鴿子歸巢的鑒別方法

㈠ 鴿子是靠什麼歸巢的

較為權威的解釋包括敏銳嗅覺說和探測磁場說。如今在經過數十年的調查研究後，科學家證實了鴿子的上喙確實具有一種能夠感應磁場的晶胞，正是這種器官為鴿子的飛行導航。有關這一研究的報告發表在11月25日的《自然》雜志上。

秘密藏在嘴上

最近，科學家在實驗室里進行了一系列細致的行為試驗後宣布，他們首次明確證明鴿子具有磁性感知能力，就像簡易的磁性羅盤，這讓鴿子也許還有其他鳥類和海龜一樣，是利用地球磁場進行導航的。美國北卡羅萊納大學的生物學專家卡杜拉.諾拉博士在教堂山藝術科學院說：「關於鴿子能夠識途的能力有兩種主要的理論：一種是鴿子靠嗅覺找到回家的路；另一種是在它們的腦中有一個磁力圖。我們的工作有力地支持了後一種理論。當然，這一理論還需進一步的證明。」

對鴿子的這種研究是諾拉在紐西蘭的一項博士研究課題，有關這一研究的報告發表在11月25日的《自然》雜志上，研究報告的另幾位作者是紐西蘭奧克蘭大學的邁克爾.沃克博士、邁克爾.達維森博士和馬丁.韋爾德博士。

美國北卡羅萊納大學著名的生物學教授肯尼思.羅曼博士說：「這是一項迷人的研究，在這項研究中，諾拉訓練了一些能夠對磁場作出反應的信鴿。這是一項生物學上的重要新聞，因為，一些人在以前多年的時間里曾做過10多次試驗，但均告失敗，諾拉是第一個找到一種行之有效的方法的人。」

試驗是這樣進行的

諾拉說，在實驗中，如果鴿子准確地找到設在隧道一樣的房間里的兩個平台，它們就會受到食物獎勵。在正常的條件下，它們會隨便爬到兩個平台中的任何一個尋找吃的。但當在放有食物的平台上面和下面都放上馬蹄磁鐵對它們進行誘導時，這些鴿子就會准確地找到食物。准確率達到75%。這比它們隨意尋找食物的准確率要高得多。

在知道了鴿子能夠對磁場刺激作出反應後，諾拉下一步要做的是找出鴿子身上像磁場感受器一樣的東西究竟在什麼部位。

他們先將一小塊強磁鐵綁在鴿子上喙上，結果這些鴿子找錯平台的次數超過了一半。他們再將一塊重量相同但沒有磁力的黃銅綁在鴿子的喙上時，結果沒有什麼影響。接著，他們在鴿子的上喙進行局部麻醉以及切斷眼三*神經，發現這些都會削弱鴿子探測磁場的能力。但當切斷傳遞嗅覺信息的嗅覺神經時，卻並不會削弱鴿子感知磁場的能力。通過這些實驗，諾拉相信鴿子的磁場感知能力在鼻子那一帶。諾拉說：「在試驗中我們知道鴿子具有磁場識別能力。不過，通過各種方法也可以削弱這種能力，現在我們可以說鴿子的磁場感知能力在鼻子那一帶。」

也許答案不止一個

諾拉的研究結果是令人信服的，也就是鴿子是靠地球磁場來識途的。其他研究結果也顯示，鴿子識途的方法可能有多種，因為其他科學家也有另外的發現。比如，英國研究人員於今年2月發表了一份研究報告，也聲稱解開了鴿子辨別歸途之謎。他們認為，鴿子認路回家的秘密其實非常簡單和直接，像其他鳥類一樣，它們經常沿公路、鐵路、運河和其他人造航運、航空標志等飛行，最終到達目的地。

這項研究是牛津大學動物學家進行的，他們對歸家的鴿子進行了10年之久的研究，在最後的一年半里，他們採用了最先進的全球定位技術，得以跟蹤這種飛禽所飛過的路徑，誤差在1~4米之內。牛津大學動物學系的研究人員說，經過10年多的國際研究，結果發現鴿子似乎並不依賴其與生俱來的辨別方向的本能，而是按照道路系統飛行，這確實使研究人員感到意外。如果作遠程飛行或首次飛行，鴿子會利用它們識別方向的天性，根據太陽和星辰辨別方位。但只要飛過一次，鴿子就會按熟悉的路線往回飛，很像人們下班後驅車或步行回家。研究人員說：「有些人可能認為此事微不足道，但對我們來說非常重要，因為這將涉及鳥的記憶結構，以及在鳥的眼裡地圖是什麼樣子。」

可是，這一研究結果引起了一些鳥類研究專家的爭議，他們堅持認為，鴿子是藉助太陽或地磁感應來確定方向飛到目的地的。法蘭克福大學飛鴿研究專家威爾茲柯即對牛津大學的研究表示了懷疑。他的研究表明，鴿子利用太陽、地磁場，甚至是嗅覺等各種能力來認路。威爾茲柯說，鴿子喙部帶有微小的磁鐵粒子，通過它們可以和地磁場產生感應。很顯然，威爾茲柯的看法與諾拉等科學家的最新研究結果是一致的。

