曲面間隙檢測方法

❶ 軸承軸向游隙測量方法

1、感覺法

用手指檢查滾動軸承的軸向游隙，這種方法應用於軸端外露的場合。當軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時，可檢查軸是否轉動靈活。

2、測量法

（1）用塞尺檢查，操作方法與用塞檢查徑向游隙的方法相同，但軸向游隙應為

c=λ/（2sinβ）

式中c——軸向游隙，mm；

λ——塞尺厚度，mm；

β——軸承錐角，（°）。

（2）用千分表檢查，用撬杠竄動軸使軸在兩個極端位置時，千分表讀數的差值即為軸承的軸向游隙。但加於撬杠的力不能過大，否則殼體發生彈性變形，即使變形很小，也影響所測軸向游隙的准確性。

(1)曲面間隙檢測方法擴展閱讀

游隙值根據大小分三組，一組是基本組（或者叫普通組）、小游隙組（C2)、大游隙組(C3、C4）。日本的NSK、NTN等品牌還有專門的CM組（電機專用游隙）。

另補充一點日常應用的舉例：

正常的工作條件下，宜優先選擇基本組；

大游隙組適用於內、外圈配合過盈量較大、或者內外圈溫度差大、深溝球軸承需要承受較大軸向負荷或者需要改善調心性能、或者需要提高軸承極限轉速和降低軸承摩擦力矩等場合

小游隙組適用於較向高的旋轉精度、需要嚴格控制外殼孔的軸向位移、以及需要減小振動和噪音的場合。

❷ 曲軸軸承徑向間隙的常用檢驗方法

• 曲軸軸承徑向間隙的常用檢驗方法

  【1】專用塑料線規檢查法

【2】通用量具檢查

【3】手感檢驗

❸ 請教輪廓度計算方法

輪廓度手動無法計算。

輪廓度是一種較難定義的幾何要素，它不像一般規則幾何要素那樣，能用少量的參數給出精確定義，所以自由曲面加工精度的檢驗也變得較為復雜，主要表現在無法直接利用被測曲面本身作為測量基準，從而使測量結果中包含由於測量坐標系與設計坐標系不重合而造成的系統性誤差。

(3)曲面間隙檢測方法擴展閱讀：

線輪廓度傳統誤差檢測方法：

傳統的面輪廓度測量誤差的測量方法包括仿形裝置測量、截面輪廓樣板測量、光學跟蹤輪廓測量儀測量以及三坐標測量裝置測量等。前3種測量方法要求做出理論輪廓樣板後才能測量。由於理論輪廓樣板製作非常困難，因此該測量方法適合於一種零件大批量生產過程中的檢驗。

而採用三坐標測量裝置進行測量時無需輪廓樣板，只需要零件的CAD數學模型（零件的三維設計圖形），因此該測量方法可應用於任何場合且測量數據可靠。目前，用來採集物體表面三維坐標的測量設備和方法多種多樣，其原理也各不相同。

根據測量測頭是否和零件表面接觸可分為接觸式與非接觸式兩類。接觸測量法以三坐標測量為典型代表。三坐標測量機的測量精度高，對環境（如：溫度、濕度、防振等）要求也高。由於測量時測頭在工件上要逐點測量，所以測量速度較慢。

另外還要求被測零件的材質不能太軟、尺寸不宜過大且不易變形。非接觸測量法以結構光法為典型代表。該測量方法一次獲取物體表面的數據（點坐標）多，測量范圍大，對被測量物體的材質沒有要求，特別適合於面積大且易變形的覆蓋件類零件的測量。

