減震墊異響解決方法

㈠ 比博士RS4後減震有異響怎麼解決

咨詢記錄 · 回答於2021-12-19

㈡ 減震異響怎麼處理

處理方法：

1、減震器固定不牢

行駛中長時間的壓縮振動會導致固定減震器的螺母松動，產生異響。

解決辦法：重新擰緊固定的螺母即可。

2、平衡桿膠套磨損

減震器頂端的橡膠襯套或者連接球頭與固定點產生了間隙，導致行駛時發出噪音。

解決辦法：更換膠套即可排除故障。

3、減震器缺油、漏油

減震器漏油是最能直觀看到，也是最常見的情況。

解決方法：在沒有下雨、也沒有洗車的前提下，看減震器殼上和防塵套上有沒有滲油，如果只是輕微的，一般不會出現異響，如果漏油嚴重就要根據情況及時更換，降低安全隱患。

(2)減震墊異響解決方法擴展閱讀：

更換減震器要注意事項：

1、減震器應按泵裝置中心軸對稱布置。減震器的布置可以順時針或逆時針方向排列。

2、當單元減震器有六個安裝點時，其中四個安裝在惰性塊或鋼框四的四個角上，另外兩個應放置在長邊線上，並調整其位置，使減震器的壓縮變形量盡可能保持一致。

3、卧式泵機組配有阻尼彈簧隔震器，一般在地面、惰塊或鋼架之間用連接母軸固定。

4、在立式泵機組隔震器中，在泵裝置的基礎上，應設置鋼框架，並安裝錨固裝置。螺栓和彈簧墊圈應該固定在鋼架和減震器之間。地面或地面螺栓設置在地上或地板上，螺栓緊固後，阻尼器固定在地面或地板上。

5、減震器不應超過惰性塊線，鋼框架的承載面積不應小於減震器的面積。

6、安裝施工前應及時檢查，安裝時減震器的靜壓縮變形不應超過最大允許值。

7、泵裝置安裝後，泵體的支撐地面必須平整，應具有足夠的承載能力。

8、減震器機組應避免接觸酸、鹼和有機溶劑。

㈢ 汽車減震器異響有什麼原因

減震器異響的原因：
1、減振器固定不牢。因為行車中的長期的震動導致固定螺母松動。解決方法：擰緊固定螺母即可。
2、減振器兩端的的橡膠襯套磨損，在固定點處形成游隙，在汽車行駛中發出噪音。解決方法：更換橡膠襯套就可排除故障。
3、減振器缺油也會導致減震異響，檢查有沒有漏油，如果不漏油，按規定加足減震油。

4、減振器活塞桿、缸筒或貯油缸變形，活塞桿出現發卡現象。解決方法：應修理或更換減振器。
減震器異響最常見的問題也是最直觀能夠看到的，就是減震器漏油。
減震器漏油之後，整個套筒內部的油壓降低，減震效果會減弱，而且也會因為漏油導致出現異響。這樣的異響多為硬物與硬物撞擊多「angang」聲或摩擦出現的「吱吱」聲。
而判定方法也比較簡單，就是在未洗車的情況下觀察車輛的減震器，看是否有油泥油污存在，如果有，那麼即可斷定減震器漏油。輕微滲油可以不做過多理會，一般也不會出現異響，而如果出現嚴重漏油，著需要及時更換以減少安全隱患。

㈣ 過減速帶前減震咯吱咯吱響怎麼回事

過減速帶前減震咯吱咯吱響原因：

1.平衡桿吊桿球頭老化。

汽車長期使用之後會出現平衡桿吊桿球頭老化的現象，導致在通過減速帶時出現了咯吱響的現象，如果在開車過程中發現過減速帶異響，可以觀察平衡桿吊桿球頭是否出現老化現象，出現老化現象及時處理。

2.方向機橫拉桿球頭間隙過大。

方向機橫拉桿球頭間隙過大同樣也能引起汽車在過減速帶時出現咯吱響的情況，可以將車輛升高，抓住車輪兩側用力左右搖動，看一下間隙是否異常，正常工作的橫拉桿球頭是晃不動的。

