1. 怎樣形容鐵路
鐵路是帶動經濟發展的一條紐帶，很多城市都是靠鐵路的修建帶動起來的，比如河北省會石家莊，尤其現在全國多條高鐵線路的建成 ，極大的帶動了高鐵旅遊的發展，給城市帶來了更多的資源，但是鐵路越建越多，可還是感覺對每年春運的一票難求這個問題解決的不是很給力，希望制度能越來越完善吧。
2. 描寫鐵路的優美句子
1. 鐵路運輸是當代最重要的運輸方式之一，運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連績性好。
2. 青藏鐵路就像一條鐵龍，橫跨風火山，穿過昆侖山脈，終於經過了拉薩!
3. 青藏鐵路是一條促進西部發展和繁榮的鐵路，是凝聚了建設者智慧和血汗的鐵路。
4. 新時代的鐵路給人們帶來的不僅是便捷，更是旅途的享受！
5. 青藏鐵路是一條神奇的天路，如巨龍般蜿蜒在世界屋脊!
6. 路是中國的'動脈，是通往全國各地的橋梁。
7. 鐵路順山勢劃一弧線凌空而過，似巨弓滿拽，又似長虹橫貫。
8. 我的背後就是那條世人矚目的青藏鐵路，一條鋼鐵鋪就的天路直入西藏。陽光那麼好，強烈，線條明朗，普照整個高原。
9. 無邊際的鐵路，是我喜歡沉默、寧靜的原因。在一望無邊的鐵路上，只聽到鳥叫，呼吸聲，多浪漫吶！這樣體會到的，又有幾人體會到？
10. 青藏鐵路全線通車之際，上千名中外記者踏上吉祥的天路，去掀開神山聖水的神秘面紗。
3. 關於鐵路方面的：
北京西站（京九線）
站址在北京市豐台區，郵政編碼100055。建於1996年9月1日(丙子鼠年七月十九)。離深圳站2372公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。
京秦鐵路
京秦鐵路(又稱京秦線)西起首都北京市，東到河北省秦皇島市。線路全長293公里,隧道1座(丁庄隧道,L=1349.1米), 沿線跨越北運河、潮白河、灤河、青龍河等十多條河流，橋涵眾多，氣候惡劣。全線共車站34個。
京秦鐵路，始建於1972-1975年。全線於1983年12月鋪通接軌,是國家「六五」計劃重點建設項目之一。西與北京鐵路樞紐與晉煤外運的北路通道豐沙鐵路、京原鐵路相通，東達我國華北沿海港口城市秦皇島市與海上運輸線銜接，構成山西煤炭東運下海的重要運輸線，是我國第一條一次建成的雙線電氣化鐵路,是一條重要的鐵路干線。
京秦鐵路西段地勢平坦,東部丘陵起伏,沿線人口稠密，農業發達，是華北京津唐經濟區的交通動脈之一。 京秦鐵路是中國「六五」期間重點建設的鐵路新線。西起北京豐台西站，經雙橋、豐潤，東到秦皇島市的山海關，全長341公里。其中從灤縣坨子頭站至山海關段與京哈線相重。為復線電氣化鐵路。該線西端與豐沙電氣化鐵路相接，主要承擔山西煤炭至秦皇島港下水的運輸任務，同時分流京沈線部分直通運量，是晉煤外運的北路重要信道和捷徑。年設計運量為8700萬噸，對華北、華東和華南地區經濟發展和對外貿易具有重要意義。京秦鐵路於1982年3月正式開工，1984年下半年簡易開通並開始運煤，1985年12月全線正式營運。
由中鐵電氣化一公司承建的京秦客運通道提速改造狼窩鋪至秦皇島段電氣化工程勝利開通。這標志著京秦鐵路全線實現了電氣化，並與秦沈線連接成為我國華北至東北地區的第一條快速客運通道，電氣化列車由北京出發經秦沈客運專線至沈陽將不超過5個小時。
京秦客運通道電氣化改造工程，是我國第一次運營線一次提速達160-200公里的大型提速改造工程，中鐵電氣化一公司承擔著狼窩鋪至秦皇島段電氣化施工。工程任務異常艱巨。首先是時間緊、任務重。狼秦段全長132公里，投資1.3億，實際工期比原計劃工期提前了6個月；其次是技術新、標准高。第三是京秦線車流密度大、專運多、安全要求高。
