農機有點耗油有什麼方法好解決

㈠ 汽車油耗大是什麼原因汽車油耗高解決方法

今天跟大家探討一下汽車油耗增加的八大原因。

原因一，行車時的路況，城市早晚高峰開車擁堵，走走停停，頻繁剎車踩油門是十分費油的。而車子堵著一直在怠速運轉時也是在浪費油。

原因二，駕駛習慣問題，很多車主有熱車的習慣，駕駛時喜歡急踩剎車，頻繁變道這些都是些不好的駕駛習慣。

原因三，胎壓和輪胎磨損，胎壓過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。輪胎磨損嚴重會造成輪胎打滑，油耗同樣會增大。

以上三種屬於外在原因，可以自己把控注意的，下面的是汽車內部零件，大家可以參考一下。

原因四，火花塞，火花塞屬於點火系統，如果火花塞損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速減慢，油耗上升。一般建議2-3萬公里就要檢查更換火花塞。

原因五，節氣門，它的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。如果節氣門出了問題，噴油可能不準，從而增大燃油的消耗。

原因六，氧感測器，氧感測器通過檢測尾氣指標，反饋給噴油系統數值，直接影響噴油量。如果氧感測器故障，會直接影響對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加。

原因七，不合適的機油，很多車主會在保養的時候不會注意油品的選擇，然後質量不好的油品或不適合車型的油品，會產生過多的積碳，從而增加汽車油耗。建議車主還是要選擇適合自己的車型的油品。

原因八，空氣濾芯，我們在保養的時候要檢查一下空氣濾芯是否堵住，如果進氣不暢會增加油耗，沒裝好可能會影響進氣，發動機吸進灰塵、雜質，導致發動機嚴重磨損。

這個是初步整理的汽車油耗增高的原因，除開前三種大家可以自行檢查，如果排除的話，建議大家還是開到專業的汽修店去檢修一下，畢竟節省油耗也是節省成本。

㈡ 什麼方法可以輕松倒出耗油

首先你將耗油中的油倒入礦泉水瓶中，移開漏斗，蓋上改裝的瓶蓋，這樣食用油就可以單獨裝瓶，這樣你就可以毫無困難和麻煩地控制剛才的烹飪量，節省購買和裝瓶的錢，最為主要的就是能輕輕鬆鬆倒出來耗油，哪怕時間久了以後會出現粘粘的情況，但是你後面再稍加改造，這樣的問題遲早會被解決。

最後我們也可以把耗油放到一個桌子上去，然後我們用手拿住瓶子的中間位置左右晃一晃。這樣耗油就會甩到瓶口，瓶口的地方我們一定要留一些空隙，不要堆滿，然後到好友的時候將瓶子約水平面傾斜成45度，這樣倒蚝油會非常的方便，而且還不會出現瓶子臟掉的情況。

㈢ 農機484省不省油想看一下想問一下想不想要多大排量的

控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

㈣ 當耗油量突然升高，我們有什麼需要注意事項

油耗是是很多開車的人最注重的因素了，因為現在昆明油價太高了，所以車主用車的壓力也比較大，最近，我們昆明盤龍誠信駕校教練在帶學員練習的時候發現，這幾天用車耗油比以前多了，才加不久的油，就沒有了，怎麼回事呢？經過仔細的檢查，才發現原因。在這里呢，也分享給給位看看，如果大家發現耗油一下子比平常多了很多，那就要從以下方面尋找原因了。

1、蓄電池電壓不足。充電補充電壓或更換蓄電池。
2、斷電器觸頭不平造成電流不足而影起的動力不足。更換斷電器。
3、分電器蓋觸頭不平造成電流不足而影起的動力不足。更換分電器蓋。
4、分缸線的老化造成的動力不足。更換分缸線。
5、火花塞的原因造成的動力不足。
(1)火花塞短路造成的動力不足。更換火花塞。
(2)火花塞不潔或點火觸頭變形。清潔或調整火花塞點火觸頭。

