油膜振盪解決方法

『壹』 機械動力學都有哪些內容

機械動力學是研究機械在力作用下的運動和機械在運動中產生的力，並從力與運動的相互作用的角度進行機械的設計和改進的科學。機械動力學的內容：
機械動力學是研究機械在力的作用下的運動和機械在運動中產生的力的一門學科。機械動力學研究的主要內容概括起來，主要有如下幾個方面。
一、共振分析
隨著機械設備的高速重載化和結構、材質的輕型化，現代化機械的固有頻率下降，而激勵頻率上升，有可能使機械的運轉速度進入或接近機械的「共振區」，引發強烈的共振。所以，對於高速機械裝置(如高速皮帶、齒輪、高速軸等)的支承結構件乃至這些高速機械本身，均應進行共振驗算。
這種驗算在設計階段進行，可避免機械的共振事故發生；而在分析故障時進行，則有助於找到故障的根源和消除故障的途徑。
二、振動分析與動載荷計算
現代的機械設計方法正在由傳統的靜態設計向動態設計過渡，並已產生了一些專門的學科分支。如機械彈性動力學就是考慮機械構件的彈性來分析機械的精確運動規律和機械振動載荷的一個專門學科。
三、計算機與現代測試技術的運用
計算機與現代測試技術已成為機械動力學學科賴以騰飛的兩翼。它們相互結合，不僅解決了在振動學科中許多難以用傳統方法解決的問題，而且開創了狀態監測、故障診斷、模態分析、動態模擬等一系列有效的實用技術，成為生產實踐中十分有力的現代化手段。
機械動力學的各個分支領域，在運用計算機方面取得了豐碩成果，如MATLAB、AnAMS、CATIA、ANSYS等大型模擬軟體得到了廣泛的運用。
四、減振與隔振
高速與精密是現代機械與儀器的重要特徵。高速易導致振動，而精密設備卻又往往對自身與外界的振動有極為嚴格的限制。因此，對機械的減振、隔振技術提出了越來越高的要求。所以，隔振設備的設計、選用與配置以及減振措施的採用，也是機械動力學的任務之一。
機械動力學在近年來雖然得到了迅速的發展，但仍有大量的理論問題與技術問題等待人們去探索，其中主要包括以下幾個方面。
1、振動理論問題
這類問題主要是指非線性振動理論問題。工程上的非線性問題常常採用簡化的線性化處理，或在計算機上進行分段線性化處理。在這方面還有待進一步探索。
工程中的大量自激振動(如導線舞動、機床顫振、車輪振擺、油缸與導軌的爬行等)，目前還缺乏統一成熟的理論方法，許多問題尚待研究。
2、虛擬樣機技術
機械繫統動態模擬技術又稱為機械工程中的虛擬樣機技術，是20世紀80年代隨著計算機技術的發展而迅速發展起來的一項計算機輔助工程(CAE)技術。運用這一技術，可以大大簡化機械產品的開發過程，大幅度縮短產品的開發周期，大量減少產品的開發費用和成本，明顯提高產品的質量，提高產品的系統及性能，獲得最優化和創新的設計產品。因此，該技術一出現，就受到了人們的普遍重視和關注，而且相繼出現了各種分析軟體，如MATLAB、ADAMS、ANSYS、CATIA、UG、Pro/E、SolidWorks等。對於這方面的工作，目前我國還有相當大的差距。
