橋梁墩台結構尺寸檢測方法

『壹』 橋梁檢測內容有哪些

一、常規定期檢測:包括橋面系檢測、上部結構檢測、下部結構檢測。 二、結構定期檢測：包括混凝土強度檢測、混凝土碳化深度檢測、鋼筋位置及混凝土保護層厚度檢測。 三、水下構件檢測：對水下樁基混凝土脫落、裂紋、露筋、空洞、機械損傷等病害進行探查，並錄像。 四、承載能力鑒定：通過承載能力鑒定判定現階段橋梁的承載能力能否滿足設計要求。 五、長期監控點布設及首次觀測：為了長期觀測橋梁墩台、主梁在車輛作用下的變位情況，從而對橋梁的安全性進行分析,在橋梁關鍵位置布置監測點，並對監測點進行首次觀測。

『貳』 橋梁檢測中方法及內容有哪些

橋梁檢測的主要內容有:
一、常規定期檢測：包括橋面系檢測、上部結構檢測、下部結構檢測。
二、結構定期檢測：包括混凝土強度檢測、混凝土碳化深度檢測、鋼筋位置及混凝土保護層厚度檢測。
三、水下構件檢測：對水下樁基混凝土脫落、裂紋、露筋、空洞、機械損傷等病害進行探查，並錄像。
四、承載能力鑒定：通過承載能力鑒定判定現階段橋梁的承載能力能否滿足設計要求。
五、長期監控點布設及首次觀測：為了長期觀測橋梁墩台、主梁在車輛作用下的變位情況，從而對橋梁的安全性進行分析，在橋梁關鍵位置布置監測點，並對監測點進行首次觀測。
六、提交各橋的最終橋梁檢測報告，內容符合中華人民共和國行業標准《城市橋梁養護技術規范》CJJ99-2003要求，除上述內容外，報告還應包含各橋橋梁限載、限高等標志設置意見。

『叄』 橋梁測量的技術,方法,步驟

橋梁施工測量是把圖紙上所設計的結構物的位置、形狀、大小和高低，在實地進行標定，作為施工的依據。在橋梁施工的整個過程中都需要通過施工測量來保證施工質量。施工測量的任務是精確地放樣橋墩橋台的位置和跨越結構的各個部分，並隨時檢查施工質量。
一般來講，對於中小型橋，可直接丈量橋台與橋墩之間的距離來進行放樣，或者利用橋址勘測階段的測量控製作為放樣的依據;對於大橋或特大橋來說，用勘察階段的測量控制來進行放樣一般不能滿足要求，因而必須建立平面和高程式控制制網，作為放樣工作的依據。
概括起來，橋梁施工階段的測量工作主要包括：橋軸線長度測量、平面控制測量、高程式控制制測量、橋址地形及縱斷面測量、墩台中心定位、墩台基礎及其細部放樣等。

『肆』 橋梁檢測的評估方法有哪些

橋梁的檢測評估方法:
1、傳統的檢測方法主要針對的是外觀檢測，不同結構的橋梁工程，其養護檢查的重點和部位均有所不同，檢查工作的主要內容主要分以下幾個方面：

1）橋面系的檢查。主要分為橋面橋面鋪裝的檢查、橋面排水設施的檢查、伸縮裝置的檢查以及護欄、扶手及人行道的檢查。

2）橋樑上部結構的檢查。橋樑上部結構是橋梁的主要承重結構，它往往由許多基本構件組成，例如梁、板、支座等。因此對橋樑上部結構的檢查，就是對這些基本受力構件的工作狀況進行檢查。

3）橋梁下部結構的檢查。主要是橋梁墩台的檢查和橋梁基礎的檢查

2、目前傳統的橋梁檢測養護管理工作基本上停留在機那裡技術檔案，清掃橋面，疏通泄水管，修復損壞的欄桿和橋面鋪裝等方面，檢查也主要是人力目測，而且檢測結果帶有很大的主觀性。

