吊籃承載力檢測方法

Ⅰ 建築吊籃進場時需要做哪些方面的驗收

一、吊籃檢查和驗收要點

1、吊籃鋼絲繩輔繩懸掛重垂必須離地。

2、每個吊蘭必須設置救生專用安全繩。

3、救生安全繩在牆體轉角處用橡膠製品墊護。

4、救生安全繩必須整根，不能出現接頭，要單獨設置，固定綁扎牢固。

5、高度限制器必須設置在副繩上，距大臂頭下方800mm處。

6、吊籃外側不能懸掛材料。

7、混凝土配重塊缺棱斷角、不足25公斤重量，要全部更換合格。

8、安全救生繩不能有接頭，不能栓掛在大臂鋼樑上。

二、吊籃操作規范

1、建築物或構築頂支撐懸掛機構的承載強度不能低於1500kg/m2。懸掛機構由頂面預埋件承受時，預埋件安全系數不得小於3。

2、吊籃使用電源必須是380V，三相五線制接地電源。

3、距高壓線10M范圍內嚴禁使用吊籃。

4、施工范圍下有道路或通道時，必須在吊籃下設置警戒線或安全廊，設置明顯警戒標志和配備安全監督人員。

5、吊籃升空作業范圍應清除各種突出物或障礙物，突出物或轉角處應設置明顯警示標志。

6、夜間施工時，施工現場應有充足照明，照明度要大於150LX，並在施工范圍設置警戒信號燈。

Ⅱ 吊籃方面必要的檢查試驗一般有哪些呢

大家知道對於吊籃的應用，其所存在的危險系數，是相對來說比較大的，因為其主要應用在一些高空作業中，因此在對其使用之前，今立達電動吊籃我們需要做好充分的相關檢測工作：
1、我們需要對其吊籃做一些負載測試，從某種程度上來說，這實際上是在各種組件來看看是不是所有的正常和安全。
2、還需要對吊籃的安全鎖和安全等方面的測試，因為，如果有不正常的情況，我們必須立即關閉維修。
3.如果測試通過後，我們將開始過載檢測，電動吊籃過載是指本金額，如果過載源負載能力為或。如果在這個過程中檢測不安全的情況，那麼我們應立即停止試驗，並且找找其原因進行解決。

Ⅲ 建築工地吊藍如何驗收

1、吊籃平台的結構應能承受2倍的均布額定載荷，出廠前必須做負載試驗，並應檢查焊縫是否開裂和螺栓是否有松動現象。

2、吊籃平台主要受力構件的焊縫必須進行質量檢驗，保證焊縫達到設計要求。

3、吊籃平台的底板必須有防滑措施。

4、吊籃平台與提升機構的連接必須牢固、可靠，不得有任何松動現象，並應經常檢查。

5、吊籃平台內應設有安全帶和工具的掛鉤裝置。

6、吊籃平台內最小通道寬度不小於400mm，底板有效面積不小於每人0.25m2。

7、吊籃平台上須裝有固定式的安全護欄，靠建築物一側的高度不小於800mm，後側及兩邊高度不小於1100mm，護欄應能承受1000N水平移動的集中載荷。

8、吊籃平台安全護欄所有構件應光滑、無毛刺，安裝後不應有歪斜、扭曲、變形及其它缺陷。

9、沿吊籃平台底板四周應裝有高度不小於100~150mm的擋板，擋板與底板間隙不得大於5mm。

10、吊籃平台應有在建築物表面滑動的導輪或配備緩沖裝置，保證吊籃平台的穩定，以避免與牆面撞擊。

根據我國《建設工程安全生產管理條例》第十條規定：建設單位在申請領取施工許可證時，應當提供建設工程有關安全施工措施的資料。

依法批准開工報告的建設工程，建設單位應當自開工報告批准之日起15日內，將保證安全施工的措施報送建設工程所在地的縣級以上地方人民政府建設行政主管部門或者其他有關部門備案。