㈤ 貨車油耗突然高什麼原因

貨車耗油高的原因：
1、進氣道、噴油嘴、節氣門太臟，這也是油耗增加病例中最常見的原因。
2、油路故障和電路故障，這兩個也是耗油高的常見原因。
3、火花塞和點火線圈壞了；它們可能導致發動機某個缸不做功，或者做功不足，發動機動力會降低，良多粗心車主感覺動力不足，很可能會長期猛踩油門，油耗天然增加。
4、電腦的噴油時間不準確，這導致發動機在不該噴大油的時候卻噴了大油，天然鋪張燃油，油耗當然也增加了。
建議方法如下：
1、一定要定程保養，按期檢測，發現問題，最好立刻解決，不要拖到小毛病變成了大題目；
2、建議車主最好在每7500公里-8000公里對愛車做一次節氣門和噴油嘴的清洗，用度大約在200-300元左右，每10000公里最好做一次進氣道和燃燒室的清洗，用度大約也在200-300元左右；
3、要隨時檢查輪胎的氣壓是否正常。

㈥ 農機都很耗油

是什麼農機？是汽油還是柴油？不說清楚怎麼幫你解決問題呢？

㈦ 貨車 耗油高 什麼原因

貨車耗油高的原因：

1、進氣道、噴油嘴、節氣門太臟，這也是油耗增加病例中最常見的原因。

2、油路故障和電路故障，這兩個也是耗油高的常見原因。

3、火花塞和點火線圈壞了；它們可能導致發動機某個缸不做功，或者做功不足，發動機動力會降低，良多粗心車主感覺動力不足，很可能會長期猛踩油門，油耗天然增加。

4、電腦的噴油時間不準確，這導致發動機在不該噴大油的時候卻噴了大油，天然鋪張燃油，油耗當然也增加了。

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積炭影響

作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。

沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：

首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；

其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。

㈧ 農業機械化在節能減排中發揮什麼樣的作用

近幾年來，在國家農機購置補貼政策的激勵和拉動下，進一步調動了農民購機種田的積極性，各種農業機械像雨後春筍般的涌現，進入農村千家萬戶，農村出現了「耕田用鐵牛，插秧不彎腰、割禾用袋裝、開溝不用鍬、抽水抗旱只用油和電」的現代農業生產方式。農機種田，改善了農業生產環境，減輕了農民的勞動強度，提高了生產率和土地產出率，達到了農業增效、糧食增產、農民增收的目的。在我們看到取得成績的同時，也應看到農業機械化的發展以及使用過程中，農機能源消耗增加，環境污染也伴隨著發生。尤其是農民機手文化水平高低不一，有些農民是昨天剛剛丟下「三把「（犁把、鋤頭把、鐮刀把）今天一購機，就成為農機操作手，他們缺乏農機技術知識，不清楚農機化節能減排的重要性。在使用操作中出現耗能高，油料浪費，對水源和土地及農作物帶來了污染。同時，農業機械廢氣排放，對空氣也帶了污染。能源浪費廢氣排放，環境污染，最後造成對人們的身體危害，不利於建設資源節約型；環境友好型社會。因此，應引起政府和有關部門的重視，從現在起要做好農機化節能減排，降低環境污染工作。不要等到農機能源消耗高，油料浪費嚴重，環境污染惡化，對人們身體健康和危及生命安全的時候，再來採取措施，亡羊補牢。這時付出的成本和代價可能是更大了。

一、農機油料消耗高，浪費嚴重的幾種表現

農機油料，這里主要指柴油、汽油、機油、液壓油、齒輪油、黃油等

（一）、柴油的浪費

1、溢。有些農機手在加油時，隨意加。認為多加總比少加好，造成發動機油箱的油加滿後往外溢。有的一次溢出0.2-0.5公斤。如果農機手都這樣，要浪費多少柴油啊！

2、漏。在農村調查了解，發現有20%左右的柴油機、耕整機、拖拉機、收割機等農業機械存在漏油的現象。有的是油箱開關漏油；有的是油管老化，油管接頭、墊片漏油；有的是油管破裂漏油。有些農機手認為，漏幾滴油關系不大；有的還認為漏油反正是自己的事，與他人沒關系。他們忽視了，長年累月的漏下去，可是一筆大數字。據試驗，每分鍾漏9滴油，一晝夜24小時，要漏掉1.08公斤（12000滴為1公斤）。一台柴油機、十台柴油機、一百台柴油機………..，一年要白白地漏掉多少柴油啊！

