航空裝備維修器材庫存限額標准測算方法研究

❶ 設備維修費用的預算方法有哪幾種

設備維修費用的預算方法：
編制預算的方法：主要是依據過去的歷史統計資料,即以前一時期維修實際消耗費用為基礎,並考慮各種條件的變化,例如:生產水平、設備役齡、勞務、備品配件等情況的變化,進行某些增減來估算下期預算。一般有以下幾種方法：
①按設備類型區分：例如:按機械、電氣、電子、儀器、車輛等分類資料來區分維修費用。
②按長期和短期的費用區分：對短期且非反復發生的費用,採取專款列入的方式。
③按小額或大額費用區分：所謂小額費用是指經常會重復發生的費用,其預算編制在日常維修費用中。
④按維修作業類別區分：將維修作業分為大修、項修、小修、日常維修或分為清洗、潤滑、調整、檢查、修理、改裝、翻新等項目,其在技術改造(改裝、)項目中非常重要,而且是有遠翻新見性的費用,應隨時列入預算支出。從設備維修工作的特點,還應注意編制維修費用要有彈性和尊重設備部門的自主性。
設備維修費用它主要包括設備的維護費和修理費兩大部分。設備維護費主要是指設備日常保養費用和設備檢查、檢驗費用，而設備修理費是指為恢復設備的性能而進行修理所發生的費用。設備維修費用是企業生產經營成本的重要組成部分，它不但與企業的裝備水平、生產工藝流程有關，而且也是企業設備管理水平的綜合體現。
設備維修費用合理使用與控制的目的,是以盡可能低的費用達到規定的生產效率水平,同時也要防止設備故障的發生,而投入過多的維修工作量,因而花費過多的維修費用。最好是花費在設備維修上適當的費用,使因維修延誤而造成的損失較低。因此,要衡量維修費用與停工損失兩者的均衡關系,即考慮不應由於維修不善而致減少產量和降低質量而造成損失。

❷ 航空機電設備維修專業屬於什麼專業嗎

1、航空機電設備維修專業是工科專業。
航空機電設備維修專業基本信息
學歷層次：專科
專業名稱：航空機電設備維修
專業代碼：520506
所屬門類：交通運輸
所屬學科：民航運輸類
培養方向：航空機務、航空發動機
主要培養掌握民航飛機電子設備維修的專業基礎知識和技能，能從事飛機電子維修工作的高級技術應用性專門人才。女生不適合就讀這個專業。
2、航空機電設備維修是一項對專業知識要求高、技術性強的工作。所以，報考要求也比較嚴格，錄取分數高，競爭也比較激烈。全國開設該專業的院校不到10個，有的院校錄取分數超出高職提檔線100多分。如中國民航大學的航空機電設備維修專業，明確規定不招色盲、色弱，每眼裸眼視力不低於4.3。有些院校只招男生，並且對會考科目和成績等級有要求(如物理、化學等)，考生家長一定要認真閱讀相關院校章程。

❸ 設備維修保養維修費用如何預算

維修費也稱檢修費， 是高級技工或者有維修資質的單位在為客戶提供維修服務是收取的費用叫做維修費。
收費項目說明：
1、檢測修理費含拆、裝機、故障部位查找以及換件工時費，一般測試調整等的工時、工本、儀表工具折舊費和利稅。
2、地區差別收費系數中的城鎮，是指郊區政府所在地。各維修單位執行哪種收費系數，應以核發營業執照的工商部門所在地的屬性來確定。
3、計算方法
按維修實際涉及項以下列公式計算：
實收費=A×G+B+C+D+E+F
4、保修期內的保修機免收一切費用。
5、易修復的故障機應適當降低收費。
6、修復後如更換件（不含機械部件）在三個月內再次損壞時免收一切返修費用。
7、交機時要向用戶講清故障部位和退還換下的原機舊件。
8、開機檢測屬接觸不良、保險絲斷、且又易判斷的故障機，只收50%的檢測修理費，免收其他費用。
9、當故障部位檢測出後用戶又要求不修的，收50%的檢測修理費。