3、振動疲勞機理的研究
許多機械零件的疲勞破壞是由振動產生的。如何把振動理論與振動疲勞機理結合起來仍是一個熱門課題。
4、有關測試技術理論和故障診斷理論的研究
適用、有效、廉價的測試診斷設備與技術的研究，離生產急需尚有相當大的距離。
5、流固耦合振動
流體通過固體時會激發振動，而固體的振動，如導線舞動、卡門渦振動、軸承油膜振盪等，又會反過來影響流體的流場和流態，從而改變振動的形態。
6、乘坐動力學
對於交通機械(如汽車、工程機械、艦船等)，其結構設計、懸掛設計、座椅設計以及減振設計等都需要引入隨機振動理論，是一個廣闊且重大的課題。
7、微機械動力學問題
微機械並非傳統意義下的宏觀機械的幾何尺寸的縮小。當系統特徵尺寸達到微米或納米的量級時，許多物理現象與宏觀世界的情況有很大差別。例如，在微機械中，構件材料本身的物理性質將會發生變化；一些微觀尺度的短程力所具有的長程效應及其引起的表面效應會在微觀領域內起主導作用；在微觀尺度下，系統的摩擦問題會更加突出，摩擦力則表現為構件表面間的分子和原子的相互作用，而不再是由載荷的正壓力產生，並且當系統的特徵尺寸減小到某一程度時，摩擦力甚至可以和系統的驅動力相比擬；在微觀領域內，與特徵尺寸L的高次方成比例的慣性力、電磁力等的作用相對減小，而與特徵尺寸的低次方成比例的黏性力、彈性力、表面張力、靜電力等的作用相對增大；此外，微構件的變形與損傷機制與宏觀構件也不盡相同等。
針對微機械的研究中呈現出的新特徵，傳統的機械動力學理論與方法已不再適用。微機械動力學研究微構件材料的本構關系、微構件的變形方式和阻尼機制、微機構的彈性動力學方程等主要科學問題，揭示微構件材料的分子(或原子)成分和結構、材料的彈性模量和泊松比、微構件的剛度和阻尼以及微機構的彈性動力學特性等之間的內在聯系，從而保證微機電系統在微小空間內實現能量傳遞、運動轉換和調節控制功能，以規定的精度實現預定的動作。因此，機械動力學的研究將會取得多方面的創新成果，這些成果不僅有重要的科學意義和學術價值，而且有很好的應用前景。
機械動力學的研究方法可分為兩類。
(1)結構動態分析
對於機械動力學正問題，動態分析一般藉助於多種動態分析法(如模態分析法、模態綜合法、機械阻抗分析法、狀態空間分析法、模態攝動法及有限元法等)建立結構或系統的數學模型，進而對結構的動態特性進行分析(如動態模擬等)。
對於機械動力學逆問題，動態分析通常先進行動態實驗，在此基礎上根據一定的准則建立結構或系統的數學模型，然後藉助參數辨識或系統辨識的方法進行分析。
(2)動態實驗
結構動態實驗包括模態實驗、力學環境實驗、模擬實驗等，它是產品設計和生產過程中不可缺少的環節，不僅可以直接考核產品的動力學性能，也為動態分析建立可靠的數學模型提供必要的數據。

