3）泥漿循環
循環路線為：樁孔→循環池→沉澱池→泥漿池→樁孔
施工中產生多餘泥漿、廢漿和沉渣採用槽車等封閉式運輸工具外運，棄至指定地點，杜絕環境污染。
注意事項：
①在開始鑽孔前准備足夠數量的優質粘土或膨潤土以供調制泥漿。
②泥漿由水、粘土(或膨潤土)和添加劑組成，其性能指標應符合JTJ041-2000的規定。鑽孔泥漿應經常試驗,對不符合規定的泥漿，必須及時調整。
③護筒內的泥漿頂面，應始終高出筒外水位至少1.0m。
④當使用短的臨時護筒時，鑽孔中應充滿泥漿以穩定鑽孔。
4. 成孔施工
（1） 成孔操作程序
1）施工前安排專職施工員在現場負責操作，並給予書面要求，內容包括合適的鑽孔方法應達到的鑽孔深度、檢驗方法、混凝土配合比等詳細要求以及完成一個樁和進行下一個樁之間的最短時間和施工進度安排等。並將此書面要求復印一份送交監理工程師，經批准後，鑽孔樁的施工才能開始。
2）鑽孔委派有經驗的施工人員擔任。鑽孔前，對施工人員作全面的技術交底，使施工人員對鑽孔所在地區的地質和水文等情況，必須有全面了解。
3）鑽孔時認真做好記錄。鑽孔作業要分班連續進行，填寫的鑽孔施工記錄交接班時交待鑽進情況和下一班要注意的事項。
4）經常注意地層變化，在地層變化處均應撈取渣樣，判明後記入記錄表中，並與地質剖面圖進行核對，同時也要按地層的變化及時調整泥漿的性能指標。鑽孔過程中，若發現鑽孔位置處的地質情況與設計圖紙上描述的有顯著差別時，寫出書面報告請示監理工程師，也可根據實際情況變更原有設計，但必須向監理工程師提供詳盡的設計計算書和地質資料等。在監理工程師批准之前不得進行下一步工作。
5）孔位必須准確(符合質量標准)，開鑽時要慢速鑽進等導向部位或鑽頭全部進入地層後，方可加速鑽進。
6）鑽機底座應平衡、堅固，滑輪與鑽盤中心孔、護筒的中心，應在同一鉛垂線上。鑽機就位後要進一步校核鑽機平台是否水平，平台和頂端是否穩定，如下水平不穩定立即調整要確保在鑽進過程中不產生位移或沉陷。採用正級循環鑽孔都要採用減壓鑽進即鑽機的主吊鉤始終處於受力狀態，而所受的力為鑽具(鑽頭與鑽桿)重力的20%。
7）鑽具下放前，仔細做好檢查工作，鑽進過程中，應注意第一、二根鑽桿的進尺，保證鑽具與孔的中心垂直，同時需要吊緊鑽具，均勻鑽進，須指定專人操作。
8）鑽進中需要根據地層的變化而變化鑽進參數，在整個鑽進過程中應指定專人操作。在粘土中鑽進，選用尖底鑽頭，中等轉速，大泵量，稀泥漿；進尺不得過快，過快鑽桿易折斷，泥塊不易粉碎。
（2）鑽機選型
根據地質條件選用適合的鑽孔機械或成孔方式
沖擊法、沖抓法、旋轉法。
1）沖擊鑽機鑽孔 十字形鑽頭、管形鑽頭
沖擊鑽孔的施工要點
鄰孔混凝土達2.5MPa後開鑽；開孔小沖程；孔深為鑽頭高加沖程後正常沖擊。
粘性土、風化層、礫砂石等，中、低沖程：1～2m；砂卵石等，中等沖程：2～3m；基岩、漂石和密實卵石層，高沖程：3～5m；十字形鑽頭鑽 1.5m以上孔徑分2級，管形鑽頭0.7m以上孔分2～4級（分級擴鑽）。
2）沖抓鑽機鑽孔
3）旋轉鑽機鑽孔
4）加藤鑽機 有沖擊、沖抓式、旋轉式鑽頭，並可用壓入套管護壁施工灌注樁，樁徑1.0～2.0m