❹ 曲軸軸承徑向間隙的常用檢測方法有哪些

軸承與軸頸之間的間隙，稱為徑向間隙。檢查的方法有幾種：
1、將軸承蓋螺栓按規定順序及扭力擰緊後，用適當的扭力（四道軸承的用30 -40N·m，七道軸承的用60 -70N m）轉動曲軸，以試其松緊度。或用雙手扭動曲軸臂使曲軸旋轉，試其松緊，這是最簡單的方法，但須有一定的技術經驗。
2、用內徑千分尺和外徑千分尺分別測量軸頸的外徑和軸承的內徑，測得的這兩個尺寸的差，就是它們之間的間隙。一般徑向間隙為0. 02 - 0. 05 mm o
3、清潔軸頸和軸瓦，在它們之間，放一比軸承標准間隙約大兩倍的軟鉛片（或軟紙片），按規定扭力旋緊軸承蓋，然後卸下蓋取出鉛片（或紙片），用千分尺測其厚度，這個厚度就是這個軸承與軸頸的徑向間隙。
4、用塑膠量規測量檢查。
①剪取與軸瓦寬度相同的塑膠量規，與軸頸平行放置，蓋上軸承蓋按規定扭力擰緊螺栓。
注意：不要轉動曲軸。
②拆下螺栓，取下軸承蓋，使用塑膠量規袋上的量尺，對比測量被壓扁的塑膠最寬點的寬度，換算成徑向間隙值。如果其值不在規定的范圍內，就要更換軸瓦。
注意：測量後，應徹底清潔塑膠量規。

❺ .配合間隙的檢測方法有哪些

做加工中心的，都是靠塞尺來解決的，沒有更還好的了

❻ 請問測量間隙有什麼好辦法

間隙測量主要有以下方法：

一、探針法

光導探針法是通過光導纖維將一激光束投射到待測體上，當間隙發生變化時，由於反射光返迴路徑不同，在光電接收器上的光點位臵發生變化，其變化量經過計算即可得出待測的間隙。光導探針間隙測量系統包括激光器、探頭、光纖、光電轉換裝臵、信號記錄和監視器等。