『貳』 油膜振盪的形成原因

油膜振盪是由半速渦動發展而成，即當轉子轉速升至兩倍於第一臨界轉速時，渦動頻率與轉子固有頻率重合，使轉子一軸承系統發生共振性振盪而引起，如果能提高轉子的第一臨界轉速，使其大於0.5倍工作轉速，即可避免發生油膜振盪，但這顯然無法實現。 只有通過加大軸承的載荷，使軸頸處於較大的偏心率下工作，提高軸瓦穩定性的辦法解決。

『叄』 2011鉗工技師考試題題答案

鉗工技師試題庫

一、是非題：60道

1.磨床砂輪架的主軸是由電動機通過V帶傳動進行旋轉的。（）

2.為了使砂輪的主軸具有較高的回轉精度，在磨床上常常採用特殊的滾動軸承。 （）

3.為保證砂輪架每次快速前進至終點的重復定位精度以及磨削時橫向進給量的精確性，必須消除絲杠與半螺母之間的間隙。 （）

4.M1432B 型萬能外圓磨床工作台運動速度的調節，是依靠改變節流閥的開口大小來實現的。 （）

5.磨床尾座套筒的縮回與砂輪架的快速前進沒有聯系。 （）

6.磨床是精加工機床，故裝配時，其軸承與軸頸的間隙越小越好。

（）

7.液壓系統有時會發生泄漏，泄漏會浪費油液，但不會降低油液的速度和壓力。 （）

8.軸承合金具有很好的減摩性和耐磨性，故能單獨製成各種軸瓦。

（）

9.錫基軸承合金的力學性能和抗腐蝕性比鉛基的軸承合金好，但價格較貴，故常用於重載、高速和溫度低於110℃的重要場合。（）

10.一些高速、重載的滑動軸承必須整個軸瓦都是巴氏合金，這樣才能滿足軸承要求。 （）

11.澆注巴氏合金時，很重要的一道工序為鍍錫，鍍一層錫，可使它與軸承合金粘合得牢固。 （）

12.多瓦式（或稱多油楔）動壓軸承其油膜的形成和壓力的大小、軸的轉速是沒有關系的。 （）

13.整體式向心滑動軸承的裝配方法決定於它們的結構形式。（）

14.剖分式滑動軸承、軸瓦在機體中，在圓周方向或軸向均可有一定的位移量存在。 （）

15.剖分式滑動軸承的軸瓦剖分面應比軸承體的剖分面低一些。（）

16.內錐外柱式軸承的裝配只需刮削內錐孔就可以了。 （）

17.剖分式滑動軸承裝配時，遇到主軸外伸長度較大的情況，應把前軸承下軸瓦在主軸外伸端颳得低些，以防主軸「咬死」。 （）

18.滾動軸承是標准部件，其內徑和外徑出廠時已確定，因此軸承內圈與軸的配合為基軸制。 （）

19.滾動軸承是標准部件，其內徑和外徑出廠時正確定，因此外圈與殼體孔的配合為基軸制。 （）

20.滾動軸承選擇配合時，當負荷方向不變時，轉動圈套應比固定圈套配合得緊一些，所以內圈常取過盈的配合（如n6、m6、k6等）。

（）

21.滾動軸承的配合，負荷越大，並有振動和沖擊時，配合應該越緊。

22.滾動軸承與空心軸的配合應鬆些，以免迫使軸變形。 （）

23.推力球軸承的裝配應區分緊環與松環。由於松環的內孔比緊環的內孔大，裝配時緊環應靠在轉動零件的平面上，松環靠在靜止零件的平面上。
（）

24.刮削平面時，為了保證研點的真實性，防止顯點失真，必須使校準工具的面積和質量都大於被刮工件的面積和質量。 （）

25.刮削研點時校準工具應保持自由狀態移動，不宜在校準工具的局部位置上加壓。 （）

26.刮削時如果工件支撐方式不合理，將會造成工件不能同時均勻受壓的重力變形，以致使刮削精度不穩定。 （）

27.機床的橫梁，因受主軸箱重力的影響，會使橫梁導軌產生中凹的彎曲變形，故刮削時應對導軌垂直面的直線度中增加中凸的要求。

（）

28.與刮削環境有關的一系列外界因素也會影響到刮削加工精度和穩定性，因此必須引起操作者的重視。 （）

29.刮削原始基準平板時，自始至終只能以指定的一塊平板作為基準來配刮其餘兩塊，因為若基準一改變，平板精度就無法保障了。

（）

30.用三快平板互相刮削和互相研磨而獲得的高精度平板，從工藝角度看，兩者都是應用誤差平均原理，故其操作工藝是相同的。

（）

31.運用誤差平均原理，將兩塊硬度基本一致的平板進行反復對研，最後總能同時獲得高精度平面。 （）

32.成批加工精度平面的工件（如量塊）在研磨機上研磨時，為保證尺寸精度及平面度，必須事先經過預選，使每批工件尺寸差控制在3~5μm，而且在研磨過程中進行一次或多次換位。 （）