❹ 技術標准中「設備維修保養技術標准」中應該包括哪些內容知道的說一聲，謝謝。

一、設備的維護保養
通過擦拭、清掃、潤滑、調整等一般方法對設備進行護理，以維持和保護設備的性能和技術狀況，稱為設備維護保養。設備維護保養的要求主要有四項：
(1) 清潔 設備內外整潔，各滑動面、絲杠、齒條、齒輪箱、油孔等處無油污，各部位不漏油、不漏氣，設備周圍的切屑、雜物、臟物要清掃干凈；
(2) 整齊 工具、附件、工件(產品) 要放置整齊，管道、線路要有條理；
(3) 潤滑良好 按時加油或換油，不斷油，無干摩現象，油壓正常，油標明亮，油路暢通，油質符合要求，油槍、油杯、油氈清潔；
(4) 安全 遵守安全操作規程，不超負荷使用設備，設備的安全防護裝置齊全可靠，及時消除不安全因素。
設備的維護保養內容一般包括日常維護、定期維護、定期檢查和精度檢查，設備潤滑和冷卻系統維護也是設備維護保養的一個重要內容。
設備的日常維護保養是設備維護的基礎工作，必須做到制度化和規范化。對設備的定期維護保養工作要制定工作定額和物資消耗定額，並按定額進行考核，設備定期維護保養工作應納入車間承包責任制的考核內容。設備定期檢查是一種有計劃的預防性檢查，檢查的手段除人的感官以外，還要有一定的檢查工具和儀器，按定期檢查卡執行，定期檢查有人又稱為定期點檢。對機械設備還應進行精度檢查，以確定設備實際精度的優劣程度。
設備維護應按維護規程進行。設備維護規程是對設備日常維護方面的要求和規定，堅持執行設備維護規程，可以延長設備使用壽命，保證安全、舒適的工作環境。其主要內容應包括：
(1) 設備要達到整齊、清潔、堅固、潤滑、防腐、安全等的作業內容、作業方法、使用的工器具及材料、達到的標准及注意事項；
(2) 日常檢查維護及定期檢查的部位、方法和標准；
(3) 檢查和評定操作工人維護設備程度的內容和方法等。
二、設備的三級保養制
三級保養制度是我國20世紀60年代中期開始，在總結前蘇聯計劃預修制在我國實踐的基礎上，逐步完善和發展起來的一種保養修理制，它體現了我國設備維修管理的重心由修理向保養的轉變，反映了我國設備維修管理的進步和以預防為主的維修管理方針的更加明確。三級保養制內容包括：設備的日常維護保養、一級保養和二級保養。三級保養制是以操作者為主對設備進行以保為主、保修並重的強制性維修制度。三級保養制是依靠群眾、充分發揮群眾的積極性，實行群管群修，專群結合，搞好設備維護保養的有效辦法。
(一)設備的日常維護保養
設備的日常維護保養，一般有日保養和周保養，又稱日例保和周例保。
1．日例保
日例保由設備操作工人當班進行，認真做到班前四件事、班中五注意和班後四件事。
(1) 班前四件事 消化圖樣資料，檢查交接班記錄。擦拭設備，按規定潤滑加油。檢查手柄位置和手動運轉部位是否正確、靈活，安全裝置是否可靠。低速運轉檢查傳動是否正常，潤滑、冷卻是否暢通。
(2) 班中五注意 注意運轉聲音，設備的溫度、壓力、液位、電氣、液壓、氣壓系統，儀表信號，安全保險是否正常。
(3) 班後四件事 關閉開關，所有手柄放到零位。清除鐵屑、臟物，擦凈設備導軌面和滑動面上的油污，並加油。清掃工作場地，整理附件、工具。填寫交接班記錄和運轉台時記錄，辦理交接班手續。
2．周例保
周例保由設備操作工人在每周末進行，保養時間為：一般設備2h，精、大、稀設備4h。
(1) 外觀 擦凈設備導軌、各傳動部位及外露部分，清掃工作場地。達到內外潔凈無死角、無銹蝕，周圍環境整潔。
(2) 操縱傳動 檢查各部位的技術狀況，緊固松動部位，調整配合間隙。檢查互鎖、保險裝置。達到傳動聲音正常、安全可靠。
(3) 液壓潤滑 清洗油線、防塵氈、濾油器，油箱添加油或換油。檢查液壓系統，達到油質清潔，油路暢通，無滲漏，無研傷。
(4) 電氣系統 擦拭電動機、蛇皮管表面，檢查絕緣、接地，達到完整、清潔、可靠。
(二)一級保養
一級保養是以操作工人為主，維修工人協助，按計劃對設備局部拆卸和檢查，清洗規定的部位，疏通油路、管道，更換或清洗油線、毛氈、濾油器，調整設備各部位的配合間隙，緊固設備的各個部位。一級保養所用時間為4-8h，一保完成後應做記錄並註明尚未清除的缺陷，車間機械員組織驗收。一保的范圍應是企業全部在用設備，對重點設備應嚴格執行。一保的主要目的是減少設備磨損，消除隱患、延長設備使用壽命，為完成到下次一保期間的生產任務在設備方面提供保障。
(三) 二級保養
二級保養是以維修工人為主，操作工人參加來完成。二級保養列入設備的檢修計劃，對設備進行部分解體檢查和修理，更換或修復磨損件，清洗、換油、檢查修理電氣部分，使設備的技術狀況全面達到規定設備完好標準的要求。二級保養所用時間為7天左右。
二保完成後，維修工人應詳細填寫檢修記錄，由車間機械員和操作者驗收，驗收單交設備動力科存檔。二保的主要目的是使設備達到完好標准，提高和鞏固設備完好率，延長大修周期。