3、洗。對柴油機、耕整機、拖拉機、收割機等農業機械保養時，需要對零配件進行清洗。每台拖拉機一年約需用15-25公斤的柴油。如果用金屬清洗劑或洗衣粉進行清洗（但對精密件仍用柴油清洗）。這樣用「水「代油，可節約大量的柴油。

4、不及時維護保養，農機技術狀況差，油耗增加。據調查了解，有些農機手不按農機使用說明書的規定，不及時對農機進行維護保養，農機技術狀況差，使「活機」變「死機」；使「好機」變「病機」，造成油耗增加。例如，不及時對空氣濾清器進行維護保養，空氣進入氣缸不暢通，柴油機每馬力小時耗油率增加1.7%左右。

5、農機手操作技術水平低，農機耗油量高。

有些農機手沒有熟練掌握農機操作技術，在農機作業中耗油量高。例如，農機手在操作拖拉機作業時，不採用低擋起步加速的方法，每次起步約多耗油15毫升。而一台拖拉機作業，每天要起步多次，一天積累起來要多消耗較多的油。又如，農機手在操作收割機作業時，沒有熟練掌握作業方法，空行程多、轉彎多、倒車多，要多消耗多少柴油啊！

6、農機超期「服役」。據年報統計表顯示，農機數量年年增多，而到了報廢期的農機數量沒有減下來，在繼續超期「服役」，這些超期「服役」的農機，技術狀況差、油耗高，有的油耗超過20%。據了解有15%-25%的農機超期「服役」，要多耗多少油啊！

（二）、機油的浪費

有的農機手認為機油加得多一點更保險。因此，往往將柴油機的油底殼中的機油，加得超過標尺刻度線，使機油被吸入發動機氣缸內白白地燒掉，還會發生了「飛車」現象，有的農機手在更換機油時，把換下的舊機油倒掉。本來可以收集沉澱，用於柴油機空氣濾清器的油盤中或用於潤滑收割機的鏈條、鏈齒、切割器等。

（三）潤滑脂（黃油）的浪費

有的農機手認為黃油加註得越多越好，使拖拉機輪轂上前輪羊角上、轉向節上、冷卻水泵上，收割機的傳動機構上，黃油溢出。據了解，每台拖拉機和收割機的每次保養要浪費0.1-0.2公斤，如果每個農機手都是這樣，要浪費多少黃油啊！

二、農用油料和柴油機廢氣排放的污染及危害

（一）、農用油料「溢、漏、洗、散」對水源和土地的污染

據調查了解，在農業機械使用中，農用油料的「溢、漏、洗、散」的現象十分嚴重，它不僅影響了農機設備正常運轉，還浪費石油資源，污染水源和土地，甚至污染農作物。

1、柴油的「溢、漏」污染

在農機春耕生產中，我們對一台農田作業的手扶拖拉機的技術狀況進行了檢查，發現發動機有漏柴油的現象，經測試，每分鍾漏柴油9滴，每晝夜24小時漏掉柴油1.08公斤。每漏一滴柴油在田中水面上產生油跡擴散圈，污染面積約為3平方厘米。1公斤柴油污染面積約為3.6平方米。

在農村中約有20%的柴油機油漏油現象，我們可以算一算，一個縣的柴油機漏油現象，污染水源和土地面積有多麼嚴重，一個省呢！全國呢！

2、廢油的污染

廢油是指農機維修保養時，清洗零配件的廢柴油，更換的廢機油、廢液壓油等。我們發現有少量的廢油被集中回收，而多數則是「亂倒、亂潑、亂散」。有的廢油被雨水沖刷入小溝、小溪、小河裡，污染水源；有的廢油則被土地吸收。據了解，農機維護保養時，用於清洗零配件的柴油約佔主燃油的1.2%，廢機油約佔主燃油的0.3%。這些廢油「泄漏、跑、散」，連續不斷的污染水源和土地，使水變質，土地不長農作物。同時，對人們的身體健康造成危害。