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高處作業一般要求

1、吊籃的工作環境溫度為－20℃~40℃。

2、吊籃平台在工作處陣風風速不大於10.8m/s（相當於6級風力）。

3、吊籃的製造應按有關標准及設計圖樣進行，質量不合格的產品不準出廠和使用。

4、吊籃出廠時必須附有下列技術文件：

5、產品合格證；

6、安裝、使用和維修保養說明書；

7、安裝圖、易損件圖、電氣原理圖及接線圖、液壓系統圖等。

8、產品必須有清晰、醒目、耐久的標牌。標牌上應寫明產品名稱、主要技術性能、製造日期、出廠編號、製造廠等。

9、吊籃操作人員必須是適合於高處作業並經過技術培訓和考核合格的人員。

Ⅳ 吊籃投入正常使用前需要做哪些檢測工作

1檢查主要受力構件如：懸吊平台、懸吊掛機等是否變形，焊縫有否裂紋；

2、對於構件接裝連接處的緊固件是否有失落或松動情況；

3、懸掛機構是否安裝可靠穩妥，配重是否符合要求；

4、鋼絲繩是否嚴重銹蝕、是否松動、扭結或嚴重斷絲，鋼絲繩的運轉是否安全可靠；

5、電氣控制系統操作是否靈活，開鎖及閉鎖功能是否正常：

Ⅳ 《高處作業吊籃的安全規則》是什麼呀

高處作業吊籃安全規則

JGJ 5027－1992

1992－01－01實施

1 主題內容與適用范圍

本標准規定了高處作業吊籃（以下簡稱吊籃）的設計、製造、安裝、使用、維修保養等方面的安全要求。
本標准適用於常設的或非常設的，其安裝方式為有軌式或無軌式，提升方式為爬升式或卷揚式的各種吊籃。
本標准不適用於專用運載貨物和乘人的垂直運輸設備。

2 引用標准
GB 1102圓股鋼絲繩
GB 5144塔式起重機安全規程
GB 5972起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范
GB 8902航空用鋼絲繩。

3 術語
3．1 提升機構
能使吊籃平台上下運行的傳動機構。
3．2 吊籃平台
可上下移動的懸掛式結構件，以使操作者能達到建築物或構築物的作業處。
3．3 懸掛機構
用以固定提升吊籃平台的鋼絲繩和安全鋼絲繩並架設於建築物或構築物上的結構件。
3．4 安全鎖
當吊籃平台下降超過極限速度時，能自動鎖緊吊籃平台的裝置，該裝置不能自動復位。
3．5 行程限位
對吊籃平台在上下兩個方面運行距離和位置的限定。
3．6 額定載荷
吊籃平台上允許承受作業人員、工具、設備以及材料等質量總和的最大值。
3．7 常設吊籃
把吊籃作為建築物或構築物的一種永久性附屬設備。
3．8 非常設吊籃
臨時架設在建築物或構築物上的吊籃。
3．9 有軌式
懸掛機構帶鋼輪，安裝在鋪設有軌道的建築物或構築物上。
3．10 無軌式
懸掛機構直接安放在建築物或構築物上。

4 一般要求
4．1 吊籃的工作環境溫度為－20℃~40℃。
4．2 吊籃平台在工作處陣風風速不大於10.8m/s（相當於6級風力）。
4．3 吊籃的製造應按有關標准及設計圖樣進行，質量不合格的產品不準出廠和使用。
4．4 吊籃出廠時必須附有下列技術文件：
a． 產品合格證；
b． 安裝、使用和維修保養說明書；
c． 安裝圖、易損件圖、電氣原理圖及接線圖、液壓系統圖等。
4．5 產品必須有清晰、醒目、耐久的標牌。標牌上應寫明產品名稱、主要技術性能、製造日期、出廠編號、製造廠等。
4．6 吊籃操作人員必須是適合於高處作業並經過技術培訓和考核合格的人員。

5 結構安全系數
5．1 吊籃所用承載的結構零部件的安全系數都不得小於2，取決於材料的最低屈服強度。
5．2 吊籃所用非延伸材料（如鑄鐵、玻璃纖維）製成的承載零部件安全系數不得小於5，取決於該材料的最小強度極限。
5．3 確定結構安全系數時所用的設計應力取零件中產生的最大應力值。此時吊籃應工作在符合設計要求的額定載荷下，並與製造廠所提供的操作規程相符合。設計應力包括應力集中和動載荷的影響，結構安全系數按下列計算：

