⑴ 請問警用夜視儀和軍用夜視儀的區別是什麼
現在針對夜視方面主要有微光夜視儀、熱成像儀和激光夜視儀;
微光夜視儀是通過微光管把目標物周圍的光源放大後拾取圖像;熱像儀是感應不同目標的溫度及溫差成像。微光夜視儀和熱像儀都屬於被動紅外,無須主動放出可見光或者不可見光。以前的軍隊和警用多數採用的都是這兩種夜視裝備,很多場合都有其無法取代的優勢。但是其缺點是:微光夜視儀對外部壞境依賴度稍高,成像效果也不盡理想;熱成像可以無視雨、雪、霧天氣的影響,但是不管用於軍隊還是警用都無法做到取證和識別敵我的效果。
現在軍隊和警察采購夜視裝備的選擇性更多的傾向於用激光夜視儀:
1、激光屬於不可見光,比較具有隱蔽性。波長800nm-1000nm之間的波長;
2、夜視距離比較可觀:50米-5000米的范圍都可以用激光夜視;
3、可看細節、取證等,因為是主動紅外夜視所以對外部環境依賴度非常低可在全黑條件下夜視;
補充問題的回答:
警用的夜視也分為很多種,因為警種的不同所以選擇的夜視也不一樣比如說刑偵、技偵等部門就需要全隱蔽的夜視儀,做到治安案件無人
蹲守(隱蔽蹲守)和取證;所以有些用紅外可見光有些用紅外不可見光。綜述:主動紅外或者被動紅外的選擇主要是看應用的領域及要達到的效果而選擇產品,如過是警用建議還是採用主動紅外夜視--激光夜視儀。
現在做激光夜視的貌似也不是很多家,你搜一下就查到。剛看了一下北京高普樂貌似是做的最早的一家,他們公司的案例里倒是有很多國家級的項目,具體情況也就不了解了。有警用的激光夜視產品,如圖。
希望能對你有點幫助。
⑵ 晚上開車戴夜視鏡有用嗎
專用夜視鏡可以幫助司機避開對面大燈,不會讓你感到很刺眼也會清晰。夜視鏡有很多種,價格也一樣,效果也各有千秋。
夜視技術是藉助於光電成象器件實現夜間觀察的一種光電技術。夜視技術包括微光夜視和紅外夜視兩方面。微光夜視技術又稱像增強技術,是通過帶像增強管的夜視鏡,對夜天光照亮的微弱目標像進行增強,以供觀察的光電成像技術。微光夜視儀,是目前國外生產量和裝備
量最大和用途最廣的夜視器材,可分為直接觀察(如夜視觀察儀、武器瞄準具、夜間駕駛儀、夜視眼鏡)和間接觀察(如微光電視)兩種。紅外夜視技術分為主動紅外夜視技術和被動紅外夜視技術。主動紅外夜視技術是通過主動照射並利用目標反射紅外源的紅外光來實施觀察的夜視技術,對應裝備為主動紅外夜視儀。被動紅外夜視技術是藉助於目標自身發射的紅外輻射來實現觀察的紅外技術,它根據目標與背景或目標各部分之間的溫差或熱輻射差來發現目標。其裝備為熱像儀。熱成像儀具有不同於其他夜視儀的獨特優點,如可在霧、雨、雪的天氣下工作,作用距離遠,能識別偽裝和抗干擾等,已成國外夜視裝備的發展重點,並將在一定程度上取代微光夜視儀。
⑶ 做夜視儀需要什麼材料
一、需要下列材料:
1、紅外濾光片、紅外線探照燈、物鏡、紅外交像管、目鏡、高壓電源。(主動紅外夜視儀)或者是:
2、散焦附件、掃描放射鏡、紅外物鏡、瞄直儀、發光二極體陣列(放大器)、探測器杜瓦瓶、致冷器。(紅外熱成像夜視儀)
3、光電陰極、微通道板、導像纖維面板、光電陰極、微通道板、熒光屏(倒像式微光夜視儀)
因為夜視儀在不斷的發展中,有很多型號,限於篇幅,不一一介紹,僅僅從原理上配合圖片進行說明,而不是解決具體功能。
