鑒別油漆色差的方法

❶ 怎樣辨別油漆

"真假油漆鑒別方法：
1、看包裝上是否有廠名、廠址、注冊商標，是否有質量監督部門的檢測報告。如說明不清，請不要購買。關鍵看出廠合格證和質量監督部門的檢測報告原件。
2、看產品包裝是否完好，搖晃漆筒是否有太大的響聲，響聲大說明數量不夠。您可以抽查一筒漆的重量與產品包裝說明相對照。
3、查看印刷品是否清晰精緻，包裝圖案是否清晰精緻。
4、打開漆筒後看錶面是否有雜質，整體是否清澈。
5、攪動看是否有塊狀物。
6、氣味是否嗆鼻辣眼。
7、看塗刷效果有無變色發黃等現象。"

❷ 塑料噴漆件色差檢測方法

我猜你應該是用的鋁銀漿或者是鋁銀粉，鋁粉的顆粒的大小、均勻度等直接影響到噴漆表面的效果、以及不同側面的觀察的效果。建議如果完全是用的銀色漆，肉眼觀察就可以了，而且每次進貨之前一定要跟供應商說好鋁粉的顆粒直徑，還有就是盡量要窄的粒徑分布，這樣才能真正減少不同批次的色相的差異。如果你要在彩色裡面加入鋁銀漿，建議你還是用多角度的測色儀，這樣測色儀才能真正的發揮到作用。

❸ 怎樣看補漆的好壞

鑒別補漆的好壞有以下幾種方法：看光線反射和色差：通過車身反射光的明暗對比來判斷是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。對於金屬漆，可以檢查漆面金屬含量的多少。用手感覺順滑度：做漆的地方手感不順滑，車身的不平整也能感覺出來。觀察有無砂紙打磨痕跡：只要刮完膩子用砂紙打磨過，都會留有痕跡，有很多或粗或細的條紋。敲打車身：鈑金的部位聲音要低沉一些，刮膩子的薄厚程度和原車漆是不一樣的。看邊沿、裝飾條及橡膠密封件：看是否有殘留油漆痕跡和「流漆」痕跡。打開機器蓋：檢查有無殘留油漆，以及與車身油漆的色差。對你有幫助的話請選為最佳答案

❹ 真假油漆怎麼鑒別

真假油漆鑒別方法：

1、看包裝上是否有廠名、廠址、注冊商標，是否有質量監督部門的檢測報告。如說明不清，請不要購買。關鍵看出廠合格證和質量監督部門的檢測報告原件。

2、看產品包裝是否完好，搖晃漆筒是否有太大的響聲，響聲大說明數量不夠。您可以抽查一筒漆的重量與產品包裝說明相對照。

3、查看印刷品是否清晰精緻，包裝圖案是否清晰精緻。

4、打開漆筒後看錶面是否有雜質，整體是否清澈。

5、攪動看是否有塊狀物。

6、氣味是否嗆鼻辣眼。

7、看塗刷效果有無變色發黃等現象。

❺ 油漆色差有那，三種方式評測，是色差儀，標准板，車身對比

目前針對顏色色差的評價，一般都是使用色差儀，因為這樣比較客觀、也比較容易分辨；
不知道你所說的標准板具體是指什麼？
如果是客戶提供的標准板，那麼你是指你們製作樣板和標准板對比。對比的方式，無非就是目測和儀器檢測，目測是沒有數據依據，容易出現爭議；
車身對比應該就是小樣和成品直接對比吧，如果是這樣的話，不是很建議，因為比對色差，一般盡可能要求條件平等，車身表面油漆可能和你們樣品在膜厚，光照時間等不同因素，這種情況存在條件下，那麼不管是目測還是油漆，都不會得出很好的結論。