為提高工程質量，他們廣泛採用新工藝。項目部全面推行了微機化管理，購置了新型現代化施工設施，採用了"四個一次到位"施工工藝(即支柱裝配一次到位，軟橫跨安裝一次到位，承導架設一次到位，懸掛調整一次到位)；實現了"四化"施工(即預配工廠化、計算微機化、作業標准化、檢測儀表化)；採用了優化附加導線架設新工藝，變傳統的放線方式為卷揚機傳動，張力架放，使附加導線架設一次達到張力和弛度的標准，並在設計標準的指導下成功攻克了陡河橋及上跨橋接觸網不能正常通過等技術難關。
嚴密的組織，科學的工法，既加快了施工速度，又保證了工程質量。先進的接觸網檢測設備檢測結果表明，狼秦段電氣化工程質量一次合格率達到了100%，優良率95%以上。
廣州鐵路集團
廣州鐵路（集團）公司成立於 1993年2月8日 (其前身是原廣州鐵路局)，是全國18個鐵路局之一,管轄廣東、湖南、海南三省境內包括京廣、京九、浙贛、廣深、焦柳、湘黔、湘桂、洛湛、廣梅汕、梅坎、石長、廣茂、粵海、海南西環線、平南共 4426公里 營業鐵路；擁有51個直管運輸站段，廣深股份、三茂股份和廣梅汕、石長、粵海有限責任公司等5家控股運輸子公司、深圳平南有限公司1家參股運輸子公司，以及實業、旅遊、廣告、房地產、經濟技術開發和外經外貿等一大批多元經營企業；擁有總資產638億元，職工 14.3萬人。1997年廣鐵集團列入國家120家試點企業集團和512家重點國有企業。目前在全國500強企業中名列第97位。
廣鐵集團始終堅持高舉鄧小平理論的偉大旗幟，認真實踐「三個代表」重要思想，牢固樹立和落實科學發展觀，按照鐵道部的部署，努力深化基礎性改革，建立健全現代企業制度。廣鐵集團作為中國鐵路運輸業第一家實力雄厚的大型企業集團，創造了母子公司結構的集團模式。創建了全路第一家股份制運輸企業----廣深股份公司，並於1996年在境外成功上市，成為全國鐵路第一家按規范運作的上市公司。合資鐵路明晰產權、規范改製取得明顯成效，三茂、石長、廣梅汕、平南、粵海公司等相繼組建了股份有限公司或有限責任公司。
廣鐵集團始終堅持鐵道部提出的「規范管理、強基達標」的安全工作思路，全面加強安全基礎建設，使安全生產邁上了有序可控、基本穩定的良性循環軌道，創造了歷史最好成績。截止 2005年8月31日 ，勝利實現了連續行車安全1800天，遠遠超過歷史紀錄（ 1985年5月14日 創造過646天的歷史紀錄），在全路18個局中名列第3位。
廣鐵集團始終堅持服從和服務於國民經濟發展的需要，充分發揮地處珠江三角洲的地緣優勢，大力發展運輸生產，全面提高經濟效益和社會效益。2004年，廣鐵集團運輸收入完成131.8億元，客貨運輸創造了歷史最好成績。在經濟效益和企業實力上，廣鐵集團一直是全國鐵路經濟效益最好的運輸企業之一。
廣鐵集團始終堅持走外延和內涵擴大再生產相結合的道路，大力加快鐵路建設，完善路網結構，挖掘運輸潛力，提高運輸能力。建成了我國第一條時速達 200公里 的廣深電氣化鐵路和第一條跨海鐵路，修通了三茂、廣梅汕、石長、平南、梅坎、洛湛鐵路、株六復線，完成了管內京廣、湘黔線電氣化改造工程，共新建鐵路正線延長里程3400多公里，相當於解放後前30年修建鐵路的2.5倍，其中合資鐵路建設名列全路第一，達1800多公里，約佔全國合資鐵路營業里程的1/3。隨著《中長期鐵路網規劃》以及鐵道部與廣東、湖南、海南省關於加快鐵路建設會談紀要的全面實施，到2020年，廣鐵集團管內鐵路營業里程將增加到約 6900公里 ，將主要建設武廣客運專線新廣州站、廣州至珠海城際鐵路、廣深港客運專線、廣深四線、洛湛鐵路永州至茂名段、粵海城際鐵路等，將為粵湘瓊三省經濟發展提供充足的運力保證。
