奧迪a4l節溫器解決方法

A. 奧迪A4水溫過高什麼原因

(1)冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。(2)冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水：臨時代用;③水箱蓋漏水。(3)節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫准確地打開。(4)水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。(5)水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。(6)汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水;②水道與油道沖(機油有水呈白色);③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大;

B. 奧迪A4L換了附加水泵怎麼出風小了

出現這種情況的最大可能是蒸發器結冰，阻塞了風道使風量減小。應檢查變排量壓縮機的控制閥是否正常，或者直接更換控制閥，以觀後效。最簡單解決方法是給蒸發器安裝溫控開關，當蒸發器溫度降低到接近零度時，溫控開關動作，切斷壓縮機電磁離合器線圈電源，使壓縮機停止工作，等溫度上升後再接通。

附加水泵作用

在汽車發動機的缸體里，有條多供冷卻水循環的水道，與置於汽車前部的散熱器（俗稱水箱）通過水管相連接，構成一個大的水循環系統。

在發動機的上出水口，裝有一個水泵，通過風扇皮帶來帶動，把發動機缸體水道內的熱水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁邊還有一個節溫器，汽車剛發動時（冷車）時。

不打開，使冷卻水不經過水箱，只在發動機內循環（俗稱小循環），待發動機的溫度達到80度以上時，就打開，發動機內的熱水被泵入水箱，汽車前行時的冷風吹過水箱，帶走熱量，大致上是這樣工作的。

C. 奧迪A4L突然出現水溫低的情況該怎麼辦

1、水溫過低一般是節溫器壞了，無法關閉
2、汽車散熱器風扇處於常轉的狀態導致
3、這個只能去4S店裡面找修車師傅維修一下
4、也可以去維修店修理
望採納，謝謝！

D. 奧迪A4L節溫器漏水的問題是不是無法解決

可以解決，先確定具體漏水位置，一般更換水泵總成

E. 奧迪A4L節溫器問題

這家4s店真是騙外行,節溫器問題不會引起防凍液流失,只會引起水溫的異常,去4s查水泵找漏點,

F. 奧迪A4L節溫器故障如何去投訴才能解決

節溫器，如果卡死在一個位置，要麼就是打不開，要麼就是關不上。
如果節溫器打不開，發動機里的水無法大循環，水溫就一直很高了。
反過來，如果節溫器一直開著沒辦法關掉，發動機任何時候都大循環，水溫就升的很慢很慢了。

希望可以採納，謝謝

G. 奧迪a4l水溫一直50度，高速來回幾百公里還是沒動，記得平時都是90度

您好，這個應該是節溫器或者溫度感測器故障了， 首先用溫度計測量一下水箱內防凍液實際的溫度，如果實際溫度在90到95度之間，就是水溫表或者水溫感測器出現故障需要檢修，如果水箱內防凍液的溫度和水溫表顯示一致，就重點檢查節溫器，節溫器的故障會造成防凍液無論溫度高低都處於大循環狀態，更換一隻節溫器就可以解決防凍液低溫的問題了。 @2019

H. 奧迪a4l換了水磅和節溫器為什麼還有轉速故障和高溫故障

發動機高溫在日常維修中是比較常見的一種汽車故障，引起發動機高溫的原因是多樣的，下面給大家分享一下平時最常見的幾種情況。
①缺防凍液。
故障表現:
怠速水溫正常，行車時高溫。
檢查方法:
涼車時看防凍液在蓄水壺中的液位是否處於正常規定刻度范圍內，或打開水箱蓋檢查水箱內是否缺防凍液。
故障原因:
水箱蓋或蓄水壺蓋損壞、水管或介面處漏水、水泵或缸體水堵漏水、暖風水箱或水箱漏水等。
②水泵或節溫器損壞。
水泵損壞後導致發動機冷卻液不能循環，發動機水溫不論怠速還是行車途中都很容易高溫。
檢查方法:
在涼車狀態下，啟動著車讓發動機怠速運轉。同時拔下節氣門上的任一根水管或暖風水箱的進水管或拆下上水管上的溫控開關，看流出的水是否有壓力。若水流壓力大證明水泵正常，若無壓力，且水流很小代表水泵損壞。
節溫器損壞分兩種情況:
一種是節溫器常開，故障表現為發動機水溫上升慢，行車中水溫表指示比正常值偏低。另外在冬季開暖風時，原地怠速暖風溫度正常，行車時速度越快，暖風越不熱。
二是節溫器常閉，怠速水溫正常，行車時車速越快，水溫上升越快，易引起發動機高溫，且散熱扇久轉不停。用手摸上下水管，明顯感覺到有很大的溫差。
維修方法:根據實際檢查情況，更換新水泵或節溫器。
③水箱及冷凝器外表面臟，或電子扇損壞及控制電路問題。

