A. 汽車一般常見故障有什麼怎麼解決
1、怠速運轉不良
可能是怠速不穩發動機抖動，怠速轉速偏高超過規定上限值，怠速轉速偏低小於規定下限值，或者怠速運轉不柔和。這些現象與噴油器、氧感測器、空氣流量感測器、廢氣再循環閥等器件故障或工作不良有關，與控制電路、真空管路連接不良等因素有關。
2、排氣管冒煙異常
有冒黑煙、冒白煙和冒青煙。冒黑煙是混合氣過濃，與供油、配氣、機械或電控系統的缺陷有關；冒白煙是燃油中水分過高；冒青煙說明有燒機油現象。
3、自動變速器故障
有提速緩慢，自動換檔時沖擊大，油溫過高，沒有高速檔，不能起動，檔位手柄不能變換等。自動變速器除長期使用造成的零件失效之外，大多數故障是由於維護調整不及時引起。
4、轉向跑偏
汽車直線行駛時，轉向輪自動轉向一側使汽車跑偏。其原因是左右汽車兩輪行駛阻力不同，或動力轉向系統有偏向一側助力的趨勢。
5、轉向車輪搖擺或方向盤擺振
汽車在行駛時，出現方向不穩來回擺頭或方向盤發抖的現象。是由於轉向車輪偏擺大，轉向車輪動不平衡，轉向機構機件松曠、前輪定位失准、動力轉向液壓系統進氣等原因所致。
B. 汽車故障臨時處理方法
眾所周知，盡管汽車在駕駛前做足准備工作，半路上仍可能出現各種各樣的問題，包括水箱漏水、剎車失靈、輪胎陷入泥坑、高速行駛過程突然爆胎、燃油用盡、油底殼撞壞造成漏機油等。但只要有充分的思想准備，就不會驚慌失措，束手無策。能夠有效避免二次事故的發生。同時有些故障可以應急維修，採取臨時性補救措施。以下就講一下汽車在行駛途中臨時遇到故障的應對措施以及部分故障的應急處理方法。
1、靠最右車道停車，打開雙閃。
2、打開後備箱，取出三角警示牌，放在車後50米（高速放車後150米，夜間分別放車後150米和250米）。
4、電容器的急救措施
電容器的功用是增強高壓電火花的保護觸點不被燒蝕。
當電容器搭鐵不好或工作不良時，將會使高壓電火花變弱
造成發動機動力下降，油耗增加，甚至使車輛難以行駛。
電容器擊穿後會造成低壓電路搭鐵，致使發動機不能運轉。
由於接鐵不實或內部接觸不良而造成高壓火花弱的故障時，應用板子輕輕敲擊外殼底部，使其內部增加接觸壓力，還可繼續使用。
如電容器被擊穿時，可拆開電容器，找到並剪除被擊穿部位的鋁箔或絕緣蠟紙，再繞好裝復即可。
5、調節器的急救措施
大部分汽車的充電系採用電子式調節器。它的功用是自動限制發電機最大輸出電壓值。
調節器一旦損壞會造成不充電故障。
這樣行駛中的汽車將直接由蓄電池供電，非常不利於駕駛員的安全行車。
無條件更換時，可拆下調節器的「F」和「+」接線柱上的導線，在兩導線之間連接一隻8~13歐姆的電阻或一隻12V的燈泡即可進行急救，但不能長時間使用，以防因充電量過大而損壞蓄電池。
6、分火頭的急救措施
分火頭輕微漏電會導致高壓火花弱，消聲器發無節奏的「突突」聲，甚至放炮並冒黑煙，化油器有時回火。
嚴重漏電時，發動機發動不了。
對於輕微漏電的分火頭，可用砂紙或銼刀將漏電處打磨干凈的凹內墊入約1mm厚的絕緣膠布並將其壓平。
如果分火頭有裂紋，可用瀝清溶化後滴於裂縫內，爾後裝復即可使用。
分火頭嚴重損壞時，可取下分電器蓋旁插孔上的一隻橡膠防塵套，在其小端綁上一金屬絲或金屬片(長度與原分火頭長度一致)，套用放一橡膠墊或塞墊絕緣膠布以防漏電。再將防塵套大端套在分電器凸輪上即可代用。
7、分電器觸點或凸輪嚴重損壞後，可用喇叭繼電器暫時代替
這是利用繼電器觸點的開閉代替分電器觸點的開閉，只要在接線時先將原繼電器上的導線拆下，然後使點火系統低壓電路與繼電器的線圖電路並聯即可。