（二）、柴油機排放廢氣污染物的生成及危害

農業機械95％以上的配套動力都是柴油機。柴油機工作時可燃混合氣（柴油和空氣）燃燒做功後形成的廢氣，經排氣管排出。它的主要成份是二氧化碳（CO2）一氧化碳（CO），碳氫化合物（HC），氮氧化物（NOx）,碳煙顆粒物(PM)等。

二氧化碳，對人的直接危害不大，但會使大氣環境產生溫室效益，地球逐漸變暖。

一氧化碳，是有毒的氣體，會降低人和動物的血液輸氧能力，危害人們的健康。

碳氫化合物，是由許多化合物混合而成的毒性很強的化合物，對人們的健康造成危害。

氮氧化物，在加熱和陽光照射時會形成臭氧，在地表上的臭氧以煙霧的形式出現，會導致呼吸系統的疾病，並抑制植物的生長和繁殖，是引起人們肺心病和環境煙霧的主要原因。

碳煙顆粒物中含有許多致癌性的物質如苯並芘，顆粒物的粒徑分布在0.01—1.0um之間，這一粒徑范圍最容易被人體吸入而沉積在肺部，從而對人體產生長期的損害，直接危害著人體的健康及生命。

三、做好農機化節能減排，降低環境污染工作的責任

國務院在2010年下發了《關於進一步做好農機化節能減排工作的通知》，這是國家下達給各級政府的任務，。因此，政府應擔當做好農機化節能減排，降低環境污染工作的責任。光靠農機部門「孤軍作戰、單打獨斗」來做好和完成農機化節能減排的工作是非常困難的。要做好和完成農機化節能減排工作，應以「政府為主導，農機部門唱主角，有關部門（科技、質檢、環保、財政、水利等部門）配合支持，農機手為主體」。同時，政府應把農機化節能減排工作列入議事日程，做到年初有計劃，有工作經費（主要用於宣傳、培訓、購置油耗檢測設備等）年中有檢查，年終有考核、有總結。

有工作經驗的同志都知道，千難萬難，政府重視就不難；千重要、萬重要，政府重視最重要。只要政府擔當做好農機化節能減排工作的責任，農機化節能減排工作中遇到的困難和問題，就會迎刃而解。

㈨ 如何提高農業機械利用率

農機利用率高低與農機的完好率直接相關，如果一台農機正當農忙作業季節出故障了，其利用率就無從談起。所以說維修保養好農機是保證其利用率的基本要求。技術保養，即在使用過程中對機具能夠做到的合理保管、日常檢修、定期維護保養及正確的操作使用。技術保養農機保養要按照「防重於治、養重於修」的原則，切實執行技術保養規程。燃油動力機械要按主燃油消耗量確定保養周期，按時、按號、按項、按技術要求進行保養，確保機具處於完好的技術狀態。具體要求是：做到四不漏（不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電）、五凈（油、水、氣、機器、工具）、六封閉（柴油箱口、汽油箱口、機油加註口、機油檢視口、汽化器、磁電機）、一完好（技術狀態完好）；配套機具要實行常年修理，做到三靈活（操作、轉動、升降靈活）、五不（不曠、不鈍、不變形、不銹蝕、不缺件）、一完好（技術狀態完好）。有專家認為，農機的閑置時間大大超過使用時間，而在閑置時間缺乏技術保養是造成農機不成正常使用的重要原因之一。故障修理，如機具主要部件損壞的修復或換件，以及使用到一定期限後進行的中、大修及檢測調整等。農機出現故障須立即停機、排查故障，只有查明原因並確認已排除故障後才能重新進行生產作業，絕不能怕花錢而讓機器帶病作業。農機修理根據作業需要，對農機的技術狀態進行定期檢查，保證及時修理。小型拖拉機可實行定期檢測、按需修理的辦法。拖拉機、農用車動力內燃機大修，應到有大修資質的農機修配廠、點由專業人員進行，方能保證大修機車達到質量驗收標准規定的功率、耗油率等技術經濟指標，並實行三包。