瑪馳燒機油解決方法

⑴ 如何解決燒機油問題

汽車燒機油的解決辦法：

1、冷車燒機油但熱車後正常，這個現象的出現是氣門油封老化導致，解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封即可；

2、熱車燒機油，在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象，解決辦法：將油底殼拆下，更換活塞環即可。

機油的作用是：

1、緩解摩擦與高溫；

2、減少氣體的泄漏、防止外界的污染物；

3、防止水、空氣、酸性有害氣體與零件的接觸；

4、緩沖發動機氣缸口壓力上升；

5、沖洗零件工作面上產生的臟污。

⑵ 汽車燒機油，用什麼辦法可以解決

您好！
在出現燒機油的問題時，應該如何解決呢？
1、使用高品質機油。機油對於發動機的正常運轉至關重要，它不但有潤滑的作用，還有著清潔、冷卻、密封、防銹的作用。如果出現輕松輕微的燒機油現象，可以使用品質較好的機油。有條件的可以使用質量合格的半合成機油或全合成機油。
2、使用汽車的金屬修復劑。它可以提高發動機的汽缸與活塞間的密封性，從而緩解燒機油的情況。
3、使用機油濾清器（機油格）。使用這種方法，要注意機油濾清器的質量。如果濾清的質量不佳，反而會對發動機造成磨損，進一步加大機油的消耗。
以上，就是小編了解到的一些可以緩解燒機油的方法。如果問題嚴重的話，最好還是要去專業的維修點，進行檢測維修。對於用戶來說，自己平時就要多檢查下機油量，低於正常值了就要及時添加。這個雖然有點笨，但可能是最有效的。
希望能幫的你，望採納謝謝！

⑶ 汽車燒機油最好的解決辦法

汽車燒機油會造成費油、動力不足、產生積碳，機油消耗量大時會使發動機磨損嚴重，這一問題在德系車較為突出。汽車燒機油最好的解決辦法有以下幾種：

1、車主應該及時更換車輛的氣門油封，確保氣門密封性。氣門油封長期使用會老化並嚴重磨損，使用年限較長或公里數較多車輛更易燒機油。
2、黏度合適的機油可以增大發動機活塞、缸壁間的密封性，使用這種機油可以緩解燒油現象，但不能完全杜絕。
3、更換汽車活塞環，還有定期清理活塞環表面積碳。
4、經常檢查機油標尺，機油尺刻度一般加到4-5之間最好，即8成的位置，過多或過少都不行。另外，按產品說明書要求定期更換機油和正品機油濾清器備件。

5、選擇高端或質量上乘的機油，尤其對於帶渦輪增壓器的發動機更是如此，因為其工作溫度更高對機油要求也更高。選擇揮發率較低的機油，因為機油揮發也會導致汽車燒機油。另外，選擇全合成機油可以大幅減少燒機油現象。
6、養成好的駕駛習慣，尤其對於磨合期內的新車，時速不要超過90公里，發動機轉速不能超過最高轉速的3/4。
通過以上幾種方法就可以解決發動機燒機油的現象，車主在日常維護中要避免以上錯誤方法，延長發動機的使用壽命。