二、紅外線成像原理:
1672年,牛頓使用分光棱鏡把太陽光(白光)分解為各色單色光,證實了太陽光(白光)是由各種顏色的光復合而成。1800年,英國物理學家赫胥爾從熱的觀點來研究各種色光時,偶然發現放在光帶紅光外的一支溫度計,比其他色光溫度的指示數值高。經過反復試驗,這個所謂熱量最多的高溫區,總是位於光帶最邊緣處紅光的外面。這種看不見的「熱線」位於紅色光外側,叫做紅外線。這種紅外線,又稱紅外輻射,是指波長為0.78~1000μm的電磁波。其中波長為0.78~1.5μm的部分稱為近紅外,波長為1.5~10μm的部分稱為中紅外,波長為10~1000μm的部分稱為遠紅外線。而波長為2.0~1000μm的部分,也稱為熱紅外線。
紅外線輻射是自然界存在的一種最為廣泛的電磁波輻射,它在電磁波連續頻譜中的位置是處於無線電波與可見光之間的區域。這種紅外線輻射是,基於任何物體在常規環境下都會產生自身的分子和原子無規則的運動,並不停地輻射出熱紅外能量。分子和原子的運動愈劇烈,輻射的能量愈大;反之,輻射的能量愈小。
在自然界中,一切物體都會輻射紅外線,因此利用探測器測定目標本身和背景之間的紅外線差,可以得到不同的紅外圖像,稱為熱圖像。同一目標的熱圖像和可見光圖像不同,它不是人眼所能看到的可見光圖像,而是目標表面溫度分布的圖像。或者可以說,它是人眼不能直接看到目標的表面溫度分布,而是變成人眼可以看到的代表目標表面溫度分布的熱圖像。運用這一方法,便能實現對目標進行遠距離熱狀態圖像成像和測溫,並可進行分析判斷。
1、主動紅外夜視儀。
原理:夜間觀察時,由紅外探照燈發射出人眼看不見的紅外線,照射到目標後反射回來,經過物鏡的作用,熒光屏上便可顯示出目標的圖象。
下圖為主動紅外夜視儀原理示意圖:
微光夜視儀是利用夜天光進行工作,屬被動方式工作,因此能較好的隱藏自己,但是在完全沒有星光的夜裡無法使用,而且價格昂貴。鑒於微光夜視儀已經發展了四代,不再一一列舉。
⑷ 微型夜視鏡和普通的夜視鏡有什麼區別
微光夜視儀看到是的黑白圖象,不可以在白天用。成象效果好
紅外夜視儀看到的是淡綠色圖象,可以全天使用 作用距離遠
20世紀40年代研製成功的主動式紅外夜視儀是夜視器材的鼻祖,它的出現使人類第一次看到黑暗中的目標。主動式紅外夜視儀成像清晰,對比度好,但由於需要紅外光源照射,存在著能耗大,易暴露的缺點。
1962年,美國人研製成功像增強器,使得夜視器材的發展產生了一個飛躍。
我們平時所謂的黑夜,很少是絕對黑暗的,因為自然界總是存在著微弱的光線,例如星月光,大氣的輝光和黃道光。即使肉眼不容易察覺的星星,對地面的照度仍然可以達到2x10負4次方勒克司。能夠利用如此微弱的光線進行觀測,是因為兩個技術上的重大突破。
首先,研製成功了靈敏度極高的光電陰極,既S-20多鹼光電陰極。比以前的光電陰極靈敏度提高了一個數量級,使得夜視儀的光電增益大大提高。
另一個突破是採用了光學纖維面板。既一種由大量光導纖維組成的薄板陣列,每根纖維傳導一個像素減少了光的散射,傳導效果好,由於可以將纖維的末端排列成曲面,天然的避免了像差,大大提高了成像質量。
將多個上述結構的像增強管串聯起來,將光線逐級放大,使得極其微弱光線下的圖象放大到了人眼可以清晰觀看的程度,便實現了無須紅外照明的微光觀測。
