威馳底盤噪音解決方法

『壹』 威馳車排氣管碰到了與底盤接太近有共振聲怎麼維修

可以做底盤裝甲，可以做厚點。它可以降低共振，減少噪音。

『貳』 汽車底盤異響有什麼好方法~

一般情況下，底盤異響的原因大致有如下幾類：
1、零部件之間的干涉
可能原因：由於撞擊或者加裝其他設備，2個部件之間相互影響。
解決辦法：只能通過整形修復或更換相關零部件使部件之間不產生干涉。

2、螺栓或螺母松動
可能原因：
A、長期在路況比較差的道路上行駛，螺栓自然松動；
B、不正當的拆卸安裝使螺栓損壞；
C、擰緊力矩不夠或螺栓規格不對。
解決辦法：緊固或更換螺栓螺母。

3、傳動軸萬向節故障
可能原因：防塵罩破裂或漏油未及時維修引起
解決辦法：更換新的傳動軸萬向節

4、各球頭、懸掛、連接支架損壞產生的異響
可能原因：長時間使用後，球頭松曠或橡膠襯墊老化破裂所引起的故障
解決辦法：更換新的球頭或支撐墊

5、制動系統異響
可能原因：
A、剎車片、剎車鉗或支架松曠；
B、剎車片或剎車盤故障；
解決辦法：檢查制動系統是否松動，剎車片與剎車盤是否有異常磨損。

6、輪轂軸承異響
在一定車速時發生，有「嗡嗡」的聲音，且隨車速的增加而增大。
可能原因：多數是由於輪轂軸承燒蝕引起。
解決辦法：更換新的輪轂軸承。（更換時建議兩邊同時更換）

7、輪胎異響
可能原因：
A、輪胎本身問題
B、輪胎異常磨損
解決辦法：檢查輪胎是否有異常磨損，若有則檢查底盤是否松動裝配不當等，若無，則是輪胎本身的問題。

8、變速器異響
可能原因：內部齒輪磨損或少油
解決辦法：首先檢查變速器潤滑油是否足夠，若無外部故障後則只能拆箱檢查。

9、離合器異響
一般為踩下離合踏板後會有異響
可能原因：分離軸承少油磨損所致
解決辦法：更換新的分離軸承

10、過減速帶時底盤異響
這個是最常遇到的，涉及的范圍也比較多，一般都是零部件之間的干涉、螺栓螺母松動與減震器損壞無油。

希望我的答案對你有所幫助，謝謝~

『叄』 解決汽車低頻噪音隔音的方法有哪些

低頻噪音隔音方法，無非就是加裝吸音棉或者止震板了，能夠有效地消除汽車所產生的低頻雜訊。解決汽車低頻噪音隔音的方法如下：

汽車噪音可分為以下三種：

1、高頻雜訊，主要包括發動機的轟鳴聲、沙石撞擊現場的聲音，以及車身零件結構松動引起的振動。高頻聲音的特點是清脆、響亮、易於察覺。

2、低頻聲音，主要包括路面雜訊、輪胎雜訊、顛簸時的減震聲、怠速排氣管空氣沖擊聲。低頻聲音的特點是聲音沉悶、不清楚，有時我們會因低頻噪音而頭疼不知道為什麼。

3、混合雜訊，主要來自車外的環境雜訊。

在隔音材料方面，建議使用白色吸音棉（白棉、雪莉棉、超細纖維棉），可以很好的吸收外部或內部產生的低頻噪音帶。減震板的材質有瀝青和丁基橡膠兩種。雖然它們可以消除汽車的低頻噪音，但我們最好選擇丁基橡膠，因為瀝青減震板在高溫下會釋放有毒氣體（甲醛、甲苯等），對人體健康影響很大。