實行「三級保養制」，必須使操作工人對設備做到「三好」、「四會」、「四項要求」 並遵守「五項紀律」。三級保養制突出了維護保養在設備管理與計劃檢修工作中的地位，把對操作工人「三好」、「四會」的要求更加具體化，提高了操作工人維護設備的知識和技能。三級保養制突破了原蘇聯計劃預修制的有關規定，改進了計劃預修制中的一些缺點、更切合實際。在三級保養制的推行中還學習吸收了軍隊管理武器的一些做法，並強調了群管群修。三級保養制在我國企業取得了好的效果和經驗，由於三級保養制的貫徹實施，有效地提高了企業設備的完好率，降低了設備事故率，延長了設備大修理周期、降低了設備大修理費用，取得了較好的技術經濟效果。
三、精、大、稀設備的使用維護要求
(一) 四定工作
(1) 定使用人員。按定人定機制度，精、大、稀設備操作工人應選擇本工種中責任心強、技術水平高和實踐經驗豐富者，並盡可能保持較長時間的相對穩定；
(2) 定檢修人員。精、大、稀設備較多的企業，根據本企業條件，可組織精、大、稀設備專業維修或修理組，專門負責對精、大、稀設備的檢查、精度調整、維護、修理；
(3) 定操作規程。精、大、稀設備應分機型逐台編制操作規程，加以顯示並嚴格執行；
(4) 定備品配件。根據各種精、大、稀設備在企業生產中的作用及備件來源情況，確定儲備定額，並優先解決。
(二) 精密設備使用維護要求
(1) 必須嚴格按說明書規定安裝設備；
(2) 對環境有特殊要求的設備（恆溫、恆濕、防震、防塵）企業應採取相應措施，確保設備精度性能：
(3) 設備在日常維護保養中，不許拆卸零部件，發現異常立即停車，不允許帶病運轉；
(4) 嚴格執行設備說明書規定的切削規范，只允許按直接用途進行零件精加工。加工餘量應盡可能小。加工鑄件時，毛坯面應預先噴砂或塗漆；
(5) 非工作時間應加護罩，長時間停歇，應定期進行擦拭，潤滑、空運轉；
(6) 附件和專用工具應有專用櫃架擱置，保持清潔，防止研傷，不得外借。
四、動力設備的使用維護要求
動力設備是企業的關鍵設備，在運行中有高溫、高壓、易燃、有毒等危險因素，是保證安全生產的要害部位，為做到安全連續穩定供應生產上所需要的動能，對動力設備的使用維護應有特殊要求：
(1) 運行操作人員必須事先培訓並經過考試合格；
(2) 必須有完整的技術資料、安全運行技術規程和運行記錄；
(3) 運行人員在值班期間應隨時進行巡迴檢查，不得隨意離開工作崗位；
(4) 在運行過程中遇有不正常情況時，值班人員應根據操作規程緊急處理，並及時報告上級；
(5) 保證各種指示儀表和安全裝置靈敏准確，定期校驗。備用設備完整可靠；
(6) 動力設備不得帶病運轉，任何一處發生故障必須及時消除；
(7) 定期進行預防性試驗和季節性檢查；
(8) 經常對值班人員進行安全教育，嚴格執行安全保衛制度。
五、設備的區域維護
設備的區域維護又稱維修工包機制。維修工人承擔一定生產區域內的設備維修工作，與生產操作工人共同做好日常維護、巡迴檢查、定期維護、計劃修理及故障排除等工作，並負責完成管區內的設備完好率、故障停機率等考核指標。區域維修責任制是加強設備維修為生產服務、調動維修工人積極性和使生產工人主動關心設備保養和維修工作的一種好形式。
設備專業維護主要組織形式是區域維護組。區域維護組全面負責生產區域的設備維護保養和應急修理工作，它的工作任務是：
(1) 負責本區域內設備的維護修理工作，確保完成設備完好率、故障停機率等指標；
(2) 認真執行設備定期點檢和區域巡迴檢查制，指導和督促操作工人做好日常維護和定期維護工作；
(3) 在車間機械員指導下參加設備狀況普查、精度檢查、調整、治漏，開展故障分析和狀態監測等工作。
區域維護組這種設備維護組織形式的優點是：在完成應急修理時有高度機動性，從而可使設備修理停歇時間最短，而且值班鉗工在無人召請時，可以完成各項預防作業和參與計劃修理。
設備維護區域劃分應考慮生產設備分布、設備狀況、技術復雜程度、生產需要和修理鉗工的技術水平等因素。可以根據上述因素將車間設備劃分成若干區域，也可以按設備類型劃分區域維護組。流水生產線的設備應按線劃分維護區域。
區域維護組要編制定期檢查和精度檢查計劃，並規定出每班對設備進行常規檢查時間。為了使這些工作不影響生產，設備的計劃檢查要安排在工廠的非工作日進行，而每班的常規檢查要安排在生產工人的午休時間進行。
六、提高設備維護水平的措施
為提高設備維護水平應使維護工作基本做到三化，即規范化、工藝化、制度化。
規范化就是使維護內容統一，哪些部位該清洗、哪些零件該調整、哪些裝置該檢查，要根據各企業情況按客觀規律加以統一考慮和規定。
工藝化就是根據不同設備制訂各項維護工藝規程，按規程進行維護。
制度化就是根據不同設備不同工作條件，規定不同維護周期和維護時間，並嚴格執行。
對定期維護工作，要制定工時定額和物質消耗定額並要按定額進行考核。
設備維護工作應結合企業生產經濟承包責任制進行考核。同時，企業還應發動群眾開展專群結合的設備維護工作，進行自檢、互檢，開展設備大檢查
參考資料：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5026588801007ysv.html

