車輛尾氣簡單檢測方法

A. 簡述汽車排放性能檢測方法有哪些

一、汽油車尾氣排放檢測方法
目前汽油車常用的尾氣檢測方法主要有：單怠速法、雙怠速法、穩態工況檢測法和簡易瞬態工況法。二，當前柴油車尾氣排放的檢測方法主要有：自由加速法、柴油車載入減速 LUGDOWN法等。自由加速法包括「濾紙煙度法」和「不透光煙度法」。

B. 我想知道汽車尾氣的檢測方法，都要檢測什麼啊

天津聖威科技為您解答:

汽車尾氣檢測方法有哪些？
一、怠速法

SV-YQHA尾氣分析儀

是美國最新開發的一種用於在用車排放測試方法。它在原有檢測方法基礎上，增加使用氣體流量計測試各工況的排氣流量，利用積分計算出單位里程排放量。該方法成本略高於穩態工況法，但比瞬態工況法低，測試精度較高。
五、雙怠速法
在怠速方法基礎上增加了高怠速檢測。將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速，或製造廠技術中規定的高怠速轉速時的工況。該方法十分便利、成本低。但是存在嚴重局限性：該方法的檢測結果只反映車輛怠速時的排放情況；檢測不出氮氧化物，給化油器車留下了作弊空間和機會。

汽車發動機尾氣的排放，是關繫到一個發動機的好壞，一個好的發動機不僅在性能上有的優異的表現，而且在耗油量和尾氣排放上都是有著姣好的表現。但是再好的發動機在經常了長時間的使用都會損壞，為在了這時候在進行發動機維修已經晚了點，還不如平時多注意保養一下汽車，顯得更加的劃算。

C. 汽車尾氣排放如何檢測

使用汽車尾氣檢測儀。汽車排氣分析儀是一種用來檢測汽車尾氣中各種氣體元素含量指標的一種儀器。汽車排氣分析儀是利用不分光紅外線和電化學感測器對汽車排氣中主要組份CO、HC、CO2、NOX和O2的測量分析。按照ISO9001質量保證體系及JJG688-90檢定規程的要求研製、生產和檢定。在研製過程中採納了許多環保界專家和汽車生產及維護廠家的建議，完全適用於環保部門和車輛維修、安檢、路檢等汽車尾氣排放檢測場合。具有良好的穩定性，測量精確度高以及使用壽命長等特點。

上海旦鼎國際貿易有限公司汽車尾氣檢測儀內置電池驅動的手持式汽車尾氣監測儀，為與汽車尾氣監測提供了簡便、高效和低成本的檢測手段。低功耗紅外感測器，內置充電電池可供連續工作6小時。反應時間小於12秒，可存儲250組測試結果。帶背光的顯示屏可同時顯示所有參數，鉗夾式探頭可固定在排氣管上，便於行駛中的工況排放檢測。高效、耐用的過濾器，紅外遙控列印方式。

D. 汽車尾氣檢測方法應用車型

經常對機動車進行尾氣污染物排放檢測，是保證機動車達標排放、防治機動車污染的重要手段。檢測通常按照標准規定的實驗方法進行。檢測方法主要有：
    怠速法/雙怠速法：採用簡易的攜帶型氣體分析儀，檢查汽油車在怠速工況下污染物排放濃度。其缺點是只能檢測一氧化碳和碳氫化合物的濃度。
    工況法/簡易工況法：工況法是模擬車輛在道路上實際的運行工況（如怠速、加速、等速、減速），同時測量其污染物的排放量，測得的排放結果基本上可以反映該車輛的實際排放情況，被公認是評價汽車（或發動機）排放狀況的最科學的試驗方法。但工況法設備昂貴，試驗條件嚴謹，試驗時間較長，一般只用於對新定型汽車和新生產汽車的排放檢測。簡易工況法是讓車輛按規定車速在底盤測功機上「行駛」，同時測量其污染物排放量。所採取的工況和測試設備都比工況法簡單。常用於在用車的污染物排放檢測。它們不但可以檢測一氧化碳和碳氫化合物的濃度，還可檢測氮氧化物的濃度。
    自由加速法：分為濾紙式煙度計檢測法、不透光式煙度計檢測法。我國目前主要通過採用濾紙式煙度計測試柴油車在自由加速工況下排放的碳煙，來判定在用柴油車發動機燃燒狀況是否正常，以及與排放有關的零部件是否需要維修或保養。
    遙感檢測法：遙感檢測器由一台綜合分析儀、一對紅外光發射和接收器、一台攝像機組成。遙感檢測法是利用紅外光檢測儀器的紅外線測試原理，檢測行駛中車輛排放污染物的濃度，識別出污染物排放嚴重超標的車輛，同時將車輛的牌照用攝像機拍攝下來