『肆』 汽車的底盤出現異響如何解決

1、零部件之間的干涉

可能原因：由於撞擊或者加裝其他設備，使兩個部件之間相互影響。

解決辦法：只能通過整形修復或更換相關零部件使部件之間不產生干涉。

2、螺栓或螺母松動

可能原因：

A、長期在路況比較差的道路上行駛，螺栓自然松動；

B、不正當的拆卸安裝使螺栓損壞；

C、擰緊力矩不夠或螺栓規格不對。

解決辦法：緊固或更換螺栓螺母。

3、傳動軸萬向節故障

可能原因：防塵罩破裂或漏油未及時維修引起。

解決辦法：更換新的傳動軸萬向節。

4、各球頭、懸掛、連接支架損壞產生的異響

可能原因：長時間使用後，球頭松曠或橡膠襯墊老化破裂所引起的故障。

解決辦法：更換新的球頭或支撐墊。

5、制動系統異響

可能原因：

A、剎車片、剎車鉗或支架松曠；

B、剎車片或剎車盤故障；

解決辦法：檢查制動系統是否松動，剎車片與剎車盤是否有異常磨損。

『伍』 汽車底盤異響問題，有什麼解決的辦法嗎

你好！汽車的底盤出現異響是因為底盤上的橡膠襯套出現了老化的現象。底盤的橡膠襯套老化後會導致底盤上的很多部件曠量變大，這樣會導致汽車經過顛簸路面時出現異響，解決這個問題只需要更換老化的底盤襯套就可以了。
汽車的底盤上是有懸架的，懸架有很多控制臂。各個控制臂的連接處都是有橡膠襯套的，並且控制臂與車身的連接處也是有橡膠襯套的。這些橡膠襯套可以提高汽車的舒適性。
但是橡膠製品長時間使用會出現老化現象。如果橡膠襯套老化了，就會導致底盤異響，這樣會影響汽車的行駛質感和操控性。如果橡膠襯套老化了，需要及時更換。
有些汽車控制臂上的橡膠襯套是無法單獨拆卸更換的，這種汽車需要直接更換新的控制臂。
在汽車上是有很多橡膠製品的，這些橡膠製品長時間使用都會出現老化現象，所以汽車上的橡膠製品是需要定期更換的。汽車上的橡膠部件有輪胎，密封膠條，皮帶，底盤襯套等。
建議大家在平時用車時定期更換汽車上的橡膠製品，這樣可以讓汽車保持良好的車況。
底 盤 異 響汽車底盤的結構非常復雜，主要由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。因此，當聽到愛車底盤傳出異響聲，車主自身是很難判斷底盤哪部分出現故障的，應立即前往專業汽修店進行檢修。下面為大家介紹一下，汽車不同狀態下底盤異響的常見原因。
01轉向時底盤異響
在掉頭轉向時聽到有金屬的「咔咔」聲，這一般是外球籠損壞導致的。而因為外球籠防塵套能隔絕車輛行駛中的灰塵，保護外球籠，我們在進行車輛保養時，應注意檢查外球籠防塵套是否損壞。

02踩剎車時底盤異響
踩剎車時聽到連續的尖銳聲音，一般是由制動片磨損引起的。根據聲音的位置判斷前後輪，再檢查前/後制動片的磨損情況，更換新的制動片。如果是「哐當」的響聲，則應檢查制動系統零件是否出現松動。

03過減速帶時底盤異響
常見情況是撞擊導致兩個零部件之間相互影響，從而發出異響，更換相關零部件即可消除異響。也有可能是螺栓、螺母松動或者損傷導致的，此時擰緊或更換螺栓、螺母即可。

04換擋時底盤異響
這可能是變速器內部齒輪磨損或少油導致的，解決辦法是先檢查變速器潤滑油是否充足，若無外部故障，則只能拆箱檢查。

05行駛中底盤異響
這種情況一般是因為軸承珠和軌道損壞，在不同車速下發出的「嗡嗡」聲大小也不同。前輪軸承因尺寸大、承重大，發出的聲音較為低沉，而後輪軸承發出的聲音聲調更高。軸承損壞的情況下，更換新的軸承即可。當然行駛中的異響也可能是胎雜訊，這與駕駛路況、胎紋中的夾雜物等有關。

在底盤懸掛系統中，減震器、懸掛球頭和下搖臂都是容易出現問題的部位。建議車主定期檢查，做好底盤養護工作，消除異響，行駛才更安心。

『陸』 汽車底盤雜訊大如何解決

換台以及做底盤裝甲。

如果是經常走路上有小石頭等的道路，建議還是做個底盤裝甲，底盤裝甲的作用不光是防止「托底」對車輛底下重要構件造成損傷，有的底盤裝甲最外層是吸音材料。

當地上的石子蹦到底盤裝甲上時吸音材料就會吸收相當一部分噪音，使車內更加安靜。還有一種與吸音底盤裝甲效果類似的方法就是把車內座椅全部拆掉然後在車內地板內貼大面積隔音棉。

(6)威馳底盤噪音解決方法擴展閱讀：

注意事項：

對於汽車來說，底盤能確保車輛和車主的安全。車輛在行駛過程中，路面飛濺起的沙礫不斷撞擊底盤，底盤上原有的防銹層逐漸被破壞，金屬暴露在外面。夏天，白天地表的高溫使底盤炙熱異常，晚間大氣中的濕氣慢慢腐蝕溫度回落後收縮的車底。