33.研磨圓柱孔時，出現孔的兩端大，中間小的原因是研具與孔的配合太緊，操作不穩造成。 （）

34.用節距法以水平儀分段測量平板的直線度誤差時，只要分段准確，即使不用拼板，直接用水平儀分段交接，也能達到要求。 （）

35.加工中心機床就是把幾台數控機床集中在一起組成一個機械加工中心。 （）

36.在生產過程中，直接改變毛坯尺寸和形狀，相對位置和性質等，使之成為成品的過程，稱為工藝過程。 （）

37.在擬定加工工藝順序時，應首要考慮解決精度要求高的主要表面的加工問題，而次要表面加工穿插在適當時解決。 （）

38.單獨的檢驗工序很重要，故在工件全部加工完畢之後必須安排，至於工藝過程的各個加工階段中就不必專門安排。 （）

39.決定加工餘量大小的基本原則是在保證加工質量的前提下，盡量減少餘量。 （）

40.箱體和機體都是機械設備中的基礎零件，也是部裝或總裝時的基準件，因而是與裝配鉗工的關系最密切的關鍵零件，它們的製造精度對產品裝配精度有決定的影響。 （）

41.對於整台機械設備而言，其工藝規程有兩種，一是零件機械加工工藝規程，二是裝配工藝規程。 （）

42.裝配鉗工在裝配產品時，其主要工藝依據的指導性技術文件是產品總裝圖樣。 （）

43.分組裝配法的裝配精度，完全取決於零件的加工精度。 （）

44.連軋機安裝時，宜以第一台軋機為准，精確地測出標高、中心線、垂直度及相鄰機架底座的水平度。（ ）

45.軋輥輥身長度是板帶軋機的基本參數，據此參數可以決定所軋鋼板的最大寬度。（ ）

46.無墊鐵安裝中，無收縮水泥和膨脹水泥可同時使用。（ ）

47.汽輪機轉子根據軸封窪窩找中心時可能會影響已調好的轉子揚度，為此應適當地變更軸瓦墊塊下墊片的厚度（ ）

48.汽輪機，對機組縱向揚度要求是，單缸機組其汽輪機轉子後頸揚度δ不等於零。（ ）

49.溫差法裝配和拆卸零件，主要是利用物體熱脹冷縮特性。（ ）

50.液壓系統中的工作壓力決定於外負載。（ ）

51.檢修機床時，拆卸前要按有關標准對某些項目的精度進行檢查。（ ）

52.長徑比較大的零件，如精密的細長軸絲杠、光杠等零件，拆下清洗後，應墊平存放或懸掛立放。（ ）

53.汽輪機蒸汽管路吹掃是保證汽輪機安全運行的一項重要措施，吹管前無需暖管可直接吹掃。（ ）

54.無墊鐵安裝就是不用墊鐵或調整螺釘的方法。（ ）

55.當液壓缸面積一定時，液壓缸的速度決定於進入液壓缸的流量。（ ）

56.大型汽輪機的滑銷系統由縱、橫銷組成。（ ）

57.汽輪機縱銷的作用是保證汽缸在運行中受、熱膨脹時中心線位置不發生偏移（ ）

58.連軋機安裝時，宜以第一台軋機為基準，按技術要求分別定出標高、中心線、水平度及垂直度。（ ）

59.軋鋼機工作機座安裝的准確性，決定於軌座的准確程度。（ ）

60.通用機械設備安裝工程質量檢驗評定對室內機械設備按分項工程、分部工程、單位工程三級進行。（ ）

二選擇題：60道

(一）
單選題

1.在劃盤形滾子凸輪的工作輪廓線時，是以（）為中心作滾子圓的。

A 以基圓
B 以理論輪廓曲線
C 以滾子圓的外包絡線

2.在大型平板拼接工藝中，應用（）進行檢測，其精度和效比傳統拼接工藝好。

A 經緯儀
B 大平尺
C 水平儀

3.漸開線應用最多的地方是（）曲線

A 鼓風機葉片
B 水泵葉片
C 齒輪的齒廓

4.旋轉零件在高速旋轉時，將產生很大的（），因此需要事先做好平衡調整

A 重力