識途是綜合因素的結果

現在科學家比較一致的看法是，包括鴿子等鳥類可以通過本地的地球磁場，來確定自己的絕對位置和相對位置。從地球的兩個磁極發出的磁力線，在兩極地區是垂直的，到了南北回歸線以內的地區，轉為平行。在高緯度地區，地球磁力非常強；而在赤道地區，就會弱一些。由於磁力大小和方向的不同，形成了一個個地磁路標。

有大量的證據表明，鳥類可以依據這種地磁路標作為自己的導航系統。鳥類可能是通過眼部視網膜內的色素感知地球磁場的強度和方向的。此外，在上喙處，結晶狀的類似磁鐵礦的組織，也可以感應到地球磁場。但科學家們表示，這還不是鳥類的全部本領。從上世紀50年代開始，鳥類學家就已經認識到，鳥類將太陽作為羅盤確定方向。太陽每天從東方升起，一般來說大約每小時運行15度，最後在西方落下。對於這個問題，鳥類絕對是專家。

進一步的研究發現，鳥類確定方向是綜合多種線索和感覺的。更為有趣的是，隨著環境的變化，鳥類可以非常適宜地調整自己的方向決策系統。例如，鴿子在晴天會用太陽作為羅盤，但是當太陽不可見時，它們就主要參考感應到的地磁信號了。那些在黎明和黃昏時分行動的候鳥，例如知更鳥，很有可能是通過日出和日落時的偏振光來確定方向的。

㈡ 鴿子是怎樣歸巢的

人類早在巴比倫時期就開始利用信鴿遠距離傳送信件。鴿子可以從數千英里的地方找到回家的路，這是一種離奇的能力，許多世紀以來，鴿子的這種本能一直引發人類研究這種能力的興趣，但是這種鳥類是如何找到回家的路線，一直以來都是個未解的謎題。
較為權威的解釋包括敏銳嗅覺說和探測磁場說。如今在經過數十年的調查研究後，科學家證實了鴿子的上喙確實具有一種能夠感應磁場的晶胞，正是這種器官為鴿子的飛行導航

。有關這一研究的報告發表在11月25日的《自然》雜志上。

秘密藏在嘴上

最近，科學家在實驗室里進行了一系列細致的行為試驗後宣布，他們首次明確證明鴿子具有磁性感知能力，就像簡易的磁性羅盤，這讓鴿子也許還有其他鳥類和海龜一樣，是利用地球磁場進行導航的。美國北卡羅萊納大學的生物學專家卡杜拉·諾拉博士在教堂山藝術科學院說：「關於鴿子能夠識途的能力有兩種主要的理論：一種是鴿子靠嗅覺找到回家的路；另一種是在它們的腦中有一個磁力圖。我們的工作有力地支持了後一種理論。當然，這一理論還需進一步的證明。」

對鴿子的這種研究是諾拉在紐西蘭的一項博士研究課題，有關這一研究的報告發表在11月25日的《自然》雜志上，研究報告的另幾位作者是紐西蘭奧克蘭大學的邁克爾·沃克博士、邁克爾·達維森博士和馬丁·韋爾德博士。

美國北卡羅萊納大學著名的生物學教授肯尼思·羅曼博士說：「這是一項迷人的研究，在這項研究中，諾拉訓練了一些能夠對磁場作出反應的信鴿。這是一項生物學上的重要新聞，因為，一些人在以前多年的時間里曾做過10多次試驗，但均告失敗，諾拉是第一個找到一種行之有效的方法的人。」

試驗是這樣進行的

諾拉說，在實驗中，如果鴿子准確地找到設在隧道一樣的房間里的兩個平台，它們就會受到食物獎勵。在正常的條件下，它們會隨便爬到兩個平台中的任何一個尋找吃的。但當在放有食物的平台上面和下面都放上馬蹄磁鐵對它們進行誘導時，這些鴿子就會准確地找到食物。准確率達到75%。這比它們隨意尋找食物的准確率要高得多。

在知道了鴿子能夠對磁場刺激作出反應後，諾拉下一步要做的是找出鴿子身上像磁場感受器一樣的東西究竟在什麼部位。

他們先將一小塊強磁鐵綁在鴿子上喙上，結果這些鴿子找錯平台的次數超過了一半。他們再將一塊重量相同但沒有磁力的黃銅綁在鴿子的喙上時，結果沒有什麼影響。接著，他們在鴿子的上喙進行局部麻醉以及切斷眼三叉神經，發現這些都會削弱鴿子探測磁場的能力。但當切斷傳遞嗅覺信息的嗅覺神經時，卻並不會削弱鴿子感知磁場的能力。通過這些實驗，諾拉相信鴿子的磁場感知能力在鼻子那一帶。諾拉說：「在試驗中我們知道鴿子具有磁場識別能力。不過，通過各種方法也可以削弱這種能力，現在我們可以說鴿子的磁場感知能力在鼻子那一帶。」

鳥類利用地球磁場導航已被科學家認可

也許答案不止一個

諾拉的研究結果是令人信服的，也就是鴿子是靠地球磁場來識途的。其他研究結果也顯示，鴿子識途的方法可能有多種，因為其他科學家也有另外的發現。比如，英國研究人員於今年2月發表了一份研究報告，也聲稱解開了鴿子辨別歸途之謎。他們認為，鴿子認路回家的秘密其實非常簡單和直接，像其他鳥類一樣，它們經常沿公路、鐵路、運河和其他人造航運、航空標志等飛行，最終到達目的地。