底盤的損傷更會進一步威脅到其他機件的正常使用：轉向受損、漏油、底盤變形、整體構架松動，都會給行車帶來安全隱患。一般新車出廠時都會噴塗防銹底漆，但一段時間後還是會慢慢氧化。一旦底盤零部件生銹腐蝕，就會導致整車的架構松動，帶來安全隱患，而很多交通事故都由底盤松動所導致。

『柒』 什麼品牌汽車發動機噪音最小

越高級的車噪音越小，錢花到位了。
統計資料表明，城市的噪音絕大多數來自於交通噪音，而交通噪音主要來自於汽車噪音。汽車噪音不僅對居民正常生活和工作造成極大幹擾，影響人們交談、思考，影響人的睡眠，使人產生煩躁、反應遲鈍，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更嚴重的可使人的聽力和健康受到損害。汽車噪音的強度愈大，頻率愈高，對人的身體和工作影響的就越大，對人們的內心傷害也就越深，給人造成不必要的煩惱和壓力，使人們對汽車產生了厭惡感，所以汽車降噪技術研究一直是南京老把式汽車技術發展的一項重要課題。

一、汽車噪音的來源、形成和影響因素

汽車噪音是一個包括各種不同性質雜訊的綜合雜訊源，汽車雜訊主要來源於發動機、傳動系統、輪胎、車身、干擾空氣及喇叭聲等。

1、發動機噪音

發動機聲音是發動機正常工作的產物，但是發動機工作異常、有設計缺陷或出現故障時將產生很大的噪音。在發動機各類雜訊中，發動機表面輻射雜訊是主要的。發動機表面輻射雜訊由燃燒雜訊和機械雜訊兩大類構成，是發動機內部的燃燒及機械振動所產生的。

燃燒雜訊是可燃混合氣在氣缸內燃燒通過活塞、連桿、曲軸、缸體等途徑向外輻射產生的。這些雜訊是柴油發動機雜訊的主要來源，而在汽油機中則佔次要地位。

機械雜訊是指活塞、齒輪、配氣機構等運動件之間機械撞擊產生的振動雜訊，包括活塞敲擊聲、氣門機構聲、正時齒輪聲。在柴油機中正時齒輪的雜訊是很大的雜訊源。燃燒雜訊和機械雜訊都是由發動機本體發出的，並且隨著發動機轉速的增加雜訊也增加。一般情況下，低速時燃燒雜訊佔主導地位，高速時機械雜訊佔主導地位。兩者密切相關，相互影響的。

風扇雜訊是汽車最大雜訊之一。特別是近年來，由於車內普遍安裝了空調系統和排氣凈化裝置等，使發動機罩內溫度上升，冷卻風扇負荷加大，雜訊變得更為嚴重。風扇雜訊與發動機轉速有直接關系。

2、行車中的路噪和胎噪

輪胎噪音是由輪胎與路面摩擦所引起的，主要是由：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

3、風噪：風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大。大的風噪會降低汽車的乘坐舒適性。

4、車身、底盤系統噪音：主要有傳動系、行駛系機械部件松曠過度磨損等導致。

5、異常駕駛導致的噪音：諸如制動噪音，車輪打滑噪音等等。

6、因組裝或設計不良引起的各種雜音。

二、降低汽車噪音的材料和解決方法

1、降低發動機噪音的材料和解決方法

引擎蓋防火隔音（防火隔音毯）。它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，並且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色。
引擎擋火牆隔音、儀表座下層加強消音（隔音毯、消音墊）。引擎勢最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，在加強儀錶板下部的材質與引擎防火牆厚度後，能抑制引擎轉速拉高時傳入車室內的高頻音壓，是隔音工程中效果最明顯的部位。

2、路噪和胎噪是因為輪胎和路面摩擦產生震動和噪音，所以減震是最好的方法，用減振板或專用減振板和吸音墊及車門密封條對葉子板和車地板及車門進行全面施工可以從減震、吸音、隔音三個源頭改善胎噪和路噪。

車廂內中央底盤、後車廂底盤的制震消音及防潮吸音（制震消音墊、羊毛隔音毯）。最主要的功能是處理中央底盤、行李廂下的底盤，在高速行駛時鈑件震動共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導入後箱的共鳴音壓。

車門飾板專用隔音（隔音毯&消音墊）。可降低行車時，車門鈑金因較薄較易生成共振，造成門內飾鈑與零件松說，或是因車齡老舊，而長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，並有效幫助改裝音質較好的音響喇叭後的音色質量。