B 離心力 C 線速度

5.平衡調整時，加重就是在已知校正面上折算的不平衡量的大小及方向，有意在其（）上給旋轉體附加上一部分質量m。

A 正方向
B 負方向
C 正負二個方向

6.國際標准化組織推薦的平衡精度等級是用符號（）作為標號的

A G B
Z C Y

7.在鑽孔時，當孔徑D （）為鑽小孔，D （）為鑽微孔

A ≤5mm B ≤4mm C ≤3mm D
＜1mm

8.當被鑽孔徑D 與孔深L之比（）時屬於鑽深孔

A ＞10 B ＞8 C ＞5 D ＞20

9.在某淬硬鋼工件上加工內孔φ15H5,表面粗糙度為RA 0.2μm,工件硬度為30~35°HRC ,應選擇適當的加工方法為（）

A 鑽—擴—鉸 B 鑽—金剛鏜
C 鑽—滾壓 D 鑽--鏜—研磨

10.在鋼板上對φ3mm小孔進行精加工，其高效的工藝方法應選

A 研磨
B 珩磨
C 擠光
D 滾壓

11.珩磨是一種超精加工內孔的方法，珩磨時，珩磨頭相對於工件的運動是（）運動的復合。

A 旋轉和往復兩種 B 旋轉、徑向進給和往復三種

C 徑向進給和往復兩種 D 旋轉和徑向進給兩種

12.各種深鑽孔中以（）效果好，加工精度和效率都高

A 槍鑽
B D F系統內排屑深孔鑽 C 噴吸鑽

D B TA 內排屑深孔鑽

13.為了使砂輪的主軸具有較高的回轉精度，在磨床上常常採用（）

A 特殊結構的滑動軸承 B 特殊結構的滾動軸承

C 含油軸承 D 尼龍軸承

14.為了調整頭架主軸與中間軸之間的V帶的張緊力，可利用（）來調整

A 一般撬棒 B 調整螺栓 C 帶螺紋的鐵棒

15.砂輪主軸裝在兩個多瓦式自動調位動壓軸承上，採用的是（）扇形軸瓦

A 五塊
B 三塊
C 七塊

16 . M1432B 型萬能外圓磨床，為了保證砂輪架每次快速前進至終點的重復定位精度，以及磨削時橫向進給量的准確性，必須要消除絲杠與半螺母之間的間隙，採用（）就可以了

A 半螺母上裝消隙機構 B 絲杠上裝消隙機構

C 快速進退液壓缸旁裝柱塞式閘缸來消除

17.由於磨床工作台低速爬行、砂輪主軸的軸向竄動、砂輪主軸軸心線與工作台導軌不平行等因素，會使磨削時工件表面產生（）

A 無規律的螺旋波紋 B 有規律的螺旋波紋

C 有規律的直波紋 D 無規律的橫波紋

18.在澆注大型軸瓦時，常採用（）澆注法

A 手工
B 離心
C 虹吸

19.含油軸承價廉又能節約有色金屬，但性脆，不宜承受沖擊載荷，常用於（）、輕載及不便潤滑的場合

A 高速機械
B 小型機械
C 低速或中速機械

20.滑動軸承最理想的潤滑性能是（）潤滑

A 固體磨檫
B 液體磨檫
C 氣體磨檫

21.整體式向心滑動軸承的裝配方法，取決於它們的（）

A 材料
B 結構形式
C 潤滑要求
D 應用場合

22.靜壓軸承的工作原理是：用一定壓力的壓力油輸入軸承四周的四個小腔，當軸沒有受到外載荷時，四個腔內的壓力應該（）

A 不等
B 相等
C 左右兩腔小於上下兩腔

23.靜壓軸承供油壓力與油腔壓力有一定的比值，其比值最佳為（）

A 3 B 5 C 2

24.大型工件最佳測量時間是（）

A 中午前後
B 上午8~9點 C 下午4~5點

D 晚間或凌晨

25.粗刮大型平板時要根據其平直度誤差部位和大小選擇刮削方法1）當被刮平面出現傾斜時應選（）；2）出現扭曲不平是應選（）；3）若要使四個基準角與六條基準邊相互共面時應選（）；4）要颳去平面中出現的某些高點時應選（）