3.底盤上的緩沖部件損壞。

底盤上的緩沖部件損壞，在通過減速帶時會出現異響，可能是由於平衡桿上的橡膠緩沖塊異常導致的，這也是通過減速帶車輛異響的重要原因。

汽車異響總結：

1、車身異響，這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標不治本。

2、發動機艙異響，這里出現異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因為皮帶打滑造成的。發動機在運轉時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的表現。

3、變速箱異響，車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器後又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。

4、輪胎異響，輪胎響聲一定是有節奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的「啪啪」聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足;如果是「嗒嗒」聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧。

5、懸掛異響，一遇到顛簸四個輪子附近就發出「咚咚」或者「咔嚓」的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成，請一定到正規維修店仔細檢查。因為懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關，還事關行車安全，千萬不可小視。

6、發動機護板異響，螺絲在經常運動的車上往往會發生位移，如果經常聽到像是進氣格柵位置發出的「啪啦啪啦」的異響，除了格柵真的松動外，那麼車主還是要檢查下發動機護板螺絲是否松動，或者發動機護板與底片發生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。

㈤ 汽車減震器異響是怎麼回事呢

汽車減震器出現異響最為常見的是以下這三個原因：

1、減震器出現漏油。當減震器出現漏油時減震筒內部無法得到有效潤滑，因此在工作時會產生較大的摩擦異響聲；

2、減震器頂座平面軸承老化或缺油。平面軸承位於機艙內，打開機蓋按壓車身聽聽異響是否是從減震器頂座發出，若是的話大概率是平面軸承出現老化；

3、減震器彈簧出現變形或斷裂。出現這種情況時只能對減震器彈簧進行整體更換。

車輛底盤有漏氣聲原因：

有可能是因為排氣管密封不良。當廢氣從排氣管排出時是帶有一定壓力的，當排氣管密封不良時廢氣就會從縫隙中漏出，廢氣高速通過縫隙時就會出現漏氣聲。

其次如果你的車是配備空氣懸掛的話，在升高或降低底盤時也會出現漏氣聲，這種情況是正常的，無需修理。最後汽車輪胎漏氣也會有類似聲音出現，如果出現漏氣的同時車胎壓力出現異常就表明是輪胎的問題了。

㈥ 減震有響聲，怎麼解決

減震有響聲解決技巧

1、看減震器漏油問題。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。

2、在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找有經驗的駕駛員能夠很准確的判斷是那個懸掛發出的。

3、用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。

4、減震器出現故障只有更換，沒辦法修復。

保養須知

1、汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。

2、可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油否則，說明減震器失效。

3、用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。

㈦ 電動車後減震一直咯吱咯吱響,怎麼辦啊

那不是減震在響、是平叉與那個車架連接柱在響，加一點油就好。

相關說明

1、電動車減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。

2、減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動。

3、電動車是現代化的交通運輸工具，型式與種類很多，使用場合各不相同。為保證它的良好的使用性能，在結構上，它必須裝備減震器。減震器是電動車懸架的一個重要組成部分，它是電動車行的一個重要組成部分。

㈧ 速騰減震器異響怎麼辦

如果是過減震帶出現或者類似彈簧的拉伸的聲音是正常的，高檔車這種現象會少很多，這是懸架決定的。如果是過坎有撞擊的聲響就要檢查懸掛，減震器，是否漏液老化，或者是減震墊老化導致。有問題更換即可，但是更換時建議和另一側的一起換，不然由於品牌質量不一樣導致跑偏，影響安全。
自檢減震器的小方法：
方法一，我們可以先低速行駛，然後急剎車，如果這個時候汽車抖動比較厲害，並且讓人感覺不舒服，那基本就是減震器存在問題了。
方法二，先用力按下保險杠，然後松開，如果這時候汽車有二到三次跳躍，就說明減震器工作良好。
方法三，駕駛汽車在道路條件較差的路面上，行駛10km後停車，之後用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。這種情況下，可加入適當的潤滑油，再進行試驗；如果外殼發熱，就說明減震器內部缺油，應該加足油，否則，就說明減震器失效。
方法四，拆下減震器並將其直立，同時把下端連接環夾於台鉗上，再用力拉壓減震桿數次，這個時候應有穩定的阻力，往上拉的阻力會大於向下壓時的阻力，如果阻力不穩定或沒有阻力，那麼就可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應該進行修復或更換零件。