E. 汽車尾氣怎麼檢測

汽車尾氣排放的檢測流程如下：
1、電腦錄入信息並繳納相關檢測費用。這一環節在登錄亭進行，目的是根據車輛特性分配檢車線路，由電腦自動完成。
2、到指定檢測線。調度人員引導車輛進入電腦分配好的檢測線，其間度人員無權更改檢測線路。
3、中控室確認信息。該環節確認待檢車輛進入正確的檢測線，否則無法進入下一個環節。
4、實施尾氣檢測。該環節由檢測人員按照電腦屏幕提示進行，操作正確才能檢測成功。檢測結果由系統上傳至伺服器。
5、檢測完畢，到大廳辦手續，拿著相關資料進入審核、行駛證蓋章、發放標志這個窗口，不合格會要求維修治理並復檢。希望採納

F. 老車尾氣檢測通過技巧，怎麼通過汽車尾氣檢測

一些高端的汽車有配備自動大燈功能，自動大燈功能開啟後，當外界光線照亮不明時，汽車的大燈將自動開啟，那麼開了auto還要開霧燈嗎?

汽車開啟auto後，如果需要開啟霧燈的話，還需手動開啟霧燈，因為汽車配備的auto功能是汽車的自動感應大燈功能，城市道路照亮不明時，車輛自動開啟的是近光燈和示廓燈，與霧燈沒有關系。
車輛配備的auto功能，代表著車輛的大燈附近配備感光控制系統，系統內部含有光感感測器，如果車主駕車經過隧道時，這個感測器感應到外界的亮度變暗時，會向汽車大燈發射信號，自動開啟車輛的行車大燈，這個auto功能可以幫助車主控制開關大燈，提高了車主對車輛的駕駛體驗感。
汽車的auto功能非常智能，這個功能可以一直開啟，在車輛斷電後，汽車大燈auto功能也會自動斷電，下次用車時就會自動啟動。

G. 汽車尾氣排放的檢測流程

汽車尾氣排放的檢測流程如下：

1、電腦錄入信息並繳納相關檢測費用。這一環節在登錄亭進行，目的是根據車輛特性分配檢車線路，由電腦自動完成。

(7)車輛尾氣簡單檢測方法擴展閱讀

汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規定。從2004年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標准由現在的歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實施歐洲III號標准。

歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的，歐共體（EEC）即是歐盟（EU）。排放法規由ECE參與國自願認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。

汽車排放的歐洲法規（指令）標准1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認證和生產一致性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認證和生產一致性排放限值）。

H. 如何檢查汽車排氣系統

發動機排氣系統故障問題的檢測方法是：
1、對車輛實行起動和熄火連續三次，或可以拔掉發動機蓄電池的負極後，等待30秒在接上去。按上述方法做完後看儀表盤的發動機故障問題燈是不是還亮。此方法只針對發動機出現假故障問題；

2、發動機排氣系統故障問題燈亮大多是因為國內油品質量引起的。三元催化系統中的氧感測器損壞或三元催化器中毒所影響到，倘若在開車中該燈亮起請立即減速，並駕駛到最近的修理服務店實行檢修；

3、倘若故障問題燈亮起後，車輛熄火不可以起動，這樣的一般情況下是因為燃油泵或點火裝置故障問題所致，直接打電話叫拖車；要是能繼續行駛，但車輛出現嚴重發抖震動、加速無力等症狀，這樣子不但可以避免進一步損壞發動機，還能確保到行駛員以及乘客的人身安全。

I. 汽車五種環保檢測方法

汽車尾氣檢測方法有哪些？
一、怠速法

SV-5Q尾氣分析儀

就是說汽車發動機在沒有負載運轉狀態下，正處於接合位置而變速器處於空擋位置（此時自動變速箱應該在「停車」或「P」擋位這個位置）
二、穩態工況法

在均速的行駛中，保持載入的固定值，注意還包括兩個等速工況段。但是由於這個實驗工況與實際情況有所差異，因而這檢測方法的准確率低、誤判率高。
三、瞬態工況法

根據美國瞬態排放測試方法，所用的測試儀器基本上與美國的聯邦試驗法相同。由於要求較高的底盤測功機控制精度，其特點是目前現有檢測手段中最好的，但是設備成本和發動機維修保養的費用較高。
四、簡易瞬態工況法

SV-YQHA尾氣分析儀

是美國最新開發的一種用於在用車排放測試方法。它在原有檢測方法基礎上，增加使用氣體流量計測試各工況的排氣流量，利用積分計算出單位里程排放量。該方法成本略高於穩態工況法，但比瞬態工況法低，測試精度較高。
五、雙怠速法
在怠速方法基礎上增加了高怠速檢測。將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速，或製造廠技術中規定的高怠速轉速時的工況。該方法十分便利、成本低。但是存在嚴重局限性：該方法的檢測結果只反映車輛怠速時的排放情況；檢測不出氮氧化物，給化油器車留下了作弊空間和機會。
汽車發動機尾氣的排放，是關繫到一個發動機的好壞，一個好的發動機不僅在性能上有的優異的表現，而且在耗油量和尾氣排放上都是有著姣好的表現。但是再好的發動機在經常了長時間的使用都會損壞，為在了這時候在進行發動機維修已經晚了點，還不如平時多注意保養一下汽車，顯得更加的劃算。