這項研究是牛津大學動物學家進行的，他們對歸家的鴿子進行了10年之久的研究，在最後的一年半里，他們採用了最先進的全球定位技術，得以跟蹤這種飛禽所飛過的路徑，誤差在1~4米之內。牛津大學動物學系的研究人員說，經過10年多的國際研究，結果發現鴿子似乎並不依賴其與生俱來的辨別方向的本能，而是按照道路系統飛行，這確實使研究人員感到意外。如果作遠程飛行或首次飛行，鴿子會利用它們識別方向的天性，根據太陽和星辰辨別方位。但只要飛過一次，鴿子就會按熟悉的路線往回飛，很像人們下班後驅車或步行回家。研究人員說：「有些人可能認為此事微不足道，但對我們來說非常重要，因為這將涉及鳥的記憶結構，以及在鳥的眼裡地圖是什麼樣子。」

可是，這一研究結果引起了一些鳥類研究專家的爭議，他們堅持認為，鴿子是藉助太陽或地磁感應來確定方向飛到目的地的。法蘭克福大學飛鴿研究專家威爾茲柯即對牛津大學的研究表示了懷疑。他的研究表明，鴿子利用太陽、地磁場，甚至是嗅覺等各種能力來認路。威爾茲柯說，鴿子喙部帶有微小的磁鐵粒子，通過它們可以和地磁場產生感應。很顯然，威爾茲柯的看法與諾拉等科學家的最新研究結果是一致的。

識途是綜合因素的結果

現在科學家比較一致的看法是，包括鴿子等鳥類可以通過本地的地球磁場，來確定自己的絕對位置和相對位置。從地球的兩個磁極發出的磁力線，在兩極地區是垂直的，到了南北回歸線以內的地區，轉為平行。在高緯度地區，地球磁力非常強；而在赤道地區，就會弱一些。由於磁力大小和方向的不同，形成了一個個地磁路標。

有大量的證據表明，鳥類可以依據這種地磁路標作為自己的導航系統。鳥類可能是通過眼部視網膜內的色素感知地球磁場的強度和方向的。此外，在上喙處，結晶狀的類似磁鐵礦的組織，也可以感應到地球磁場。但科學家們表示，這還不是鳥類的全部本領。從上世紀50年代開始，鳥類學家就已經認識到，鳥類將太陽作為羅盤確定方向。太陽每天從東方升起，一般來說大約每小時運行15度，最後在西方落下。對於這個問題，鳥類絕對是專家。

進一步的研究發現，鳥類確定方向是綜合多種線索和感覺的。更為有趣的是，隨著環境的變化，鳥類可以非常適宜地調整自己的方向決策系統。例如，鴿子在晴天會用太陽作為羅盤，但是當太陽不可見時，它們就主要參考感應到的地磁信號了。那些在黎明和黃昏時分行動的候鳥，例如知更鳥，很有可能是通過日出和日落時的偏振光來確定方向的。

㈢ 鴿子辨別好壞的方法與秘訣有什麼

如果在飼養鴿子的時候還想要鑒別出好的鴿子與壞的鴿子的區別的話就要掌握好一定的方法了，那麼你知道有哪些辨別鴿子好壞的方法嗎?以下是我為你整理的鴿子辨別好壞的方法，希望能幫到你。

鴿子辨別好壞的方法

1、有鷹似的凶態相貌，及其穩文而又敏捷的性格，它們的神態，往往有著與眾不同的風度，乃就是“舉止大方，神氣而傲慢”;

2、後腦要寬闊，圓滿呈弧圈形伸向頸部後腦發達，甚至使眼球稍稍向前，向下突出，這樣的信鴿往往是很聰慧的;

3、有著聰敏的眼睛，及其油亮鮮艷干老的眼砂，眼皮必須緊箍眼球，要包緊，決不能鬆鬆垮垮，甚至露出眼肉;

4、鼻瘤靠近咀尖部分緊扣，呈雞心形;

5、具有剛韌的龍骨結構，及其柔剛結合的發達肉身體型，適量的體重，飛翔靈活，輕巧。

6、條羽則要求密而闊，長而尖，粗而硬，羽毛薄而緊，堅實而又貼身，羽條最後三根要長，第十根超過第九根者更佳。

7、歸巢性能強，最好是具有本身或上代血統中能克服戰勝惡劣氣候的性能。

如何選擇鑒賞信鴿的眼睛

(1) 干; 眼砂干結,面砂乾燥,這是優秀信鴿的成熟表現。它表明信鴿視物清晰,辨向明確,善於遠遠翔。相反,眼砂讓人感到水瀅瀅,面砂色素渾濁,模糊不清,表明此鴿視物結象不清,定向不明,難以負重任。

(2) 老; 蒼勁,老氣的眼砂是競翔的體現,也是良好育種能力的體現。蒼老是一種內在力量的體現,也是一種吃苦耐勞受盡磨煉的結果,是一種強有力的飛行素質的象徵。只有長時間的高強度的飛行磨煉及上面數代遠翔基因的積累,才可能達到這種蒼勁有力,老練純青的境地。這是遠程,超遠程種鴿系的特徵,非一些嫩黃,嫩綠,嫩紅,奶白眼砂的中短程賽鴿所能比擬的。