接線完畢應檢查高壓跳火情況：接通點火開關至1檔，撥出中央高壓線使其距知體5mm左右，觀察是否跳火。
如無火或有斷火現象，應調整繼電器觸點的空氣間隙，並檢查觸點是否燒蝕或臟污；如火花弱，應檢查各接線是否連接可靠。應該注意的是，此種方法會導至點火角提前25°~30°。
因此，在裝復後應先使分電器外殼向點火延遲的方向整25°~30°。
然後起動發動機，再將點火時間調至正常，即可繼續行車。
8、其它零部件損壞的急救措施
（1）轉向橫拉桿被折斷時，可用木棒貼敷然後用鐵絲扎緊，用此方法兩端拉緊後可控制轉向。
（2）油箱滲漏可採用環氧樹脂膠粘補或用肥皂塗抹，對大的傷孔也可以用木塞堵住。
（3）如果儀表線或別的地方線路搭鐵放電，一時難以排除，可將這些電路的火線懸空斷電，只給點火系供電。
（4）如果點線圈的附加電阻損壞，可將點火線圈的開關和開關電源接線短接，保證發動機工作。
（5）如果發電機總成損壞，暫時不能修理時，可將發電機接線全部拆下懸空不用，只使蓄電池向點火系供電。
（6）如果氣門彈簧嚴重摺斷，可將該缸的氣門挺桿上的調整螺釘拆下，使氣門保持關閉來維持發動機工作。
（7）如果前制動軟管漏氣，嚴重影響制動系工作時，可將控制閥通向前制動氣室的氣路切斷，以保證制動系的正常工作。
C. 汽車常見的小問題如何解決如何自己解決
汽車的異常表現是汽車的動力性和經濟性差，主要表現在汽車的最高行駛速度明顯偏低，汽車的加速性能差；汽車消耗大量的燃料和石油。當汽車不舒適時，汽車的振動和噪音明顯增加。汽車操縱穩定性差，易行駛，車頭易晃動，剎車松，剎車距離長或不剎車等。車外最可怕的是不期而至。遇到小問題可以及時修復，但一旦出了大問題，肯定會變成措手不及的“煎熬”。
在爆胎的情況下，駕駛員不可匆忙剎車，也不可冒險繼續行駛。穩定的方向盤最好。這時候轉彎轉彎後開車是非常危險的，突然轉彎很可能造成側翻。正確的做法是在車輛穩定後，緩慢剎車離開主路，並開啟危險指示燈，以免對他人造成困擾和影響。日常運行中離合器無法斷開時，檔位無法切斷。開車要小心。當車速較高時，請在降檔或降檔時添加空機油以提高發動機轉速。車速低時，切斷低檔。另一方面，供油的作用是在提高發動機轉速的過程中適應車輪拖動的變速器輸入軸的轉速，然後放鬆油門降低轉速，使主被動擋位順利對接。汽車在使用過程中，如果出現故障，最容易出現異響。通常司機和乘客都能聽到。
D. 汽車打不著火的原因和解決方法
有車以後，最郁悶的事莫過於著急用車時，它突然打不著火，昨天還好好，今天怎麼就不能發動了呢？許多車主很是費解，這到底是哪裡的問題？遇到這樣的情況該怎麼辦呢？今天就與大家聊聊，比較常見且自己就能判斷原因的應急處理方法。
最後總結一下：
導致車輛不能啟動的原因還有很多，除了常見的一些能自行處理外，如防盜不良、線路故障、電腦故障、發動機積碳等等，這些問題需要到專業的維修點去維修了。另外，打火時也有個小技巧，在點火之前，先把鑰匙擰到ON開關，然後再回一下，再開到START點火，讓電腦運轉計算一下水溫及適合的進氣量，有助於更順暢的啟動哦！
E. 汽車抖動的七大原因與解決方法
汽車抖動的七大原因：發動機缺缸、機腳膠老化或松脫、點火系統問題、油壓不穩、空氣濾清器臟、高壓線斷路和噴油嘴堵塞。解決方法：更換點火線圈、更換機腳膠、更換火花塞、更換進氣壓力感測器、更換空氣濾清器和清洗或者更換噴油嘴。
車子收油的時候有頓挫感的原因為：汽車節氣門裝置積碳過多所導致的情況。
解決方法為：如果是汽車的節氣門裝置積碳過多的話，需要及時前往汽車的4S店或者是維修店對汽車的節氣門進行清理，即可解決汽車收油出現頓挫的情況。
