騎行不良習慣的解決方法

1. 如何改掉一個壞習慣，養成一個好習慣

人們的日常活動，大多源自習慣和慣性。習慣對我們的學習和生活影響十分巨大，所以我們應該學會駕馭習慣，用好習慣代替壞習慣，做習慣的主人，。
【三】

用好習慣逐漸替換壞習慣

精讀君：你或者周圍人，有哪些好習慣？請舉例說說，養成這種好習慣的過程和體驗是什麼樣的？

雲淡風輕：說說我自己吧，我主要是養成騎行運動的習慣。

能形成這個習慣，第一，團隊監督，我有參加騎行協會。比如有時爬長坡，確實很痛苦，這時候如果有隊友的激勵，幫助會很大，因為你心裡想，至少你不甘掉隊。

第二，用成果激勵自己。還是說我騎行的例子，有一次跟著隊伍去金門環島騎行，我也有過獨自一人完成廈門環島騎行的經歷，這些成果會讓我感到無比自信。

精讀君手記：關於團隊監督這一點，精讀君深以為然。精讀讀友會成立的初衷，就是幫助讀友養成閱讀的習慣，不斷提升自己。通過精讀讀友會一系列，不少讀友或逐漸克服自身存在的障礙，養成了主動閱讀的習慣，也提升了寫作能力，實現輸出倒逼輸入，不同程度地實現了自我。

TotoHo：我主要是跑步健身和閱讀。要麼身體在路上，要麼靈魂在路上，我覺得很有哲理。其實這過程就像精分：身體惰性想著放棄，但心裡想著目標，又咬牙堅持，如此掙扎，但堅持下來就會很有收獲。比如跑步前期會痛苦些，越到後面越停不下來。

木瑾：夜跑和閱讀似乎是我課余最大的享受。

夜跑，只聽著旋律音樂，放空自己。400米的跑道10圈跑下來，感受多巴胺帶給身體的快樂。

閱讀給自己獨屬於自己的空間，不受外物的綁架，雖然有時候這也有些任性。


精讀君：為什麼我們明明覺得這是好習慣，卻養不成？你或者周圍人，有什麼促進養成好習慣的經驗，可以分享給大家？

雲淡風輕：首先，要養成一個好習慣有時要適當的投資，你要騎行至少要買輛幾千塊的自行車，要知道用平時上班幾百塊的自行車是很難騎得遠。如果你要跑步，最好買雙好的跑鞋，既是為了舒服，也可以促進你堅持跑下去。

其次，可以設定一個目標，那些成果會促使你堅持良好的習慣。喜歡跑步的，就去參加10公里、半馬；喜歡騎行的，也可以參加當地騎行活動。目標成果可以很好的激勵作用。

TotoHo：得要有一個明確目標，然後還要細化好，能看到具體的進步，才會有成就感，同時也不容易迷失；其次，有所獎懲吧，也是激勵。還有重要的一點值得一提，得有記錄自己成功的案例，增強信心，自控才能自信，反之自信也能更好自控。

木瑾：促進養成好習慣最粗暴也最有效的方法就是：讓養成習慣這一舉動成為你的唯一選擇，你必須不遺餘力。當然，在這過程中，也需要養成好習慣後一系列好影響來激勵自己，時刻告訴自己，這是項偉大的事業（笑）。譬如說：很多完美瘦身成功並保持下來的女生們，知道這社會不只是看人內涵的時代，還是看外貌的時代。

以上就是本期「每周一談」的全部內容，相信三位讀友言傳身教的訪談能對大家有所啟發。我們應該了解和接納自身的壞習慣，找到適合自己的方法，逐漸用好習慣代替壞習慣，並持之以恆，一定會遇見更好的自己。