(3) 厚; 優秀長程賽鴿,它的面砂應該是厚實,飽滿,粗壯有力的。粗厚的面砂是長程鴿的特徵。相反,面砂較稀少,光亮的信鴿往往暴發力強,是中短程距離的好手。

(4) 實; 密集排列,堆積成形,厚重凝煉的,往往呈現的是一種踏實的,有厚重感的底砂,這是遠程賽鴿和優秀長程種鴿所特有的眼砂,雖然亮薄底砂也是優良賽鴿,不過它總出現在短程好手中。

(5) 緊; 眼皮緊是優良賽鴿的特徵之一,也是體力旺盛,精力充沛的反映。眼砂結構緊湊,眼志,內線口鎖緊瞳孔,也是緊的另一層含義。其眼砂的排列結構是以瞳孔為圓心,向外作放射排列。不管內線口或眼志都符合這種排列的眼睛,必定是一羽具有敏銳的思想,敏捷的動作,反應能力強的速度型信鴿。

(6) 神; 信鴿眼睛光亮有神,目光炯炯有神,不僅是健康的標志,而且是競翔機制強健,聰明敏捷的標志。相反,目光呆板,木然滯僵的信鴿,反就一定很遲鈍,體質盈弱，不勝任飛翔和作種。

(7) 油; 面砂掛油，其砂面彷彿被油浸潤過，深沉而不暗淡，鮮明而不漂浮。面砂有別於面砂溢水，淚眼汪汪。面砂掛油同眼色的深淺無關。在各種距離的比賽中，凡是優勝鴿的眼砂，大多有上好的油層，這是、優勝鴿最顯著和主要的特徵。油層好的信鴿，經得起復放，且不會輕易迷失方向。

(8) 亮; 賽鴿眼砂的明亮體現在三個方面：面砂清晰明快，底砂光亮如鏡，眼志如金圈銀環鎮鎖瞳孔，或泛著金粉狀亮砂，或布滿銀色粉末，與底砂，面砂交相輝映，栩栩如生。賽鴿的亮度宜在背光或陰影下觀察，才能顯而易見地折射出亮光來，就是暗黑色素的眼砂仍然會像黑珍珠一般錚錚泛亮，當泛亮的底砂大面積地滲透，融合於面砂之中，形成混合性砂面，並呈現出極強有力的立體感，這就是優秀種鴿的標准。

(9) 活; 活字主要體現在瞳孔上。優秀賽鴿的眼球私服上下左右無定向地轉動，對周圍環境保持高度地警覺，對任何細小地驚動，包括天上高飛的鷹，隼都會六即做出反應。這種鴿子無論作比賽還是作種皆宜。眼球的顫動和轉動一樣都是優秀信鴿質量的特徵之一。眼球的顫動帶動眼砂大范圍的抖動，在閃爍和跳躍中發出明亮的光感，迅速跳躍的面砂反映賽鴿的敏捷機警。但溫和不等於遲鈍，急躁也不能算作機警，只有技高膽大，心細果斷者才會善於覓食，才能戰勝險阻勝利歸巢。對超遠程信鴿而言，活字並不只是體現在瞳孔上，而且體現在性格的老道，整體的活力上。

(10) 鮮; 優秀信鴿眼砂是鮮而不艷，色澤鮮明，沉著穩重，色素要深暗而不渾濁，明快而不俗艷。蒼白顯得嬌嫩，不利遠翔;灰淡表示無力，難以突出發揮。這種鮮艷和亮麗眼砂的鴿特別在陰雨天或霧蒙蒙的氣候常有突出的表現。

鴿子養殖設備如何選擇

鴿籠

1、鴿籠材料：籠養式鴿籠，一般採用竹、木和鐵絲網製作鴿籠。大型鴿場多採用櫃式多層鴿籠。

2、鴿籠的規格：大型鴿場採用櫃式多層鴿籠(大小為高45厘米、寬50厘米、深70厘米)，有許多種型號，但較多採用的是4層8個鴿籠的一種，可養8對產鴿。個體或飼養專業戶一般因地制宜建造竹製鴿籠或用木條製作框架，周圍及上下均可用小竹條圍成籠，有的框架則採用鋼筋製作，然後周圍用鐵絲網圍成籠。

巢房

1、巢房要求：應為木質結構，並能拼能拆便於搬動。

2、巢房規格：每個巢房分5層，每對產鴿佔用一層，面積為0.86平方米，分成前後兩部分，前部為產鴿休息間(約0.12平方米)，後部是生產間(佔0.24平方米)，中間用活動板等分為兩格，作為產鴿之2個巢窩。每個巢房後面用板固定，兩側木板可分層拉出和插入，如果需要多個巢房合並時，可把多餘的一側隔板拉出即可。

巢盆

1、巢盆作用：巢盆是產鴿產蛋、抱窩、育雛的用具。選用合理的巢盆對減少鴿蛋破損、提高孵化率及雛鴿的成活率均有一定的作用。

2、巢盆製作：常用的巢盆有塑料、石膏、木製作，或用竹篩、瓦盆製作，還可用稻草或麥稈編制的草巢盆。

3、巢盆要求：巢盆直徑為22—26厘米，盆深8—10厘米。巢盆最好懸掛在巢盆之中，使之成為吊床式樣。巢盆內最好能放上柔軟、保暖而吸濕性能好的墊料，如木屑、稻草、塑料海綿泡沫片等。這樣既便於清洗消毒、保暖通風，又使鴿蛋不易破損，提高孵化率。