越南戰爭時期,美國將利用級聯像增強技術投入實戰應用,研製成功了第一帶微光夜視儀,主要有AN/PVS-2星光鏡,AN/TVS-2班組武器瞄準鏡和AN/TVS-4微光觀察鏡。
微光夜視儀的工作原理可以歸納為:目標反射的微弱光線經物鏡會聚後在像增強器的陰極面上成像,逐級放大並將紅外光轉變為可見光,在最後一級的熒光屏上形成有足夠亮度和清晰度的圖象,供使用者觀察。
第二代微光夜視儀
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微光夜視儀能耗小,但是體積仍然嫌大,越戰期間,美國人又研製成了微通道板像增強器,於是第二代微光夜視儀應運而生。
有些材料具有在電子的撞擊下能夠發射出更多的電子的特性,60年代,材料研究獲得突破,導致了微通道板像增強器的誕生。
連續型通道像增強器的原理是一根內壁塗有電子發射材料的細管子,在管子兩端的電極上加上直流電壓,當電子從管子一頭射入時,便在管內來回碰撞,激發出越來越多的電子,這些電子被管壁的電壓加速,並且碰撞出的幾何級數增加的電子,使得管子末端出射的電子獲得很高的增益。
通道電子倍增器的電子增益與管壁內的電子發射材料有關,與通道的長徑比有關,與電壓有關,但與通道的大小無關,所以可以做的極小,將其並列起來組成陣列,就可以用來傳遞顯示圖象了。單根通道的直徑一般為10-12微米,長500微米,一塊通道板包含數百萬根通道管,既數百萬像素,可以使圖象的亮度增加幾千乃至上萬倍。
微通道的製作對工藝的要求很高。微通道板的製作方法有多種,一般採用實芯拉製法。所製成的夜視儀像增強器有兩種,一種叫做近貼式,一種叫做倒像式。
近貼式微通道板像增強器將通道板放置在光電陰極和熒光屏之間。陰極發射的電子束在電場作用下打到微通道板上,經過倍增後,投射到熒光屏上成像。由於結構的關系,這種夜視儀尺寸小,但鑒別率較低,光學增益相對小些,需附加正像裝置,又稱為薄片管。
倒像式微通道板像增強器,是在熒光屏前面放置微通道板,能達到幾萬倍以上的光學增益,而且不用再次倒像。
第二代產品比第一代有如下優點:
總長度是第一代的1/3甚至更短,質量輕,使製成的夜視儀整機尺寸大大降低。例如1970年美國步槍用AN/PVS-3微光瞄準鏡比第一代長度縮短2/3,質量減輕一半,價格降低一半,靈敏度卻大幅度提高了。
微通道出射的電子達到一定數量後便會飽和,所以突然出現的強光不會燒壞夜視儀,先天具備防強光功能。
中國於20世紀80年代研製成功了第二代微光夜視儀,可以用做班組武器的瞄準具,也可以單獨作為觀察儀器使用,具有排除強光干擾的功能。
第三代和第四代微光夜視儀
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20世紀70年代中期,美國人在研製新的高性能光電陰極方面取得了突破,於80年代研製出採用負電子親和勢砷化鎵光電陰極的第三代像增強器,並以此為基礎研製出飛行員用夜視眼鏡。第二代和第三代夜視器材目前仍是西方軍隊裝備的主流。
電子親和勢指的是半導體導帶底部到真空能級間的能量值,它表徵材料在發生光電效應時,電子逸出材料的難易程度。電子親和勢越小,就越容易逸出。如果電子親和勢為零或負值,則意味著電子處於隨時可以脫離的狀態,用電子親和勢為負值的材料製作的光電陰極,由光子激發出的電子只要能擴散到表面就能逸出,因此靈敏度極高。砷化鎵正是科學家們尋找的合適材料。
