稱重儀器的檢測方法

㈠ 汽車稱重儀有哪些稱重方式

如果您是使用浙江潤鑫STW-18汽車稱重儀，要看您選擇了哪種稱重方式，有動態稱和靜態稱兩種方式，動態稱重即兩塊稱重台板平行鋪開，車輛不停車，保持時速5km/h勻速壓過稱重台板。靜態稱即每個輪子頭停在稱重台板上同時稱重！
那麼怎麼樣才能讓稱重數值在精準狀態？以下常見幾種不當操作會直接影響稱重准確度，注意事項如下：
1、動態稱重時，時速越慢越好，請勿急剎急停，保持勻速。急剎車的慣性和沖擊力讓稱重的數值不穩定。
2、車輛過磅完畢，車輪還未未離開稱重台板時就打方向轉彎，這樣的扭力會影響感測器的使用。
3、地面原因，若地面較軟，車輛通過稱重儀是不能均勻受力，會大大影響稱重的數值。
以上為比較常見的稱重問題。
稱重板符合您的各種需求
稱重表面尺寸：400*300-900*700mm
量程：600-25000kg
可通過有線或無線與主稱重儀表連接
用於稱量輪重或軸重，國內也有貿易結算**版本可供選擇（OIML R134）
多樣化用途
檢測車輛運送的原料重量情況，建立簡單的進出庫記錄
測量輪重、軸重以及總重
可用於秋收或播種時期進行臨時稱重，無需稱重基地
可用於檢測站，檢測重量，大大的好。

㈡ 怎樣判斷稱重感測器的好壞

稱重感測器好壞判斷方法（從出廠到使用）

從我們購買稱重感測器到稱重感測器的使用過程中，稱重感測器的好壞是我們最為關注的。從性能的好壞到使用過程中感測器是否損壞都是我們格外關注的點。那麼我們該如何判斷稱重感測器的好壞呢，我們從以下兩個方面入手：

一、購買前對稱重感測器進行性能預判

①額定量程：稱量范圍上下限的差值。指空載與額定載荷輸出之間的差。如稱重的物體超出額定量程則會造成感測器過載，繼而損壞稱重感測器。購買稱重感測器時應對稱重物體的重量有充分的了解。

②靈敏度：稱重感測器的靈敏度，一般通常為2mV/V。不同結構的稱重感測器設定的靈敏度范圍會有區別，與溫度因素，應變計的選擇，彈性體材質以及構造與設計都是有一定直接的關系。

③輸入/輸出阻抗：稱重感測器阻抗的大小對使用壽命的影響是有影響的。為了降低損耗，延長使用壽命，盡量選擇高阻抗的稱重感測器，但由於高阻抗的稱重感測器應變計的成本和製造難度要高，所以價格會較高，購買時可根據自己需求選擇。

④絕緣阻抗：稱重感測器的絕緣阻抗是判斷稱重感測器好壞的重要指標。絕緣阻抗反映出的是材料的質量情況。如果在環境比較惡劣的情況下，可以更加突出他的重要性。

⑤彈性體：彈性體的材質問題也是該考慮的因素，稱重感測器可選的材質有很多，無非就是結合自己的行業需求及環境的影響，從中選到適合自己的為最好。

⑥廠家因素：質量好的稱重感測器背後肯定存在生產經驗豐富的技術及資源支持，這些技術的支持對於輸出的稱重感測器穩定性及使用年限都是有保障的 ，所以選擇實力稱重感測器廠家是有必要的。

二、使用過程中判斷稱重感測器的好壞

稱重感測器是稱重單元中一個比較容易損壞的元件，撞擊、過載、老化、高溫、腐蝕等原因很容易造成感測器的損壞。

①物理觀察：觀察稱重感測器的外觀是否變形，裂紋等情況。

②測量電阻：用萬用表測量稱重感測器的輸入輸出電阻後，與說明書相比較，如果有很大差異會導致感測器損壞。如果沒有說明書，則通過阻值進行判定。

1：輸入電阻≥輸出電阻＞橋阻

2：橋阻之間相等或者兩兩相等

（輸入電阻為EXC+到EXC-之間的電阻，輸出電阻為SIG+到SIG-之間的電阻，橋阻為EXC+到SIG+,EXC+到SIG-，EXC-到SIG+，EXC-到SIG-之間的電阻）

由此，可以判定稱重感測器是否損壞。

③測量電壓

首先，在萬用表的直流電壓范圍內測量儀表端子EXC+與EXC-之間的電壓值，這是稱重感測器的激勵電壓，正常情況下，激勵電壓（EXC+到EXC-之間）是5-10V。現在，以DC5V為例，我們接觸的稱重感測器的輸出靈敏度一般為2mv/V，即稱重感測器輸出信號每1V的激勵電壓為2mv的線性關系。

設備空載時，輸出電壓（SIG+到SIG-之間）接近於0，小於感測器最大輸出量。（感測器最大輸出量=激勵電壓*感測器靈敏度，稱重感測器感測器靈敏度以2mV/V居多），超出此范圍則需更換感測器。）