5）鑽孔事故 常見事故：坍孔、鑽孔漏漿、彎孔、糊鑽、縮孔、梅花孔、卡鑽和掉鑽。
（3）成孔檢驗
①在鑽孔完成後，使用經緯儀、測繩等儀器對成孔進行檢查並報送監理工程師，未經檢查和監理工程師批準的鑽孔不得澆注混凝土。
②孔徑和孔深必須符合圖紙要求，當檢查時發現有缺陷，向監理工程師報告並提出補救措施的建議，在取得批准前不準繼續施工。
4. 清孔
①成孔檢驗完成後，立即進行清孔，清孔方法結合本項目地質情況採用換漿清孔方法。清孔時，孔內水位應保持在孔外水位1m以上。
②第一次清孔：鑽孔至設計深度後，停止進尺，稍提鑽具離孔底10~20cm，保持泥漿正常循環，定時空轉鑽盤，以便把孔底殘余泥塊磨成泥漿排出，清孔時間約為30分鍾。
③第二次清孔：第一次清孔後，提出鑽具，測量孔深，接著應抓緊時間安放鋼筋籠及混凝土導管，隨後進行第二次清孔，時間一般為0.5~1小時。
④第二次清孔後，孔底沉渣厚度應≤20cm，泥漿指標為1.15~1.20，粘度為18~24s，含砂量為4%左右。
⑤清孔結束後，孔內保持水頭高度，並應在30分鍾內灌注混凝土。若超過30分鍾，必須重新測定泥漿指標，如超出規范允許值，則應再次清孔。
清孔的目的：減薄沉澱，提高孔底承載力；沉渣厚度：柱≯10cm；摩擦柱≯30cm。
清孔的方法：抽渣法，吸泥法，換漿法。
施工要點：及時清孔防泥漿沉澱；補充清水和新泥漿，保持水位。柱樁灌注前，應射水沖孔3～5min，水壓0.05MPa。
鋼筋籠製作
②鋼筋籠製作要求
a、鋼筋籠製作前清除鋼筋表面污垢、銹蝕，准確控制下料長度。長樁骨架的製作分段進行，分段長度根據材料的定尺長度(通常情況下定尺長度一般為9m)，滿足吊裝時不變形，同時接頭要錯開，在同一截面內接頭量不能大於50%。為確保骨架在吊裝時不變形除，在骨架中間隔2m增設一道加強箍外還均採用多吊點起吊方法來解決。
b、鋼筋籠採用環形模製作，製作場地保持平整。
c、鋼筋籠焊接選用E50焊條，焊縫寬度不小於0.7d，厚度不小於0.3d。
d、鋼筋籠焊接過程中，及時清渣，鋼筋籠兩端的加強箍與主筋應全部點焊，必須焊接牢固，其餘鋼筋籠纏筋也採用點焊固定。
e、鋼筋籠主筋連接採用單面焊接，焊縫長度≥10d，且同一截面接頭數≤50%錯開。
f、在每隻鋼筋籠上、下各設置一道鋼筋定位控製件，每道沿圓周布置4根。保護層厚度為50mm。
g、成型的鋼筋籠平卧堆放在平整干凈的地面上，堆放層數不應超過2層。
鋼筋籠安放
①鋼筋籠的安放標高，由護口管頂端處的標高來計算，安放時必須保證樁頂的設計標高，允許誤差為±100mm。
②鋼筋籠下放時，仔細對准孔位中心，採用正、反旋轉慢慢地逐步下沉，防止碰撞，放至設計標高後立即固定。
③鋼筋籠安裝入孔時和上下節籠或鋼筋籠進行對接施焊時，鋼筋籠必須保持垂直狀態，對接鋼筋籠時兩邊必須對稱施焊。
④孔口對接鋼筋籠完畢後，嚴格執行中間驗收程序，合格後方可繼續下籠進行下一節籠安裝。鋼筋骨架在吊裝前對骨架分段數量進行核對，以防鋼筋骨架長度達不到設計要求。
⑤當提升導管時，必須防止鋼筋籠被拔起。澆注混凝土時，必須採取措施，以便觀察和測量鋼筋籠可能產生的移動並及時加以處理。