3、隨著橋梁跨度和高度不斷加大，傳統的檢測方法以及很難對現有的橋梁做出科學有效的檢測結果，為滿足檢測的需求，近年來出現了諸如超聲波檢測裝置、混凝土保護層測試裝置、鋼筋銹蝕測試裝置等一批橋梁材質狀況檢測儀器設備及其測試分析方法和評價指標標准，用以檢測和評估橋梁的健康狀態；特別是近幾年來，檢測數據無線傳輸設備、光纖感測器、弦式感測器等先進的檢測儀器設備也開始研發和應用，使我國公路橋梁的檢測評定有據可依。而且研究正在走向深入和細化。

『伍』 橋梁墩台定位測量方法有哪些

1、直線橋梁的墩台定位
1）直接丈量法
2）光電測距法（電子全站儀）
3）方向交會法
4）極坐標及直角坐標法
2、曲線橋的墩台定位
1）偏角法
2）長弦偏角法
3）坐標的交會法和坐標法等。

『陸』 橋梁測量需要做什麼資料

資料：
橋梁跨徑，橋梁長度，橋梁寬度（包括橋梁全寬，凈寬，護欄寬度，分隔帶寬度，人行道寬度等），橋面標高，橋梁建築高度（包括梁板厚，橋面系厚度等），支座尺寸，支座墊石尺寸，蓋梁尺寸，墩柱尺寸，以及附屬設施尺寸（如：伸縮縫，泄水管等）。

基本內容
橋梁測量指在橋梁勘測設計、施工和運營各階段中所進行的測量工作。建設一座橋梁，需要進行各種測量工作，其中包括:勘測、施工測量、竣工測量等;在施工過程中及竣工通車後，還要進行變形觀測工作。根據不同的橋梁類型和不同的施工方法，測量的工作內容和測量方法也有所不同。橋梁的測量工作概括起來有:橋軸線長度測量;施工控制測量;墩、台中心的定位;墩、台細部放樣及梁部放樣等。
施工階段
建立施工平面和高程式控制制網點(見工程式控制制測量)，用以放樣橋梁中線和墩台、保證橋梁架設的質量。對於乾涸及淺水河道，可用鋼尺直接丈量或間接測距方法測設橋軸線和墩台中心位置;對於深水河道則採用測角網、測邊網、邊角網，建立平面控制。高程式控制制，一般採用水準測量方法，布設基準點(還兼作運營階段沉降觀測的高程依據)與施工水準點。過河水準測量可採用水準儀傾斜螺旋法或經緯儀傾角法和光學測微法等進行對向觀測(見工業建設施工測量)。
橋墩
施工時的定位測量多採用前方交會角橋梁測量差圖解法、前方交會法、距離交會法等。施工中除了檢測圍囹、沉箱、沉井的穩定性之外，需要隨著它的下沉，測定其在平面上的偏移值、下沉深度以及傾斜度。橋梁墩台竣工後，應測定其中心的實際坐標及其間的實際距離，進行水準測量，建立墩台頂上的水準點，檢查墩台頂各處和墊石的高程，丈量墩台各部分的尺寸，繪制竣工平面圖，編制墩台中心間距和墩台頂水準點高程一覽表，為架設上部結構提供資料。上部結構架設的測量工作有支座底板(見橋梁支座)的放樣，縱軸線的檢查。主柱豎直性的檢查以及拱度測定等。架設完畢後，應對它進行竣工測量，編繪平面圖，拱度曲線圖、縱斷面圖等。
運營管理階段
為了保證行車安全和及時維修加固，應觀測墩台的沉陷和水平位移。沉陷觀測採用精密水準測量。墩台沿上下遊方向的水平位移，可利用視准線法和波帶板激光準直法測定，墩台順橋中線方向的位移觀測，應用特製的鋼線尺或精密光電測距儀測定。上部結構各節點在堅直方向的變形值用水準測量方法測定。沉陷和位移觀測需要定期進行，初始周期應短些，其後可適當增長。
准確的技術設施
由於工程工期和施工環境的限制，結構施工要形成流水作業，在施工中，必須高度重視測量作業，不允許出現任何測量誤差超出限差的情況，必須加強施工測量檢核。為達到中線和標高的測量誤差均在限差內的目的，特製定以下技術措施:
1)開工前對測量人員進行工程情況、技術要求、測量規范、測量操作規程、測量方案、測量基本知識、測量重要意義的培訓。
2)施工放樣前將施工測量方案報監理測量工程師、測監中心及業主審批，嚴格按照測量方案實施。
3)加強對測量用所有控制點的保護，防止移動和損壞;一旦發生移動和損壞，應立即報告監理，並與監理協商補救措施。
4)施工所用的導線點、水準點、軸線點(或中線點)要設置在工程施工影響范圍之外、堅固穩定、不易受破壞且通視良好的地方，測量標志旁要有明顯持久的標記或准點聯測，保證在測量過程中，隨時發現點位變化，隨時進行測量改正，嚴格遵守各項測量工作制度和工作程序，確保測量結果萬無一失。
5)外業前，列出所用的測量儀器和工具，檢查是否完好。在運輸和使用測量儀器的過程中，應注意保護，如發現儀器有異常，應立即停止使用並送檢，並對上次測量成果重新作出評定。
6)在進行施工放樣時，控制點必須與另外一條邊方向的控制點進行檢測，在點位準確的情況下，方可進行施工放樣，控制點的檢測結果應記錄在測量手簿中。測量過程中，必須消除干擾，需停工的要停工，以保證測量精度，各種建築物放樣時應和施工人員密切配合，避免出現不必要的偏差。
7)積極和測量監理工程師進行聯系、溝通和配合，滿足測量監理工程師提出的測量技術要求及意見，並重要部位的測量請測量工程師旁站監理，並把測量結果和資料及時上報監理，測量監理工程師經過內業資料復核和外業實測無誤後，方可進行下步工序的施工。
8)加強現場內的測量樁點的保護，所有樁點均明確標識，防止用錯和破壞。