由於高靈敏度負電子親和勢光電陰極製作難度大,所以目前該技術掌握在少數發達國家手中,一些國家只能依賴進口。
自從20世紀80年代以來,美國的廠商就按照美國陸軍的要求,生產用於夜視眼鏡的第三代像增強管,在1998年美國陸軍與利頓公司和ITT公司簽訂合同之既,第三代管的性能似乎已經達到了極限,但是利頓公司在投標中拋出了殺手鐧——無膜微通道板像增強器。
第三代管為了防止離子反饋損壞精緻的光電陰極,都鍍有一層離子障膜。利頓公司找到了不用離子障膜而保護光電陰極的方法,在不降低夜視儀壽命的前提下,探測距離和解析度顯著提高,在非常黑的環境下更是如此。
新式的夜視儀還採用了自動門控電源和無暈成像技術。可以自動控制光電陰極電壓,改善在環境光線過強或有照明的情況下的夜視效果。無暈成像可以極大的減少由電子在像增強管的光電陰極到板的空隙中散射而引起的光暈。
以上新技術的出現使得夜視儀的性能得到又一次飛躍,所以被稱做第四代微光夜視儀
⑸ 如何分辨真假夜視儀望遠鏡
沒有所謂的夜視望遠鏡,望遠鏡是望遠鏡,只是目前有一些虛假宣傳,說什麼紅外夜視望遠鏡之類的,都是騙人的!連正規的望遠鏡都不是。可參考http://one.ytwscc.cn/shi07jibenchangshiyujianbie.html
而夜視儀,是夜視儀,需要電池。你說的這個,是真正的夜視儀,價格不會低於1000元,達到一定效果的,價格不低於1500元~2000元,可參照樓上朋友為標准。
稍糾正下,可能是口誤,應該不是目鏡口徑,而是說物鏡,是24毫米。
⑹ 什麼方法可以清楚看到夜間樹上的鳥
使用夜視鏡可以清楚看到夜間樹上的鳥。鳥作為生物,自身是有熱量的,因此可以被夜視鏡偵測到。
不同的夜視鏡有不同的適用場合,微光夜視鏡適合野外有星光或月光的時候使用。主動紅外夜視鏡在任何情況下都能看到東西。
主動式紅外夜視鏡就是夜視鏡發出一束紅外線,照到物體上再反射回來,相當於手電筒;被動式的則是把物體自身發出的紅外線放大轉化為可見光。因此,如果沒有紅外源的話(大多數能產生熱量的東西都能成為紅外源,如生物、車輛、火焰等),被動紅外夜視鏡是看不到東西的。
(6)夜視鏡鑒別方法擴展閱讀
夜視鏡應用於生物保護——巡護員用夜視鏡觀察天鵝
2017年,三門峽市通過了白天鵝及其棲息地保護條例,這是河南首部保護白天鵝的地方法規,並將每年11月22日定為白天鵝保護宣傳日。經過廣泛深入、耳濡目染的宣傳,保護白天鵝已深入人心。逢春節假期,為了避免驚擾白天鵝,三門峽市民自發禁止燃放煙花爆竹。
天鵝湖有7個觀測點,每個觀測點至少1名巡護員,從10月白天鵝來一直到次年3月離開,全天24小時,有巡護員用望遠鏡或夜視鏡觀察白天鵝的動態,一旦發現傷病的白天鵝,就及時提供救治。
⑺ 夜視鏡的結構
看您是干什麼用了,先給您介紹下汽車的夜視鏡的結構吧,以供您參考
汽車夜視鏡
藍 陽 牌 汽 車 夜 視 鏡
一、產品型號、規格與適用范圍
產品型號 LY?2A(小號) LY?2B(中號) LY?2C(大號)
產品規格 300*82*2mm 320*92*2mm 340*102*2mm
適用范圍