引起稱重感測器故障的原因有很多，有時可能有幾個故障同時出現。除了上述提到的情況外，還有供電電源、外部磁場干擾等原因造成的損壞。因此，在現場的使用和調試過程中必須具備規范的操作流程，這樣可以大大減少故障問題。規范作業，安全生產。

稱重感測器

㈢ 地磅秤的操作規程和檢定方法

地磅秤的操作規程和檢定方法：
一、司磅操作
1、專人操作：
司磅人員需經過培訓合格後方可上崗。培訓內容包括：儀表基礎知識、使用注意事項、操作方法、常見異常現象處理方法以及日常維護保養方法。
2、單據確認：
貨物上磅前司磅員需檢查采購部開出的「收貨通知」或隨車的「出廠磅單」；核查貨車總重，確認在地磅限定范圍以內。
3、空磅確認：
確認地磅秤台無物，接通稱重顯示儀電源，打開電腦預熱15分鍾；儀表顯示數值置零。 4、車輛確認：
確認載貨包裝完好，無泄漏點；車載應急器材齊全、完好；通知車輛進入秤台，車輛須按規定線路慢速進入，停在秤台中心位置。車速不得超過5km/h，駕駛員全部下車。
5、毛重確認：
司磅員操作稱重儀表，獲取穩定讀數，保存稱重結果。
6、皮重確認：
重復每4、5條要求，列印磅單。
7、列印報表：
日班結束前半小時，司磅員操作穩重儀表及電腦，導出當日業務內容，列印並向有關部門報送報表。
8、下班關機：
每日下班後，關閉儀表電源，退出電腦程序，關閉電腦電源，用布將設備罩住，關閉好門窗。
二、地磅的維護保養
1、每日清掃磅台，及時清除地磅上的散落物。
2、每日點檢，填寫點檢表。
3、每季次月第一周司磅人員通知電工測量地磅接地線，電阻小於4Ω方為正常。如有異常報告主管領導進行處置。
4、雷暴雨天氣，司磅人員須隨時察看秤體下方積水水位，如超出警戒線，立即報主管領導處置。
三、地磅的檢測：原料部負責定期對地磅檢定，保證不過期使用。
四、應急處置
稱重期間如出現液體泄漏宜將車輛駛離秤台，並進行妥善處置，地磅侵蝕部位必須吸盡擦乾；固體泄漏應當即清理，不留殘物。
五、地磅使用「九不準」。
1、嚴禁帶電連接儀表、電氣。
2、嚴禁車輛在稱台上轉彎。
3、嚴禁超速行駛。
4、嚴禁車輛在稱台上長時間停留或過夜。
5、嚴禁在稱台上進行電焊或將稱台作地線使用。
6、嚴禁雷雨天氣操作。
7、嚴禁使用強溶劑清洗稱重儀表。
8、嚴禁液體、導電顆粒進入稱重儀表。
9、嚴禁擅自打開顯示器後蓋。

㈣ 電子秤校準方法與步驟及修理

摘要 您好，電子秤校準的方法與步驟如下：

㈤ 電子地磅秤不準怎麼調怎麼校準

可以用標准砝碼來調節電子地磅秤。具體步驟如下：

1、首先我們在調試前要先打開電子地磅預熱15分鍾‚然後再進行調試工作。

(5)稱重儀器的檢測方法擴展閱讀：

電子地磅秤不準的原因：

1、秤台與基礎施工有問題，秤體周圍有異物卡死或相碰。

2、儀表調校不準確，儀表模擬部分壞，感測器、接線盒有問題、四角有誤差。

3、電源插頭不牢，保險絲已熔斷，電纜連線存有斷線，感測器輸入、接線盒信號線故障。

參考資料：網路--電子地磅秤

㈥ 怎麼稱重感測器好壞判斷

稱重感測器是稱重單元中一個比較容易損壞的元件，撞擊、過載、老化、高溫、腐蝕等原因很容易造成感測器的損壞。
①物理觀察：觀察稱重感測器的外觀是否變形，裂紋等情況。
②測量電阻：用萬用表測量稱重感測器的輸入輸出電阻後，與說明書相比較，如果有很大差異會導致感測器損壞。如果沒有說明書，則通過阻值進行判定。
1：輸入電阻≥輸出電阻＞橋阻
2：橋阻之間相等或者兩兩相等
（輸入電阻為EXC+到EXC-之間的電阻，輸出電阻為SIG+到SIG-之間的電阻，橋阻為EXC+到SIG+,EXC+到SIG-，EXC-到SIG+，EXC-到SIG-之間的電阻）
由此，可以判定稱重感測器是否損壞。
③測量電壓
首先，在萬用表的直流電壓范圍內測量儀表端子EXC+與EXC-之間的電壓值，這是稱重感測器的激勵電壓，正常情況下，激勵電壓（EXC+到EXC-之間）是5-10V。現在，以DC5V為例，稱重感測器的輸出靈敏度一般為2mv/V，即稱重感測器輸出信號每1V的激勵電壓為2mv的線性關系。
設備空載時，輸出電壓（SIG+到SIG-之間）接近於0，小於感測器最大輸出量。（感測器最大輸出量=激勵電壓*感測器靈敏度，稱重感測器感測器靈敏度以2mV/V居多），超出此范圍則需更換感測器。）