廣鐵集團始終堅持科技興企的方針，把提高科技創新能力放在優先發展的戰略地位，使全集團技術裝備水平居全國鐵路前列。廣深線時速 200公里 列車首開我國高速列車先河；在全國鐵路率先實行了計算機聯網售票系統席位庫上移集中管理模式，建成了全國鐵路第一個分局調度管理信息系統，基本建立了以TMIS為主體的計算機網路信息系統，研究開發了辦公信息系統。廣鐵集團被列為全國鐵路信息化建設試點單位。
廣鐵集團始終堅持「三個文明」一起抓和「以人為本」，在抓好安全生產和運輸經營的同時，把精神文明、政治文明建設擺在突出位置，廣泛開展職業道德教育、文明規范服務、企業文化建設等多種形式的群眾性精神文明創建活動，大力推行廠務公開，充分調動廣大員工的積極性、主動性和創造性，實現了「三個文明」的全面協調發展。大力實施人才素質工程和人才強企戰略，為企業的可持續發展提供了強有力的人才保證。
當前，廣鐵集團正以鄧小平理論和「三個代表」重要思想以及黨的十六大、十六屆三中、四中、五中全會精神為指導，牢固樹立和落實「以人為本」的科學發展觀,認真貫徹鐵道部黨組的部署要求，全面實施鐵路跨越式發展戰略，充分發揮廣鐵集團地處泛珠三角（9+2）地區的地緣優勢、市場優勢和政策優勢，抓住機遇，乘勢而上，求真務實，奮力拚搏，苦幹實干拚命干，努力建設和諧廣鐵，爭當全國鐵路跨越式發展的「領頭羊」，為粵湘瓊三省構建和諧社會、全面建設小康社會做出新的更大貢獻。
線路總延展長度10238.7公里，營業里程4699.8公里，電氣化線路長度1587公里。道岔11625組，橋梁2708座、275619延米，隧道883座、386744延米。配屬機車1159台，其中內燃機車648台、電力機車511台、客車4289輛；配備有P65型行包快運列車專用貨車1102輛，其中帶押運間41輛；機械保溫車552輛，其中單節式帶押運間8輛。管轄車站465個，其中特等站7個、一等站15個、二等站19個、三等站24個。編組站6個。繼電聯鎖車站299個，非集中聯鎖車站58個。自動閉塞線路1790公里，半自動閉塞線路3458公里。年末固定資產原值9232464萬元(含合資鐵路)。
集團公司機關設限額內行政職能部門19個，限額外職能機構8個，學、協會辦事機構2個，附屬機構34個。黨委職能部門4個。
集團公司擁有3家全資運輸子公司、5家控股有限責任運輸公司、1家參股運輸公司以及10多家全資及附屬企業。集團下屬各類獨立核算單位29個（參股公司除外），其中直屬單位21個。
職工總數140932人（含國鐵、廣深股份公司），其中女職工30850人。幹部35085人，其中正高級技術職務4人，副高級331人，中級3393人。工人105847人，其中高級技術工人20152人，技師759人，高級技師12人。
2004年，廣鐵集團公司旅客發送量、貨物發送、直通周轉量、運輸收入等各項運輸指標均創造歷史之最，相繼提前近1個月完成年計劃，提前15天左右完成調整計劃。發送旅客12704萬人，完成年計劃的106.9%；同比增長13.9%；發送貨物9685萬噸，完成年計劃的109.1%，同比增長10.5%；直通周轉量747.16億噸公里，同比增長17.3%；運輸收入132.7億元，同比多23.2億元，增幅21.2%。
各項改革穩步推進。掛牌組建員工持股的廣鐵工程集團和廣東鐵青國際旅行社有限責任公司；全面完善深化合資公司事業部制改革；推行勞務型用工制度和客運公司崗效工資制改革試點；出台加強和完善計件工資制度指導意見；推進廣州地區貨運公司的組建；完成廣州地區客車檢修基地建設的前期論證；組建集團站車服務中心；實施衛生監督職能與技術服務職能分離；基本完成集團養老保險移交地方工作；實現懷化醫療保險與地方順利並軌。