飼槽

飼槽即料槽。要求鴿子易採食，浪費少，保潔時間長，成本低，且管理操作方便。

1、飼槽製作：有用竹筒、鋅鐵皮、塑料、纖維板或木板製作。常用的有竹製飼槽、木製飼槽和鐵皮飼槽3種。

㈣ 怎樣辨別鴿子的好與壞

1、手感：鴿子上手，即刻以手指抵在鴿子胸腹下，用心以手指感覺鴿子心跳頻率的快慢和心臟博動力的強弱（大小），感覺心跳頻率持續快速、博動聲音大而有力的，甚至能感覺到胸腹部血管血液快速流動的，是最好的快速鴿。

2、鴿羽：鴿羽的形狀特質直接影響到它的飛行能力；用手展開鴿子羽毛，如圖所示，觀察鴿羽的分布情況是否均勻布滿，大羽上的絨羽是否光滑有序，另外用手輕折羽尖，看是否硬質，好的鴿必然鴿羽硬質有力。如為松軟，很可能為羽毛非正常脫落導致，軟的羽毛飛行持久性較差，不利於長久飛行。

(4)鴿子歸巢的鑒別方法擴展閱讀：

注意事項：

1、處理好保溫與通風的關系。冷天為了保住鴿舍溫度，一般採取關閉窗戶和通風孔進行保溫，但往往只注意到保溫而忽視了通風，長時間關閉窗戶勢必影響鴿舍空氣質量和相對濕度，在冬季保溫與通風是一對矛盾，要選擇晴天中午溫度較高時進行通風，達到凈化空氣和調節相對溫度的目的。

2、補充能量至關重要。隨著氣溫下降，鴿體對能量的需要相對較高，能量是決定鴿子覓食量的關鍵，冬季鴿子的食量會稍有增加，所以補充能量是冬季飼養管理的著重點，在日糧中適當提高含油脂量高的飼料比例，有利於鴿子抗寒越冬。同時注意增加礦物質、維生素等營養物質的補充。

3、提高供水的質量。寒冷天，鴿子飲用冷水或冰水，會刺激其腸道粘膜，對食物的消化吸收慢，如果飲入了不潔凈的冷水，容易誘發腸炎拉稀。應根據實際情況，在保證鴿子飲水衛生的基礎上，可採取喂溫水，有條件的可以考慮在飲水中適當添加蜜糖和優質益生素，來增加鴿子營養和對營養物質的吸收。

㈤ 鴿子是靠什麼來辨別方向的

利用磁場來辨別方向。地球的磁場在大范圍內在不同的位置和方向變化，從而為鴿子提供位置信息。

磁場強度、磁傾角和磁偏角可以形成高度非正交網路。在數百公里內，這些成分基本上是恆定的。但在整個地球表面，它正在逐漸變化。由這些變化組成的梯度網路稱為導航地圖，可以用來定位。近年來的實驗證實了磁導航的存在。

當在鴿子彈頭上加上具有特定極性的人造磁鐵時，鴿子的飛行方向就不能正確定位；當太陽質子活動強烈時，地球磁場受到干擾，鴿子的歸巢率大大降低。此外，初步研究表明，在鴿子頭骨下的前腦中有大約0.1微米大小的針狀磁鐵。

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飛鴿傳書

古人之間聯系的一種方法，將信件系在鴿子的腳上然後傳遞給要傳遞的人。古代通信不方便，所以聰明的人利用鴿子會飛且飛得比較快、會辨認方向等多方面優點，馴化了鴿子，用以提高送信的速度。

例如我跟用戶是朋友，我跟友人當然住在同一個地方，後來我要去別的地方了，我就帶著家鄉的鴿子離鄉背井，有天我有事情要聯絡友人，我就把字條放在鴿子腳上一種專門放信的東西的裡面，再把鴿子放出去，鴿子就會飛到家鄉去，友人就會發現那隻鴿子和我的信，雁子也是，她們都是利用鳥類的習性。

㈥ 怎樣辨別鴿子的好壞

你好！好鴿子整體應該是：
1、有鷹似的凶態相貌，及其穩文而又敏捷的性格，它們的神態，往往有著與眾不同的風度，乃就是「舉止大方，神氣而傲慢」；
2、後腦要寬闊，圓滿呈弧圈形伸向頸部後腦發達，甚至使眼球稍稍向前，向下突出，這樣的信鴿往往是很聰慧的；
3、有著聰敏的眼睛，及其油亮鮮艷干老的眼砂，眼皮必須緊箍眼球，要包緊，決不能鬆鬆垮垮，甚至露出眼肉；
4、鼻瘤靠近咀尖部分緊扣，呈雞心形；
5、具有剛韌的龍骨結構，及其柔剛結合的發達肉身體型，適量的體重，飛翔靈活，輕巧。
6、條羽則要求密而闊，長而尖，粗而硬，羽毛薄而緊，堅實而又貼身，羽條最後三根要長，第十根超過第九根者更佳。
7、歸巢性能強，最好是具有本身或上代血統中能克服戰勝惡劣氣候的性能。
8、好鴿子上手後有汽車發動機待速的感覺，蓄勢待發。