『柒』 橋梁檢測的主要內容有哪些

橋梁檢測的主要內容有:

一、常規定期檢測：包括橋面系檢測、上部結構檢測、下部結構檢測。

二、結構定期檢測：包括混凝土強度檢測、混凝土碳化深度檢測、鋼筋位置及混凝土保護層厚度檢測。

三、水下構件檢測：對水下樁基混凝土脫落、裂紋、露筋、空洞、機械損傷等病害進行探查，並錄像。

四、承載能力鑒定：通過承載能力鑒定判定現階段橋梁的承載能力能否滿足設計要求。

五、長期監控點布設及首次觀測：為了長期觀測橋梁墩台、主梁在車輛作用下的變位情況，從而對橋梁的安全性進行分析，在橋梁關鍵位置布置監測點，並對監測點進行首次觀測。

六、提交各橋的最終橋梁檢測報告，內容符合中華人民共和國行業標准《城市橋梁養護技術規范》CJJ99-2003要求，除上述內容外，報告還應包含各橋橋梁限載、限高等標志設置意見。

(7)橋梁墩台結構尺寸檢測方法擴展閱讀：

橋梁檢定 （bridge rating）是指為保證運輸安全，對橋梁所進行的調查研究、系統掌握其使用狀態、制定運用條件、並提出養護或加固措施的工作。橋梁檢定也為積累技術資料，完善橋梁計算理論，加強科學的技術管理及提高橋梁技術水平創造條件。

1、結構混凝土

強度、混凝土碳化深度、鋼筋位置及保護層厚度、表現及內部缺陷、鋼筋銹蝕電位、氯離子含量、混凝土電阻率、鋼筋銹蝕極化電流

2、橋梁梁板

靜態應變（應力）、靜態變形和位移、結構驗算(採用專業軟體《橋梁博士》)