6 材料與加工質量要求
6．1 材料
吊籃所用的材料應符合圖樣規定，並應具有供應廠的合格證書，關鍵的零部件所用的材料應執行進廠檢驗制度。
6．2 加工質量要求
6．2．1 鑄件表面應光潔平整，不允許有砂眼、氣孔、澆冒口凸起，飛邊、毛刺應鏟除磨平。
6．2．2 液壓、氣壓元件（如油泵、油馬達、閥、氣缸、油缸等）的加工面上出現的鑄造缺陷，一律不允許焊補。非加工面上若有導致滲漏的鑄造缸陷亦不允許焊補。
6．2．3 鍛件非加工表面飛邊、毛刺應清除干凈。
6．2．4 鍛件不應有裂紋、夾層、折疊、鍛傷、結疤、夾渣等缺陷。
6．2．5 焊縫應飽滿，不得有漏焊、裂縫、夾渣、燒穿、咬肉等缺陷，同一條焊縫應均勻一致，飛渣、焊渣應清除干凈。
6．2．6 焊接件由生產廠質量檢驗部門進行檢驗。對重要焊縫內部缺陷的檢驗、應用無損探傷法進行。
6．2．7 熱處理零件表面不得有裂紋及其他嚴重缺陷。
6．2．8 對於熱處理零件的裂紋、燒損、碰傷及氧化 等缺陷，可用肉眼或低倍放大鏡檢驗。對需用磁鐵、超聲波及X光進行檢驗的零件，應在圖樣或技術文件中提出要求。
6．2．9 機械加工後的零部件，應符合產品圖樣、有關技術文件規定。
6．2．10 零部件的已加工表面上，不應有銹蝕、磕碰、劃傷等缺陷。
6．2．11 凡生產廠製造的待裝零、部件，必須有質量檢驗部門的合格標記；外購件和協作件必須有證明其合格的文件，方可進行裝配。
6．2．12 產品可見外表應塗底漆1~2道；塗面漆2~4道，除焊縫、鋼板接縫、傷疤、局部凸凹不平或影響外觀的粗糙鑄造表面可局部刮膩子外，其他塗漆表面不刮填膩子。

7 吊籃平台的要求
7．1 吊籃平台的結構應能承受2倍的均布額定載荷，出廠前必須做負載試驗，並應檢查焊縫是否開裂和螺栓是否有松動現象。
7．2 吊籃平台主要受力構件的焊縫必須進行質量檢驗，保證焊縫達到設計要求。
7．3 吊籃平台的底板必須有防滑措施。
7．4 吊籃平台與提升機構的連接必須牢固、可靠，不得有任何松動現象，並應經常檢查。
7．5 吊籃平台內應設有安全帶和工具的掛鉤裝置。
7．6 吊籃平台內最小通道寬度不小於400mm，底板有效面積不小於每人0.25m2。
7．7 吊籃平台上須裝有固定式的安全護欄，靠建築物一側的高度不小於800mm，後側及兩邊高度不小於1100mm，護欄應能承受1000N水平移動的集中載荷。
7．8 吊籃平台安全護欄所有構件應光滑、無毛刺，安裝後不應有歪斜、扭曲、變形及其它缺陷。
7．9 沿吊籃平台底板四周應裝有高度不小於100~150mm的擋板，擋板與底板間隙不得大於5mm。
7．10 吊籃平台應有在建築物表面滑動的導輪或配備緩沖裝置，保證吊籃平台的穩定，以避免與牆面撞擊。
7．11 吊籃平台如果裝有門，其門不得向外開，門上應裝上電氣聯鎖裝置。
7．12 吊籃平台正常運行操作裝置應安裝在吊籃平台上，並且要選用可點動和連續手按及不受氣候影響的電氣設備。