㈦ 電子秤（150kg）如何校驗

1、按住小數點鍵不放幾秒鍾，出現「CEntr」後松開。

(7)稱重儀器的檢測方法擴展閱讀：

電子秤使用注意事項：

1、請不要隨意移動平台電子秤秤台位置。

2、定時檢查秤台平衡，如有傾斜或懸空，請及時調整至水平位置。

3、在對大噸位貨物稱重時，請注意起落速度，不要重擊秤體，以免對電子秤秤體造成不必要的損壞。

4、在正常使用時，被稱重物品請盡量往秤體中心位置放置， 如果長期使用秤體一角稱重，會對感測器造成一定的影響。當貨物偏於一側放置時，秤體的四個感測器受力不均，其相互比對之後計出的數值會與四角受力均勻情況下計算出的數值產生±1‰的偏差。

㈧ 自動化設備怎麼檢測重量

重量檢測系統首選的是PLC稱重了，一般常用1到4個感測器並聯比較多，把感測器的線並聯在一起然後接到PLC的稱重通道裡面就行了，再通過程序配置參數，就能直接讀到實際的重量了。我之前做的項目要求不是特別高，用的是LS21-18MT-1WT。

㈨ 電子秤檢測需要哪些步驟 電子秤到哪裡檢測

電子秤檢查需要到當地計量部門（國家授權驗證部門）進行電子秤的首次驗證。 驗證通過後，可以使用，每年進行年檢。 電子秤檢測中沒有特定的步驟。 只需將要檢查的電子秤帶到計量站，就會有工作人員對其進行測試。

在測量驗證之後，可以確定電子秤的測量精度，以避免由於不準確的稱重導致的貿易糾紛和測量數據錯誤。 另一點是，它可以避免使用國外製造商的規模產品造成的區域差異的影響。

使用中的電子秤產品需要牢固測量，因為電子秤是電子測量儀器，其中關鍵部件稱重感測器在使用時間延長時信號變化和老化為零，稱重時精度會發生變化。計量檢查將根據國家核查程序進行重新校準和檢查。 如果驗證不合格，將禁止使用。（請查看參考資料）

(9)稱重儀器的檢測方法擴展閱讀

其一：為了確定重復性誤差，在承載器上需要裝卸砝碼300t,工作量決非一般。

其二：重復性誤差0.3e，需要替代兩次。重復性誤差0.2e，需要替代四次，檢定現場要組織這么多替代物也不符合實際。

其三：採取替代法檢定大型衡器，人力、物力消耗較直接採用標准砝碼更大，操作的可行性更差。

檢定成本與效益的關繫上面已經談到人力資源成本巨大，按規程要求，尚存在標准器的購置費用、檢定費用、運輸費用、車輛附加稅、過路過橋費、燃油費等等。這些費用無需認真計算，肯定是一個較大數字。

但按國家檢定收費標准，皖價費[2003]190號，測量范圍80t-100t的非自動衡器，檢定收費為2500元/台。如果檢定部門都按規程要求去檢定，無疑成本與效益的關系會形成較大的不對稱，這也是一個需要面對的問題。

㈩ 關於稱重儀，輪重儀，電子稱重儀的稱量方式有幾種

1、如果計量的對象是流體（液體、氣體以及氣體與粉狀固體的混合物）通常使用流量計進行計量：
流量以流量公式或者計量單位劃分有三種形式：
體積流量：
以 體積/時間 或者 容積/時間 表示的流量。如：m³/h ,l/h
體積流量（Q）＝ 平均流速（v）×管道截面積（A）
質量流量：
以 質量/時間 表示的流量。如：kg/h
質量流量（M）＝ 介質密度（ρ）×體積流量（Q）
＝介質密度（ρ）×平均流速（v）×管道截面積（A）
重量流量：
以 力/時間 表示的流量。如kgf/h
重量流量（G）＝介質重度（γ）×體積流量（Q）
＝介質密度（ρ）×重力加速度（g）×體積流量（Q）
＝重力加速度（g）×質量流量（M）
2、如果計量的對象是固體，常用的稱量工具有（電子）皮帶稱、圓盤稱、核子稱以及容積式連續稱。
皮帶稱是稱量皮帶輸送機上某一點的重量，乘以皮帶運動速度和時間後得出總質量。
圓盤稱是將物料連續倒在一個傾斜的圓盤一側，並帶動圓盤轉動後落下，檢測圓盤重量，乘以時間後得出總質量。
核子稱直接用放射線照射通過的物料，根據穿透物料的射線的量折算出通過瞬間的物料質量，乘以物料通過的速度和時間後得出總質量。