⑷ 車子燒機油怎麼辦，如何迅速緩解燒機油

許多人用車被燒機油的問題所困擾，甚至導致要換車？其實在我們維修人員眼裡這都不是事，現在我來告訴你如何預防燒機油，燒機油出現時應該怎樣去做。
首先，發動機燒機油了，我們得知道哪些情況是造成發動機燒機油的原因，以我多年維修經驗看來，燒機油大致有三大原因：
1.發動機內燒：就是氣缸壁與活塞環配合不緊密，超出極限公差范圍。活塞環卡死或者裝反。氣門油封漏油，都會造成燒機油。
2.帶渦輪增壓器的車有時渦輪質量不好機油會從渦輪芯軸處漏出，直接被壓到氣缸內燒掉。
3.曲軸箱廢氣閥（EGR）損壞，造成發動機負壓，使機油直接被抽到氣缸內，使機油消耗嚴重，這種除了燒機油，還會造成油封泄露。
那麼，我們如何判斷我們的車是否燒機油呢？
1.其實最簡單和准確的方法就是看油尺，保養完記錄下油尺油量位置，車子跑過3000公里 以後看油尺的位置，如果油尺從上線降到下線，那麼你要注意了，可能是燒機油一般這種方法要重復2-3次才能確認燒機油的故障。
2.車在怠速的時候猛踩幾腳油門，看排氣管是否冒藍煙，如果有，那麼此車一定是燒機油的。還有些車燒機油是不明顯的，用這種方法就不好用了，就得看綜合情況了，比如冷車怠速是否有藍煙啊，異味啊這些。還有的得是在路上跑，有負荷的時候冒藍煙，這時就得看油尺才能判斷了。
燒機油解決方法：每台發動機燒機油都有它的原因，我們首先應根據原因找解決的方法。並長久施策，燃燒機油故障徹底根除。
1.發動機內燒的話這種情況一定是需要拆解發動機的，拆解發動機查看是否氣缸壁有拉傷、橢圓、錐面等問題。活塞是否磨損嚴重，活塞環是否有卡死、裝反等情況。有的話一般解決方法是拆解發動機，鏜缸，更換新活塞和活塞環。一般氣缸磨損嚴重的話往往是因為汽油品質不良造成的，汽油品質不好的話會在氣缸內形成大量的積碳，積碳多了會造成活塞環刮油環卡死，使氣缸內潤滑油刮不幹凈，不能有效潤滑的同時機油被點燃的混合氣一起燒掉了，導致燒機油的情況產生，這時我們要做的就是更換更好品質和更高標號的機油。檢查氣門油封是否有老化漏油的。氣門油封過早老化是因為機油品質不達標，現在人們養車很注重成本，往往使用廉價的潤滑油，殊不知這些潤滑油裡面酸鹼成分過多的話就會腐蝕氣門油封，使氣門油封過早老化。如檢查出老化，直接換掉即可。不論自吸發動機還是增壓發動機都建議用全合成的機油。
2.增壓器燒機油這種情況就是更換增壓器，這個沒別的說的，一般屬於增壓器質量問題。不需要拆解發動機。除此之外，還應遵循第一條的規律，選用潤滑油時應注意，因為增壓器芯軸也有油封，油就是從這里漏出來的。
3.EGR閥，又叫作曲軸箱通風，是發動機平衡內外氣壓的一種閥門，這種閥門損壞主要是老化、機油品質不好、機油加多。這幾種原因，所以8萬公里左右拔下機油尺，用手指堵住油尺套管，感受一下真空度，如果不吸手，那麼EGR閥就沒有問題，可以放心使用。
上面講述了燒機油產生的原因，判斷方法和解決辦法，那麼預防燒機油故障的產生就遠比我們掏錢維修劃算得多了，有句話叫以養代修，就是這句話的詮釋，平時我們用車時注意加標號足、品質好的燃油，建議去中石油，中石化，不要去小加油站加。一萬公里之內加兩瓶汽油添加劑，要用大品牌的，全能型那種，像耐可力啊，力魔啊，這些都可以，換機油時，一定要換全合成的機油，殼，美，嘉這三大品牌的都行。每次換機油清洗潤滑系統。空氣濾芯要經常更換，使發動機進氣清潔，不易產生積碳。在駕駛方面注意盡量不要暴力駕駛，冬天打車要熱車，發動機不要空轉高轉速運轉，一定要帶負荷，這樣發動機壽命才會更長久。

⑸ 瑪馳燒機油如何解決

燒機油是因為機油進入了燃燒室，導致這樣結果的原因：1.機油加量過多 2.氣缸與活塞間隙過大 3.活塞磨損嚴重 4.混合氣中竄入機油 5,進氣門導管或密封件損壞。
希望對你有幫助！

⑹ 汽車燒機油最好的解決辦法是什麼

車輛存在燒機油的故障一般常見的故障點有一下幾點：

1. 發動機內部的活塞環出現了故障，導致不密封，機油流入到缸內燃燒，導致燒機油的故障出現。

2. 發動機缸蓋和缸體之間的密封墊出現了變形或者破損，導致油道內的機油流入缸內燃燒，導致燒機油的故障出現。

3. 發動機缸壁磨損，活塞環和缸壁之間出現了縫隙，導致機油流入缸內燃燒，導致燒機油的

故障出現。

出現了以上幾個故障現象都會導致車輛燒機油，就需要拆解發動機來更換這2個部件。

汽車發動機的工作循環由4個活塞行程組成，即進氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。

進氣行程

進氣門開啟，排氣門關閉，活塞由上止點向下止點移動，活塞上方的氣缸容積增大，產生真空度，氣缸內壓力降到進氣壓力以下，在真空吸力作用下，通過化油器或汽油噴射裝置霧化的汽油，與空氣混合形成可燃混合氣，由進氣道和進氣門吸入氣缸內。進氣過程一直延續到活塞過了下止點進氣門關閉為止。接著上行的活塞開始壓縮氣體。

壓縮行程

進排氣門全部關閉，壓縮缸內可燃混合氣，混合氣溫度升高，壓力上升。活塞臨近上止點前，可燃混合氣壓力上升到0．6～1．2MPa左右，溫度可達330℃～430℃。

作功行程

在壓縮行程接近上止點時，裝在氣缸蓋上方的火花塞發出電火花，點燃所壓縮的可燃混合氣。可燃混合氣燃燒後放出大量的熱量，缸內燃氣壓力和溫度迅速上升，最高燃燒壓力可達3～6MPa，最高燃燒溫度可達2 200℃～2 500℃。高溫高壓燃氣推動活塞快速向下止點移動，通過曲柄連桿機構對外作功。作功行程開始時，進、排氣門均關閉。