❺ 設備維修費占設備總價值的比例有何規定

維修費用一般占設備總值比例在2%-3%左右，不滿足固定資產准則第四條規定確認條件的固定資產修理費等，應當在發生時計入當期損益，並在《企業會計准則——應用指南》的附錄《會計科目和主要賬務處理》中明確指出：企業發生的與專設銷售機構相關的固定資產修理費用等後續支出，在「銷售費用」科目核算；

企業生產車間（部門）和行政管理部門等發生的固定資產修理費用等後續支出，在「管理費用」科目核算。「製造費用」科目與固定資產有關的費用項目是生產車間的機物料消耗、固定資產折舊，無固定資產修理費項目。

(5)航空裝備維修器材庫存限額標准測算方法研究擴展閱讀

在備件的修復中對進口備件的修復是備件修復的重點。進口備件由於受國外技術的封鎖和所提供資料的殘缺，往往出現故障和損壞後，一時難已處置，造成極大的損失。

所以對進口備件一是要敢於利用新技術，自主創新，要打破國外技術的壟斷，要掌握核心技術，通過修復後使之恢復原有的技術性能，繼續發揮設備的效用功能。二是作為團隊要給予高度重視，建立激勵機制，鼓勵員工進行技術攻關，並提供必要的資金支持和技術支持。