近年來， 鐵路建設任務全面完成。建成中國第一個火車跨海輪渡，粵海通道實現「一線一渡」連通貨物運輸，結束了中國大陸與海南不通火車的歷史；並完成京九龍東復線全線改造，按80公里/小時新標准開通運營；洛湛鐵路益婁段完成全部線下工程，並鋪軌50公里；武廣電化、株六復線改造工程全面完成。
科技教育成效顯著。全年共取得科技成果54項，其中2項獲國家科技進步獎、4項獲省部級科技進步獎、48項獲集團科技進步獎。員工培訓成效顯著，培訓規模擴大20%，培訓質量明顯提高。直屬大中專學校和技工學校堅持面向運輸安全生產和服務於集團改革發展的辦學方針，堅持教育資源大整合、創建全路一流教培基地的辦學思路，為提高員工素質作出貢獻；中小學素質教育不斷加強，高考整體成績穩中有升，廣鐵一中、長鐵一中、懷鐵一中、衡鐵一中、海南鐵中在當地的名牌中學地位得到進一步鞏固。
職工生活福利不斷改善。集團公司重視職工居住條件、勞動條件和沿線文化生活設施改善，徹底消除2001年存量職工住宅危房；完成100個沿線站區文化生活設施和20個小站用水、用電、休閑娛樂設施建設；全面加快示範性文明小區建設；投入6000萬元改善職工勞動條件；提高駐湘職工醫療保險待遇。
路局機關設在廣東省廣州市中山一路151號，郵政編碼510088，值班路電057-22159、市電020-61322159。
4. 描寫鐵路的句子
時代的腳步在前進，隨著國家經濟的突飛猛進，近幾年鐵路的發展不可謂不迅速，身處在這個時代，實實在在的感受到了鐵路精神是什麼，在每一個時代鐵路精神都有不同的涵義，也都有各自的突出性。在這個嶄新的時代，那鐵路精神是什麼呢？我想應該是跟著時代腳步，與世界接軌，有一流的管理、一流的素質，設備一流、形象一流、業績一流，鐵路就是要永爭第一。
5. 描寫鐵路的詞語又哪些
平行線 鋼鐵長龍 人生的軌跡 .
6. 形容鐵路的句子
路是中國的動脈，是通往全國各地的橋梁。
2. 鐵路順山勢劃一弧線凌空而過，似巨弓滿拽，又似長虹橫貫。
3. 我的背後就是那條世人矚目的青藏鐵路，一條鋼鐵鋪就的天路直入西藏。陽光那麼好，強烈，線條明朗，普照整個高原。
4. 無邊際的鐵路，是我喜歡沉默、寧靜的原因。在一望無邊的鐵路上，只聽到鳥叫，呼吸聲，多浪漫吶！這樣體會到的，又有幾人體會到？
5. 青藏鐵路全線通車之際，上千名中外記者踏上吉祥的天路，去掀開神山聖水的神秘面紗。
6.鐵路順山勢劃一弧線凌空而過， 似巨弓滿拽， 又似長虹橫貫。
7. 用什麼成語可以形容鐵路！！！
風馳電掣、綿延不絕、長驅直入、錯綜復雜、四通八達
一、風馳電掣
白話釋義：馳：奔跑；掣：閃過。形容非常迅速，象風吹電閃一樣。
朝代：先秦時期
作者：黃老
出處：《六韜·龍韜·王翼》：「奮威四人，主擇材力，論兵革，風馳電掣，不知所由。」白話譯文：奮威四人，主管選拔有才能的勇士，配發優良的武器裝備，組織突擊部隊風馳電掣般行動，迅猛快速地打擊敵人。
翻譯：奮威四人，主選擇能力，論戰爭，風馳電掣，不知道是什麼原因。」白話譯文：奮威四人，主管選拔有才能的勇士，配好的武器裝備發優備，組織突擊部隊風馳電掣般行動，迅猛快速地打擊敵人。
二、綿延不絕
白話釋義：綿延：延續不斷的樣子。延續不斷的樣子。
朝代：唐
作者：顏師古
出處： 《孔子家語·觀周》：「涓涓不壅，終為江河，綿綿不絕，或成網羅。」白話譯文：涓涓細流不堵塞，終將匯集為江河；長長的線不弄斷，將有可能結成網。