你的問題 這里有答案 微信公眾號 【精讀君】

2. 騎行時怎樣防止和減輕騎行PP疼的方法

騎車的時候，PP長時間受到集中的壓迫和摩擦，不舒服是肯定會有的。
一般的不舒服有好多種：
1長時間壓迫，血液不循環的不舒服。
2長時間踩踏，皮膚被多次磨擦的不舒服。
3 PP和車座之間緊密結合，不通風，出汗發粘的不舒服。
4長時間騎行，臀大肌疲勞的不舒服。
下面就是減輕這些個不舒服的辦法
按照重要程度排序
一，合適的車座
所謂合適就是車座的寬度要合乎骨盆的寬度，正好讓厚實的臀大肌受力，太寬會妨礙腿的運動，太窄會嵌入骨盆，壓迫和磨損到「重要部位」，用苗紅的話就是車座要合乎自己的P型
二，穿騎行褲
騎行褲具有很多優點：1，帶護墊，這個軟軟的不僅坐的舒服，護墊一般都是COOLMAX之類的吸汗材料製作的，可以把皮膚上的汗水都吸掉，防止皮膚之間互相粘連發澀，摩擦的不舒服；2，貼身，絕大部分騎行褲都是緊身的，貼著皮膚，這樣在騎行的時候，是褲子和車座之間摩擦，保護了皮膚，而且貼身就不會有褶皺，總之就是不會磨到皮；3，騎行褲的材料都比較光滑，坐在車座上就會很自然的滑到一個比較舒服的位置，而且踩踏過程中也可以省一點力，臀大肌少受一點力，也可以晚一些疲勞
三，正確的調整
有部分車友不喜歡彎腰騎車，認為費力，想直著身子騎車，這樣的話，大部分重量就落在了PP上，時間長了PP顯然會疼滴，所以一定要正確的調整車座，車把的高度，讓人的重量分布在PP,雙手，雙腳這5個點上，而不能讓PP這一個點受力太大
四，正確的騎行姿勢在正確調整的基礎上，受力已經分配到了5個點上，但是顯然PP受的重力還是最大的，即時做到了前面的三條，PP還是會有兩個不利的條件，就是高溫和連續壓迫，一直坐在車座上，PP那裡不通風，溫度會升的比較高，很不舒服；長時間血液循環不暢，也是很不舒服，解決的辦法就是騎一會抬起來一下下，比如騎十分鍾就站起來搖兩把車，讓PP那裡可以通風一下，血液也可以活動一下

3. 長時間騎行對身體的傷害。。

騎自行車的壞處：

女人骨盆較寬，恥骨弓較男性低平，與車座符合，這樣陰股溝及鄰近軟組織簡單遭到沖突，所以經常騎自行車的女人，尤其在車上載人載物，添加負重的女人，很容易呈現陰股溝腫物。

一、增加尿路感染機會

騎自行車表面看來和尿路感染並無關系，但是在特定條件下，它可成為尿路感染的誘發因素：

1、女性月經期騎車，無論是使用內用還是外用衛生用品，都可能加重陰部胡充血或創傷，為細菌侵入尿路提供胃條件，使得尿路感染的發生成為可能。

2、夏天天氣炎熱同，穿衣單薄，汗腺分泌旺盛，會陰部較潮濕，騎自行車對局部損傷會更明顯。

二、造成身體某些損傷

1、脊椎及腰椎的損傷：這類損傷的症狀主要表現為痛疼。如肩膀疼，引發這個部位的疼痛主要是車子上管比較長，車把比較低;脖子疼，這個現象往往和肩膀疼同時出現;其三，腰疼，這個往往是騎行的時候身體比較直造成的，因為這樣一來更多的力量就會給腰部增加負擔，會導致腰部疲勞。

2、上肢的損傷：這類傷害主要是因騎車上肢長時間受壓，手臂的動作如果在一定時間內無太大改變，上肢的血液循環就會相對減少，這對於機體來說是當然是不利的。

3、關節的損傷：這類損傷的症狀也主要表現為痛疼。這個幾乎是騎車人的通病，一般不當的騎行姿勢，過度的用力，都很容易導致膝蓋關節等的損傷，主要有膝蓋上部疼和膝蓋後部疼。

女性騎車正確做法：

1、對於經常騎車者，車座應舒適，如車座太硬的，可用泡沫塑料做一個柔軟的座套套在車座上，以減少車座對陰部的摩擦力;

