靜音空壓機發熱的原因及解決方法

❶ 奧突斯無油靜音空壓機工作幾分鍾電機發熱的歷海怎麼回事

電機迅速發熱可能是電機缺相運行、負載過重、電機匝間短路、電源電壓過低、電機軸承損壞等原因造成。

❷ 空壓機電機發熱快是什麼原因啊

可能的原因有：
1、過載
2、過壓欠壓或電壓不平衡
3、缺相
4、風扇壞或進出風口堵
5、軸承缺油
6、負載轉動慣量過大啟動時間過長
7、電機受潮
8、鼠籠式非同步電機轉子斷條
9、繞線式非同步電機轉子繞組斷線或電阻不平衡
10、多次維修的電機鐵心磁通減小
僅供參考。

❸ 空氣壓縮機缸頭起熱的原因

空壓機開機以後發熱是很正常的，開機後在第一次停機時機蓋就會發熱，通常手不能觸碰，這是正常的，空氣壓縮時自然會發熱，但只要機箱不會發熱就是正常現象。

還有的情況是缺機油，或者缸套和活塞環磨損而導致泵頭過熱，這個時候可以從進氣口感覺到出倒氣，溫度很高，繼續使用可能會拉缸。

會導致空壓機工作不良，雜訊增加，負荷增加，功率下降，壽命下降，解決方法是拆出缸頭的進排氣進行清洗，必要時研磨。

(3)靜音空壓機發熱的原因及解決方法擴展閱讀：

在空壓機操作前，應該注意以下幾個問題：

1、保持油池中潤滑油在標尺范圍內，空壓機操作前應檢查注油器內的油量不應低於刻度線值。

2、檢查各運動部位是否靈活，各聯接部位是否緊固，潤滑系統是否正常，電機及電器控制設備是否安全可靠。

3、空壓機操作前應檢查防護裝置及安全附件是否完好齊全。

4、檢查排氣管路是否暢通。

5、接通水源，打開各進水閥，使冷卻水暢通。

❹ 空氣壓縮機電機發熱是什麼原因

空壓機電機發熱快的原因有：
1，電機繞組有故障。
2，電源有缺相的可能。
3，電機軸承損壞。
4，轉子掃膛，不妨好好查查。

❺ 空氣壓縮機溫度高原因分析

影響空壓機排氣溫度高的因素主要有以下幾方面的原因：
1.氣閥漏氣，活塞環磨損過大，如果氣閥的閥片斷裂、閥彈簧失效，就會造成密封不嚴，另外，安裝時未到位，氣閥傾斜，閥蓋上頂桿片頂緊氣閥也造成氣閥漏氣和壓縮空氣直接從氣閥座密封處流進流出。吸氣漏氣，會減少進氣量，使氣缸內溫度升高，排氣溫度升高；排氣閥漏氣，會減少排氣量和進氣量，使壓縮後的氣體倒流，因此使氣缸內溫度升高，排氣溫度上升。活塞環磨損，或活塞環斷裂，使空壓機密封效果變差，處在壓縮一側的氣體將通過活塞環漏入吸氣一側，導致缸體內部串氣，缸體發熱，使排氣溫度升高。
2.設備銹蝕，檢修空壓機時發現，空壓機中間冷卻隔板上有厚厚的一層銹塊和角落大量鐵銹，且隔板斷裂，空壓機在啟運時，這些鐵銹極度容易進入氣閥，造成閥片傾斜，彈簧損壞，密封不嚴而漏氣，必然導致排氣溫度升高。因所壓縮有介質空氣是含油水及其它成分的非純凈氣體，氣缸為鑄鐵件，中冷卻器為普通鋼板，材質在水氣浸蝕下，容易生銹。空壓機停機後冷卻水與缸體溫差大，易結露，形成的凝結水不能及時蒸發掉，就會使缸體內壁發生銹蝕。另外，氣缸墊不嚴，冷卻水系統不嚴密造成水進入自由式體，也使缸體生銹。 3.設備結垢、積水，設備檢修時，通過空壓機的解體發現，二級缸體中間缸水夾套內存在水垢和淤泥，水垢和淤泥降低了換熱效果，中冷器管束堵塞造成冷卻水流量減少，使有效冷卻面積減少，冷卻效果降低。後冷器冷卻水排放不及時造成積水過多，使空壓機二級排氣受陰，熱空氣進入後冷卻芯子翅片換熱效果降低，引起二級排氣溫度升高。
4.中冷器熱空氣走短路
由於中冷卻擋板焊縫開裂等原因，致使空氣走短路，未經充分冷卻，就進入二級缸。造成二級進氣溫度過高，使二級溫升過快。 三、改進措施
1.利用停車機會，徹底清理中間缸水夾套內存在水垢和淤泥，氣室閥腔底部的鐵銹，檢查氣閥的密封性和靈活性是否完好及活塞環磨損情況，根據冷卻器外表溫度情況和冷卻器完好狀況確定更換上備用完好的中冷器和後冷卻器芯子。
2.將檢查出問題的2#和3#空壓機中冷卻隔板更換為不銹板，沒有出現異常並狀況。
3.將空壓機原來使用的所有碳鋼環狀氣閥安全濾網全部更換為不銹鋼，該不銹鋼濾網整體性能好，承載沖擊能力強，不生銹，壽命長，從使用的效果來看，還未出現異常現象或損壞。
4.空壓機二級缸體中間缸水夾套內存在水垢和淤泥，說明中間缸水夾套存在死角，冷卻水不流動，根據空壓機結構，在缸蓋上（積水垢和淤泥的位置）增加一進一出冷卻水管，取消原設計水管，從空壓機運行來看，效果較以前好，拆卸缸蓋檢查，沒有發現水垢和淤泥。
5.縮短中冷卻器放水時間，定期切換備機，防止冷凝水在缸體內的銹蝕。
6.勤檢查、勤維護、配置必備的工具，可用聽棒經常對設備氣閥聽診，氣閥運行聲響清脆，說明氣閥零件正常，若聽到「嘶嘶」的尖叫聲，閥片可能損壞或氣閥已漏氣。定期打開中冷器和後冷卻器上排污閥，及時排出冷卻器內的積水和部分小顆粒雜質。徙手摸吸氣閥蓋，若閥蓋溫度較高，則可判斷該吸氣閥漏氣或已損壞，。使用先進的紅外線測溫儀對各吸氣閥工作溫度進行比較，可盡快找出的故障的氣閥，節省檢修時間。 四、改進成果