A 標記刮削法 B 信封刮削法 C 對角刮削法

D 階梯刮削法

26.刮削軸瓦時，校準軸轉動角度要小於（），刀跡應與孔軸線成（），每遍刀跡應（），塗色應薄而均勻

A 垂直交叉
B 45° C
60° D 90°

27.當兩塊研磨平板上下對研時，上平板無論是作圓形移動還是「8」字運動，都會產生（）的結果

A 下凹上凸
B 上凹下凸
C 上平板為高精度平板，下平板微凸 D 上下平板都達高精度平面

28.大批量製作青銅材料的零件應採用（）毛坯；批量較小製作強度較好的重要盤狀零件應選用（）毛坯；製作直徑相差不大的鋼制階梯軸宜採用（）毛坯；而直徑相差較大的銅制階梯軸宜採用（）毛坯

A 木模造型鑄件 B 金屬型澆鑄件 C 自由鍛件

D 冷拉棒料

29.在機械加工工藝過程中，按照基面先行原則，應首先加工定位精基面，這是為了（）

A 消除工件中的殘余變形，減少變形誤差

B 使後續各道工序加工有精確的定位基準

C 有利於減小後續工序加工表面的粗糙度值

D 有利於精基面本身精度的提高

30.對箱體、機體類零件安排加工順序時應遵照（），其工藝路線應為（）

A 先加工孔後加工平面 B 先加工平面後加工孔

C 鑄造—時效—粗加工—半精加工—精加工

D 鑄造—粗加工—自然時效—半精加工—精加工

31.用檢驗棒和千分表檢測箱體零件孔的同軸誤差時，裝在基準孔上的千分表沿被測孔的檢驗棒旋轉一周，其讀數的（）即為同軸度誤差

A 最大值與最小值之差 B 最大值與最小值之差的一半

C 最大值與最小值之差的兩倍 D 最大值與最小值之和的一半

32.鏜洗加工中心機床在工件一次安裝中可以加工工件的（）個面上的孔。

A 三
B 四 C
五 D 六

33.加工45＃鋼零件上孔Φ30mm，公差等級為IT9，粗糙度為RA 3.2μm，其最佳加工方法為（）。

A 鑽——鉸
B 鑽——拉
C 鑽——擴
D 鑽——鏜

34.封閉環公差等於（）。

A 各組成環公差之和 B 減環公差 C 增環、減之代數和

D 增環公差

35.y38－1型滾齒機上，變速交換齒輪的中心距是固定，變速交換齒輪共有18個，可配置成（）種滾刀轉速。

A 8 B 7 C 16
D 14

36.畸形工件劃線安裝一般要藉助於（）來完成。

A 在加工機床上 B 劃線平板上 C 輔助工夾具

37.對於長導軌的直線誤差測量時可（）較適合。

A 光線基準法
B 實物基準法
C 間接測量法

38.撓性轉子的動平衡在一階臨界轉速或以上時，稱為撓性轉子的（）。

A 靜平衡
B 動平衡
C 高速動平衡

D 臨界轉速動平衡

39.橢圓形和可順瓦等形式軸承，可有效地解決滑動軸承在高速下可能的（）問題。

A 工作溫度
B 油膜振盪
C 耐磨性
D 抱軸

40.齒輪聯軸器內齒輪在軸向有一定的游動量，以保證兩軸都有（）。

A 存油空隙
B 熱脹冷縮的餘地
C 受力變形的餘地

D 裝配誤差的調整量

41.傳動鏈中各傳動件的誤差，最終對末端件誤差影響最大的是（）。

A 降速運動
B 等速運動
C 升速運動
D 旋轉運動

42.利用溫差法裝配時，加熱包容件時，未經熱處理的裝配件，加熱溫度應底於 C

A. 500℃B、600℃C、400℃D、300℃

43、施工組織設計是施工單位為
而編制的設計文件。

A.投標 B顯示管理水平 C反映技術實力

D.指導施工

