新軒逸變速箱口哨聲解決方法

⑴ 十四代軒逸有這哨聲什麼原因啊！有懂得嗎

軒逸如果有哨聲先檢查廢棄閥打開機油蓋如果聲音消失那就需要更換廢棄閥
希望我的回答能幫助到你

⑵ 變速箱有異響,內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音

解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。

⑶ 汽車變速箱有異響怎麼辦呀

1.車身異響
車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導致車身鋼架發生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風雜訊較大，在一定程度上這和汽車的造型有關。
解決辦法：
這些異響並不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。
2.車內異響
車內的異響是最常見的，而且發生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。
解決辦法：
自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。
3.剎車異響
踩剎車時如果出現「吱吱」聲，多半是由剎車片磨損過大，產生了不應有的空隙所致。當然，剎車盤的材料使用不當或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響。
一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，後制動摩擦片為12萬公里。
解決辦法：
剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現異響。
4.懸掛異響
懸掛系統在行駛過程中是保持持續運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發生損耗，當襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來「咚咚」或者「咔嚓」聲。
解決辦法：
懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現一定要盡快解決，最好是在日常保養中加強檢查，杜絕異響發生。
5.輪胎異響
輪胎造成的異響一般多為胎噪，產生的響聲也會根據汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產生各種強弱不同的噪音。當出現低沉的「啪啪」聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，如為「嗒嗒」聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘等。
如果在行駛過程中車輪部分發出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當碰到這些問題時應引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。
解決辦法：
發現胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業人員處理。
6.方向盤異響
方向盤在左右打輪時會發現異響，當方向打到一半出現異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死後出現異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉桿球頭膠套摩擦。
此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。
解決辦法：
轉向橫拉桿球頭老化、轉向機出問題都需要及時更換。
7.發動機艙異響
發動機艙異響的情況比較復雜，需要大家仔細的排查。
如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統、真空管出現堵塞、斷裂等問題；如果是發動機運轉時外部金屬件發生摩擦異響，一般就可能是發電機、水泵等損壞造成的。
解決辦法：
盡快找專業人員修理
8.變速箱異響
如果車子在行駛過程中變速箱內部有「沙沙」聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。
提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。
解決辦法：
變速箱是精密設備，所以無論出現什麼情況的異響，都需要及時維修。

⑷ 軒逸新車變速箱嘯叫是什麼情況

新軒逸變速箱異響是12年後1.6L逸軒CVT變速箱的軟肋和通病，發現新軒逸變速箱異響故障現象若和上方現象一致，那就是變速箱輸入軸後端小軸承損壞了。該承軸尺寸小如下圖，但需要承載較大載荷，長時間超負荷運轉，加上不及時更換變速箱油，軸承損壞就很正常了。一般剛損壞時有嗡嗡響聲，涼車啟動後比較明顯，此時要是發現及時維修只需要更換小軸承、濾網、變速箱油即可，費用也比較少。如果繼續駕駛噪音變大，噪音變為呼啦呼啦響此時的軸承已經散架了，輸入軸齒已經磨損如圖，散架的軸承產生很多金屬顆粒和金屬粉末，造成油泵調節閥卡滯，壓力控制異常，進而鋼帶磨損，變速箱打滑，此時維修需要變速箱內部部件進本報廢，維修成本大大增加。

⑸ 手動經典軒逸變速箱嘯叫聲怎麼辦

變速箱出現異響，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：「在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。」
高溫會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。這也是實現免拆修解決變速箱故障的關鍵所在，具體內容可以網路詳細了解！

⑹ 新軒逸變速箱異響怎麼辦

CVT變速箱不能承受比較大的扭矩，而且鋼帶很容易出現打滑，這種情況比較常見，你可以去車質網上看下這個問題，投訴比較多，都是軒逸變速箱異響問題，可以肯定是產品的通病嚴重的話只能更換變速箱，不過對於軒逸的銷量來說，這款車變速箱故障率還是處於較低水平。

⑺ 新軒逸跳擋是有哨聲怎麼回事

自動變速箱出現頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：「在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。」
高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。這也是實現免拆修解決變速箱故障的關鍵所在，具體內容可以網路詳細了解！

⑻ 新軒逸液力變矩器有吹哨聲怎樣維修

新軒逸變速箱有嘯叫聲吧，到4s店確認故障存在後，一般更換變速箱總成的。

⑼ 17款軒逸變速箱有通病嗎

多多少少還是有的，平時要注意定期檢查，更換。這樣問題就不會很大了。
【拓展】日產軒逸的幾大通病：
1.冷啟動踩不動油門
它的主要起因是由於搭載CVT時，溫度保護共那個的介入，限制了發動機轉速，因此很多時候即便是油門踩到底，轉速也不會超過2000轉，這種情況在時速140km/h以上，以及冬季冷啟動時最明顯。
2.CVT故障
這個問題主要集中在2012款1.6L軒逸車型上，至於故障表現，當車速超過100km/h時發動機故障燈就會亮起，然後明顯感覺提速吃力。經電腦檢修會發現故障碼為P0846變速箱液壓感測器故障。至於解決辦法，就是換變速箱閥體總成或變速箱總成。
3.發動機燒機油
這個問題主集中在2014款1.6L軒逸車型上，故障表現是更換完新機油行駛不足3000-4000公里，機油液面就會降到機油尺刻度下線。它的解決辦法只能更換氣門油封和活塞環，但問題也只能緩解，不能徹底解決。
4.減震器滲油
這個問題主要表現在2017款車型上，由於減震器質量不達標，導緻密封圈過早損壞，所以車輛一般行駛里程不足1萬公里，後輪減震就會出現不同程度的滲油。
5.異響
車輛正常行駛過程中，變速箱裡面會發出一種像口哨聲一樣的異響，而且，這個故障目前沒有效解決方案哦。
6.檔桿異響
很多2017款軒逸的檔把在顛簸路段或換擋過程中，由於擋桿裝飾板和換擋系統的異常摩擦，會有咯吱咯吱的聲音出現。
7.剎車系統缺陷
這個問題主要出現在2015年4月6日-2017年7月21日這個時間段生產的車型上。它的問題表現就是剎車總泵油封存在質量問題，極易導致有風脫落造成的總泵漏油，進而影響到剎車效果，甚至嚴重會導致剎車失靈。但這批車型早已經過召回處理。
8.導航屏幕異常
很多16款軒逸的中控屏會在正常使用時突然發生爆音，隨後中控顯示屏會異常重啟，而重啟後就會莫名恢復出廠設置。要想徹底解決問題，只需加裝一個穩流器就好。