雪種表連接方法

1. 空調加氟連接表的方法

1、用充氟軟管連接製冷劑鋼瓶、維修表和充氟口，並排除軟管內的空氣。

空調專用加氟管接好後，空調加氟只需5-10分鍾左右

加氟的頻率取決於空調本身，有些空調不需要七八年加一次。 有些必須在兩三年內添加。 製冷效果差不一定是缺氟造成的。 比如過濾網臟了，室外機翅片上灰塵太多，也就是散熱不好也會導致效果下降。

加氟時間視使用情況而定。 通常，它可以每3-5年充電一次。 空調需要加氟多久，直接關繫到空調的安裝。 如果安裝了，不需要每五六年添加一次。

2. 汽車空調加入雪種，具體的步驟是什麼

首先呢你得有自己工具（目前大多數都是雙表閥了）。網上可以買到，買到後一定要看說明書，或者聯系賣家，保證可以正確使用。

3. 如何給空調加氟操作方法氟表如何使用

操作方法：
1、連接加氟設備。空調正常啟動後，從室外機低壓閥側的工藝口連接加氟設備。此過程中一定要排掉加氟管中的空氣和臟物。
2、啟動壓縮機。需要啟動壓縮機，利用鋼瓶與製冷系統壓力差充入製冷劑氣體。需要注意的是若製冷系統預先抽真空，應在停機狀態下先充入製冷劑氣體，待壓力表指針不再升高時，再啟機充氟。
3、測壓加氟。充氟過程中需要時刻觀察壓力表指針變化。夏天觀察低壓壓力，環境溫度32攝氏度左右時，壓力控制在0。45MP左右；冬天觀察制熱時的高壓壓力，壓力穩定後控制在1、7MP左右。
一、空調缺氟後的現象 壓縮機連續運轉30分鍾後，若製冷系統「缺氟」，會出現下述現象：
1、氣管閥門發干，用手觸摸沒有明顯的涼感。其原因是製冷劑不足導致蒸發器內的沸騰終結點提前，使該閥的製冷劑過度增大，閥門的溫度升高，大於室外空氣的漏點溫度。
2、液管閥門結霜。其原因是「缺氟」導致液管內壓力下降，沸點降低，使閥門溫度低於冰點。
3、打開室內機面板，取下過濾網，可發現部分蒸發器結露或結霜。其原因是由於製冷劑不足，僅僅使部分蒸發器發生了沸騰吸熱，使製冷麵積相應減少。
4、室外機排風沒有熱感。其原因是製冷劑不足導致冷凝壓力、冷凝溫度都降低，排風溫度也隨之降低。
5、排水軟管排水斷斷續續或根本不排水。其原因是蒸發器製冷麵積減少，結露面積也減少，凝結水量降低。
6、室外機氣、液閥門有油污，有油污就有泄露。其原因是製冷劑與冷凍油有一定的互溶性，氟從漏點逸出後進入大氣中，而油附著在漏點周圍。
7、測量空調器的工作電流小於額定電流。其原因是製冷劑不足而使壓縮機工負荷減少，電流下降。
8、從室外機充氟口測量的壓力低於0.45Mpa。其原因是製冷劑不足導致了蒸發壓力下降。
另外，室外機任何一個閥門結霜都屬不正常現象；
只有液管閥門結霜說明「缺氟」；
只有氣管閥門結霜說明略微「缺氟」或環境溫度過低；
兩個閥門都結霜說明系統有二次節流現象。
二、加氟設備：
加氟管（充氟管）
真空壓力表帶三通閥
開瓶閥（開啟閥）
三、「空調補氟」的操作
1、用充氟軟管連接製冷劑鋼瓶、修理表和充氟口，排除軟管內空氣。
2、啟動壓縮機，利用鋼瓶與製冷系統壓力差充入製冷劑氣體（若製冷系統預先抽真空，應在停機狀態下先充入製冷劑氣體，待壓力表指針不再升高時，再啟機充氟）
3、充氟過程中觀察壓力表指針變化。通過間斷地充氟使壓力表指針維持在0.45-0.5Mpa范圍內。
4、試運轉30分鍾後，空調器應出現上述的正常運轉狀態。
5、停機後用洗滌靈檢查各個泄露疑點。
空調加氟方法（家用分體空調篇）以 R22 氟利昂為例
維修工具
雙表頭壓力表
藍色表頭與藍色閥門 是低壓區 設計工作壓力為 -1--10
紅色表頭與紅色閥門 是高壓區 設計工作壓力為 1--30
加氟管
藍色 為低壓管 與藍色表頭相接
紅色 為高壓管 與紅色表頭相接
黃色 工藝管 與氟瓶，氮氣或真空泵相接
所有氟管 設計工作壓力為 30。不同顏色只是為了維修時方便標識。
氟瓶
氟瓶閥門為單向閥並配備有安全閥。更多氟瓶知識請點擊查看 空調加氟
加氟前的准備工作：
首先將雙表頭壓力表與氟管相接
黃色工藝管與氟瓶相接
拆下空調三通修理閥帽
空調器三通閥內置閥蕊 如圖
空調加氟管內置頂針 如圖
將藍色管套上三通閥工藝口
這時打開氟瓶閥門 並小開雙表頭低壓氟 排出氟管與氟表中空氣約5秒鍾後 擰緊加氟管直至頂開三通閥蕊。
這時可開機運行空調加氟量的判定：
1．根據壓力表的讀數。
2．聽壓縮機的聲音，加氟多，壓縮機重，聲音較沉悶，少了反之，一般壓縮機有一個正常的負荷，多了可能損壞壓縮機，少了可能「製冷效果比」不好。
3．如有電流表可以測試一下壓縮機的工作電流，這樣做比較理想，而且可以較準的判斷加氟量。
4．看室內機的出風涼度，一般出風口在8-15℃之間.
空調加氟壓力
目前大部分家用空調器均採用製冷劑R22 俗稱：氟 學名：二氟一氯甲烷 分子式：CHClF2
註：1 製冷劑R22 的對應蒸發溫度（綠色圈 R22）
註：2 製冷劑壓力（紅色圈 此表為低壓表 可測數值為 1-10bar）
點：2 當前製冷劑的壓力為 5 bar 約5kg/cm2（紅色圈）
點：1 在當前壓力下 製冷劑22 的蒸發溫度為6℃