遮陽板較窄的,1.6排量以
下的私家轎車、小麵包車。 遮陽板較寬的,1.6排量以
上的私家轎車、公務轎車、吉普、7座麵包。 遮陽板較寬的,箱型較大的轎車、吉普車、工具車、麵包車。
二、 產品功能
1、 阻擋、過濾車燈光發出的紫外光、藍光、降低車燈光照強度,保護視覺神經,排除視線干擾,安全駕車。
2、濾除雜散反射光,保持視覺清晰,避免視覺疲勞。
3、在黃昏、大霧和陰雨天使用,可提高人眼的解析度。
三、技術指標\r
1.高能量紫外光、藍光衰減(阻擋)率: >90%
2.可見光透光率: >70%
3.可見光峰值透過率: >90%
4.紅外線衰減率: >90%
5.高頻電磁波衰減率: >88%
6.中心波長: 585NM
7.光譜並切寬: 110NM
四、產品特點\r
(1) 汽車夜視鏡安裝、使用方便,夜視鏡和鏡架通過粘扣帶捆綁在車內的遮陽板上,二者互不相擾,結合使用。
(2) 結構簡單可靠,通用性強,使用時不遮擋視線、不妨礙駕駛, 不需維修、經久耐用。
(3) 夜視鏡鏡面板的遮擋范圍在左右方向上可通過捆綁帶位置來調節、在上下方向可通過拉移遮陽板向前或向後的角度來調節。
(4) 使用夜視鏡、既可阻擋前方來車大燈刺眼,看清自己的路面,又可防止後面跟車的燈光晃眼。
(5) 該產品從創意、設計、選材、性價比方面,始終貫穿以人為本的開發理念,從大多數開車人的利益和需求出發,其市場零售價可滿足各類消費者的需求。
(6) 該產品重量輕、檔次好, 包裝設計別致、屬市場空白產品、特別適合汽車展銷會、汽修店、整車銷售店、4S店作為汽車新的配置和促銷禮品,也可饋贈給親朋好友、送去一份安全。
五、安裝方法
1:先翻下遮陽板,再將遮陽板右側從車頂棚的卡槽內單邊取出。
2:將夜視鏡鏡架背面緊貼住遮陽板(如右上「安裝使用圖」所示),其左右位置按你的感覺定好位。
3:把捆綁帶從遮陽板上下兩頭繞到遮陽板背面對接綳緊粘扣上即可。
4:先翻上夜視鏡鏡面板,再將遮陽板連同夜視鏡整體翻回到車頂(如下圖所示)。
六、使用方法
1、夜間開車遇對方開著大燈的車太多而刺眼時,先翻下遮陽板,接著再翻下夜視鏡鏡面板,並將鏡面板置於垂直位置。
2、通過向前或向後移動遮陽板並定位,可調整夜視鏡面板在上下方向上的遮擋空間范圍,一般將鏡面板底邊線(看出去)接近於車鼻子外端邊緣即可。
3、若遇長時間不會車,無路燈的路段,需將鏡面板用左手指向上翻轉緊貼遮陽板,以解除鏡面板對視線不必要的影響。
4、汽車夜視鏡嚴禁在陽光下使用,以避免增加光照強度,增加眼睛的疲勞和不適。
5、用完夜視鏡後,先用手指夾住鏡面板邊緣,將其向上翻轉緊貼遮陽板,再將遮陽板連同夜視鏡一起向上翻轉收回到車頂。
七、保養方法
1、嚴禁用手在鏡面板上無目地的亂摸,以免留下指紋妨礙視線,愛護鏡面板要象愛護自己的眼鏡一樣。
2、時間長了,發現鏡面板有灰塵、有手印、不清潔時,將鏡面板從鏡架上抽出,用1%左右配比的皂水和柔巾(布)擦洗鏡面,過後用潔凈水沖洗,再用乾的柔巾(布)輕輕擦乾鏡面板即可。
3、嚴禁用硬性的物件碰(劃)傷鏡面,以免報廢或嚴重影響視線。
八、專利、檢測\r
本產品由專利號為:ZL2005202002474的「汽車日夜兩用防眩鏡」和專利受理號為:2006202002125的「汽車夜視鏡」兩項自有知識產權的保護,