❻ 一招就能辨別車做過漆，原車漆和後補漆區別圖

原車漆和後補漆的區別
質量不同：原車漆是經過塗裝技術部門認證的，在附著力、耐磨性、耐腐蝕性上效果都非常好；而後補使用的是修補漆，修補漆缺少原車漆防腐蝕的電泳層；
噴塗工藝不一樣：原車漆是在無塵車間內進行噴塗，並且是整體噴塗，無論是漆面的平整度還是厚度都比較一致；而後補漆在噴塗的過程中並沒有達到無塵的條件，並且是人工操作，車漆在均勻度、厚度上容易產生偏差；
烘烤溫度不一樣：原車漆的烘烤溫度高達200度以上，最高能達到300度，這樣烘烤出來的車漆擁有良好的修復功能；而後補漆的烘烤溫度只有70-80度。

如何汽車做過漆
1、色差和反射光線的程度：由於車漆本身的差異，以及噴塗工藝的影響，做過漆的地方一般都會有色差，並且做過漆的地方反射光線的程度沒有原車漆明顯；
2、順滑性：做過漆的地方摸起來相對原車漆而言，會比較粗糙；
3、打磨的痕跡：做漆都需要打磨，刮膩子，打磨過的地方都會留下痕跡；
4、敲打聽聲音：如果汽車做過鈑金，補漆的地方聲音會比原車漆要低沉；
5、看開機蓋：查看機蓋上有沒有殘留的油漆和色差；
6、最後，可以用漆膜儀測量一下車漆的厚度，一般的車漆厚度為120-180微米，做過漆的會超出這個數值范圍。