3、橋梁結構

靜動態應變（應力）、靜動態變形和位移、自振特性參數（頻率、振型、阻尼比）、振動加速度和速度、承載能力評價、結構驗算。

橋梁檢定的方法，包括檢查、檢算和試驗。檢定檢查是測定橋梁結構各部和桿件截面的既有尺寸，檢查各部分的病害及缺陷情況。

檢定檢算是根據結構的既有尺寸、實際截面的大小和材料的容許應力，反求結構的承載能力；對於橋梁孔徑和沖刷的檢算則是根據橋梁的既有標高、孔徑大小和基礎埋置深度以及水文、河床地質資料，反求橋梁的排洪能力。檢定試驗一般分為靜載和動載兩部分（見橋梁試驗）；它可用來直接了解橋梁結構在荷載作用下的工作狀態。

對舊橋的檢定，一般以檢查、檢算為主，輔之以試驗，而對新橋的檢定則以試驗為主。通過檢查、檢算和試驗，所決定的橋梁承載能力稱檢定承載能力。如果檢定承載能力大於國家規定的標准活載，或大於實際運行的活載，則橋梁滿足運營的要求，可繼續使用；如小於運行活載，則橋梁應進行加固，甚至改建。

結構分類

橋梁按照受力特點劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類型。

梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。

拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。

懸橋是如今最實用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經可以經住風吹雨打，不會斷掉，吊橋基本上可以在暴風來臨時巋然不動。

長度分類

1、按多孔跨徑總長分：特大橋（L>1000m）；大橋（100m≤L≤1000m）；中橋（30m<L<100m）；小橋（8m≤L≤30m）

2、按單孔跨徑分：特大橋（Lk>150m）；大橋（40m<Lk≤150m）；中橋（20m≤Lk≤40m）；小橋（5m≤Lk<20m）。

其他分類

按用途分為：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、舟橋、機耕橋、過水橋。

按跨徑大小和多跨總長分：為小橋、中橋、大橋、特大橋。

按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋

按承重構件受力情況可分：為梁橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。

按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。

按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。

『捌』 橋梁高墩柱高程式控制制一般怎麼測量

1、往測：奇數站上的觀測次序為「後一前一前一後」，偶數站上的觀測次序為「前一後一後一前」。

2、返測：奇數站上的觀測次序為「前一後一後一前」，偶數站上的觀測次序為「後一前一前一後」。

3、每一測段的往測和返測分別在上午、下午進行，也可在夜間觀測。

4、由往測轉向返測時，兩根標尺必須互換位置。

5、使用電子水準儀時，應將有關參數、限差預先輸入並選擇自動觀測模式，水準路線路應避開強電磁場的干擾。

(8)橋梁墩台結構尺寸檢測方法擴展閱讀

橋梁工程墩柱一般用到水泥、混凝土以及細骨料等原材料，加強原材料的控制，一定程度上能夠保證橋梁墩柱外觀質量。對水泥的選擇，將影響橋梁墩柱的表面的平順程度，因此應當在水泥原材料的各個環節上，保證水泥的狀態與質量。例如，在采購環節，應當選擇口碑較好的水泥品牌。

同時，要根據橋梁工程的實際要求，對水泥的硬度加以控制，在施工過程中與前期准備環節，應當安排專人負責，保證水泥的泌水性符合橋梁墩柱的施工要求。混凝土的配比關系著混凝土的質量問題，更關乎橋梁工程的抗壓、抗震等性能的使用，因此把握好混凝土的配比，對於橋梁工程的質量有著十分重要的意義。

同時原材料的選擇也要嚴格把關，由於一些建築企業比較看重經濟效益，因此採用不正當的力法節省成本，采購質量差、價格低廉的原材料進行混凝土的配比，最終導致橋梁工程施工的質量不達標的例子不勝枚舉，原材料的質量是橋梁施工技術得失的關鍵，因此在這個環節要嚴格按照規定進行精確把關。