2、騎上自行車需要注意保持上半身彎曲。平時騎行在不平坦的路面時車輪會震動的很厲害，如果上半身身體僵硬或是太直話，這必定會影響我們的脊椎及頸椎。

3、騎行過程中的沖擊力是由上而下傳遞到身體的各個部位，而直接接觸手把的手臂沖擊感最強。我們可以採用稍微彎曲手臂的方式來緩存撞擊的力量，從而避免關節的受傷。

4、騎自行車時膝蓋越彎曲，壓力就越大，所以一般人為求安全感，騎車時把車座調的很低，為了出現問題時可以用腳撐住地，但過低的騎姿直接造成了對膝蓋的巨大的壓力，可以這么說，如果總是選擇這樣的騎姿，膝關節很快就會出問題。

5、上陡坡時不要用大齒比，應使用比較輕的速比，不要讓你的膝蓋負擔過重，保證高頻低速。

6、騎車應適量，避免長時間或者不間斷騎行，時常保持膝關節的休息時間。

以上內容參考：人民健康網-騎車方法不當 會讓身體很受傷

4. 騎山地車的不良反應。。。

不光PP疼，大腿內側也疼吧？這是個問題，別和命根開玩笑。簡易換個柔軟的坐墊，騎行褲也是很有必要的。坐墊的高度要和車把平行，騎行的時候不要把重心都放在坐墊上，雙臂、雙腿上也要分擔重力。長時間騎行要保證時常把屁股抬離坐墊，保證PP的正常血液循環。

5. 騎電動車有哪些壞習慣

電動車作為現在日常出行非常重要的代步工具，電動車小巧方便、騎行隨意、價格低廉是性價比非常高的出行工具，無論是城市還是農村的大街小巷都有它穿梭的身影，不過，騎行電動車不需要任何培訓學習，大部分人都是自學成才，這樣就導致很多騎行行為並不規范，有的時候不僅傷車傷人還會挨罰，今天，我們就來了解一下，騎電動車有5個壞習慣。

除了逆行，闖紅燈也是非常常見的不良行為，無論是汽車、電動車還是行人，都有闖紅燈的習慣，不過現在汽車闖紅燈處罰力度非常大，基本上很少，而電動車闖紅燈還是屢禁不止，不過，近些年相關部門也開啟對電動車闖紅燈嚴罰，相信這種行為以後會越來越少。

以上就是騎行電動車5個壞習慣，其實騎行電動車還有很多不良習慣，比如酒駕、佔道行駛等等，這里就不展開來說，電動車本身是非常安全的交通工具，各位車主騎行一定要養成良好的騎行習慣，不要把安全的交通工具騎成「不安全」。

6. 騎車腰疼怎麼辦

腰椎是人類重要的骨骼結構，所有人都要注意保護自己的腰部，騎行是非常好的運動鍛煉方式，但騎車後容易出現腰疼問題。根據荷蘭的報告，經常長途騎行的騎士當中，五人就有一人腰部酸痛。騎車為什麼會腰疼？

6、泡沫軸放鬆臀部

動作要領：臀部坐於泡沫軸上，尋找痛點，前後滾動。

7. 每次騎行之後都會腰酸背痛，是騎行姿勢的問題嘛還是其他什麼問題

很多人認為，騎車非常簡單：雙腿跨上單車，就能運動，僅次而已。

但騎行真的這么隨意嗎？答案當然是否定的，如果騎行姿勢不正確，不但起不了強身、健體的效果，還有可能會給身體帶來傷害。

今天從正確的騎行姿勢出發，為大家建立正確的騎乘觀念！

每個人的身高、腿長與臂長都有些許的差別，你的愛車還需要針對你的身形做微微的調整，這直接關繫到騎乘姿勢正確與否，因為錯誤的騎乘姿勢會造成許許多多的問題。

比如胯下的疼痛，手臂的麻木，腰酸背痛等等，這都大大影響了你騎車的效率，甚至會削減對於騎車的熱情。

然而也並不是體力好的人就一定能夠騎得快，騎乘姿勢是運動表現好壞的主要因素，騎乘姿勢有偏差就一定會影響到成績的表現。

下面我們以公路車和山地車為例，來解決一些騎乘中關於姿勢調節的問題。

最能影響到騎乘姿勢的直接因素是車坐墊角度、 高度與前後的距離。

公 路 車

坐墊角度的調整

首先是坐墊角度的調整，角度大體要保持水平，不能過多的上翹與下傾，而是因人而異，有些人在騎車過程中會覺得坐墊前端壓迫會陰而產生疼痛，這時就需要將坐墊的前端稍微往下調整少許，如此一來可以緩解坐墊對會陰部的壓迫感。