</IMG> 一、站姿
（一）如果一羽鴿子站的姿勢明顯大於45度，大有直立起身子站的樣子，多數是能在中短距離賽事上獲高位獎的速度鴿；身體呈水平型態站著的，屬長距離賽鴿的偏多。
（二）從鴿子的正前面看去，兩個翅膀間距太寬的鴿子，翅膀弧度（不含羽條部分）較平；這樣形狀的翅膀，由翅膀所獲得的升力不夠，飛翔時不省力，不能持久飛翔，只適合短距離和易飛的賽事。
二、手感
（一）鴿子上手，即刻以手指抵在鴿子胸腹下，用心以手指感覺鴿子心跳頻率的快慢和心臟博動力的強弱（大小），感覺心跳頻率持續快速、博動聲音大而有力的，甚至能感覺到胸腹部血管血液快速流動的，是最好的快速鴿。意識中幾乎感覺不到心跳，或者太弱、相對明顯慢和平穩的，是長距離鴿；心跳頻率高速而博動弱小的，是一般能力的中短距離鴿。而心跳頻率平穩但博動較強和有力的，是擅長快速和耐力持久的優秀長距離鴿。
用這種方法鑒別鴿子，必須上手即進行，幾分鍾後等被握鴿心態平穩下來，再感覺就不準了。初始手指感覺不夠靈敏，可以把耳朵貼到鴿背上測聽。
（二）以手指按壓被握鴿子的胸肌，在最基本的「偏硬、適中和較軟」等三個感覺中，它們分別屬於短（500km內）、中（700km）及長（1000km）距離的鴿子。
（三）鴿子的重量跟其所適應的賽距有關，也跟活條、死棚、是否一直參賽等不同的飼養狀況有關，沒有絕對統一的尺度，全憑鴿主適情調整和掌握，是一種能夠人為控制的可變化的浮動指標；只要不是用於參賽，它不屬於鑒鴿標準的范疇，一般不以此來衡量一羽鴿子的好壞。
（四）鴿子上手被握的體型感覺只有平順、趴卧和架膀（聳起雙膀，縮回腦袋，初始上手握著不方便；這里所說的架膀與通常所描述的肱骨較長、拍翅頻率不快的型態不同，它實際是一種不多見的力量型快速鴿，不能統統誤以為是一種生理缺陷）三種型態。
1．架膀鴿的雙翅筋肉極為強勁，具有超強的爆發力，能在其極限賽距內高速飛行，常常是中短距離賽的王者。
2．平順型的較常見，屬於「中性」體型，雙翅在手中也能保持自然緊抱身體的原有姿態，是崇尚「手感」舒適的最佳類型，適應賽距也較廣。
3． 趴卧型的鴿子一上手就頭、軀乾和尾巴向下彎，雙翅與架膀型的鴿子相反，不是向上提，而往下垂。
如果把鴿子的體型誇張地比喻成我們所熟悉的能在空中滑飛的器具，趴卧型鴿是一個在空中按正確方法（凹面朝下）擲出的「飛碟」，平順型鴿是個被擲出去的「鐵餅」（上下兩面凸），架膀型鴿是按錯誤方法（凹面朝上）擲出去的「飛碟」；哪一種能滑飛的最遠可想而知。由此比較可以知道，趴卧型鴿是唯一一種能由體型獲得一定升力的、飛行最輕巧和省力的體型鴿。這種體型相對比較適合飛較長距離和難飛的賽事，當然也不僅僅局限於飛長距離，中短程賽距的優秀鴿中也能見到這類體型。
（五）好的鴿子會長有一身貼身和柔軟的羽毛，羽毛的質感可以從柔軟、緊薄和粗細等三個方面去審視；防蝕能力從油、粉兩種性質上去區別。從道理上講，蓬鬆就不會有緊薄的感覺；紋理較粗的，肯定會缺乏柔軟和彈性的質感；羽毛的防蝕性質，不是油質就是粉質。簡單一點，不易看出羽毛疊壓邊緣，通體羽毛緊抱融成一體的稱為緊；手感光滑、流暢如絲的稱為細；羽色偏暗（臟）的為油質羽毛，羽色亮麗、羽粉多的是粉質羽毛。
用於短距離賽的鴿子，對羽毛的要求用不著如此苛刻；當持久力決定一項比賽的勝負時，例如中、長距離或比較難飛的賽事，才會顯現出優質羽毛的明顯優勢。
（六）我喜歡主羽從第三根就開始有縫隙，並且羽面排列成「百葉窗」狀，越往上縫隙越大的翅膀,這是一種典型的「快條」；羽翅過寬（指單根羽條的橫面）的構不成這樣的形態。最好的主羽羽條是底部寬、端部窄。底、端寬度變化不大的，即便是很窄的羽條，也不是最理想的羽條；這樣的羽條,什麼是舍，什麼是得，從力學角度去說，拍翅時端部承受的壓力偏大,誅仙2有sf嗎，變形太大更容易折斷。
話得說回來，雖然主羽羽條沒有縫隙或者縫隙不大的鴿子拍翅頻率快不過縫隙大的，但有這種羽條的鴿子也並非一無是處，起碼它的拍翅效率是最高的，只要有很好的氣力，在一定賽距內，照樣可以贏（譬如詹森鴿子的翅膀，這種類型的就較多）。總之，鴿子不完全是僅憑翅膀在飛；再說，比賽日也不是就一種天氣，就是再完美的翅膀，也不可能適應所有的天氣。
（七）我認為主、副羽連接處等齊或主羽長於副羽的鴿子各有用處，這就應了「尺有所短，寸有所長」那句話：同樣的距離，主羽長的可以少拍幾下翅膀，對節省體力有好處；主羽短的當然要多拍幾下翅膀，由此比前者會飛得更快，不過體力是要消耗的更多一些。
無數事例證明，鴿子中有很多東西都是要「適中」為佳的，為此，我選擇主、副羽連接處等齊或差異不大的鴿子。這樣，無論哪種賽距或賽況我都不怕。