I. 奧迪a4l節溫器匹配教程

奧迪A4的節溫器是不用匹配的，只要排好氣就沒問題

J. 奧迪a4l冬天汽車空調不熱怎麼辦

1、更換冷卻系統缺冷卻液

冷卻液俗稱防凍液，汽車空調暖風就來自於此，原理和家用空調制熱不一樣。汽車暖風循環是在發動機冷卻液小循環管路中並聯一條管路，管路中連接暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱後產生暖風，空調暖風就是如此而來。冷卻系統缺冷卻液是導致暖風不熱最常見也是最容易解決的故障現象。

在設計發動力冷卻系統時，工程師會優先考慮發動機散熱，然後是暖風正常工作。在冷卻液不足時，會優先讓冷卻液在發動機中循環，此時暖風循環管路中就沒「水」了，暖風水箱中大部分是氣，此時空調暖風自然不熱。

2、清理暖風水箱堵塞

暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。

暖風水箱堵塞對發動機散熱沒有影響（因為兩者是並聯關系），導致這樣的原因是冷卻液中含有過多的水垢、雜質、絮狀物等。這些雜質都是平時不注意保養，補加冷卻液時用水或其他品牌冷卻液代替造成的。

另外，一旦發現暖風水箱堵塞，發動機水箱散熱器也會發生部分堵塞（兩者內部結構相同，循環同一冷卻液）。清洗暖風水箱內部、水箱散熱器內部、更換全部冷卻液，這樣才能徹底根除故障。

3、檢修節溫器

節溫器常見的故障是打不開，但因節溫器故障導致暖風不熱的原因卻是節溫器關不上,俗稱節溫器常開。節溫器常開後冷卻液從發動機怠速開始就是大循環，如果在北方冬季水溫會長時間偏低，空調暖風自然不熱，從水溫表也能明顯看出表針明顯低於正常刻度。

另外發動機水溫長時間偏低會導致油耗過高、磨損加重（發動機未在最佳溫度下工作），遇到水溫長時間偏低的情況需立即維修檢查。

(10)奧迪a4l節溫器解決方法擴展閱讀：

冬天車內開空調的注意事項

在寒冷的季節，我們需要快速提升車內溫度。當汽車啟動時發動機開始預熱，等發動機溫度指針指到中間位置後，先打開暖風空調，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排出車外，等待2至3分鍾後，再將空氣循環設置為內循環即可。

如遇雨雪天氣，車內外溫度相差比較大時，前擋風玻璃很容易出現霧氣，這個時候我們只需要將暖風的出風方向調整到吹前擋風玻璃的檔位，幾分鍾就可以去除霧氣。

眾所周知，在車里開冷風睡覺極易一氧化碳中毒，那麼開暖風呢？其實開暖風和開冷風的道理是一樣的：發動機工作時，如果燃油燃燒不完全，就會產生高濃度的一氧化碳。

汽車在行駛時，由於空氣通過空調設備產生對流，所以車內一氧化碳的濃度很低；但當車子停止行駛而暖風繼續開放，車窗又緊閉時，發動機排出的一氧化碳就會因逐漸積聚而濃度升高。因此停車時最好不要在車內開著暖風睡覺。