❻ 民用航空器維修單位合格審定規定的管理

維修許可證申請人應當具備下列條件:
（一）為依法設立的法人單位或者為其書面授權的單位,熟悉本規定並具備進行所申請項目維修工作的基本條件;
（二）國外或者地區申請人申請的項目應當適用於具有中國國籍的航空器或者其部件,並已獲得本國或者地區民航當局的批准. 航空器或者航空器部件維修許可證的申請人應當向民航總局或者地區民航管理機構提交下列文件:
（一）本規定附件一《維修許可證申請書》;
（二）本規定第三十條規定的維修單位手冊;
（三）本規定附件二《維修能力清單》;
（四）對本規定的符合性說明,包括有關支持資料;
（五）國外維修單位申請人和地區維修單位申請人應當提交本國或者地區民航當局的批准證書的復印件和中國用戶的送修意向書.
國內申請人的申請資料應當使用中文.國外或者地區維修單位的申請資料可以使用中文或者英文.
被吊銷維修許可證的維修單位可以在吊銷維修許可證之日起24個月之後重新提出申請.
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民用航空器維修單位合格審定規定 （民航總局令第 104 號）
除航空營運人的維修單位的異地航線維修應當向航空營運人所在地的地區民航管理機構提交申請外,申請人應當根據其維修地點按照本規定第四條管理部門的劃分向民航總局航空器維修管理職能部門或地區民航管理機構提交申請. 在下列情形下,民航總局或者地區民航管理機構可以以函件的形式對維修單位的申請項目進行特殊批准:
（一）某些維修單位的一次性或者緊急情況下的維修工作;
（二）因民航總局或者地區民航管理機構的原因無法在規定的期限內完成正常審查的;
（三）根據雙邊或者多邊協議,認可其他國家或者地區民航當局批準的維修單位. 維修許可證由本規定附件三的《維修許可證》頁和《許可維修項目》頁構成.《維修許可證》頁載明單位名稱、地址及維修項目類別;《許可維
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民用航空器維修單位合格審定規定 （民航總局令第 104 號）
修項目》頁標明限定的具體維修項目及維修工作類別.
維修許可證不得轉讓.
維修許可證應當明顯展示在維修單位的主辦公地點.
被放棄、暫停、吊銷的維修許可證應當交還民航總局或者地區民航管理機構. 除非被放棄、暫停或者吊銷,維修許可證的有效期限規定如下:
（一）對於國內維修單位,維修許可證一經頒發長期有效;
（二）對於國外和地區維修單位,維修許可證首次頒發和每次延長的有效期限最長不超過2年.維修單位應當在有效期結束前至少6個月向民航總局提出延長維修許可證有效期的書面申請. 維修單位應當隨時改正其不符合本規定的缺陷和不足之處,保持本單位持續符合本規定的要求.
維修單位應當向擬送修航空器或者航空器部件的航空營運人或者其他單位（以下簡稱送修人）告知其經批準的維修工作范圍.
維修單位應當保證其與經批準的維修范圍有關的設施、機構及人員便於民航總局或者地區民航管理機構審查、監督和調查.
維修單位應當如實向民航總局或者地區民航管理機構報告以下信息:
（一）本規定附件四《維修單位年度報告》規定的信息;
（二）本規定附件五《缺陷和不適航狀況的報告》規定的信息;
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民用航空器維修單位合格審定規定 （民航總局令第 104 號）
（三）民航總局或者地區民航管理機構要求的與維修質量有關的其他信息.維修單位應當對民用航空器或者航空器部件所進行的維修工作滿足經批準的標准負責.在送修人提出的維修要求明顯不能保證其航空器或者航空器部件達到適航狀態的情況下,維修單位應當告知送修人實際情況,並不得簽發維修放行證明文件.
國內維修單位使用具有維修許可證的外委單位的,除對本單位進行的維修工作滿足經批準的標准負責外,還應當對外委維修工作的合法性負責;國內維修單位使用第十五條第二款所述的不具有維修許可證的外委單位的,應當對外委的維修工作滿足經批準的標准承擔全部責任.
國外維修單位除對本單位進行的維修工作滿足經批準的標准負責外,還應當對外委維修工作滿足經批準的標准承擔全部責任. 維修單位在獲得維修許可證後具有下列權利:
（一）在維修許可證限定的維修范圍內按照經批準的標准進行民用航空器或者航空器部件的維修工作;
（二）可以在維修許可證限定的地點以外從事批准范圍內的維修工作項目,但應當在其維修單位手冊中說明其確保廠房設施、工具設備、器材、適航性資料、維修人員和工作程序符合本規定並獲得民航總局的批准.應急情況處理和簡單的售後服務工作除外;
（三）維修單位可以對按照經批準的標准完成的某項完整維修工作簽發維修放行證明;
（四）維修單位取得維修許可證後暫時缺少從事批準的某項維修工作
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所必需的部分廠房設施、工具設備、器材、適航性資料和有關人員等條件,但表明有能力在短期內滿足相應條件的,其維修許可證上的有關項目可以不予暫停或者取消,但維修單位在此種情況下不得進行該有關項目的維修工作. 除主要維修工作、最終測試及放行工作外,維修單位可以對維修許可證限定范圍內維修工作中個別專業性較強的工作環節或者子部件修理等部分維修工作選擇外委維修.
除按照國家有關標准取得相應批準的特種作業單位外,國內維修單位的外委單位應當具有維修許可證;國外或者地區維修單位的外委單位應當獲得本國或者地區民航當局的批准.
維修單位選擇外委維修的,應當建立在質量系統控制下的評估制度. 維修單位在名稱、地址、維修類別發生變化時,應當至少提前2個月向民航總局或者地區民航管理機構提出變更維修許可證的書面申請.申請變更維修許可證的書面材料應當包括《維修許可證申請書》、涉及變更的資料及對本規定的符合性聲明和有關符合性的支持性資料.申請新的維修項目許可的國外或者地區申請人還應當符合本規定第七條第一款第（五）項和第二款的要求.
維修單位在廠房設施、工具設備、器材、適航性資料、人員、組織機構和維修單位手冊等情況發生較大變化時,應當至少提前30天通知民航總局或者地區民航管理機構.由民航總局或者地區民航管理機構確定是否變
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民用航空器維修單位合格審定規定 （民航總局令第 104 號）
更其維修許可證的有效性,並對維修單位手冊或者《維修能力清單》的修改進行批准. 維修規模較小或者在其他特殊情況下,維修單位在保證所維修的航空器或者航空器部件具有同等安全性的前提下,可以就本規定的某些條款向民航總局或者地區民航管理機構提出如下等效的符合性方法:
（一）規模較小的維修單位或者僅從事特種作業或者航線維修工作的維修單位,其責任經理、質量經理和生產經理可以由一人兼任;其《維修管理手冊》和《工作程序手冊》可以合並為一冊;其自我質量審核應當委託其他經批準的第三方機構進行,但被委託單位應當向民航總局或者地區民航管理機構提供審核報告的復印件.
（二） 航空營運人的航線維修可以部分或者全部外委.航空營運人維修單位維修許可證的維修范圍可以包括外委的航線維修工作.航空營運人維修單位外委維修應當遵守下列規定:
1. 外委的維修單位可以不持有維修許可證,由航空營運人對航線維修工作承擔全部的責任.
2. 航空營運人應當與外委單位簽訂明確的維修協議,外委單位的放行人員應當得到航空營運人的授權.維修協議應當至少包括下列內容:
（1）航空營運人提供的技術文件、資料和管理程序及控制其有效性的說明;
（2）航空營運人提供的工具,設備和器材及其管理的說明,包括對借用工具,設備和器材的說明;
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（3）航空營運人提供的培訓的說明;
（4）航空營運人委託工作范圍及授權的說明;
（5）維修記錄及報告方式;
（6）其他有關說明.
（三）製造廠家的維修單位,如其生產管理系統能夠滿足本規定要求的,可以不再另設或者單獨成立生產管理系統,但應當在其維修單位手冊中明確說明.
（四）民航總局或者地區民航管理機構認為可以接受的其他等效的符合性方法.
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❼ 設備檢維修方案