❼ 油漆的調色方法和如何辨別色相

所謂油漆施工中油漆顏色的配色就是利用兩種或兩種以上的同種類而顏色不同的「母色」 ( 調配前的顏色 ) 油漆 , 以適當的數量比混合、攪勻 , 調配出一種新「子色」 ( 調配後的顏色 ) 油漆的過程 , 常用於溶劑型油漆調配。本文以溶劑型油漆為例 , 介紹了油漆施工中常用的油漆顏色調配方法。油漆調配方法●在 20 世紀 90 年代以前 , 由於各種原因 , 我國油漆市場上可供選擇的油漆顏色以大紅、中綠、深綠、中黃、深藍、中藍、白和黑等顏色為主 , 施工中常不需要進行顏色調配 , 調配方法有且僅有手工調配法。到了 20 世紀 90 年代初 , 隨著傢具業和房屋裝修業發展 , 特別是在 90 年代末 , 我國汽車面漆修補業和電子技術取得了飛速發展 , 電腦和電子秤在油漆領域得到了一定的應用 , 便出現了「電腦調漆」。目前 , 全自動電腦調配法也已在我國出現 , 並在小范圍內有所應用。●手工調色法手工調色法是一種最簡單、最基本的調色方法。該方法無需專用設備 , 但要求操作者具有相關的色彩知識和一定的操作技能。●相關的色彩知識盡管顏色的種類很多 , 人們用肉眼可以識別的顏色種類近 30 萬種 , 但每一種顏色都具有三種顯著的特性 , 又稱為色彩的三屬性 ( 或色彩的三要素 ) : 色相 ( 也稱色調 ) 、明度 ( 也稱亮度 ) 、彩度 ( 也稱飽和度、色度 ) ; 且任何一種顏色色相和彩度是由紅、黃、藍三原色調配確定 , 而明度則用黑色和白色進行調整。如等量的紅色與黃色混合調配成橙色 ; 等量的黃色與藍色混合調配成綠色 ; 等量的藍色與紅色混合調配成紫色 ; 紅色、黃色和藍色中分別加入一定量的白色可調配粉紅、淺紅 , 淺藍、淺天藍、淺黃、奶黃、蛋黃、牙黃等深淺不一的多種顏色 [ 1 ] 。因此手工調色法必須具備以上相關的配色知識 , 才有可能進行顏色的調配。●顏色的確認 對於任何一種擬調配的「子色」 , 首先應將塗膜標准色卡或樣板色、實物色置於光線充足的地方 , 或標准光源下 , 以辨認出油漆顏色中的主色和輔色 , 即該色樣主要由哪幾種顏色調制而成的 , 大致配比如何 , 是否需用黑色或白色進行顏色明度調整等基本情況。●配色前的准備根據以上對顏色的確認 , 准備同種類、一定數量的各種「母色」油漆 , 同時准備配色的各種器具 , 以及製作小樣的白鐵皮或玻璃板等 , 並清洗各器具 , 使其保持清潔狀態。●小樣調配 打開各顏色的油漆桶 , 用調色棒反復攪勻 , 先取主色油漆液數滴 , 滴於桶蓋或白鐵皮、玻璃板上 , 再依主次順序 , 用同樣方法滴取其他顏色的油漆 , 對照樣板色 , 邊加邊攪拌 , 直到調配出所需的「子色」 , 可多次配小樣。在調配過程中 , 應確認各色用量比 , 且注意是否有結塊、浮色等不良現象。●顏色的調配依據小樣調配大致質量比 , 計算出各「母色」油漆的大致用量 , 先將 50% 主色油漆倒入調色桶中 , 依次加各輔色計算用量的 50% , 反復攪勻後 , 製作油漆色樣板 , 待溶劑揮發、浮色現象穩定後 , 再與原色樣對比。根據色差程度 , 微調第二輪各色添加量 , 特別要注意深色漆的添加 , 少加多攪 , 防止過量。當調整與標准色接近時 , 再次製作油漆小樣樣板 , 待溶劑揮發、浮色現象穩定後 , 再與原色樣對比 , 直至與色樣很近。應注意 , 若色樣為濕膜 , 則可將新調配的油漆滴於同面進行濕膜對比 , 可做到完全一致 ; 若色樣為干膜 , 則調出的濕膜顏色與干膜色樣比 , 宜淺而不能深。該法所調配出的顏色色差 , 與操作者的技能關系較大。經多次調配 , 一般色差Δ E 能控制在 1 . 5NBS (CIELAB 表色法中色差單位 ) 以內。●電腦調色法 電腦調配法 , 即市場上常見的「電腦調漆」 , 因調漆過程中使用電腦而得名。而電腦在該調配方法中 , 實際上充當了一個大型的油漆配方資料庫 , 儲存了由油漆生產廠家提供的各種子色漆的標准配方 , 並對配方中的各母色漆及子色漆均進行了編碼 (V IN) 。一般不同的油漆生產廠家 , 具有不同的油漆顏色編碼規則 , 且與某一特定色卡對應。調配時 , 先從帶編碼的色卡中確認或直接查找所需調配子色的編碼 , 再輸入電腦 , 電腦顯示器便顯示所需調配子色的配方。