而在操作力面也要按照相關的技術要求進行製作，保證橋梁施工技術得以實施。

『玖』 橋梁立柱豎直度怎麼檢測採用什麼標准謝謝！

1、橋梁立柱豎直度的檢測方法：

（1）、垂線法

應在無風的條件下測試。

沿結構物測試部位吊下線錘，待線錘穩定後，用量尺量取測試范圍內的結構物上部表面到垂線的水平距離 a1 和下部表面到垂線的水平距離 a2 ，准確至 1mm 。

同時測量測試范圍內結構物的高度 H ，准確至 1mm 。

（2） 、經緯儀鉛垂法

利用經緯儀提供的「鉛垂線」，用鋼直尺「量取」測試范圍內的結構物上部表面到「鉛垂線」的水平距離 a1 和下部表面到「鉛垂線」的水平距離 a2 。

a1 和 a2 值通過儀器望遠鏡中的「鉛垂線」與鋼直尺交點讀取，准確至 1mm 。

同時測量測試范圍內結構物的高度 H ，准確至 1mm 。為簡化測量，可使「鉛垂線」與結構物上部表面重合，即 a1=0 。

（3） 、 全站儀平距法

在結構物測試正面架設全站儀，利用 全站儀免棱鏡 的測距功能，測量結構物測試范圍內的上部表面到儀器的水平距離 a1 ，和下部表面到儀器的水平距離 a2 ，准確至 1mm 。

同時可用 全站儀 測量測試范圍內結構物的高度 H ，准確至 1mm 。

對於墩柱，應採用 全站儀 對墩柱外表面進行 角度測量，計算墩柱上下部位的中心點後進行平距測試，如圖如示。

2、採用的標准：

公路標准一般是JTG-2004的規范，豎直度不大於0.3%H且不大於20mm。

(9)橋梁墩台結構尺寸檢測方法擴展閱讀：

1、檢測需要的儀器：

（1）、量尺：鋼捲尺、鋼直尺，分度不大於 1mm 。

（2）、線錘，質量應按每 1m 檢測高度 100g 取值，且不小於 500g 。

（3）、經緯儀。

（4）、免棱鏡全站儀，精確度 1mm 。

2、計算方法：

（1）、按下式計算結構物在測試高度范圍內的斜度（傾斜量）。

D ＝ a1 － a2式中：

D—— 結構物在測試高度范圍內的斜度（傾斜量）（ mm ） , 結果正負號按 4.5 條 規定計取。

a1—— 測試高度范圍內結構物上部表面到基準的水平距離（ mm ）。

a2—— 測試高度范圍內結構物下部表面到基準的水平距離 (mm) 。

（2）、按下式計算結構物在測試高度范圍內的豎直度（垂直度）：

B ＝ D/H × 100式中：

B—— 結構物在測試高度范圍內的豎直度（垂直度） （ % ），准確至 0.01，結果正負號按 4.5 條 規定計取。

H—— 測試范圍內結構物的高度（ mm ）。

（3）、對結構物豎向上設計為非鉛垂時，如變截面墩柱，當計算 豎直度或斜度與設計偏差時，測試結果應減去設計 傾斜量後計算豎直度或斜度偏差。

（4）、當結構物為對稱截面，如混凝土墩柱等，在測試某一方向的豎直度時，應同時測試對稱兩個面的豎直度後取平均值（若構件為工廠標准件，如標志立柱等，可只測一個面）。

（5）、根據路線前進方向確定結構物的縱橫方向，以前進方向為縱向，垂直縱向方向為橫向， 橫向豎直度向左幅傾和縱向豎直度向路線前進方向傾用「 + 」表示；反之用「－」表示。

參考資料

網路-橋梁工程測量

『拾』 橋梁測量的橋墩

施工時的定位測量多採用前方交會角橋梁測量差圖解法、前方交會法、距離交會法等。施工中除了檢測圍囹、沉箱、沉井的穩定性之外，需要隨著它的下沉，測定其在平面上的偏移值、下沉深度以及傾斜度。橋梁墩台竣工後，應測定其中心的實際坐標及其間的實際距離，進行水準測量，建立墩台頂上的水準點，檢查墩台頂各處和墊石的高程，丈量墩台各部分的尺寸，繪制竣工平面圖，編制墩台中心間距和墩台頂水準點高程一覽表，為架設上部結構提供資料。上部結構架設的測量工作有支座底板（見橋梁支座）的放樣，縱軸線的檢查。主柱豎直性的檢查以及拱度測定等。架設完畢後，應對它進行竣工測量，編繪平面圖，拱度曲線圖、縱斷面圖等。