檢 修 技 術 方 案
項目編號：
項目名稱：
編制單位：
編 制 人：
審 核 人：
審 定 人：
批 准 人：
批准日期： 年 月 日
有效期限： 年 月 日至 年 月 日

一、項目概述
（填寫說明：概要描述設備本周期的運行情況，分析設備存在的主要缺陷，對本次檢修的基本目的和要求進行簡要說明）
二、編制依據
（填寫說明：列出編制本方案所依據的相關標准、規范等技術文件清單）
三、項目組織與職責分工
（填寫說明：對項目的組織結構，項目總負責人和安全、質量、工藝、設備和施工負責人等人員名單和相應的職責進行描述）
四、檢修內容與要求
（填寫說明：對項目逐級分解，形成有層次結構的工作包，對各項內容和工作要求進行具體描述）
五、檢修有關注意事項
（填寫說明：對檢修前的准備工作、安全檢修及文明施工等要求進行具體說明）
六、質量目標與控制標准
（填寫說明：提出本項目的質量目標和控制標准）
七、項目進度要求
（填寫說明：確定項目總體和各項工作包的計劃開工日期和計劃完工日期）
八、交工驗收內容與要求
（填寫說明：對項目交工驗收的程序、驗收內容和達到的要求逐項進行說明）
九、重大風險控制措施
（填寫說明：根據檢修作業危害分析JHA結果，對中高風險度的作業項目進一步制定詳細的風險監控措施，需要建立事故應急預案的要列出應急預案文件名稱和編號）
十、其他說明
（填寫說明：對其他需要特殊說明的事項進行填充）
附件一. 設備主要技術參數表與簡圖
（填寫說明：列出檢修項目涉及的設備主機和輔助系統的技術參數以及繪制相應的設備和系統簡圖）
附件二. 檢修作業危害分析（JHA）表
（填寫說明：記錄、描述和分析檢修作業風險，並逐條制定風險監控措施或計劃）
附件三. 檢修所需材料備件清單
（填寫說明：確定檢修所需主要材料和備件，列出明細）
附件四. 檢修所需圖紙資料清單
（填寫說明：確定檢修所需圖紙資料，列出明細）