（八）一般人看鴿子的翅膀時，只注意翅膀的外部形態和結構，不太注意翅下羽毛的形態和結構。其實翅下另有6排羽毛，要求以排列整齊、疊壓緊密和在主、副羽連接處無「V」型開口為佳。其中最後第6排羽毛在第5排羽毛的後面，一般都比第5排的短很多，不用嘴吹開第5排羽毛是看不到的，最好的第6排羽毛幾乎等長於第5排羽毛。達到這個標準的翅膀升力較佳，飛起來更省力。不過，對於短距離賽事，力量決定勝負，省不省力是次要的，所以對它們的翅膀沒有必要這樣去要求。
由於快速鴿的翅下羽毛多很雜亂，長距離鴿的翅下羽毛常比較整齊，通常，藉以上這些特徵也可以依此判斷一羽鴿子是適飛短距離賽事的還是長距離賽事。當然，也有例外；如果一羽速度鴿也擁有良好的翅下羽毛，那是最好不過。另外，翅下羽毛是否與主羽緊貼，與該鴿的健康狀況緊密相連；換句話說，與該鴿是否處於最佳狀態有關。出賽前，觀察翅下羽毛的形態，對准確判斷賽鴿是否處於高峰期會有幫助。
（九）鴿子有速度型和耐力型之分，這實際是看鴿子的肌肉爆發力或持久力哪個佔主導地位的問題。判斷一個鴿子屬於哪個類型的方法很簡單：把食指和中指托在鴿子一側翅膀（肩部）下面，在拉開翅膀察看前先往上抬一、或者幾下，爆發力好的速度型鴿子不用誘導就會用力下壓翅膀抵禦你的手指力；耐力型鴿這種抵禦力就很小或者幾乎沒有，再誘導（反復上抬翅膀）也沒用。
好的快速鴿，尤其是正統的詹森系鴿子，拉開翅膀可以逐漸感覺和看到整個翅膀在一陣陣、越來越快的抖動；最好的快速鴿，不用打開翅膀，上手就有這種震顫的感覺；遇上這樣百里挑幾的精品，再看其它條件是否好壞都是多餘的。由此你得相信：「高手看鴿,第一次把日記寫在網路上，上手瞬間就知好壞」之說並非誇大。
三、骨骼
（一）對骨骼的要求，速度賽和耐力賽要求是不一樣的；通常人們對速度賽所使用鴿的骨骼要求太高。其實完全沒有那個必要，在力量決定一切的賽事中（力量由血統所具有的好品質所產生），正常賽況下，什麼體型、骨骼、肌肉、翅膀等的優越條件都微不足道，倒是需要一定耐力的長距離賽，對這些方面的要求才顯得很重要,19種跡象可看出男生真正愛你，包括骨骼。
長距離耐力賽的鴿子，骨骼要求質地堅韌和輕薄。好的鑒鴿家，可以用手「稱」出一羽鴿子骨骼的輕重來。這句話聽似天方夜譚，仔細琢磨一下你就會明白其中的玄機。摸慣了優秀賽鴿的手，對不同品質鴿子的感覺是非常敏感的，同樣大小的鴿子，在肌肉等其它條件不變的情況下，卻顯得有些沉重，那就是因為骨骼（架）過於重了的原故。
鳥類為了飛行中減輕體重的需要，全身的骨骼內部差不多都是孔洞形狀的，鴿子骨骼孔壁的厚薄不可能完全一樣，因「品系」的不同是會有些優劣差別的。孔壁薄而堅韌當然是最佳的，因為過重要多消耗些體力，那會縮短持續飛行的距離；當然，太輕了，高速飛行時變形過大壓迫內臟，會因為器官功能受阻，感覺不舒服而減緩飛速。
（二）鴿子的飛行動能來自肌肉，肌肉的發達與否決定飛速的快慢。因此，速度鴿的龍骨形狀會呈前「低」後「高」的趨勢，這更便於在胸肌上多附著些肌肉；耐力鴿的龍骨形狀走勢相對則比較平緩，龍骨前部沒有那種「頂手」的感覺。我如果要參加純粹的速度賽，就會選擇那種龍骨前端低、有「頂手」感覺的鴿子做為選手鴿，龍骨前端「深」、阻力大的說法在速度賽上不適用。反之，長程賽時，我決不會使用這種類型的鴿子，因為它們的氣力飛不了那麼遠。既使能飛回來，最快也得第二天（飛不動了，需要找個地方休息一晚上）。
（三）鴿子的胴體形狀是由骨架結構形狀所決定的，能夠適應多種賽況的胴體形狀是等邊三角形；深龍骨（手感為『高龍骨』）的或淺龍骨（手感為『低龍骨』）的胴體，依此分別適應不同類型的特殊賽況。當鴿子的身體素質達到最佳，胸部肌肉非常豐滿、充盈成「條」狀時，才會感覺出龍骨「凹進」，成為理想的、很不容易達到的「蘋果」型。而這種型態，深龍骨的鴿子幾乎是達不到的。不過，是「鴿」都有用途，各種類型的骨骼和胴體都有其所短，也各有其所長，沒有千篇一律的固定標准。所以，無論面對哪種骨骼和胴體的鴿子，我都一視同仁，不視其為缺點，區別在於使用的賽事或地方不同。
（四）對恥骨與龍骨間的間距要求不是太嚴格，由所擔當過的全國十幾屆優勝鴿品評賽裁判的資歷和感受所知，無論是哪個距離上的高位獲獎鴿，恥骨與龍骨間距長或短的都有，沒有可遵循的規律。由此對這個並不在意，倒是對其是否「上收」很在意，只要恥骨下吊，也就是恥骨末端越過龍骨形態的延長線，立馬淘汰；近交出的鴿子則另說。其實，恥骨與龍骨間距的長短和排列形狀是天生的，恥骨的松（開）、緊（合），則是由體質的好壞所決定的。
對手感的一些要求固然是從賽績鴿中總結出來的經驗、規律，但並不絕對，選鴿時，不能因為對某些地方不滿意就淘殺掉。一個鴿子能飛得很好，總有它的道理，有個把缺陷其實也無所謂，那叫「缺陷美」！不然的話，會錯殺很多不該殺的鴿子

