微型車馬達用最簡單的方法弄壞

❶ 怎麼弄壞汽車發動機

一、開車重不看儀表

有些人開車從來不看儀表，忽略各種警示燈。有個人水溫爆表了，自己都不知道，最後開到車熄火了，再也動不了，拖到修理廠，發動機大修，還在網上投訴說4S給他車加的機油不能流動。

二、暴雨發動機熄火、強行打火

在遇到暴雨車輛熄火之後，不能強行打火，這樣很容易造成發動機損壞，可能導致無法獲賠。

三、未按規定更換正時皮帶

正時皮帶一斷，發動機一下報銷。（正時鏈條一般不需更換）更換正時皮帶各個車規定的都不一樣，有要求6萬公里更換的還有規定15萬公里才更換的。專業技師的建議是，正時皮帶10萬公里以內都是安全的，當然前提是正常駕駛。

四、手自一體、莫名掛一檔

一開賓士的朋友，說他的車不知道怎麼了，油門踩到底，只能跑40公里，再也開不快了，技師問他，跑40公里時，轉速多少，他說6000多轉，趕緊告訴他，停車重新掛檔，問他這樣已經跑了幾公里了，他說有5公里了。

❷ 汽車起動馬達不動是什麼原因

將點火鑰匙旋至點火開關啟動位置時，起動機不運轉。起動機不運轉故障原因：蓄電池虧電，或連接導線斷路、接頭松脫；起動繼電器觸點嚴重燒蝕或其線圈斷路；起動機電磁開關的觸點嚴重燒蝕或其吸拉線圈斷路。

起動機不轉的常見原因：

1、可能是蓄電池電量不足或者是起動機的接線柱臟導致接觸不良，造成了起動機不轉的現象。

2、汽車起動電磁開關線圈斷路，出現電路問題後，汽車起動機肯定會出現不轉的現象。

3、起動機內部零件出現問題，可能是整流器臟污、彈簧過軟不能接觸等一系列的原因都能造成汽車起動機不轉。

4、起動防盜系統故障。

汽車起動機的保養：

不管是汽車的保養還是起動機的保養，都應該去專業的汽車維修店或者是4s店，避免在一些不專業的店裡進行維修時，引發其它故障，對於車主來說是得不償失，所以還是要選擇專業的地方進行維修。

在汽車啟動的過程中，為了防止蓄電池出現過流或損壞的現象，起動時間不應超過5秒；如果需要多次啟動的話，中間需要有間隔，避免出現連續打火的現象。

❸ 汽車啟動馬達不轉動。打不著火。是什麼原因導致馬達損壞

1、查電瓶是否虧電，如果虧電則找出虧電原因（電瓶老化，發電機不發電，充電線路問題）如果電瓶完好，檢查啟動線路，啟動機上面有兩根明線，一根大的，一根小的，檢查他們接觸是否良好。如果完好，則直接更換啟動機。

2、檢查冷卻溫度感測器和進氣溫度感測器。如果阻值不符合標准，則應更換，在線檢查其信號電壓，看是否與標准相同，否則檢查線路，檢查空氣流量計或進氣歧管絕對壓力感測器，用萬用表或專用儀器檢測空氣流量計或進氣歧管絕對壓力感測器的信號電壓，如不符要求，則應更換。

3、如果在冷車時不易啟動，而熱車時啟動正常，則應檢查冷啟動噴油器工作是否正常，若冷車啟動正常，熱車不易啟動，則應檢查點火線圈，點火器。如無異常，則應檢查燃油壓力。燃油壓力過高，則說明油壓調節器回油管堵塞，導致熱車熄火後油管內的燃油因溫度過高而產生氣阻。

蓄電池點火系統

1）組成：電源(蓄電池或發電機)、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關及控制電路。

2）工作原理：起動時：蓄電池正極g起動機火線接柱g起動機短路導電片g點火線圈『開關』接柱g低壓線圈g點火線圈低壓接柱g分電器觸點g搭鐵g蓄電池負極。

起動後：發電機『電樞』 g 電流表g點火開關g點火線圈『電源』 g熱變電阻g點火線圈『開關』 g低壓線圈g點火線圈低壓接柱g分電器觸點g搭鐵g蓄電池負極。

高壓電路：高壓線圈g中央高壓線g分火頭g分缸g線火塞中心極g火花塞旁電極g搭鐵。

蓄電池點火系的主要元件：點火線圈、分電器、電容器、火花塞、高壓線等。

汽油機運行時帶動斷電器凸輪轉動，使斷電器不斷閉合與斷開，在觸點閉合式，蓄電池提供電流，電流從蓄電池正極經點火線圈的一次繞阻、斷電器觸電，返回到蓄電池負極。

電流流經點火線圈的一次繞阻時，鐵心中產生一個儲能用的強磁場，當斷電器觸點被頂開時，一次電流迅速衰減以至消失，鐵心中的磁通隨之減小，而在二次繞阻中就感應出點火所需的高電壓。這一電壓由高壓線輸送到分電器，在由此輸送到各個相應的火花塞上，產生電火花。