通過加強設備管理與改造，提高檢修質量，進行對設備改造，平時的精心維護後，設備長周期穩定正常運行，為各分廠提供了合格的足量儀表和工業用壓縮空氣。解決因溫度高，不能穩定正常運行，隨時都有跳停的難題。

❻ 空壓機高溫怎麼解決

夏季本來氣溫就很高，空壓機溫升肯定很高的，一個方法就是盡量放在通風的地方，還有，盡量使用一段時間後讓它休息一下，平時注意保養，按照以下方法做，肯定不會有什麼大問題了。

在施工過程中，諸多工序都需使用壓縮空氣做動力或介質，如噴沙除銹、管線吹掃和試壓等，小型壓縮機的動力往往使用電動機或內燃機，因此它的一個突出優點是移動性強，適應性強，但在使用過程中我們要嚴格按照生產
廠家使用說明書和JB8524—1997《容積式空氣壓縮機安全要求》（非等效採用美國ASME B19.1—1990《空氣壓縮機系統安全標准》），才能滿足安全要求。

（一） 壓縮機的放置
由於國外施工環境往往惡劣，主要表現在高溫、沙塵暴、潮濕多雨或寒冷低溫等，因此空氣壓縮機作業環境應注意採取措施，避免這些危害和影響，保持其清潔和乾燥，使其滿足使用說明書的環境條件要求。其周圍半徑
15m以內不得進行焊接或熱加工作業。移動式空氣壓縮機在移動前應先檢查行走裝置完好，移動時注意控制速
度，避免顛簸。停置後保持水平，緊固行走裝置。

（二）開車
空壓機在最初開車或空壓機及其系統設備檢修後重新啟動應遵循下述程序和要求：
1、檢查所有的閥門開閉靈活，使其均處於合適的位置及正確的啟閉狀態，拆除所有為安全維修而設置的附件（如盲板等）；檢查各聯結部位緊固情況，盤車至少一圈，以確保無機械干涉，且使驅動機及旋轉設備的旋轉方向正確；檢查並確定所有的安全保護裝置均處於合適的操作狀態；將輸氣管道連接好，保持暢通，不得扭曲，並通知有關人員後才能開機送氣，在出氣口前不準有人工作或逗留。

（三）運行
啟動壓縮機後首先使其在無荷載條件下進行，待運轉正常後，再逐步進入載荷運行。運轉時要注意觀察各種儀表指示值，應符合原廠家說明書的要求。空氣壓縮機對排氣壓力的自動控制是保證安全運行的一個重要環節，當空壓機排氣壓力高於額定值時，可以對其排氣量進行自動調節，但起它的整定值應低於空壓機壓力釋放裝置（安全閥）的開啟壓力。

為了防止安全閥泄露和不必要的起跳，它的開啟壓力應盡可能的高一點，但不應超過其所保護的系統元件工作壓力的10%或0.1MPa，且操作人員不得自行調節。

每個工作日應將油水分離器、冷卻器的油水排放1——2次左右。

發現下列情況之一時，應立即停車檢查，找出原因待排除故障後，方可重新啟用：
⑴ 壓力表、電流表、溫度表等儀表指示超過規定值；
⑵ 排氣壓力表突然升高，排氣閥、安全閥突然失效；
⑶ 機械有異常響聲或電機溫升異常；
⑷ 漏水、漏氣、漏電或冷卻水突然中斷。

運轉中如果因缺水致使汽缸過熱而停機時，不得立即添加冷水，必須待氣缸自然冷卻，降溫至60℃以下方可加水。電動空壓機運轉中如遇突然停電，應立即切斷電源，待來電後重新啟動。

當環境溫度低於5℃時，應將冷卻水或其它存水放盡，避免凍裂管道或設備。

（四） 檢查和維修
為了保證空壓機的安全運行，空壓機的所有防護罩、各種標志等防護裝置應定期檢查，使其處於完好狀態。對空壓機安全性能檢驗應有以下內容：雜訊、振動、排氣壓力的自控裝置、壓力儀表、安全閥、潤滑油、
電氣、防護裝置、警告標志等，但要注意，有的檢驗必須有該類檢驗資質的機構和人員進行。

無論何種情況，空壓機的所有維護工作均應在停車狀態下進行。在維修時，應在啟動裝置上設置「警告：正在檢修，嚴禁開車！」的標志牌，並採取有效措施將空壓機動力切斷，以避免因疏忽或意外而啟動空壓機。

為了避免火災發生，不得用汽油或煤油清洗空氣壓縮機的濾清器和其內芯、氣缸及管道的零件，也不允許用燃燒方法清除管道的油污。