E. 請問公路橋梁的評定資料怎麼做

評定時分上部結構（主要承重構件、一般承重構件、支座），下部結構（翼牆耳牆、錐坡護坡、橋墩、橋台、墩台基礎、河床、調治構造物），橋面系（橋面鋪裝、伸縮縫裝置、人行道、欄桿護欄、排水系統、照明標志）三大塊，權重分別為0.4，0.4，0.2。對於梁式橋，各評價部件及權利見下表：
評價部件 權重
上部承重構件 0.70
上部一般構件 0.18
支座 0.12
翼牆、耳牆 0.02
錐坡、護坡 0.01
橋墩 0.30
橋台 0.30
墩台基礎 0.28
河床 0.07
調治構造物 0.02
橋面鋪裝 0.40
伸縮縫裝置 0.25
人行道 0.10
欄桿、護欄 0.10
排水系統 0.10
照明、標志 0.05

F. 什麼叫構件的形心

構件形心就是構件截面圖形的幾何中心。

工程中的零部件往往是由幾個簡單基本圖形組合而成的，在計算它們的形心時，可先將其分割為幾塊基本圖形，利用查表法查出每塊圖形的形心位置與面積，然後利用形心計算公式求出整體的形心位置。此法稱為分割法。

形心坐標公式為

若樓主還有不理解之處，可追問或看文庫http://wenku..com/view/0b1338315a8102d276a22f72.html

G. 如圖所示 這是一個不規則球體的剖面圖，現在需要求其表面面積，希望高手解答。

樓主這道題不是一般的難，看你這道題看了三天了

如果我沒理解錯的話，你這個剖面應該是左右對稱的，而你的球體也是這個剖面以其對稱軸為軸旋轉而成的，其表面積就等於上下兩個圓的面積與側面圓弧旋轉曲面的面積之和

求這個表面積應該有兩種方法，第一種為積分法，第二種為形心法。

第一種方法：積分法，基本思路為先求任意高度的橫截面上的曲線周長，再以這個周長對高度積分，類似於A=∫2πxdy的形式，即可求得圓弧旋轉所得側面積，再加上上下兩個圓面積即可。此法的關鍵在於要先求得圓弧所對應的圓的方程，以獲得積分內x的表達式。這種方法是我剛剛想到的，後面的細節還未完全想透，可能會遇上不可預知的困難，暫不採用。

第二種方法：形心法，基本思路為先求剖面圖以對稱軸為界的半邊曲線的形心橫坐標p，再以古魯金定理I求表面積，S=2πpL，其中p為形心到轉軸的距離，L為旋轉曲線的弧長

這里又有兩個小思路，第一個是求整個旋轉曲線OABCD的形心p，再直接套用公式S=2πpL即可；第二個是單求出弧AB的形心c3，和其表面積，再加上上下底的面積即可

似乎第二個思路稍微簡單一點，就用第二個吧。好了，不羅嗦了，開始解題。

如圖，用長虛線將對稱軸右半邊分成三塊，一個矩形，一個三角形，一個弓形

設OA=CD=a,BC=b,AB=c,AC=OD=h;

設弧AB所對圓心為P，圓心角為2α，半徑為R，弧長AB=L

設P到OD的距離為d1，P到AB的距離為d2

a,a+b,R,L為已知，易求b=(a+b)-a,2α=L/R,α=L/(2R)

d2=Rcosα，d1=Rcos(α+β)-a=R(cosαcosβ-sinαsinβ)-a，c=2Rsinα

h=√(c^2-b^2)，cosβ=h/c，sinβ=b/c

因為你給的角不是特殊角，所以上面的變數要用計算器算出近似值來

下面用負面積法求弓形AB的形心x3（或重心）

A1=S△PAB=-1/2*c*d2，形心x1=2/3*d2*cosβ-d1

A2=S扇形PAB=αR^2，形心x2=2Rsinα/(3α)*cosβ-d1 (查形心公式表)

∴弓形形心x3=∑xiAi/A=(x1A1+x2A2)/(A1+A2)

∴由弧AB旋轉所得的側面積為S3=2πx3*L

上底面積為S2=π(a+b)^2，下底面積為S1=πa^2

∴總表面積為S=S1+S2+S3

經過一番計算，可得

b=624，α=0.518，cosα=0.869，sinα=0.495，d2=2302，c=2624，h=2549

cosβ=0.971，sinβ=0.238，cos(α+β)=0.726，d1=779；

A1=-3020224，x1=711；A2=3637655，x2=861；x3=1595；

S3=27509513，S2=9831177，S1=4118706；

S=41459396

∴總表面積為41459396

（因取近似值不同，不同的人算可能後幾位有所不同）