然後依據配方中的組成及配比 , 計算出各母色油漆用量 ; 在准備了帶特定編碼的各母色油漆後 , 即可進行調配工作。該調配法多用於汽車面漆修補 , 一般需要一台電腦、電子秤、特定色卡和同種類、帶編碼的各母色油漆等器材 , 其操作過程如下。●「子色」的確認 若提供的是樣板色、實物色或一般的色卡號 , 首先應在特定的帶編碼的色卡中 , 目測出與其顏色近似的色卡編碼 , 然後從中找出與色樣最近似 , 甚至完全一樣的色卡的數碼 , 該數碼所代表的顏色就是將要調配的子色。若需調配的是轎車修補漆 , 有些轎車能在其一定部位查找到面漆的編碼。●各種「子色」用量計算 將經確定的編碼輸入電腦 , 從熒光屏上就可以顯示出此種編碼所代表的子色漆的組成 : 各母色漆品種及質量比。按其組分和質量比進行計算 , 得到各母色漆的用量。●顏色的調配同手工調配法一樣 , 在准備好配色器具後 , 將各母色漆用手工依次混合 , 攪勻即可。例如, 假若經測定的機車面漆數碼為 201B2, 將此編碼輸入到電腦中 , 電腦顯示器便顯示出 201B2 的配方 : 846 為 169. 5g ; 522 為 1.3 g ; 847 為 65. 6 g ; 556 為 80 . 7 g ; 325 為 154 .6 g 。根據以上配方 , 按比例計算出各母色的用量 , 用電子秤稱出各組分的質量 , 放入調配容器中 , 用手工或機械攪拌均勻 , 色漆的調配即已完成了。該法與手工調色法相比 , 提高了初次調配的准確性和再次調配的重現性 , 大大減少了反復調配的次數。特別是當樣色確認無誤 , 「母色」漆又是採用配方中所指定的編碼漆種時 , 可做到其色差Δ E < 1NBS 。 ●全自動電腦調色法 全自動電腦調配法 , 由電腦自動測色系統 ( 含分光測色儀 ) 、電腦處理系統 ( 含電腦配色軟體 ) 和電腦自動配色系統 ( 含計量、驅動裝置 ) 組成 [ 2 ] 。其配色原理與電腦調色法大致相同 , 但在「子色」的確認、各種「子色」用量計算和添加方面均有所不同 , 實現了全部自動化。該法需配置全自動電腦調色設備 , 裝載專用的電腦配色軟體 ( 一般不同的油漆廠家有各自的配色軟體 ) , 並准備與電腦配色軟體配套的各「子色」漆種。●「子色」的確認 全自動電腦調配法的「子色」確認是由電腦自動測色系統自動完成。對「子色」的確認 , 只需將測色探頭置於樣板色表面 , 有關色樣的數據便傳輸到電腦主機 , 通過電腦配色軟體運行分析 , 該顏色的組成及配比便顯示在電腦熒光屏上 , 即完成了對「子色」的確認。●各種「子色」用量計算根據提示操作 , 輸入需調配的質量等參數 , 電腦主機系統便自行計算各種「子色」用量 , 並顯示在電腦顯示屏上。●顏色的調配 根據提示操作 , 電腦自動配色系統即可自動完成各「子色」的添加混合 , 再自動攪拌或用手工攪拌即可。此外 , 為減少顏色的色差 , 還可將其製成色樣板 , 干後 , 利用該電腦配色軟體的校正功能 , 對初次所調配顏色進行校正。根據色差大小 , 可再次自動補加各「子色」。該法與手工調配法、電腦調配法相比 , 排除人為因素的干擾 , 實現了調配過程的全自動化。●其調色精度與系統的精度有關 , 但一般經過一次校正 , 大都可做到其色差值Δ E < 0 .5NBS 。該法在國外已較為成熟 , 每套設備的售價在 20 萬元左右 , 但在我國尚處於發展階段 , 特別是在油漆施工中更不常見。●以上三種調色方法 , 無論使用哪一種 , 配色時都必須遵循同類別油漆相配的基本原則。 由於顏色學是一極其復雜的學科 , 不但與化學組成有關 , 還與物理特性 , 如顆粒大小、形狀、分子的取向等有關 [ 3 ] , 導致不同廠家 , 或同一廠家不同批號的同種顏料間都會存在色差。而這些因素最終又會使同一顏色的「母色」漆間 , 產生色差。因此雖然電腦調色或全自動電腦調色法比手工調色法准確度高 , 重現性好 , 對於同一批號的各「母色」 , 使用電腦調色或全自動電腦調色法時 , 可一次性重復調出多個完全一致的「子色」。但是不同批號的各「母色」 , 不管使用哪一種調色方法 , 雖經多次調配 , 但也只能使顏色趨近 , 而不能得到完全一致的「子色」。因此油漆施工中油漆顏色調配 , 各「母色」准確與否 , 是影響調色准確性和重現性的關鍵。