強A、B、C柱下方，後座側面的材料補強（加強剛性發泡劑）。想要更安靜，唯有將車身結構提高剛性才能有效減低噪音。加強剛性發泡劑加灌提升A/ B/ C柱的內部密實度，升級密實剛性。唯有從車身結構基礎做起，才能有效杜絕雜音的生成根源，針對車身後方鈑件的內層補強，可以有效杜絕從油箱、底盤所傳來的噪音與震動。

車門隔音（車框隔音條）。最主要的是加強車門和車門框的密封，有效減低車子高速行駛的風切聲。同時，替換老舊及彈性疲乏的防水膠條，最主要是讓車廂內的氣密性更佳。

前後輪弧及葉子板隔音（隔音發泡阻尼）。這里是底盤噪音最常傳入的地方。隔音發泡阻尼明顯能降低行車時前後輪拱與葉子板因避震器所傳導的異音，抑制輪胎與路面、碎石所生成的摩擦聲或撞擊聲，施工後可明顯感受到路面所引起的噪音值。

室內車頂隔熱、隔音（隔熱、隔音毯）。除了能有效阻隔太陽酷曬之外，隔熱、隔音毯確實阻絕室內車頂因為紅外線熱傳導的效應，降低車室溫度直線上升因素。同時，強化車頂之鋼板，有效地減少下雨時之雨滴撞擊聲。

3、風噪是因為風的壓力超過車門的密封抗阻力而形成，所以加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內心密封條就能很好解決這一問題。

『捌』 汽車低頻噪音太大，怎樣處理

為了追求更完美的降噪效果，汽車會做一些隔音工程。但有小夥伴反映隔音後低頻嚴重。那麼，如何解決這種情況呢？隔音後低頻嚴重，很可能是選錯了隔音材料。建議使用白色吸聲棉，能很好地吸收外界或內部產生的低頻雜訊帶。那麼如果用防震板做隔音材料，千萬不要用滿貼的形式。為什麼這么說？雖然防振板貼滿確實可以消除駕駛時的高頻噪音，但要知道車內噪音主要是低頻噪音，所以防振板貼滿降噪效果肯定不明顯。如果店家告訴你防震板貼滿就好，那他肯定是想占你便宜。不僅防震板貼起來方便多了，只是貼滿了，並不能達到很好的效果。所以，遇到這種情況，千萬不要上當。其次，不要認為做的隔音工程越多越好。如果同時加一層白棉吸音，會適得其反。

到時候會有明顯的低頻噪音，甚至會頭暈耳鳴。汽車低頻共振的解決方案是安裝高效隔音棉降噪。由於中低檔車的金屬和塑料板比較薄，導致外界噪音的引入，所以可以安裝較厚的隔音板來阻隔噪音。其實汽車低頻共振的含義簡單理解為彷彿在飛，內壓很高，耳朵周圍嗡嗡作響。低頻共振的原理是聲音通過空氣傳遞到車身時，會反射回來，形成低頻共振。如果某些頻率的聲波反射的聲音與源聲音的振動方向相同，那麼這個頻率的聲音就會加強，那麼這個頻率的聲音就會變大，而有些頻率和反射的振動方向與源聲音相反，那麼這個頻率的聲音就會減弱。

由於低頻振動和雜訊的頻率接近人體內臟，會引起共振，所以對內臟的影響很大，長期影響會對心肺脾腎造成不可逆的損害。有些敏感的人在平時會感到頭痛、心悸、腦腫脹等不良反應。會長期影響心智。汽車在低頻共振時，能感受到低頻的亮點。應該是隔音後中高頻降低，才使得低頻出現，突然變得不合適。一般情況下，沒必要處理。大多數人感覺不到這種低頻。只有對低頻非常敏感的人才會進一步解決。為解決低頻問題，可在施工部位增加一層汽車內飾吸音棉，施工時盡量使內飾吸音棉蓬鬆。蓬鬆棉對低頻有很好的吸收效果。

汽車雜訊來源於汽車未啟動時的發動機、排氣管和外界雜訊，雜訊主要來源於高速行駛時的風噪和輪胎雜訊。很多車手問我完成後能達到什麼樣的車，我真的很難回答。比如15萬左右的一些車型基本不隔音，但是噪音低很多，因為他的發動機和排氣管發出的噪音低很多。他產生的噪音比你的車小很多。以最直觀的方式，我們可以根據一輛車產生的尾氣煙霧來判斷它是什麼車。不知道大家有沒有注意到，高端車的煙好像是從排氣管里出來的，而低端車的煙是出來的。了解消聲器結構的人都知道，這是因為高檔車的消聲器里擋板比較多，氣流分散迂迴。所以不在起跑線上，不要互相比較，但是隔音效果是一定的。