本產品已經公安部交通安全產品質量監督檢測中心審檢合格,檢測號:公交檢[單]第2006088號。
再給您介紹下特殊納米結構的夜視鏡
美國南加利福尼亞大學的科學家與得克薩斯州立大學的同行一起研製成一種波長從8~12納米的紅外線感測器。這些新型感測器首先將應用於夜視儀器,不僅能使夜視儀價格降低3倍,而且還能改善其技術性能。
目前的夜視鏡中所用的感測器不能感受到與感測器表面嚴格垂直的輻射,為了克服這樣的缺點,科學家把新工藝建立在應用特殊納米結構即所謂「量子點」基礎上,這些「量子點」是一些底邊約20納米,高4納米的微細錐體,每個錐體中心充滿砷化銦,砷化銦外面覆蓋有一層鎵以及銦和砷化鎵合金,同時大量「量子點」能聚焦以任何角度射入的紅外線。
不僅如此,對納米錐體作一些適當改變,可以大大擴展它們的應用范圍,特別是,「量子點」還可應用於激光器、光學放大器、隧道二極體和隧道三極體。
⑻ 人體怎麼避夜視鏡的偵察
「流言終結者」上有一集是講怎樣躲避熱成像攝影機的,你上網找找吧。
方法1
穿潛水衣,潛水衣的材質是熱的不良導體,保溫性能很好,這意味著你只有少量的體溫散發出去,如果穿特製的「潛水衣」就可以躲避熱成像攝影機了。缺點:潛水衣只能維持幾分鍾不被發現
方法2
用油脂塗抹全身,我曾經看過一個紀錄片是講北極熊的,有些科學家曾經用熱成像攝影機來拍攝風雪中的北極熊,在熱成像攝影機里根本看不到北極熊的蹤影,那是因為北極熊的皮毛和油脂把它的體溫隔絕,如果把油脂均勻的塗在全身上,熱成像攝影機是無法拍攝到的。缺點:塗抹油脂以後身體不可以動,因為身體一動油脂就可能掉了,時間一長了這也不是辦法。
方法3
用特殊材料覆蓋全身,如果有鋁箔塑料橡膠等特製的材料,可以保持數十分鍾不被發現。因為塑料與橡膠都是保溫的材料,而鋁箔可以反射紅外線,只要材料不與身體接觸,熱成像攝影機是發現不了的。缺點:材料很難找,你沒找到就可能已經掛了。
方法4
躲在建築物的深處,其實你只要躲在2層牆以上的建築物內,再靈敏的熱成像攝影機也難發現,因為身體所散發的紅外線穿透不了牆,所以躲在地下室火建築物內部(深處)它也發現不了你。缺點:你走不了也看不到外面的情況,如果它向你所在的建築物發射「地獄火」那就慘咯。
注意:
沖冷水涼是不可行的,因為你試一下就知道了,你沖完冷水涼以後你會覺得冷,為什麼你會覺得冷呢?那是因為你的體溫在流失,體溫流失的越嚴重散發出的紅外線就越多,沖不沖冷水涼都會被發現。不過如果躲在淤泥里應該可以避一下。還有如果你知道附近有阿帕奇的話,你就舉起手走出空地投降吧,因為你發現它時可以已經掛了。不過如果它認為你不是威脅的話,它應該不會亂殺人吧。
補充:夜視鏡主要有兩種:微光和紅外詳細:http://ke..com/view/571840.html?wtp=tt
如果是微光夜視的話很容易就能躲避了,但是主動式的紅外夜視(也叫熱成像攝影機)就比較麻煩了,除了以上4種方法以外,我還想到了另一種最簡單最靠譜的方法,那就是躲在冰箱或冰櫃了。因為冰箱或冰櫃的夾層都有很厚的熱絕緣體,加上冰箱的溫度本來就很低,所以在裡面躲數十個小時應該沒問題。缺點:冰箱是氣密結構的,如果不打開一條縫的話裡面的人會在幾十分鍾內窒息,還有進入冰箱或冰櫃前必須要拔掉電源。
這樣的答案對得起0分了吧~