輪胎跑偏檢測方法

㈠ 車子出現跑偏了需要檢查哪些項目

一、兩側車胎胎壓不一致
汽車兩側的輪胎氣壓不一致，胎壓的不平衡會直接導致汽車經常跑偏，這個原因很容易理解。
比如說左邊的輪胎胎壓比右邊輪胎胎壓要高出很多，兩邊的輪胎胎壓不平均的話，兩邊輪胎接觸地面不太相同，摩擦受力也不平衡，容易造成一邊的輪胎出現跑偏的情況，所以發現汽車出現跑偏了。
可以第一時間查看輪胎的氣壓，兩側的輪胎的氣壓，哪個足，哪個不足，非常簡單直觀。需要我們來打氣或者是放氣，使兩側輪胎的胎壓保持一致。
檢查胎壓
二、輪胎花紋磨損不同
兩邊輪胎磨損不一樣也會造成不平衡，容易跑偏，這個比看胎壓更加直觀，光從輪胎表面就能一下子判斷出來。
可以從輪胎的花紋來判斷出哪一邊磨損比較嚴重，因為開車習慣和路況，會造成兩側輪胎的磨損狀況不相同，所以兩邊輪胎的花紋會一深一淺，會造成輪胎的尺寸不一致。
一大一小，也是會破壞車輛的平衡感，跑偏的情況就會發生了，當發現兩側輪胎的花紋深淺差距太大的話，就要更換輪胎了。
如果有一側輪胎花紋磨損得不是很嚴重的話，可以更換另一側磨損非常嚴重的輪胎。
這樣兩側輪胎的大小可以大致相同了，捨得花錢也可以換掉兩側的輪胎。
花紋檢查
三、輪胎定位
汽車在行駛了一段時間後，四個輪子的定位數值會有變化的，會造成汽車跑偏，總會走到一些坑坑窪窪的路段。
巨大的顛簸感會讓四輪定位不準確，需要我們重新去定位四個輪子的數據。
四輪定位
四、底盤問題
底盤的部件磨損也是需要注意的，底盤有很多零件，老化和磨損是不可避免的，時間長了，下擺臂和支架會發生變化變形。
零部件之間的間隙會變大，平常過高台階不注意，經常刮到底盤車架，車架也會被撞到變形，底盤不穩定也會造成汽車容易跑偏的。
車架受損嚴重，這就很嚴重了，不是換掉零件就可以解決的了，可能還要校正車架才行。

㈡ 怎麼判斷汽車是否有跑偏呢

車主日常檢查是否跑偏的方法步驟
確保四個輪胎的氣壓完全一樣；
在平直的路面上車輛保持直線行駛的時候方向盤處於居中的位置，車輛也沒有跑偏；這時汽車是正常的；
如果在平直的路面行駛中沒有跑偏的情況，只是方向盤角度不正，這和4輪定位沒有任何關系，只需要調整一下方向機左右拉桿的長度就可以解決了。
如果在平直路面行駛的時候車輛跑偏，你需要向一側打轉方向盤來糾正跑偏使方向盤不正，這就是4輪定位有問題。
車輛跑偏，可能的原因
胎壓不等
每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。
兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高
最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。
正常情況下新車由於懸掛系統故障
造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由於製造、調整時產生誤差造成的，後者就是由於原廠設計造成的，且後者多造成向右跑偏。
轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛
各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損後松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。
前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致
可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。
前減震器失效
前減震器失效後，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。
車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙
轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。
某個輪的制動器回位不良分離不完全
這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。
車輛總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍
可以通過捲尺來測量，如超出范圍必須用矯正台進行矯正。必須更換。

㈢ 汽車跑偏判斷標准

汽車平穩行駛1000米，偏差在五米以內屬於正常值。
超出這個指標的，就意味著汽車出現跑偏現象。應立即到維修站做全面檢測，以免跑偏引發多種危險情況發生，其後果絕對不容忽視。
導致汽車跑偏的原因：
1、四輪定位失准：
大多數情況下，跑偏通過做四輪定位可以解決，但如果做四輪定位仍不能解決，這一定是其他原因導致。
2、兩側輪胎氣壓不等：
輪胎氣壓不同會使輪胎變得大小不一樣，行駛起來必然會跑偏。
3、前減震器失效：
前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻導致跑偏。可以通過專用減震測試儀來檢測減震器，判斷減震器的好壞；如無條件拆卸，可用拉抻的方法來判斷。
4、底盤磨損：
如果車輛底盤部件磨損過大，存在不正常間隙，就很容易導致車輛跑偏，尤其是轉向拉桿球頭、支撐臂膠套和穩定桿膠套是容易出現間隙過大的部位，應仔細檢查這些部位的磨損情況。
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汽車跑偏的危害：
1、跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎和車輛失控等危險狀況的發生。
2、據調查，對於普通的家庭轎車而言，在150km/h下發生爆胎後生還的概率還不到20%；跑偏雖不是馬上就能讓車拋錨的毛病，但長期駕駛跑偏的車輛還是存在諸多隱患的，如果發生跑偏就應該及時進行檢查和維修；
3、汽車跑偏，一定程度上會帶來轉向系統額外的損耗，會加速轉向系統零部件、輪胎等的老化，縮短維修保養周期，嚴重時會影響車輛行駛時的平衡性。