8 提升機構的要求
8．1 卷揚式提升機構的捲筒必須有擋線盤，鋼絲繩應整齊地纏繞在捲筒上，當吊籃平台提升高度達到最大行程時，擋線盤高出捲筒上的最後一層鋼絲繩的高度至少為鋼絲繩直徑的2倍。
8．2 卷揚式提升機構的捲筒最小名義直徑（D）與鋼絲繩名義直徑（d）之比值D/d應不小於20。
爬升式提升機構的滑輪最小名義直徑（D）與鋼絲繩名義直徑（d）之比值D/d應不小於12，當D/d等於12~18時應採用航空用鋼絲繩。
8．3 提升機構的傳動禁止採用摩擦裝置、離合器、皮帶傳動等。
8．4 提升機構的傳動零部件必須進行適當潤滑。亦可採用自密封、自潤滑，並應定期注入和更換潤滑油。
8．5 提升機構的所有傳動外露部分必須裝上機罩或類似的防護裝置。
8．6 提升機構的傳動機構在電氣失效時，應具備不超過兩人就可操作的手驅動裝置。
8．7 提升機構上必須配備制動器，一般應有兩套獨立的制動器。每套均可使帶有額定載荷的125%的吊籃平台停止運行並停住。
8．7．1 主制動器
該制動器應能使吊籃平台在100mm范圍內停住，採用常閉式制動器。
主制動器選用閘刀式或盤式，並整體安裝在提升機構上或提升電機上，制動器的各部分位置勻應便於檢修和調整，並有防水保護。
8．7．2 輔助制動器
輔助制動器一般應剛性安裝在提升機構的機架或底座上，可用常閉式制動也可用手動機械制動，該制動器主要是使用在提升機構採用手搖驅動情況下，能使吊籃平台在100mm范圍內停住，其安裝位置要便於操作、檢修和調整，並有防水保護。
8．7．3 卷揚式提升機構的捲筒若裝在屋面小車上（動力裝置位於屋面），也必須配備制動器，並需符合8.7.1、8.7.2的要求。
8．8 提升機構上下運行最大額定速度不得超過10m/min。

9 安全保護裝置的要求
吊籃一般須配備制動器、行程限位、安全鎖等，並必須經檢驗合格才能安裝。
9．1 制動器
吊籃制動器必須符合8.7、8.7.1、8.7.2、8.7.3的要求。
9．2 行程限位
9．2．1 吊籃必須裝上下限位開關，以防止吊籃平台上升或下降到端點超出行程的范圍。
9．2．2 行程限位裝置的安裝方式須是以吊籃平台自身直接去觸動。
9．3 安全鎖
9．3．1 吊籃上必須裝有安全鎖，並在吊籃平台懸掛處增設一根與提升機構上使用的相同型號的安全鋼絲繩。每根安全鋼絲繩上必須有不能自動復位的安全鎖。
9．3．2 安全鎖應能使吊籃平台在下滑速度大於25m/min時動作，並在不超過100mm的距離內停住。
9．3．3 安全鎖的動作要靈敏，工作要可靠，並需經嚴格的檢驗和試驗，不合格的產品不準裝配和出廠，安全鎖必須在有效期內使用，超期必須由專業廠檢測合格後方可使用。
9．4 必要時吊籃上須有防傾斜裝置。
9．5 吊籃上宜設超載保護裝置。

10 鋼絲繩的要求
10．1 鋼絲繩的選擇
應按作業條件和鋼絲繩的破斷拉力S選用吊籃鋼絲繩，所選用的鋼絲繩對於爬升式必須符合GB 8902要求；對於卷揚式必須符合GB 1102的要求，並必須有產品性能合格證。
a． 吊籃使用的鋼絲繩型式、規格和長度都應在說明書內寫明；
b． 在任何情況下承重鋼絲繩的實際直徑不應小於6mm。
10．2 鋼絲繩安全系數的確定
鋼絲繩安全系數按下式確定，但安全系數值不應小於9。
n≥S·a/W
式中 n——安全系數；
S——單根承重鋼絲繩的額定破斷拉力，kN；
a——承重的鋼絲繩根數；
W——包括吊籃平台、提升機構和電器系統等的自重及額定載荷。
10．3 鋼絲繩的固定
應符合GB 5144的規定。
10．4 不允許以連接兩根或多根鋼絲繩的方法去加長或修補。
10．5 鋼絲繩的檢查
10．5．1 操作人員應隨時對鋼絲繩所有可見部分、鋼絲繩與設備連接的部位、從固定端引出的鋼絲繩及繩端固定裝置進行檢查。
10．5．2 檢查周期
對於吊籃的鋼絲繩，在使用以後每月至少檢查2次，並應符合GB 5972中2.4.1的規定。
10．5．3 檢查部位
必須檢查鋼絲繩的整個工作長度。同時也必須仔細檢查通過滑輪或捲筒。其他接觸面以及正反纏繞的那些鋼絲繩繩段。對於靠近末端接頭處的鋼絲繩應當仔細檢查。並應符合GB5972中2.4.2的規定。
10．5．4 在閑置設備上鋼絲繩的檢查
當設備已閑置或停用一個月以上時，其鋼絲繩在設備使用以前要做全面的檢查。
10．6 鋼絲繩的報廢
應符合GB 5972中2.5的規定。