❼ 如何利用三坐標進行曲面檢測

CMM曲面檢測
1傳統測量方法
在沒有採用CAD數模的情況下用三坐標測量機對曲面件檢測，通常是，先在CAD軟體里用相關命令在曲面數模上生成截面線和點的坐標，以此作為理論值，控制測量機到對應的位置，進行檢測，並比較坐標值的偏離。這種方法需要設計人員額外提供理論數據，同時測頭測尖球徑的補償不容易准確實現，對於單點測量來說，由於無法確定矢量方向，測頭的補償根本無法實現。因此，這種辦法具有一定的局限性。
2基於3D數模的測量
利用曲面數模對曲面進行檢測是CMM測量技術發展的需要。由於曲面建構技術比較復雜，在CAD應用范疇里也屬於高端技術，一般由專業的CAD/CAM系統完成。在測量軟體內，則是通過導入設計數模而利用的問題。為了實現這一目的，就必須解決好四個方面的技術問題：數模導入介面、對齊、測尖補償、理論值捕獲。
一、數模導入介面
利用數模進行檢測，首先要做的工作，當然是保證數模正確導入到測量軟體。事實上，由於技術、利益等眾所周知的原因，全世界各大CAD製造商各自開發著不同的軟體和格式，例如國內影響比較大的UG、PROE、CATIA等，均不能直接互讀文件。
為了解決這一矛盾，國際上建立了一系列的數據交換標准，如國際標准數據交換STEP(Standard for the Exchange of Proct Model Data)，美國的初始圖形交換標准IGES (Initial Graphics Exchange Specification)等。盡管IGES標准存在數據文件大、轉換時間長、信息不夠全等缺點，但不可否認，它是目前應用最廣泛的介面標准，絕大部分CAD軟體均支持該標准，我國也將IGES作為推薦標准。
目前具備數模檢測功能的測量機軟體，均支持IGES格式。差異基本上主要體現在復雜數模輸入後個別曲面的丟失、破損，還有就是導入速度的快慢。對於一個10M的數模，有的可能用幾十秒鍾，有的可能要幾分鍾。目前市面上比較有名的CMM測量軟體，均基本較好的解決了這一問題。圖1為中測量儀自主研發的ZCRMDT測量軟體，導入數模到檢測軟體的情況，數模大小46M多。
針對目前主流CAD軟體，一些測量機軟體商也開發了各種直讀介面，如UG文件直讀、PROE文件直讀等，不需中間文件格式轉換，避免了轉換帶來的影響。不過，這種介面一般都需要另外購買。
二、對齊
對齊（Align）是三坐標測量機軟體的一項重要內容，無論有無數模，都必須通過對齊，將機器坐標系與工件坐標系保持一致，測量值才具有可比性。
對於箱體類零件，基本都採用3-2-1方式建坐標，利用面、線、點特徵來確定坐標軸和原點，通過建立工件坐標系來將工件找正，這也是最基本、最准確的對齊方法。應盡量選用加工好、范圍大的特徵來作為建坐標基準，以減小對齊產生的誤差。通常，對於建立的坐標系，還需要可以進行平移、旋轉等操作，以產生新的對齊。
對於不規則形體，計算就要復雜得多。如果工件上有明確的特徵點，如3個孔心，則通常測量出實際值，與理論值對應，進行3點找正。
我們經常會遇到工件上沒有明確特徵的情況，即我們無法准確的將測量值和理論值直接對應。對於該情況，測量軟體常用的是迭代找正的方法。對於單點觸發采數的測量機，通常是軟體在數模曲面上選取多點作為目標點，所選取的點應能在全部6個自由度上固定零件，以防零件出現旋轉和移動，然後將測量機移動到工件上盡量對應的位置採集實測點，軟體將測量點在數模上目標點的附近區域進行迭代找正，直到找正誤差在指定的精度內。有的測量軟體在迭代超差時，將指導你重新測量到更接近的點進行更准確的計算。
還有種情況是直接測量多個點，軟體將該點群與理論數模進行最佳匹配計算，將點群與數模一步步對齊，直到點群與數模的偏差均方根最小。該方法點數越多越准，但同時計算越復雜，對計算機要求較高，通常在掃描點雲的對齊中，用得比較多。
盡管每種軟體關於對齊都有不同的分類和特點，但基本主要採用以上方法。
三、測尖補償
目前，三坐標測量機用得最多的是機械觸發式測頭，配以紅寶石測針，必然會帶來測尖補償的問題。
對於平面、圓等標准特徵，可以通過整體偏置的方式自動補償測頭，對於連續掃描的曲線，也可以用同樣的方式自動處理。但對於曲面測量時經常遇到的單點測量，如何解決測尖補償問題呢？
要單獨對一點進行補償，則必須知道補償的方向矢量，也即是接觸點處的法向矢量方向。為了找到該法線方向，比較准確的做法是，在測點的周邊測量個微平面，以該微平面的法向視為測點處曲面的法向，從而完成測尖補償。
對於工件測點附本身曲率變化不大的地方，或者工件與數模本身偏差較小的情況下，如果要求不高，為了減少採點數，也可以不測量微平面，軟體直接以測點刺穿數模的方向矢量進行測尖補償，即以數模上該處的法向矢量代替工件上實測處的法向矢量做為測尖補償的方向。但是如果工件與數模本身該處曲率偏差大，則測尖補償將不準，導致測量數據不可靠。
對於非接觸式測頭，不存在測尖補償問題。
四、理論值捕獲
在解決了數模的導入和對齊後，理論值的捕獲就比較簡單。對於圓等標准特徵，軟體只需要能從CAD數模上選取識別該特徵，即可直接從其特性中提取理論值。對於自動測量來說，就可以直接根據數模特徵進行編程，指導機器運行到特徵的理論值位置附近進行測量。
對於曲面工件上的點，通常分為曲面點和邊緣點，有的軟體分得更細。對於曲面上的點，通過直接測量，測量點沿數模曲面法向投影到曲面上，即可獲得理論點。但邊緣點就不同了，邊緣是CAD曲面的邊界所在，例如，鈑金件的邊，最簡單的如方體的棱邊等。如果要檢測邊緣上的點，由於測針無法直接准確測量到，並且測頭的補償方向無法確定，因此，無法直接測量，只能採用間接測量的方式。通常，其處理原理如圖3所示，為了測量邊緣上P點，可以在其兩邊測點。此例採用前3點用於確定上面，第4,5點確定邊界方向，而最後一點6確定目標點的位置，其投射到前面確定的邊所產生的點，視為邊緣測量點，其理論值為數模中曲面邊緣距其最近點。
通過以上方式，即可實現邊緣點的檢測。具體到不同軟體，可能有不同的處理方法。