以上內容參考：網路-汽車電瓶

以上內容參考：網路-汽車點火系統

❹ 汽車馬達壞了的維修方法有什麼

維修方法：

⑴ 檢查離合器、變速器

⑵ 按規定選用潤滑油

⑶ 按規定選用燃油

⑷ 重鑲齒圈。更換飛輪及齒圈，將齒圈焊在飛輪上

⑸ 正確使用低溫走動裝置

汽車馬達壞了產生的後果：

1.可能發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油情況

2.可能發動機零部件磨損嚴重，使得零部件之間的間隙過大，導致潤滑油消耗異

3.使用的潤滑油不達標，導致油耗異常

4 在運行中，易出現冷卻液溫度過高現象，一旦冷卻溫度超出正常值，發動機不能正常散熱，

將導致發動機過熱，影響發動機正常工作。冷卻系統工作異常主要原因：節溫器故障、散熱器

故障、風扇不轉、水箱堵塞等。汽車儀表盤提示，冷卻液溫度異常時，應停車檢查，看冷卻液

是否泄漏。應注意，熱車時不能馬上停機，也不能馬上加註冷卻液，而是等發動機溫度正常後

再操作。如果冷卻液不少，應排除發動機節溫器，風扇散熱故障。

5 受發動機高溫影響，其周邊易出現導線燒焦或焦化，散發刺鼻氣味。也有可能在保養過程中

大量的塗抹潤滑油脂，隨發動機溫度升高而發揮產生的氣味。汽車 在行駛過程中，發現有刺鼻

的氣味或燒焦味，應立即停車，檢查發動機周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線

路應及時修復，避免更大的安全事故。排除 線路故障之後仍有異味，應考慮是否附著在發動機

表面的油液，異物受熱揮發或者燃燒之類的因素。

6 尾氣為黑色，因為燃油燃料沒有完全充分被燃燒。應檢查與進氣相關的感測器；

7 燃料沒有達到燃燒標准，或汽油里含水份會排出白色尾氣，應檢查火花塞故障與燃油品質；

8 尾氣為藍色，可能因為活塞環因磨損過大或油環的對口等原因，致使機油上竄，進入燃燒

室，或者從氣門導管處滲下來的機油參與燃燒。應檢查火花塞或者氣門油封出現問題，應及時

排查，必要時更換新件。掌握發動機故障維修方法，可以降低行車中的安全隱患，同時定期保

養維護，可使發動機使用壽命更長。

❺ 如何用簡單的方法判定驅動電機是否損壞

答：判斷電機的損壞需要進行外觀檢測和電性能檢測。

驅動電機分為多種，我以步進電機為例。

首先，對電機進行外觀檢測，看是否磨損嚴重或斷殼。

然後再對電機進行電性能檢測，簡單的先用萬用表量下電機的電阻值 看其是否符合電機生產標准。

在不接任何設備和線的情況下，把步進電機的每根線分開，不要碰線，用手轉動轉軸，好電機，應該是只需要一定的力，就可以順利的轉動，中間無卡的現象，若中間出現某個位置較卡或完全無法轉動時，表明電機已壞，可能是軸承移位，內部轉子和定子磨損。損壞原因應為受外力過大導致。可以用萬用表量「相鄰」兩相的阻抗，應該都等於產品給出的線圈阻抗。

如果上設備檢測空轉時，應該能達到規定的轉速，在一般的轉速時，發出的噪音應平穩。除此以外就需要帶負載測試。具體測試參數就需要結合負載轉矩和電機的轉矩等。把線都擰到一起，電機越大，擰動所需要的力越大，一般的步進電機根本就無法靠人力擰動。(擰一起的線越多，所需要的力越大。)若無效時，表明線圈壞。

步進電機測試設備

上設備檢測，空轉時，應該能達到規定的轉速，在一般的轉速時，發出的噪音應平穩。除此以外就需要帶負載測試。具體測試參數就需要結合負載轉矩和電機的轉矩等。

第二，把線都擰到一起，電機越大，擰動所需要的力越大，一般的步進電機根本就無法靠人力擰動。(擰一起的線越多，所需要的力越大。)若無效時，表明線圈壞。

❻ 汽車馬達常見故障診斷小方法

確定是不是馬達壞了；；首先按一下喇叭看有沒有電
有電在用鑰匙不能打火的情況下；把鑰匙開到行車檔位置；24伏的話用導體連接馬達吸力開關的兩個接線柱；12伏的話把馬達開關接頭拔下連接吸力開關接線柱；如果不打火就是馬達壞了；
就需要汽車電工給解決了；

❼ 怎麼用最簡單的方法破壞一輛車

告訴你這個方法可能有N多人要罵偶了
告訴你一招吧，不要太壞哦，隨便出出氣就行了，沒必要讓人家大動干戈的去修車。
你找塊大點的毛巾，或是破布在找根50公分左右的木棒，把毛巾或是破布塞進排氣筒里就好了，保證他上車後無法啟動，如果你把毛巾塞的深一些他還不容易發現是什麼問題。夠他忙一陣了。
如果有深仇大恨的你就把毛巾用強力膠侵泡一下在塞進去哈哈

❽ 一個有關微型電機的問題（例如四驅車馬達）

最簡單的方法：調換正負極，電機就會改變方向。
在工程上，驅動直流電機需要改變方向的時候，可以用全橋電路驅動電機，基本原理也是改變正負極。
驅動單相交流電機麻煩點，這個不太了解
驅動三相交流電機，想改變方向，只需對調任意兩條接線即可。