4. 空調加雪種時的壓力表怎麼安裝藍色和紅色管怎麼接法

左邊藍色低壓 右邊紅色高壓 至於中間就無所謂顏色了 一般是黃色

5. 空調加雪種高，低壓表與氣瓶空調如何連接

直接用冷媒膠管把冷媒罐和空調系統管路低壓截止閥上的針閥連接起來，排放掉膠管內的空氣。
那不叫「氣瓶』，叫」冷媒罐「。
在連接好之後，先把冷媒罐連接的一端擰緊，把與針閥連接的一端先不擰緊，打開冷媒罐開關放出少量冷媒排放空氣，之後把針閥一端擰緊。壓力表連接完成。

6. 如何使用雪種表

只需要看懂表的參數即可。

雪種表：三根管子，兩個壓力表。從正面看，左邊管子是藍色的，中間黃色，最右邊的是紅色。左右兩端各有一個可以轉動的閥門，一般左邊的表是藍色的，右邊的表是紅色的。

黃色的管子是接冷媒罐或真空泵的。有時什麼也不接用來放氣，有時接氮氣減壓閥用來加壓檢漏。藍色的管子接低壓，也就是壓縮機吸氣端。一般包有保溫。紅色的管子接高壓，也就是壓縮機排氣端。一般為裸露的銅管，溫度較高，會燙手。

(6)雪種表連接方法擴展閱讀：

空調加雪種壓力表的使用

檢查供道液管和回氣管的溫度及結露情況。啟動空調在製冷情況下運轉20min，若內室外機組回氣閥和回氣管上有凝露出現，回氣管的溫度低於供液管的溫度，說明系統內製冷劑充足，空調運行正常。

測量回氣閥處的壓力。將壓力表接至空容調回低壓角閥加液口，測其運行時的低壓壓力。充氮氣加壓，觀察兩根連接管的四個接頭，氣液閥的閥桿，加液口等部位是否有油跡，有油跡說明有泄漏。

7. 空調雪種怎麼加步驟方法詳細說明

夏天已經來臨，今年溫度如此之高，使得大家在暑期生活中更多的是呆在空調房中來躲避酷熱的影響，但是有時候我們會發現空調因為一系列的問題而出現製冷效果不佳的情況，這其中的原因可能是因為維護保養不及時等等導致的，所以今天小編為大家舉例的就是在空調後期的保養過程中值得參考的步驟和方法，也就是關於空調雪種的添加介紹。除此之外還有步驟方法方面詳盡細致的解讀以供大家參考和學習。

一、空調雪種怎麼加

夏天來了,天氣越來越熱,空調也開始忙起來了,可能空調卻好像不制泠了,這是為什麼呢?通常有兩種原因,一是,灰層多(這個是要定時清潔的),二是漏氟,要加雪種了,輕松幾步就能解決加種的問題.