❽ 沖壓件檢具檢驗間隙面差操作指導和計算方法

檢具上做墊塊，都是3mm，檢測沖壓件型面的時候拿間隙尺塞，3mm正負0.5 合格

❾ 測量間隙的方法是什麼

一、探針法

探針法是目前間隙測量的常用方法，採用葉尖放電方式，即依靠電機使外加直流電壓的探針沿徑向移動，當探針移向葉尖至發生放電為止，探針的行程與初始安裝間隙(靜態時探針到機匣內表面的距離)之差即葉尖間隙。它主要由探針、執行機構及控制器組成。其間隙測量系統在探針上施加高壓，在執行機構的驅動下，以連續的步進逐漸伸向被測物體，當探針距離被測物體只有微米量級時，發生電弧放電，控制器感受到放電後，在探針與葉尖物理接觸之前，停止探針步進，將其縮回到安全位臵，同時顯示葉尖間隙測量結果。它只適用於溫度6000C以下、轉速在6000r/min以上，而且探針容易受到異物及油漬的污染造成阻塞。由於它是接觸式測量，一旦發動機緊急停車，探針縮回不到安全位臵，就容易發生故障。

❿ 三次元怎樣用來進行曲面檢測

1傳統測量方法
在沒有採用CAD數模的情況下用三坐標測量機對曲面件檢測，通常是，先在CAD軟體里用相關命令在曲面數模上生成截面線和點的坐標，以此作為理論值，控制測量機到對應的位置，進行檢測，並比較坐標值的偏離。這種方法需要設計人員額外提供理論數據，同時測頭測尖球徑的補償不容易准確實現，對於單點測量來說，由於無法確定矢量方向，測頭的補償根本無法實現。因此，這種辦法具有一定的局限性。
2基於3D數模的測量
利用曲面數模對曲面進行檢測是CMM測量技術發展的需要。由於曲面建構技術比較復雜，在CAD應用范疇里也屬於高端技術，一般由專業的CAD/CAM系統完成。在測量軟體內，則是通過導入設計數模而利用的問題。為了實現這一目的，就必須解決好四個方面的技術問題：數模導入介面、對齊、測尖補償、理論值捕獲。
一、數模導入介面
利用數模進行檢測，首先要做的工作，當然是保證數模正確導入到測量軟體。事實上，由於技術、利益等眾所周知的原因，全世界各大CAD製造商各自開發著不同的軟體和格式，例如國內影響比較大的UG、PROE、CATIA等，均不能直接互讀文件。
為了解決這一矛盾，國際上建立了一系列的數據交換標准，如國際標准數據交換STEP(Standard for the Exchange of Proct Model Data)，美國的初始圖形交換標准IGES (Initial Graphics Exchange Specification)等。盡管IGES標准存在數據文件大、轉換時間長、信息不夠全等缺點，但不可否認，它是目前應用最廣泛的介面標准，絕大部分CAD軟體均支持該標准，我國也將IGES作為推薦標准。
目前具備數模檢測功能的測量機軟體，均支持IGES格式。差異基本上主要體現在復雜數模輸入後個別曲面的丟失、破損，還有就是導入速度的快慢。對於一個10M的數模，有的可能用幾十秒鍾，有的可能要幾分鍾。目前市面上比較有名的CMM測量軟體，均基本較好的解決了這一問題。圖1為中測量儀自主研發的ZCRMDT測量軟體，導入數模到檢測軟體的情況，數模大小46M多