rsr減震異響解決方法

A. 右後減震咕嚕咕嚕異響，有方法解決么

1.檢查減震器故障首先是看，看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。
2. 還有就是聽，在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經驗的駕駛員能夠很准確的判斷是那個懸掛發出的。
3.還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。減震器出現故障只有更換，沒辦法修復

B. 減震器響怎麼解決

1、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。

2、還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經驗的駕駛員能夠很准確的判斷是那個懸掛發出的。
3、還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。
4、減震器出現故障只有更換，沒辦法修復。

C. 後減震有異響怎麼回事

減震器每天除了要承受車輛自身以及人本身的重量，還要在這個過程中還要不斷工作，減少路面的顛簸。一生中數十萬次的壓縮必然會對其壽命產生影響，並且伴隨損壞情況的出現。

那麼減震器出現怎樣的情況時是你應該注意的呢？

1、減震器漏油

最常見的問題也是最直觀能夠看到的，就是減震器漏油。減震器漏油之後，整個套筒內部的油壓降低，減震效果會減弱，而且也會因為漏油導致出現異響。這樣的異響多為硬物與硬物撞擊「angang」聲或摩擦出現的「吱吱」聲。

而判定方法也比較簡單，就是在未洗車的情況下觀察車輛的減震器，看是否有油泥油污存在，如果有，那麼即可斷定減震器漏油。輕微滲油可以不做過多理會，一般也不會出現異響，而如果是出現了嚴重漏油，則需要及時更換以減少安全隱患。

2、減震器安裝不正確

有些修理廠安裝時不認真，安裝時固定不牢，或者因為行車中的長期的震動導致固定螺母松動。都會造成減震發出異響，只需要擰緊固定螺母即可，最好是讓修理廠師傅檢查一次。

3、減震器變形

減震遇到撞擊後，發生變形而發出異響。常見的有減震器活塞桿、缸筒或貯油缸變形，活塞桿發卡，都應該去修理廠檢查更換。

4、減震器「咯嗞、咯嗞」異響

因為避震的活塞桿與油封摩擦發出的聲音,在活塞桿和油封摩擦的地方摸點黃油就可以解決（質量好點的黃油）。新裝的避震軸承里的黃油很少，在加上冬天冷黃油凍住，一開到不平的地方就會產生異響，解決的辦法就是把避震拆出平面軸承處添加黃油盡量多加點一般可解決問題。

5、其它部件異響

減震器的異響其實非常好判斷，但是有一些異響的黑鍋卻經常需要減震器來背。

轉向球頭磨損嚴重就是其中之一。轉向球頭是車輛轉向系統中比較容易出現磨損的部件，在一些車齡較長的車輛上更容易出現。

轉向頭槌磨損後也會出現的異響，很多不負責任的修理廠會要求更換減震器。而由於轉向球頭與減震器的位置相對較近，也確實容易被「誤診」

另外一個就是頂膠或轉向拉桿球頭松曠，也叫平面軸承出現問題時，打轉向會出現異響，有點像輪胎橡膠磨地面的聲音，車輛上架升空後，轉向輪胎，軸承處會發出規律的「吧吧」聲音。這基本是軸承內部滾珠的響聲。而這樣的聲音在通過減速帶或經過顛簸路面時更為明顯，也容易被「誤診」為減震器故障。

D. 比博士RS4後減震有異響怎麼解決

咨詢記錄 · 回答於2021-12-19

E. 後輪減震異響，大家都是怎麼解決的

確認是否是減振器的故障，方法：行駛一段時間後，用手摸減振器外殼，如果發燙，說明減振器是好的。否則，可能是減振器裡面的閥門損壞而出現異響。更換一隻新的就行了。
注意：減振器只能更換。
更換方法：將減振器連同減振彈簧一同拆下，再用彈簧卡鉗卡住彈簧，將減振器拆下。更換之後，松開彈簧卡鉗，將減振器與彈簧一同裝上即可。

F. 減震異響怎麼處理

處理方法：

1、減震器固定不牢

行駛中長時間的壓縮振動會導致固定減震器的螺母松動，產生異響。

解決辦法：重新擰緊固定的螺母即可。

2、平衡桿膠套磨損

減震器頂端的橡膠襯套或者連接球頭與固定點產生了間隙，導致行駛時發出噪音。

解決辦法：更換膠套即可排除故障。

3、減震器缺油、漏油

減震器漏油是最能直觀看到，也是最常見的情況。

解決方法：在沒有下雨、也沒有洗車的前提下，看減震器殼上和防塵套上有沒有滲油，如果只是輕微的，一般不會出現異響，如果漏油嚴重就要根據情況及時更換，降低安全隱患。

(6)rsr減震異響解決方法擴展閱讀：

更換減震器要注意事項：

1、減震器應按泵裝置中心軸對稱布置。減震器的布置可以順時針或逆時針方向排列。

2、當單元減震器有六個安裝點時，其中四個安裝在惰性塊或鋼框四的四個角上，另外兩個應放置在長邊線上，並調整其位置，使減震器的壓縮變形量盡可能保持一致。

3、卧式泵機組配有阻尼彈簧隔震器，一般在地面、惰塊或鋼架之間用連接母軸固定。

4、在立式泵機組隔震器中，在泵裝置的基礎上，應設置鋼框架，並安裝錨固裝置。螺栓和彈簧墊圈應該固定在鋼架和減震器之間。地面或地面螺栓設置在地上或地板上，螺栓緊固後，阻尼器固定在地面或地板上。

5、減震器不應超過惰性塊線，鋼框架的承載面積不應小於減震器的面積。

6、安裝施工前應及時檢查，安裝時減震器的靜壓縮變形不應超過最大允許值。

7、泵裝置安裝後，泵體的支撐地面必須平整，應具有足夠的承載能力。

8、減震器機組應避免接觸酸、鹼和有機溶劑。

G. 減震有響聲，怎麼解決

減震有響聲解決技巧

1、看減震器漏油問題。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。

2、在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找有經驗的駕駛員能夠很准確的判斷是那個懸掛發出的。

3、用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。

4、減震器出現故障只有更換，沒辦法修復。

保養須知

1、汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。

2、可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油否則，說明減震器失效。

3、用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。

H. 汽車減震彈簧響怎麼處理

可能是減震器中的阻尼器損壞、減震器頂膠損壞等很多原因都可能導致減震器異響。
還有平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件老化後出現的問題也會造成異響。
還有可能是減震器中的減震器油流動性較差，造成阻尼器在運動時的阻力過大、從而導致這種現象的發生。
這必須要現場檢查後才能夠確定具體的故障原因。

I. 減震異響有辦法解決嗎

檢查減震器故障首先是看：
1、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。
2、還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經驗的駕駛員能夠很准確的判斷是那個懸掛發出的。
3、還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。
4、減震器出現故障只有更換，沒辦法修復。