過高的坐墊高度會影響踩踏的效率，由於踩踏的直線距離過長，很容易因為過分拉伸肌肉從而造成腿部抽筋，而且重心過高的話也很容易發生意外；

過低的坐墊高度在踩踏的時候腿部無法充分施力，會造成肌肉疲勞，大大影響騎乘的效率，長此以往也會對膝蓋及腿部造成不良的影響。

對於坐墊高度的調整有一個慣用的計算公式：跨下長 × 0.893=五通中軸至坐墊中心上緣的距離。

當然，對於普通的女性車友而言這個公式可能有一點復雜，那麼你可以坐在車坐墊上，將腳後跟放置在腳踏上，踩動腳踏直到最低點，此時膝蓋如果剛好打直， 那麼就差不多了，再將腳掌放回腳踏，踩至最低點時膝蓋有些許的自然彎曲則剛剛好。

以這樣的姿勢騎乘在充分用力踩踏的同時可以避免膝蓋遭受損傷。

如果在剛開始的時候不太習慣，可將坐墊在標准高度的基礎上下調1-3cm，漸漸習慣自身重心變化的時候再0.5cm或1cm地向上調整。

手把的調節

手把的調節也至關重要，將公路車手把調整到適當位置，才能舒適地長途騎乘。

在調整過程中要依照個人形體， 根據手臂的長度、 肩膀和脊椎柔軟度來設定手把的位置， 應該以握住下手把騎乘的姿勢，試著找出不費力而能夠輕松的設定位置， 最基本的設定就是要讓手腕以無負擔的姿勢握住下把手， 並能夠平順的拉住剎車。

如果在剎車時因費力而致使龍頭晃動， 就很容易發生危險。

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坐墊與手把的高度落差

最後需要注意坐墊與手把的高度落差，如落差過大會影響到長時間握下把騎乘。

例如：身高在160cm的女性車友，可將坐墊與手把高低差設定在3cm左右；身高在150cm的高低差約1cm；身高在170cm的高低差約5cm，以此類推。

山 地 車

當然，以上這一切的衡量標准並非唯一。

不管是公路車還是山地車在調整騎乘姿勢的過程中也要遵循的唯一標准便是你的身體，以你自身的舒適度和協調感作為第一準則，隨著騎乘經驗的累積，你會越來越了解自己的身體，並多次加以調整愛車達到最理想的騎乘狀態。

8. 騎行過程中抽筋是一個讓很多騎行者頭痛的事情，應該如何避免

騎行時時經常會遇到腿抽筋的情況，造成運動時腿抽筋的真正原因到目前並沒有定論，但一般相信這是由於許多因素相互影響而造成的。騎部落總結了一些騎車時腳抽筋原因及處理方法，希望對廣大車友在騎行過程中有些幫助。

騎行過程中腿抽筋怎麼辦

一、騎行過程中腿抽筋怎麼辦？

騎行姿勢的不當：座墊太低、太前或太後，會形成膝蓋或肌肉負擔偏。曾有因而膝蓋內的十字軔帶的斷裂之病例。騎行姿勢，請注意以「三點調整法」來更正之。

注意騎行過程中不要太發力，尤其是上坡的時候，否則很容易又產生抽筋。

三、騎行過程中抽筋的處理方法

手臂抽筋時，輕輕拉直。

腹部抽筋時，輕輕把腹部墊高拉直腹肌。

小腿抽筋時，輕輕拉直腳板成直角。

大腿前面抽筋時，輕輕用手腕放在膝蓋後方，將腿往後彎曲，使大腿前面抽筋拉直。最簡單就是蹲下。大腿後面抽筋時，輕輕將腿拉直。

9. 每次騎行車完屁股都會特別痛，有什麼可以解決的辦法

可能是因為坐姿不正確導致的，調整下騎車過程中你的姿勢，坐包調高，兩腿之間夾著坐包，減少臀部坐實的機會和時間；彎腰拱背，收腹前傾，重心向前，肩肘關節支撐。這個姿勢好處多多，首先屁股是不疼的，還能釋放了腿部的動作空間，踩踏時全身力量下沉，充分輸出動能；重心前傾，調整靈活，對速度方向和穩定的控制力極大加強。所以，穿厚實的褲子是其一，養成良好的騎行姿勢才是關鍵。騎行要循序漸進，不宜剛開始就騎太久，由淺入深，由易到難，希望你堅持到底，體會騎行的樂趣。