積碳2到4萬公里清理一次，積碳過多會減少發動機的壽命。
積碳的處理方法是：
1、清洗節氣門，取下發動機飾蓋，拆下節氣門，使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝。
2、清洗發動機內部積碳，在機油口內加入發動機內部清洗劑，並怠速運轉10分鍾後更換機油機濾等。
F. 汽車常見的維修問題有哪些
汽車是我們最常會運用到的交通工具，汽車讓我們對於速度有了新的認知。當然不僅僅是速度方面還是舒適度和自由度上綜合來說真的是不二之選，那麼對於現在的這個炎炎夏日來說，真的是難熬啊！但是沒關系我們有汽車空調，今天小編就為大家介紹一下汽車空調電子溫控開關壞了這個問題吧。
汽車空調電子溫控開關壞了：汽車空調常見故障維修
常見故障維修方法
1、故障現象：壓縮機不吸合，空調系統不工作，系統沒有壓力。 原因：製冷劑全部泄漏了。
排除方法：找出泄漏點（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、壓力開關沒有扭緊已松動、膨脹閥損壞泄漏、壓縮機保險片損壞已失效）後進行更換已失效的零部件，然後進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。
2、故障現象：
壓縮機吸合，空調系統不製冷，壓縮機排出管表面溫度非常高（燙手）膨脹閥進出管子表溫沒有溫差，壓縮機吸合後高壓沒有變化，但低壓壓力很低。
原因：膨脹閥感溫頭磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨脹閥的閥孔關閉，無法實現製冷劑循環。
排除方法：更換膨脹閥，然後進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。
3、故障現象：
壓縮機不吸合，空調系統不工作，系統內平衡壓力正常（0.5～0.7MPa）。 原因：空調系統保險片失效、空調繼電器失效，熱敏電阻線索接觸不良或斷裂、壓縮機連接線索接觸不良，冷凝器電子風扇連接線索接觸不良。
排除方法：對上述零部進行檢查，對失效零部件進行更換，即可排出故障。
4、故障現象：
空調系統運行正常，空調降溫效果不好，出風口風量不足，風機雜訊加大，蒸發器有結霜現象。
原因：空調箱通道中有臟物風阻加大，過濾網阻塞。
排除方法：拆卸下蒸發器芯體和過濾網進行清洗（每年進行一次），然後重新裝配，安裝完畢後進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。
5、故障現象：
空調運行正常，空調降溫效果不好，高壓壓力和低壓壓力均偏高。 原因：空調系統中的製冷劑加註量過多或壓縮機潤滑油加註過多。 排除方法：應重新回收製冷劑放出過多的壓縮機潤滑油，然後進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。
汽車空調電子溫控開關壞了：汽車空調溫控開關壞了維修要多少錢
你先要確定是空調開關壞了還是空調壞了，如果是開關壞了有條件就去4S店修，方便一點的就去汽修廠修就可以了，如果是空調壞了，修理方法如下：
如果是漏雪種，用不了多少，如果壓縮機壞了，換全新壓縮機 冷媒 工時=1200元