44、連軋機安裝時，相鄰機架底座的水平度（軋制線和傳動線方向）允許偏差不大於

A.0.02mm/M B、0.04mm/m C、 0.05mm/m D、0.03mm/m

45、汽輪機基礎檢查驗收後，混凝土強度達到設計值 以上時，機組安裝便可以開始。

A. 70% B.90%
C.50% D.60%

46、在液壓系統中，將機械能轉換為液壓能的液壓元件是

A.
液壓缸
B.液壓泵
C.濾油器
D.溢流閥

47、連軋機安裝時，相鄰機座的水平度（軋制線和傳動線方向）允許偏差不應大於

A.0.02mm/m
B.0.04mm/m C.0.05mm/m D.0.03mm/m

48、液壓系統中，節流閥通過改變 來控制流量大小

A.
通道數
B.流通方向
C.通流截面大小

D.彈簧力大小

（二）多選題

49、汽輪機油系統的作用是供給 用潤滑油

A. 潤滑系統和軸承 B. 軸承和運動副

C.軸承和油箱 D.調速保安系統的高壓和軸承

50、過盈連接是依靠 配合後的 值達到緊固

A.
運動副、公差配合 B.兩零件、過盈量

C.包容件、被包容件、過盈量 D.部件、公差配合

51、普通平鍵用於 連接；導向平鍵用於 連接

A.
傳動、導向
B.傳動扭矩、相對運動

C.配合、平移
D.固定、導向

52.定壓供油系統的靜壓軸承有固定節流器和可變節流器兩在類。其中毛細管節流器的靜壓軸承、小孔節流器靜壓軸承、可變節流器靜壓軸承分別適用於（）。

A 重載或載荷變化范圍大的精密機床和重型機床。

B 潤滑油粘度小，轉速高的小型機床

C 潤滑油粘度較大的小型機床

53.為了使顯點正確，在刮削研點時，使用校準工具應注意伸出工件刮削麵的長度應（），以免壓力不均。

A 大於工具長度的1/5～1/4 B 小於工具長度的1/5～1/4

C 短且重復調頭幾次 D 沿固定方向移動 E 卸荷

54.被刮工件的支承方式：1）細長易變形工件應選（）；2）質量重、剛性好的工件應選（）；3）面積大、形狀基本對稱的工件應選（）；4）大型工件應選（）5）剛性較差的薄型工件應選（）。

A 全伏貼支承
B 兩點支承
C 三點支承
D 多點支承

E 裝夾支承

55.研磨平面時的工藝參數主要是指（）。

A 尺寸精度
B 表面形狀精度
C 表面粗糙度

D 研磨壓力 E 研磨速度

56.關於粗基準的選用，以下敘述正確的是：（）。

A 應選工件上不需加工表面作粗基準 B 當工件要求所有表面都需加工時，應選加工餘量最大的毛坯表面作粗基準

C 粗基準若選擇得當，允許重復使用 D 粗基準只能使用一次

57.關於精基準的選用，以下敘述正確的是：（）。

A 盡可能選裝配基準為精基準

B 幾個加工工序盡可能採用同一精基準定位

C 應選加工餘量最小的表面作精基準

D 作為精基準的表面不一定要有較高精度和表面質量

E 如果沒有合適的表面作精基準，則可以用工藝凸台或工藝孔作輔助定位基準

58.加工某鋼質工件上的Φ20H8孔，要求RA 為0.8μm，常選用（）等加工方法。

A 鑽——擴——粗鉸——精鉸 B 鑽——拉

C 鑽——擴——鏜 D 鑽——粗鏜（或擴）——半精鏜——磨

59.熱處理在機械加工工藝過程中的安排如下：1）在機械加工前的熱處理工序有（）；2）在粗加工後、半精加工前的熱處理工序有（）；3）在半精加工後、精加工前的熱處理工序有（）；4）在精加工後的熱處理工序有（）。