㈣ 車輛行駛中方向跑偏的判斷與排除

汽車行駛中跑偏是比較常見的問題，大多數情況下，可以通過做四輪定位把問題解決。但是有時候四輪定位也不能解決問題，那麼肯定會有其他的原因。那麼我們應該如何判斷和排除車輛跑偏問題呢？下面佰佰安全網就為大家介紹一下這一安全駕駛知識。
1.首先要看輪胎花紋。兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。
2.看兩側輪胎氣壓是否一樣。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。
3.看前減振器彈簧變形兩側緩沖是否一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減振器彈簧的好壞。
4.看前減振器是否有效。前減振器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，如無條件可拆卸用拉抻的方法來判斷。
5.檢測車輛底盤部件是否因磨損過大存在不正常間隙。轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。
6.看某個輪的制動器回位是否不良分離不完全。這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。
7.檢測車架總體是否變形。兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍，可以通過捲尺來測量，如超出范圍必須用校正台進行校正。
以上就是佰佰安全網為大家介紹的判斷和排除車輛跑偏問題的辦法。車輛跑偏問題不是小問題，我們平時要多注意觀察和監測自己車輛，以防因汽車跑偏引發交通安全事故。

㈤ 如何測試車輛是否跑偏

1、確保四個輪胎的氣壓完全一樣。

2、在平直的路面上車輛保持直線行駛的時候方向盤處於居中的位置，車輛也沒有跑偏，這時汽車是正常的。

3、如果在平直的路面行駛中沒有跑偏的情況，只是方向盤角度不正，這和4輪定位沒有任何關系，只需要調整一下方向機左右拉桿的長度就可以解決了。

4、如果在平直路面行駛的時候車輛跑偏，需要向一側打轉方向盤來糾正跑偏使方向盤不正，這就是4輪定位有問題。

(5)輪胎跑偏檢測方法擴展閱讀：

注意事項：

1、開車上路時要記得系好安全帶，注意保持行車間距，開車嚴禁接打電話。

2、換擋前要將離合器踩到底，操縱變速桿時動作要輕快、准確、柔和，不可用力過猛，也不要硬拉硬推，使齒輪發響，以免變速器操縱機構受損。行駛中，不要長時間將手放在變速桿上，否則會造成變速器換擋拔叉過早磨損。

3、掛倒擋時要在汽車停止狀態下進行，有些車還需要壓縮倒擋彈簧或提起倒擋提紐；同樣在倒車後，要使車輛前進，也應將車停穩。

4、運行中換擋要選好換擋時機，增擋前，應首先進行汽車加速，當車速升高到一定值時，及時掛入高速擋。降擋時當車速降到一定值時，方可掛入低速擋。在確保安全情況下，應盡量使用高速擋，以減輕機件的磨損和降低油耗，並且根據路面及交通情況及時調整車速。

㈥ 如何檢測汽車是否跑偏

汽車行駛中方向盤保持不動的前提下，一般多數情況下為直線行駛(此時要注意路面問題，首先要保證路面水平，在鄉間路和城市的一般路面不是水平的，這會影響汽車的行駛路線)，如果向左或向右有偏差就是所謂的跑偏現象。一般來說，汽車在平坦的直路上行駛1000米，最大的偏差也應控制在四五米以內才算正常。超出這個指標的，就意味著汽車出現跑偏現象。
其產生的主要原因是：前輪左、右輪胎氣壓不一致；前鋼板彈簧左、右彈力不一樣；一側的車輪制動器拖滯；前軸或車架變形；前輪定位失准等。
判斷排除此故障的方法是：檢查前輪氣壓是否一致，如一邊過低應充氣；如兩邊輪胎氣壓相等，而從車前向後看一邊高一邊低，應檢查低的一邊鋼板彈簧是否折斷。如沒有折斷，則是彈簧過軟或弧度不夠，應予更換。
行駛一段里程後，用手觸摸制動鼓，如個別制動鼓燙手，則說明該制動器拖滯，應進行調整。
經上述檢查調整後仍無效時，應檢查前軸和車架是否變形，前輪定位是否失准。

㈦ 如何測試汽車是否跑偏

你好，檢測汽車是否跑偏，建議按照以下幾點進行。一、勻速直線行駛手暫離方向盤，車輛起步上路，以20km/h至30km/h的速度直行時，手暫時離開方向盤，這時您可以看看汽車是否存在跑偏的現象。
二、採用緊急制動檢測車輛是否跑偏，以50km/h的速度行駛，迅速將制動腳踏板踩到底，車輛是否立即減速，停車，有無制動跑偏、甩尾的情況。
一、調整胎壓，輪胎氣壓不同會使輪胎變得大小不一樣，行駛起來必然會跑偏。在車輛輪胎充氣時，可以通過胎壓適當的調整來提高行車的穩定性。
二、調整減震器，輪胎氣壓不同會使輪胎變得大小不一樣，行駛起來必然會跑偏。在車輛輪胎充氣時，可以通過胎壓適當的調整來提高行車的穩定性。
三、調換輪胎，如果兩側輪胎的花紋不一樣或者深淺不一就有可能會引發跑偏。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。

㈧ 汽車跑偏原因及檢查應對方法有什麼

首先得確定是不是道路原因。大家別覺得我這是在開玩笑，剛開車沒多久的時候，有一段上班的路上，我跑過去就跑偏，然後我就以為是車子有問題，去做了四輪定位、檢查了底盤，一直沒解決正常行駛工況下，汽車在平整路面直線行駛，速度不太快時，手輕扶方向盤（切記不是松開，因為有可能因為路面高低起伏，輪胎附著力的關系，車輛會改變行駛方向）它就能直線行駛，這是正常的。

汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上，經過一小段時間的行駛距離後，自動向一側方向偏離，導致汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。汽車的跑偏原因有很多種。這個問題有多方面原因造成的，輪胎是否變形，胎壓是否正常，橫直拉桿轉向擺臂和那些膠套是否磨損等等都會造成方向跑偏現象的！