㈦ 怎樣分辨鴿子的好:\-.`l\△、-…、.廠壞

鴿子好壞看的就是：鴿子翅長，飛行肌肉強大，故飛行迅速而有力。
人們利用鴿子有較強的飛翔力和歸巢能力等特性，培養出不同品種的信鴿。鴿子的歸巢能力指，一幼小的鴿子在一個地方長大後，把鴿子帶到很遠的地方，它仍然會也能找回它原來的老巢。人類養鴿已有5000多年歷史，形成不少性狀各異的品種。對於鴿子究竟依靠什麼方法識別歸巢方向，還沒有一個定論。磁場說、太陽說、氣味說等都各自有其根據。也許鴿子是在綜合利用這些本領。

㈧ 信鴿怎麼分辨

信鴿分辨鑒別：

1、頭形：信鴿的前腦能接收各種信息，並通過它進行反饋，然後做出敏捷的反映。信鴿的後腦是控制、自身運動的。信鴿除要具備健全的大腦，還一定要具備理想的體形，使其在空中飛行時阻力小，飛行速度快。同時，前腦上的羽毛要長得細密，頸部要短，這樣既美觀，又有利於飛翔。

2、鼻形：一羽優良品種的信鴿，它的鼻形應長得緊湊，鼻形要長而平整，鼻根處要收緊。整個鼻子與、前腦要連接緊湊。鼻根與鼻尖長得越長越好。

3、膀羽：信鴿的膀羽韌帶處應厚實有力，當拉開膀羽後收縮時要富有彈性，不能有僵死感。副羽的毛片要大，手感要柔軟，並富有光澤。

主羽(大羽軸)應長得勻稱，過分寬與窄、長與短，都是飛翔中的不利因素。一羽優良的信鴿，它的膀羽結構與體形結構應該是相稱的，不然就難以勝任遠程的飛翔。

4、體羽：優良信鴿的羽毛應是緊、密、薄，富有彈性、光澤，並且柔順。這樣，信鴿在飛翔中羽毛給它帶來的阻力就小。如果碰上惡劣的天氣，如雨天、霧天等，對信鴿的影響也小

5、前胸：信鴿的前胸長得好壞，直接關繫到這羽鴿子飛翔的速度。作為一羽優良的信鴿，必須具有一個豐滿的氣囊。

(8)鴿子歸巢的鑒別方法擴展閱讀

鴿屬中的大多種都樹棲，僅有少數種類棲於陸地上或岩石間。一般善於飛行，遷徙性強。在非繁殖期中，多少結群，有時結成很大群集。有些種類往往結群繁殖；還有一些種類雖不結群繁殖，但在良好覓食地點，也常集群取食。

主要食物為種子、漿果、果實、嫩芽及其他植物性物質，但很多種類還兼食小螺及其他小型無脊椎動物。喝水時，把嘴浸入水中直吸，並不仰頭，如前述的沙雞一樣。嗉囊(crop)發達，有臨時貯存和軟化食物的功能，並在育雛初期還能分泌。鴿乳」，飼喂幼鴿。 營巢於樹木和灌叢間，或在岩石縫隙中或建築物上。

巢簡單，由枝條編織成粗糙的平盤狀，好象是一個破篩子，其上不放置任何襯墊物，因而從樹底下可以透過巢材看到巢內的卵。一窩產2個白色的卵。有些種一年育雛兩次。孵卵期約14～18天。

雛鳥屬晚成性，孵出時被以稀疏的毛狀絨羽，雌雄親鳥以「鴿乳」哺喂，雛鳥在孵出後開頭幾天內完全靠「鴿乳」過活。從鳩鴿的嗉囊和胃部等內含物的分析，可以看出這一類禽鳥食了不少農作物種子及栽培植物的果實，因而在這些鳥數量增多時，可能給農業帶來的損害。