❽ 色差儀能否鑒別油漆的色差

當然可以，色差儀就是根據CIE色空間的Lab，Lch原理檢測生產試樣品與標准品之間是否存在色差，你先測標准品，然後再測試樣品，即可得出其色差，當然不同的儀器精度也不同，想要數值精準，三恩馳NH310色差儀，目前國產色差儀中精度是最高的。

❾ 怎麼辨別車漆是否是原廠漆 怎麼看車身的哪個部位補過漆

辨別車身漆面是否有修補痕跡的方法：

1、前後兩側45度角看色差：

站在車輛前後兩側45度角看車身是否存在明顯的色差，一般來說，做過漆的部位，相比其他原廠漆顏色要暗一些的。

2、通過看門把手是否存在漆霧。

3、通過映在車身上看周圍建築物的倒影：

原漆面看倒影周圍建築物是平的，如果重新做過漆，倒影是波浪形的。興趣的朋友可以找一輛做過漆的車試試。

4、檢查車身的縫隙處是否存在做過漆的痕跡。

5、檢查油箱蓋是否有拆卸的痕跡

有些修理廠甚至一些「4s」店為了調色差做對比，會把油箱蓋擰下來，根據上面的漆色調配油漆，這樣噴出來的漆就很難發現色差，而我們只要檢查油箱蓋的固定螺絲有沒有被擰過，如果有，那不是拆下來調色差就是事故車了。

6、使用漆面檢測「神器」漆膜儀

噴過漆的部位跟出廠時的漆面厚度肯定是不一樣的，漆面厚度在110-180微米之間都是正常范圍之內。通過測量發動機蓋、車頂、翼子板、前後門板，查看漆面厚度的數值，如果數據都比較均勻，並且數據都不是很大的話，那麼基本可以確定這些部位都沒有噴過漆，反之數值參差大太，或者超過200微米，那基本可以判斷做過漆了。

(9)鑒別油漆色差的方法擴展閱讀

汽車漆面保養：

1. 車輛使用過後：要及時地清除車體上的灰塵，盡量減少車身靜電對灰塵的吸附。

2. 雨後及時洗車：雨水中帶有很多酸性物質及灰塵，雨後車身上的雨漬會逐漸縮小，使雨水酸性物質的濃度逐漸增大，加之雨水中的灰塵形成雨漬，如果不及時用清水沖洗車身上的雨漬，久而久之就會使車的漆面受損。

3. 洗車時應該注意：首先，別象公車司機那樣用一桶水就洗車。那樣，和拿張沙皮磨車漆只有程度上的區別，漆面保養非常重要。另外，要待發動機冷卻後進行洗車，更不要在烈日下或高溫下清洗車輛，以免洗車用的洗潔劑被迅速烘乾而留下痕跡。自己動手沖洗車輛時要盡量使用專用洗滌劑和中性活水，切忌使用鹼性大的洗衣粉、肥皂水和洗滌靈，這些鹼性物質會對漆膜造成損害，會洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。

4. 擦拭車輛：清洗後的車輛要用干凈柔軟的抹布或海綿，防止混入金屬屑和沙粒，切忌使用干布、干毛巾、干海綿擦車，容易對車體留下劃痕。擦拭時，應順著水流的方向自上而下輕輕擦拭，不應畫圈和橫向擦拭。

5. 對一些特殊的腐蝕性極強的痕跡或誤粘到車體上的雜質要及時清除。如果清水沖洗不掉，應須用專用清潔劑清洗，不要隨意使用刀片刮削或用汽油等化學溶劑消除，以免傷害漆面。

6.擦傷處理：車輛在使用過程中遇有小的油漆表面出現傷擦、傷痕泛白或者是油漆表面被刮成發絲狀了，其實都沒有必要進行補漆。傷痕輕的，用車蠟就可以處理；重的，做一下拋光也就可以了。如果嚴重一些的，能看到下層底漆的顏色。如果是刮到車身的鋼板上面，那就必須要補漆了，因為露在外面的鋼板會被氧化，就是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆效果也不會好。

7.特別提示：你拿到手的車輛可能剛剛從車廠里出來沒幾天。而汽車一般都是烘烤漆，烘烤漆有個特點：一般要滯後一段時間才真正牢固、堅硬。所以，新車別急著打蠟。三個月以後再說。三個月以後也盡量別用硬蠟。補過漆的車，一個星期之內別洗車，目的是讓剛補的漆牢固、堅硬。