排氣行程

作功行程接近終了時，排氣門開啟，由於這時缸內壓力高於大氣壓力，高溫廢氣迅速排出氣缸，這一階段屬於自由排氣階段，高溫廢氣以當地音速通過排氣門排出。隨排氣過程進行進入強制排氣階段，活塞越過下止點向上止點移動，強制將缸內廢氣排出，活塞到達上止點附近時，排氣過程結束。排氣終了時，氣缸內氣體壓力稍高於大氣壓力，約為0．105～0．115MPa，廢氣溫度約為600℃～900℃。由於燃燒室佔有一定容積，因此在排氣終了時，不可能將廢氣徹底排除干凈，剩餘部分廢氣稱殘余廢氣。

四沖程汽油機經過進氣、壓縮、作功、排氣四個行程完成一個工作循環，在這個過程中，活塞上下往復運動四個行程，相應的曲軸旋轉兩周。

所以以上說的3個常見的故障點都是在發動機工作這4個沖程的時候機油流入了缸內燃燒，導致燒機油的故障出現。

⑺ 汽車發動機燒機油怎麼辦，燒機油的解決方法

汽車燒機油，不僅影響整車的動力表現，而且還會加快車輛氧感測器的損壞，所以一定要及時處理。至於汽車發動機燒機油怎麼辦，想知道解決方法的話，首先我們得了解一下前因後果。
燒機油的原因

1、氣門油封
氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室裡面，但隨著時間的推延，多多少少都是會出現磨損或老化的情況。嚴重的話會影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。
2、活塞間隙過大
當汽車的使用時間比較長的話，多多少少肯定是有積碳附在活塞環上的，但長期不清理的話，很可能會使活塞環與缸體的間隙擴大，導致機油流入燃燒室中，造成燒機油，嚴重的話還會導致發動機「爆缸」的現象。
3、駕駛習慣
如果我們經常性的急加速和長時間的高速行駛(發動機高速運轉)，很容易就導致潤滑油油膜的損壞，從而導致發動機潤滑不良和部分零件的磨損，也是有一定概率出現燒機油的。
4、機油油量
如果機油油量過多的話(超過最高刻度線)，多出的機油很容易就會進入燃燒室內(內部壓力過高)產生膠狀積碳。雖說一開始不會發現什麼明顯的影響，但隨著時間的推移，產生的積碳肯定會越來越嚴重，不僅會堵塞三元催化孔，造成尾氣排放超標，嚴重的話還可能會出現燒機油的情況。

燒機油的補救方法
1、應及時更換氣門油封，確保氣門的密封性。
2、直接更換汽車活塞環即可。當然還是需要定期清理活塞環上面的積碳，這算是預防燒機油的一種方式吧。
3、我們在日常駕駛中，應注意一下自己的駕車習慣，不要過於激烈。
4、首先准備一個醫用注射管(最好大號的)，並用打點滴用的塑料管連接起來。然後直接吧機油尺拔出，將塑料管插進去。最後操作注射管就可以抽取多餘的機油了，直到機油液位在正常范圍內即可。當然，我們還可以直接去到汽修店進行處理，而且費用不算很貴，可能也就幾十來塊錢吧。

⑻ 汽車燒機油的補救方法

如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一旦發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。而為了滿足發動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高端的機油也是很有必要的，尤其是帶渦輪增壓器的發動機，它的工作溫度更高，相應的對機油的要求也就更高。

如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機添加黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性，因為氣門油封長時間使用後老化並磨損嚴重，已經無法達到很好的密封效果。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。

另外，還要選擇使用揮發率較低的優質發動機機油，因為機油揮發也是導致汽車燒機油的一個重要因素，選擇全合成機油不僅能大大減少燒機油現象的發生，並且還能給愛車帶來更全面的保護。

⑼ 迅速解決汽車燒機油的方法！！

方法如下：

1.使用高品質機油

機油對於發動機的正常運轉至關重要，它不但有潤滑的作用，還有著清潔、冷卻、密封、防銹的作用。

如果出現輕松輕微的燒機油現象，可以使用品質較好的機油。有條件的可以使用質量合格的半合成機油或全合成機油。

(9)瑪馳燒機油解決方法擴展閱讀

燒機油的成因相當復雜，其中最大原因是源於發動機內的氣缸、氣門以及活塞桿等零部件的密封效果不理想，導致過量的機油參與燃燒，造成機油過度消耗。

不可否認的是，燒機油的確與某些發動機的設計結構與特性有所關聯，但真正讓人忽視的是，不正確的用車觀念照樣會造成發動機燒機油。