fanuc9073報警解決方法

㈠ 數控立車FANUC 9031號報警怎麼處理

按急停鍵，然後查原因，在線路與刀塔上找。

數控是數字控制的簡稱,數控技術是利用數字化信息對機械運動及加工過程進行控制的一種方法。
早期時有兩個版本:
NC(Numerical Control):代表舊版的、最初的數控技術。
CNC(Computerized Numerical Control):計算機數控技術--新版，數控的首選縮寫形式。
NC可能是CNC，但CNC絕不是指老的數控技術。
早期的數控系統是由硬體電路構成的稱為硬體數控(Hard NC)，1970年代以後，硬體電路元件逐步由專用的計算機代替而稱為計算機數控系統，一般是採用專用計算機並配有介面電路，可實現多台數控設備動作的控制。因此現在的數控一般都是CNC(計算機數控)，很少再用NC這個概念了。

㈡ FANUC 1006報警 SP INDLE ALARM 什麼意思請教高手。 FANUC 9073報警 SPNI:S-SP INDLE ERROR (AL-073)

主軸報警 , SPM 的LED 上顯
示73 （ALM 紅
燈點亮）。
速度檢測信號幅
值不夠。
1． 檢查系統有關主軸速度反饋檢測器的參
數是否有錯誤，重新正確設定。
2． 檢查速度感測器是否異常，更換。
3． 更換控制側板。

㈢ fanuc數控系統報警，報警號2003,2004，怎麼解除

1、看2003號後面的提示信息，2003號報警查梯圖里地址A開頭的(例如 A0.0)，把所有A開頭的線圈都看一遍，哪個通了，就是那一條報警，再對照電氣原理圖就知道問題是什麼了。

2、2003號報警，是機床生產廠家編制的報警信息，FANUC 的說明書里沒有這個報警號，所以可以查該機床生產廠家的說明書。

3、2004號報警是由機床廠家自己編輯的PMC報警信息，你可以到PMC界面找到相應的A線圈。

(3)fanuc9073報警解決方法擴展閱讀

fanuc數控系統車螺紋時，主軸轉速的確定應遵循以下幾個原則：

（1）在保證生產效率和正常切削的情況下，宜選擇較低的主軸轉速；

（2）當螺紋加工程序段中的導入長度δ1和切出長度δ2（如圖所示）考慮比較充裕，即螺紋進給距離超過圖樣上規定螺紋的長度較大時，可選擇適當高一些的主軸轉速；

（3）當編碼器所規定的允許工作轉速超過機床所規定主軸的最大轉速時，則可選擇盡量高一些的主軸轉速；

（4）通常情況下，車螺紋時的主軸轉速(n螺)應按其機床或數控系統說明書中規定的計算式進行確定，其計算式多為：

n螺≤n允/L(r/min) 式中n允—編碼器允許的最高工作轉速(r/min)；

㈣ FANUC 0I -MB 系統，主軸老是報#9073（一轉信號丟失）按說明書檢查，正常。反饋線換了。無效。

1、首先你要確定機床參數值是否正確，如有更改需要改回機床原參數值，再行測試
2、9073異警：回授線與感測器異警 線你已經確認過 再確認下編碼器主軸放大器，如有同型號機台可代換測試比較方便

㈤ FANUC 9073 spn 串列主軸錯誤

主軸電機編碼器線有問題，檢查編碼器插頭，還有主軸放大器的板子是否有松動

㈥ FANUC串列主軸報警是什麼原因

是否有主軸無法定位現象，若有可檢查主軸定位感應器（接近開關）及接線，看接線24V是否導通，接近開關是否好的

㈦ 我用的是FANUC系統，出現了著個報警是什麼原因啊。怎麼解除

Z軸436,過載了
有幾種可能
1,加工中受力過大,有可能是過行程,或者撞擊,切削力過大,等等 可以關機等5分鍾後再開機看看,如果消除就沒問題
2,機械結構有問題,將Z軸馬達跟絲杠脫開用手盤絲杠,如果感覺順暢的話機械部分就沒問題否則檢查機械結構
3,馬達壞了,馬達拆下來之後斷電狀態下用手轉馬達的轉子,轉不動就換吧