翻譯：涓涓細流不堵塞，最終為江河，綿綿不絕，有人成網。」白話譯文：涓涓細流不堵塞，最終將匯集為江河；長長的線不玩弄斷，將有可能結成網。
三、長驅直入
白話釋義： 長驅：不停頓地策馬快跑；直入：一直往前。指長距離不停頓的快速行進。形容進軍迅猛，不可阻擋。
朝代：三國
作者：曹操
出處：漢·曹操《勞徐晃令》：「吾用兵三十餘年，及所聞古之善用兵者，未有長驅直入敵圍者也。」
翻譯：士卒輕裝，武器銳利，長驅直入，攻佔齊都。
四、錯綜復雜
白話釋義：許多東西交叉牽連，情況多而雜：矛盾～，很難理出個頭緒。
朝代：周朝
作者：姬昌
出處：《周易·系辭上》：「參伍以變；錯綜其數。」
翻譯：
五、四通八達
白話釋義：四面八方都有路可通。形容交通方便。
朝代：唐
作者：房玄齡
出處：《晉書·慕容德載記》：「滑台四通八達；非帝王之居
翻譯：滑台四通八達；這不是帝王的生活
8. 形容鐵路的形容詞
風馳電掣、綿延不絕、長驅直入、錯綜復雜、四通八達
一、風馳電掣
出處：《六韜·龍韜·王翼》：「奮威四人，主擇材力，論兵革，風馳電掣，不知所由。」
白話譯文：奮威四人，主管選拔有才能的勇士，配發優良的武器裝備，組織突擊部隊風馳電掣般行動，迅猛快速地打擊敵人。
翻譯：奮威四人，主選擇能力，論戰爭，風馳電掣，不知道是什麼原因。」
例造句： 黃飛虎槍法如風馳電掣，往來如飛。
二、綿延不絕
出處： 《孔子家語·觀周》：「涓涓不壅，終為江河，綿綿不絕，或成網羅。」白話譯文：涓涓細流不堵塞，終將匯集為江河；長長的線不弄斷，將有可能結成網。
白話譯文：涓涓細流不堵塞，最終將匯集為江河；長長的線不玩弄斷，將有可能結成網。
翻譯：涓涓細流不堵塞，最終為江河，綿綿不絕，有人成網。」
造句： 我知道生命無處不在，我知道生命綿延不絕。
三、長驅直入
出處：漢·曹操《勞徐晃令》：「吾用兵三十餘年，及所聞古之善用兵者，未有長驅直入敵圍者也。」
白話釋義： 長驅：不停頓地策馬快跑；直入：一直往前。指長距離不停頓的快速行進。形容進軍迅猛，不可阻擋。
翻譯：士卒輕裝，武器銳利，長驅直入，攻佔齊都。
造句：冬日來臨，寒冷就像成吉思汗的蒙古騎兵，長驅直入一馬平川。
四、錯綜復雜
出處：《周易·系辭上》：「參伍以變；錯綜其數。」
白話釋義：許多東西交叉牽連，情況多而雜：矛盾～，很難理出個頭緒。
造句： 希望過多、喜歡錯綜復雜的人，通常處於昏迷的危險中。
五、四通八達
出處：《晉書·慕容德載記》：「滑台四通八達；非帝王之居
白話釋義：四面八方都有路可通。形容交通方便。
翻譯：滑台四通八達；這不是帝王的生活。
造句：政治舞台上的局面也是四平八達，因為政黨都名異而實同。
9. 形容鐵路的語句
1. 路是中國的動脈,是通往全國各地的橋梁。 2. 鐵路順山勢劃一弧線凌空而過,似巨弓滿拽,又似長虹橫貫。
10. 形容「鐵路」的句子有哪些
1. 路是中國的動脈，是通往全國各地的橋梁。
2. 鐵路順山勢劃一弧線凌空而過，似巨弓滿拽，又似長虹橫貫。
3. 我的背後就是那條世人矚目的青藏鐵路，一條鋼鐵鋪就的天路直入西藏。陽光那麼好，強烈，線條明朗，普照整個高原。
4. 無邊際的鐵路，是我喜歡沉默、寧靜的原因。在一望無邊的鐵路上，只聽到鳥叫，呼吸聲，多浪漫吶！這樣體會到的，又有幾人體會到？
5. 青藏鐵路全線通車之際，上千名中外記者踏上吉祥的天路，去掀開神山聖水的神秘面紗。
6.鐵路順山勢劃一弧線凌空而過， 似巨弓滿拽， 又似長虹橫貫。
7.鐵路 就是一把梯子放在砂石上。 這是我還未知道海子， 和那些關於鐵路的文字。
8. 青藏鐵路就像一條鐵龍，橫跨風火山，穿過昆侖山脈，終於經過了拉薩!
9. 青藏鐵路是一條促進西部發展和繁榮的鐵路，是凝聚了建設者智慧和血汗的鐵路。