11 懸掛機構的要求
11．1 懸掛機構的結構件必須選用鋼材或其他合格的金屬結構材料製造，可採用焊接、鉚接或螺栓連接，其結構應具有足夠的的強度和剛度。
11．2 懸掛機構受力構件必須進行質量檢驗，保證達到設計要求。
11．3 懸掛機構施加於建築物或構築物支承處上的作用力都應符合建築結構的承載要求。

12 配重的要求
12．1 吊籃的懸掛機構或屋面小車上必須配置適當的配重。
12．2 配重應准確、牢固地安裝在配重點上，並應按圖樣規定配置足夠質量的配重，在吊籃使用前須經安全檢查吊核實才能使用。
12．3 抗傾覆系數等於配重矩比前傾力矩，其比值不得小於2。見下圖

13 電氣系統的要求
13．1 電氣系統中的主要元件均應安裝在電器控制箱內，並集裝在絕緣板上，必須保證與電器控制箱外殼絕緣。其電阻值不得小於0.5MΩ。
13．2 吊籃的電源電纜應有保護措施，以防止意外的觸碰，並應單獨使用，且安裝熔斷保險開關。
13．3 電器控制箱應有可靠的防水措施。
13．4 吊籃的電器系統應有可靠的接零。
13．5 電氣系統中所選用的電氣元件必須靈敏可靠。
13．6 吊籃上備用的攜帶型電動工具使用的額定電壓值不得超過220V，並應有可靠的接零。
13．7 電器系統中應配備漏電保護器。

14 建築物或構築物支承處的承載要求
建築物或構築物支承處應能支承住吊籃的全部載荷。

15 其他要求
15．1 吊籃平台上的作業人員必須配帶安全帶，安全帶允許連接在吊籃平台上。
15．2 吊籃平台上的作業人員必須嚴格遵守操作規程，嚴禁超載使用。
15．3 當吊籃平台沿著外牆面移動需要由導引構件引導時，外牆面應設置這種構件。外牆構件應能使吊籃平台內的操作人員安全地靠近需要進行作業的部分，而不得使操作人員懸空俯身。
15．4 為保障公眾的安全，在吊籃作業區周圍必須設立圍欄或防護措施，並應附加醒目的標志。
15．5 生產廠對使用單位有培訓安裝、操作和維護、保養人員的義務。

附加說明：
本標准由中華人民共和國建設部標準定額研究所提出。
本標准由建設部機械設備與車輛標准技術歸口單位北京建築機械綜合研究所歸口。
本標准由上海市房屋管理科學技術研究所和北京市建築工程研究所負責起草。
本標准主要起草人：傅其鍔、石莉莉、周承賢、潘金發。
本標准委託上海市房屋管理科學研究所負責解釋。

Ⅵ 吊籃驗收的規范和標準是什麼

吊籃規范標准：

1、吊籃的超高限位、行程限位擋板、安全鎖必須齊全有效，各項性能滿足要求。

2、高處作業人員必須按照要求正確佩戴安全防護用品；有高處作業禁忌症的人員嚴禁從事高處作業。

3、陣風超過六級、大雨、大霧等惡劣天氣，嚴禁吊籃升空作業。

4、安全鎖在安裝前必須進行檢測合格，且必須保證安全鎖齊全、有效，動作靈敏。

5、鋼絲繩的直徑、繩卡數量、間距、方向嚴格按照使用說明書上的相關要求執行，嚴禁用吊籃鋼絲繩做電焊機的接地線使用。

6、對作業人員加強安全教育，增強作業人員的自我保護意識。吊籃操作人員必須經過培訓合格後方上崗，吊籃必須由專人按照操作規程謹慎操作。施工人員必須在地面進出吊籃，嚴禁在空中進出吊籃。