10. 騎自行車肩頸不舒服

因為你騎行的姿勢不對。

怎麼騎自行車才正確

1、怎麼騎自行車才正確之基本姿勢

雙腿向外撇、搖頭晃腦、點頭哈腰,這些恐怕是最常見的騎車姿勢。但專家提醒自行車健身者,錯誤的騎行方法不僅影響鍛煉效果,而且很容易對身體造成損傷。正確的姿勢應該是:身體稍向前傾,身體兩臂伸直,腹部收緊,採用腹式呼吸方法,雙腿和車的橫梁平行或稍向內扣,膝、髖關節保持協調,身體不要左右擺動,注意把握騎行節奏。

2、怎麼騎自行車才正確之蹬踏姿勢

另外,蹬踏的姿勢也很重要。「一般人認為,所謂的蹬踏就是腳往下踩,腳蹬子轉一圈帶動飛輪前進就行了,但正確的蹬踏應該分為踩、拉、提、推四個連貫動作。」專家建議說:「腳掌先向下踩,小腿再向後收縮回拉,再向上提,最後往前推,這樣正好是蹬踏一周360度。如此有節奏地蹬踏,不僅節省力氣還能夠提高速度。」

3、怎麼騎自行車才正確之坐墊角度

一般坐墊需要水平安裝,或者前端稍稍低一點,但盡量不要前端上翹。

有人騎完車後常常會抱怨胯下痛,這可能是坐墊前端對屁股或大腿內側的壓力過大所致,這時需要檢查一下你的坐墊是否水平,甚至可以將坐墊的鼻端稍稍向下調整一點,這樣做可以減輕對胯下部位的磨損。

還有減少磨損的有效方法:穿上帶護墊的騎行褲。

4、怎麼騎自行車才正確之坐墊高度

坐墊高度不合適,長途騎行後會出現膝蓋疼痛,且多數時候,人體膝蓋的損傷不可恢復,醫生也僅能幫你保持狀況不再惡化,需要重視坐墊高度的設置,保持正確的姿勢則不會損傷關節。

車座最合適的高度:當腳蹬到最低點時,腿可不費勁地伸直,膝蓋可以不用彎曲,但腿稍稍使勁伸直的時候,膝蓋可以有微量彎曲,就好了;這樣在騎行中可以讓血液在騎行過程中通過膝蓋。

當然,如果你還不適應新單車,不習慣把坐墊調得過高,可先降低一些,慢慢再升高,一且以安全為先。

騎車鍛煉要注意什麼

1、馬路上鍛煉不適合:騎車鍛煉時不要選擇市區馬路作為鍛煉地點,因為汽車尾氣及塵土對運動中的人危害極大。騎自行車時,由於運動量加大,心肺功能增加,如果無法避開廢氣和塵土,那麼被動吸入的有害氣體將會隨著心肺功能的加強而快速傳遍全身,進而毒害到全身臟器。短期內使人感到心裡不舒服、乾咳;時間長了人會頭疼、渾身無力。長年累月在馬路上騎車鍛煉,被動吸入的廢氣還可能引發肺部疾病。

另外,處在生理周期中的女性,因為身體抵抗力較弱,所以不適合在污染嚴重的馬路上從事這項運動。

2、裝備不齊不適合:因為頭盔能有效降低摔下車時發生腦震盪的幾率,所以美國保險條例中規定騎車必須戴頭盔,否則發生意外無需賠償。但在我國,騎車者很少能注意到這一點。

除此以外,騎車時常用的護具還有護膝、護踝、護肘和護腕,可以防止行車中發生扭傷、挫傷等傷害。如果把騎車當作運動來做,那麼這些保護器具一定要配全