發現空調已經不製冷了。這主要的原因是在經過較長時間的停用後，空調製冷劑已經漏完，只要補充製冷劑即可解決問題了。製冷效果和正常情況比仍有較大差距。所以一般只要清洗空調濾芯就可以了。明明致冷檔，當車輛使用空調時出現出風口出熱風的情況，當然這種情況出現得比較少，須要用專用的汽車空調清洗劑將蒸發器表面的濾網填滿來解決問題。如果停車後再關空調，空調管道容易產生冷凝水，滋生細菌，再開空調時會有異味。空調如果出現了比正常情況大得多的聲響，很有可能是空調壓縮機出了問題。最好開到修理廠，請專業人員解決為宜。
汽車空調·故障類型分析
汽車空調一般會出現的故障現象有：沒有冷氣、冷氣間斷、冷氣不足、冷氣風小、有異響等。根據汽車空調的結構來說故障原因可分為三方面：空調機械性故障、空調電器故障、空調冷媒以及冷卻液故障。
汽車空調·冷媒以及冷卻液故障
製冷液不足或過少、雜質過多等臟堵，以及製冷液中如含水，在通過膨脹閥氣流孔時，因溫度降低導致水分子凍結導致的製冷液無法順暢流通的冰堵現象，通常是冷氣不足的根源所在。通常情況下只需更換或者增加製冷液即可解決冷氣問題。
汽車空調·電器故障
汽車空調內有諸多電器，電磁離合器、溫控器、溫度感測器、壓力感測器、高低壓開關、膨脹閥感溫包等。此類故障通常較為復雜，出現的故障類型較多，且不易修復，需專業人員進行排查才能夠進行確認以及修復。
汽車空調·機械故障
壓縮機、冷凝器、風扇、鼓風機、儲液乾燥器、膨脹閥等機械性固件異常。此類異常通常由材質使用時間過長而導致的老化現象，內部零件磨損、破裂，灰塵油污過多，通道濾網堵塞等引起。故障體現一般為空調異響、冷氣間斷、冷氣風小等情況。
汽車空調電子溫控開關壞了：汽車溫控開關壞了會出現什麼情況
汽車上的溫控開關壞了會出現以下問題
1：發動機的冷卻液到達了設定的溫度，要啟動電子風扇時，電子風扇卻不工作。
2：發動機的冷卻液沒有達到設定的溫度，不需要啟動電子風扇。電子風扇也會打開，一直工作，直到耗完電瓶的電量為止。
3：由於高發動機冷卻液得不到散熱，會導致水溫持續升高，升到一定的溫度，會造成發動拉缸，缸蓋變形，最後發動機自動熄火。再也啟動不著了。
所以。在開車的時候，要觀察一下水溫的。發現問題要及時去檢查並維修。以免造成不必要的維修費用
G. 汽車的常見毛病有那些啊
1、發動機不能啟動，主要原因有：檢查分電器、火花塞、高壓線路等是否因汽車淋雨或洗車而受潮。檢查蓄電池電壓是否足夠；
處理方法：先將車輛熄火，將受潮部分的機件晾乾再發動汽車；利用連接電纜與其他(拷問)車輛電池連接進行暫時性供電，以便啟動車輛。
2、換擋時車輛熄火，主要原因有：發動機怠速過低；怠速截止閥未擰緊，插頭脫落。
處理方法：根據車輛情況將擋位調整到正確的怠速擋上；如果怠速截止閥或連接部分的插頭脫落，將其重新插好即可。
3、車輛行駛時方向盤發抖，主要原因有：車輛輪胎上是否粘有泥塊、石頭等雜物；輪胎經撞擊變形或車輪平衡塊脫落；更換輪胎後未進行四輪定位。
處理方法：清除輪胎縫隙中的石塊及粘貼在車輪上的雜物。為避免安全隱患應及時更換變形的輪胎，並就近尋找汽修店安裝平衡塊。應及時尋找專業汽修店進行四輪定位，避免安全隱患。
(7)汽車解決問題的方法擴展閱讀：
另外，空調的製冷原理是通過製冷劑迅速蒸發吸熱，使流經的空氣溫度迅速下降。由於蒸發器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會在蒸發器上凝結成水珠；
而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質，容易依附在冷凝器的表面，從而導致發霉，細菌會大量繁殖。所以空調系統一定要定期更換空調濾芯，清潔空氣道，保證汽車駕駛人員以及乘車人員身體的健康。