雪種是我們對空調製冷劑一種稱呼,其實應該說是氟，空調需要製冷劑才能製冷,當空調不製冷時,應該要讓專業人員幫您維修或是查看,不建議非專業人員自己處理,

每台空調加量都不同，空調本身上都般會有貼加量的標簽,像多少雪種，加多少氟的.這個不會,可以讓專業人員教你一次,下次就也會了.下面給大家介紹加雪種的流程，

1、首先,打開空調,調成製冷.這樣外機就會處於在常工作狀態(打開室內機面板，取下過濾網，發現部分蒸發器結露或結霜。其實就是由於製冷劑不足)

2、打開外機與連接管三角閥的小螺帽(不是旁邊的內六角鏍絲孔的那個,大小管的側面各有一枚內六角鏍絲是空調移機時收雪種用的.平時都不用的)

3、用加雪種的連接管連上(用充氟軟管連接製冷劑鋼瓶、修理表和充氟口，排除軟管內空氣)

4、雪種開機的壓力大概加4.5-5.5MPa內就行

5、加完之後,擰上螺帽,蓋好就成了.

6、PS:通常大小管的側面各有一枚內六角鏍絲是空調移機時收雪種用的，平時正常加雪種是不用擰這兩顆內六角鏍絲，有個別的是要擰大管的內六角鏍絲(前提是廠家在維修口裡沒有設頂針的空調才要擰，碰到這種空調，加雪種連接管接好，然後大管內六角鏍絲只要往裡擰一兩圈就可以加雪種，小管不動，加完要先擰回原位再拆加雪種的連接管。

如果空調製冷效果不佳，那麼原因有很多，比如產品質量受到損害，或者維護保養不及時，針對後一種情況，小編建議大家可以參考專業的知識進行保養和維護，比如上文舉例的關於空調雪種添加的方式和步驟就是可以派上一定用場信息。除此之外，如果大家初次操作沒有經驗，不知道如何處理故障問題，那麼小編認為最好還是可以通過求助專業人士和機構妥善處理的。必要的時候或許還可以藉此避免不必要的麻煩，利用空調享受一個舒適涼爽的夏天。

8. 空調加雪種有哪幾步驟 可以發圖片來看看嗎

空調加雪方法如下：

1. 空調開製冷模式運行或者是強制製冷模式運轉;復合壓力表接低壓表的藍色膠管接頭擰到空調室外機截止閥上的針閥上面;

   

   拓展資料：現在市場上加氟的收費標准都不一樣，有的為客戶加氟利昂都是按照功率來計算的，1.5匹的空調加氟一次需要100元，2匹的需要180元，3匹的需要250元，5匹的需要380元。有的是按加氟的重量進行收費的。每公斤氟三四十元至七八十元的價格都有，由於空調功率的不同，加氟的重量也就不同，這樣不同大小的空調加氟就有了較大的價格懸殊。

   9. 雪種表怎麼用

   雪種表：三根管子，兩個壓力表。從正面看，左邊管子是藍色的，中間黃色，最右邊的是紅色。左右兩端各有一個可以轉動的閥門。一般左邊的表是藍色的，右邊的表是紅色的，
   
   黃色的管子是接冷媒罐或真空泵的。有時什麼也不接用來放氣，有時接氮氣減壓閥用來加壓檢漏。
   藍色的管子接低壓，也就是壓縮機吸氣端。一般包有保溫。
   紅色的管子接高壓，也就是壓縮機排氣端。一般為裸露的銅管，溫度較高，會燙手。
   
   左邊的閥門關死時，藍色的管子與壓力表是相通的，藍色管與黃色管不通，這時是測量壓縮機低壓壓力用的。
   左邊的閥門打開時，藍色的管子與壓力表與黃色的管子是通的，一般是在低壓端排氣（沒接冷媒罐），黃色管若接了冷媒罐，就可以在低壓端加註冷媒。注意在低壓端加註冷媒不可過快，不可加入純液態冷媒，容易造成壓縮機液擊損壞。
   
   右邊的閥門關死時，紅色的管子與對應的壓力表是相通的，紅色管與黃色管不通，可以測壓縮機高壓壓力。
   右邊的閥門打開時，紅色管子與壓力表及黃色管子是通的，用途同樣。
   
   左邊右邊的閥門同時打開，中間黃色管接真空泵，可以抽真空，由於許多膨脹閥平時是關閉的，所以一般是兩邊同時抽真空。為防止系統中電磁閥沒打開，一般抽真空時，電磁閥要通電。
   
   以上是雪種表在維修大中型中央空調時的用法，修分體機大同小異。