吊籃在使用吊籃進行施工作業時必須嚴格遵守使用安全規則

1、吊籃操作人員必須是經過培訓，考核合格後取得有效證明方可上崗操作。吊籃必須指定人員操作，嚴禁未經培訓人員或未經主管人員同意擅自操作吊籃。

2、作業人員作業時佩戴安全帽和安全帶，安全帶上的自動鎖扣應扣在單獨牢固固定在建（構）築物上的懸掛生命繩上。

3、作業人員酒後、過度疲勞功情緒異常時不得上崗作業。

4、雙機提升的吊籃必須有二名人員進行操作作業，嚴禁單人升空作業。

以上內容參考：網路-吊籃

Ⅶ 施工吊籃檢測

你好，高處作業吊籃亦屬於建築起重機械。《建築施工起重機械安全檢測規程》中所指的建築施工起重機械是指在房屋建築工地和市政工程工地使用的塔式起重機、施工升降機及高處作業吊籃。所以按照規范要求建築起重設備安裝後必須委託有資質的單位進行檢測驗收。從規定上說高處作業吊籃跟塔吊和施工升降機一樣，安裝後要投入使用之前必須進行檢測驗收。但是各個地方的監管力度不同，因為高處作業吊籃使用的時間一般不長部分地區對高處作業吊籃的檢測並不重視，未及時要求檢測驗收。從規定上和個人安全上考慮，應該及時組織檢測驗收。有檢測單位對機械進行檢測合格後才能放心的投入使用，減少安全隱患。簡單的說，檢測後再投入使用萬一出事，監理單位和施工單位的責任會小很多。

Ⅷ 監理員對吊籃施工中檢查哪些重點

主要檢查吊籃的組裝安全性能，然後就是通過預壓檢測吊籃承重是否滿足設計要求。

Ⅸ 吊籃檢測與維護知識

因為電梯的安全性能和家長的看管不利等因素，而引起的多次小孩子被電梯夾住的事故還歷歷在目，最近就有一次發生了「電梯吃人」的危險事故，而這次中招的還是個成年人。由此可見安全，尤其是這類電機設備的安全極為令人擔憂，也極為迫切地需要加大監管的力度。那麼在建築工地上，吊籃的安全也是特別重要的，下面就來一同了解吊籃的安全性能該如何檢測。

檢測項目：

1.我們要對電氣系統他的絕緣性進行檢查，看看他是不是符合相關的要求。

2.當我在進行空載檢測的時候，這其實就是來看看各個部件是不是都正常，安全。

3.這個靜載檢測他是可以分級的，一般會按照荷載的百分制來進行檢測的，還要進行相應的升降、安全自鎖等方面的測試，要是有不正常的情況我們要馬上停機進行維修。

4.如果說上一個檢測通過了，那麼我們就要開始超載檢測，這個超載指的是這個超載量要是源載荷量的1.1或者是1.25倍。要是在檢測的過程中有不安全的情況那麼我們要馬上停止檢測，並尋找原因進行整修。

5.還有一個沖擊檢測，他有兩個方面，一個是要做斷電的沖擊檢測，還有一個是安全鎖的自由墜落檢測。前者要是在吊籃負載的時候進行提升然後在快速下降這樣就是在做一個安全自鎖。後者則是用來檢測這個自鎖設備的安全性，鋼絲繩的抗拉力度以及他的傳動位置有沒有損壞。