A 退火
B 正火
C 人工時效
D 調質
E 滲碳

F 淬火
G 氮化
H 發黑
I 鍍鉻
J 表面淬火

60.擬定零件加工工藝路線時，遵守粗精加工分開的原則可以帶來下述好處：（）。

A 有利於主要表面不被破壞 B 可及早發現毛坯內部缺陷

C 為合理選用機床設備提供可能 D 可減少工件安裝次數和變形誤差

三、計算題：8 道

1、
有一鋼質傳動軸和輪，需要進行加熱裝配，其軸直徑為250.2mm,輪孔徑為249.86mm，假設裝配間隙δ0=0.15mm,熱膨脹系數α=11×10-6，室溫 t0=20℃，試求輪加熱溫度。

2、
已知一對齒輪嚙合轉動，主動輪齒數Z1=30，被動輪齒數Z2=90，主動輪的轉速n1=300轉/分，（1）求被動輪的轉速為多少？（2）傳動比為多少？

3、聯軸器與轉軸需進行熱裝配，孔徑為599.92mm，軸徑為600.52mm，設裝配間隙δ0=1.2mm,熱膨脹系數α0=11×10-6，室溫t0=20℃，求聯軸器所需加熱溫度。

4、若球型氧氣儲罐的容器為400m3,其壓力為2.94MPa,當使其壓力減至0.49MPa時，假使氣體溫度保持不變，問氣體所佔容積是多少

5、某數控機床採用雙螺母齒差式調隙機構，其螺距P=10mm，兩齒輪齒數Z1=99，Z2=100，測得軸向間隙△=0.001mm，問調整時，兩個螺母應同向各轉過幾個齒？

6、當轉子質量為16000kg，轉子的工作轉速為2400r/min，如果重心偏移0.01mm，則工作時將會產生多大的離心力？

7、有一發電機轉子重力為500N，工作轉速為3000r/min，若轉子的重心振動速度為2.5min/s，求此時的轉子偏心距和剩餘不平衡力矩該是多大？

8、一旋轉件的重力為5000N，工作轉速為5000r/min，平衡精度定為G1，求平衡後允許的偏心距應是多少？允許不平衡力矩又是多少？

四、
簡答題：

1.怎樣確定設備安裝工程施工程序？

2.汽輪機推力軸承安裝的主要要求有那些？

3.離心式製冷機與活塞式製冷機的安裝工藝主要有那些要求？

4.試述熱帶鋼連軋機組安裝的一般要求。

5.試述橋式起重機試車的一般要求。

6.施工准備的作用有那些？

7.汽輪機滑銷系統的作用是什麼？

8.怎樣做好機械設備拆卸工作？

9.簡述深度冷卻方法分離空氣制氧裝置有那些主要設備和它們的作用？

10.簡述座漿墊板安裝法

『肆』 油膜振盪有些什麼特點如何防止

（1）
在近於、等於或大於兩倍第一臨界轉速時發生振盪。
（2）
振盪頻率約等於第一臨界轉速，轉速增加振盪頻率不改變，振幅也不改變。
（3）
發生油膜振盪時，轉子渦動相位與轉子轉動同相位，且兩軸承振盪相位基本相同。防止方法：
（1）盡可能提高軸的臨界轉速，使軸的工作轉速小於軸的臨界轉速。如提高軸的剛度，減少兩支持軸承間距離。
（2）提高軸承平均單位面積載荷（即比壓）。如減少軸承寬度，減少軸承直徑，增大軸承靜載荷。
（3）減少潤滑油粘性系數。
（4）改變軸承內孔形狀，如橢圓軸承（兩油楔軸承），三油楔軸承，四油楔軸承；其目的在於加大軸承各段圓弧相對軸的偏心率，同時將油膜分割成不連續多段，以減少軸上，下壓差，以提高油膜穩定性，延緩油膜振盪發生。
另將軸互分成多塊可擺動（稱可傾瓦），這樣可以在任何載荷下形成多條不連續的最佳油楔，並加大了軸與軸承相對偏心率，這種結構具有良好的緩沖作用和振動阻尼，因而可有效地阻止油膜振盪發生，但加工工藝較為復雜，成本高。