檢測具體事項和日常維護：

1.為確保吊籃安全施工，施工現場必須建立由項目經理、吊籃操作人員和吊籃維修員相結合的常規檢查和保養維護制度，確保吊籃的在正常、完好狀態下使用。

2.新安裝、大修後及閑置一年或懸空停置二個月以上的吊籃，啟用時必須由吊籃維修員進行安全檢查、驗收後方可啟用。

3.主要受力構件(懸吊平台、懸掛機構)有否永久變形，焊縫有否裂紋。

4.構件拼裝連接處緊固件有否失落或松動。

5.懸掛機構是否安裝可靠穩妥，配重是否符合要求。

6.鋼絲繩是否嚴重銹蝕，有否松股、扭結或嚴重斷絲，鋼絲繩夾緊是否正確可靠。

7.電氣控制系統動作是否正常，安全裝置是否有裂紋。

8.安全鎖動作是否靈活，開鎖及閉鎖功能是否正常。

9.升、降(包括手動滑降)運行是否正常，電磁製動器間隙是否符合要求。

10.運動機件動作是否正常，有否運行受阻現象，有否異常噪音、電機發熱或冒煙、焦味產生。

11.減速箱及傳動裝置有否按要求加註或更換潤滑油。

12.有否按要求裝妥限位塊和鋼絲繩重錘。

13.吊籃每工作二周後或停用一個月後啟用時應對鋼絲繩的腐蝕、磨損、斷絲、松股、彎曲等情況進行一次全面檢查，對達到報廢標準的，應予以報廢更換。

14.每工作二個月後按照安全檢查要求進行一次全面檢查，並檢查電磁製動器磨擦片磨損情況和電纜線破損情況。

15.每工作六個月必須對安全鎖進行一次檢測標定，各工程所在地不具備條件時，應送生產廠家檢測標定。

16.每工作六個月必須由吊籃維修員對提升機進行開箱拆檢更換磨損件。

17.每工作六個月應對電氣系統各電氣元件及接線可靠性進行檢查。

18.吊籃每天作業開始前必須由吊籃操作員對吊籃進行日常檢查，並做好記錄，對吊籃的設備狀態作出評價和處理，並填寫《吊籃日常檢查表》。

19.每天工作結束時，做好懸吊平台、鋼絲繩和懸掛機構的清潔工作，清理各種垃圾、廢料及表面附粘的灰漿雜質。

20.吊籃(尤其是電氣系統)應採取防水、防潮措施，防止受潮進水造成電氣短路。

21.地面多餘鋼絲繩應盤放紮好，吊籃停用拆除後，應將各種繩索、電纜線盤好，分解構件放齊，連接件集中，妥善存放，防止霉變、腐蝕、變形和散失。

22.安全繩的制鎖器每次使用後，應在彈簧處加防銹油保持動作靈活。

23.減速箱及傳動裝置首次使用三個月後須更換潤滑油，以後每月加一次潤滑油，每六個月換一次潤滑油。

24.安全鎖活動部位每月加一次潤滑油。

25.電氣線路、電氣元件及電氣接點處必須保持乾燥、清潔，不得有油污積垢。

26.在安全、日常、定期檢查中和作業過程中，發現故障、磨損或異常時，應立即停止使用，由吊籃維修員進行檢修，嚴禁吊籃「帶病」使用。

27.各受力構件、易損件達到報廢標准時，予以報廢，進行更換。

可以看到，吊籃的檢測有多個項目，要注意的事件點是很多的，而一有任何的問題出現，都必須得立即處理，維修，更換，畢竟安全是最為重要的。工地的安全向來都是人們極為重視的一環，是早就約定俗成的共識了，那麼百姓日常生活中的設備安全將何時才提上日程呢？我們所忽視的電梯何時才能得到修護呢？

Ⅹ 地基承載力檢測方法有幾種方法

有以下4種方法：

1、原位試驗法（in-situ testing method）：是一種通過現場直接試驗確定承載力的方法。包括（靜）載荷試驗、靜力觸探試驗、標准貫入試驗、旁壓試驗等，其中以載荷試驗法為最可靠的基本的原位測試法。

2、理論公式法（theoretical equation method）：是根據土的抗剪強度指標計算的理論公式確定承載力的方法。

3、規范表格法（code table method）：是根據室內試驗指標、現場測試指標或野外鑒別指標，通過查規范所列表格得到承載力的方法。規范不同（包括不同部門、不同行業、不同地區的規范），其承載力不會完全相同，應用時需注意各自的使用條件。

4、當地經驗法（local empirical method）：是一種基於地區的使用經驗，進行類比判斷確定承載力的方法，它是一種宏觀輔助方法。

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檢測原因

與鋼、混凝土、砌體等材料相比，土屬於大變形材料，當荷載增加時，隨著地基變形的相應增長，地基承載力也在逐漸加大，很難界定出下一個真正的「極限值」，而根據現有的理論及經驗的承載力計算公式，可以得出不同的值。

因此，地基極限承載力的確定，實際上沒有一個通用的界定標准，也沒有一個適用於一切土類的計算公式，主要依賴根據工程經驗所定下的界限和相應的安全系數加以調整，考慮一個滿足工程的要求的地基承載力值。

它不僅與土質、土層埋藏順序有關，而且與基礎底面的形狀、大小、埋深、上部結構對變形的適應程度、地下水位的升降、地區經驗的差別等等有關，不能作為土的工程特性指標。

另一方面，建築物的正常使用應滿足其功能要求，常常是承載力還有潛力可挖，而變形已達到可超過正常使用的限值，也就是變形控制了承載力。

因此，根據傳統習慣，地基設計所用的承載力通常是在保證地基穩定的前提下，使建築物的變形不超過其允許值的地基承載力，即允諾承載力，其安全系數已包括在內。無論對於天然地基或樁基礎的設計，原則均是如此。