檢 修 施 工 方 案
項目編號：
項目名稱：
編制單位：
編 制 人：
審 核 人：
審 定 人：
批 准 人：
批准日期： 年 月 日
有效期限： 年 月 日至 年 月 日

一、項目概述
（填寫說明：填寫本次檢修的目的、基本要求、技術要點和施工組織要點）
二、編制依據
（填寫說明：列出編制本方案所依據的相關標准、規范等技術文件清單，其中至少應當包括《檢修技術方案》）
三、檢修內容與要求
（填寫說明：對檢修技術方案中做出的項目工作分解結構和提出的工作要求，進行列示）
四、檢修有關注意事項
（填寫說明：對檢修技術方案中提出的檢修前的准備工作、安全檢修及文明施工的要求等進行列示）
五、施工程序與技術要求
（填寫說明：根據檢修項目工作分解結構確定的各個工作包，進行作業步驟的進一步分解，全面考慮施工的工藝性、安全性以及其他有關因素，根據檢修、安裝規程的要求，確定各工序之間的工藝關系，形成施工作業程序。按照施工作業技術的合理性、經濟性和可行性的要求，結合施工程序統籌考慮，確定每道工序的施工方法、技術要求與質量控制標准）
六、施工用工計劃
（填寫說明：根據施工任務量測算結果，確定施工所需的需要的作業工種和人數）
七、施工進度計劃
（根據確定施工工序、各工序的作業時間和施工程序，安排施工的進度計劃，採用統籌法編制檢修施工計劃進度圖表）
八、質量目標與保證措施
（填寫說明：根據檢修技術方案中提出的項目質量目標，制定相應的保證措施）
九、重大風險控制措施
（填寫說明：根據檢修作業危害分析JHA結果，對中高風險度的作業步驟進一步制定詳細的風險監控措施，需要建立事故應急預案的要列出應急預案文件名稱和編號）
十、其他說明
（填寫說明：對其他需要特殊說明的事項進行填充。例如，對施工總平面布置進行相應說明，包括施工臨時工程設施及其材料設備存放位置等）
附件一. 設備主要技術參數表與簡圖
（填寫說明：列出檢修項目涉及的設備主機和輔助系統的技術參數以及繪制相應的設備和系統簡圖）
附件二. 檢修作業危害分析（JHA）表
（填寫說明：記錄、描述和分析檢修作業風險，並逐條制定風險監控措施或計劃）
附件三. 施工用工測算表
（填寫說明：用於進行施工任務量計算，通過測算每項施工作業步驟需要的作業工種和人數，確定施工所需的勞動力）
附件四. 施工手段所需物資清單
（填寫說明：確定施工手段所需輔助材料，列出明細）
附件五. 施工機械和所需特殊工器具清單
（填寫說明：確定施工機械和施工所需特殊工具、器具，列出明細）
附件六. 檢修質量控製表
（填寫說明：確定每道工序的質量檢驗內容，控制方式、控制標准，並設置記錄欄目）

檢 修 試 車 方 案
項目編號：
項目名稱：
編制單位：
編 制 人：
審 核 人：
審 定 人：
批 准 人：
批准日期： 年 月 日
有效期限： 年 月 日至 年 月 日

一、項目概述
（填寫說明：填寫本次設備檢修試車的目的、基本內容和技術要點）
二、編制依據
（填寫說明：列出編制本方案依據的相關標准、規范等技術文件清單）
三、試運轉前應具備的條件
（填寫說明：對試運轉前公用工程、工藝准備、設備、電氣、儀表、消防及等應具備的條件進行詳細說明）
四、試車步驟、方法和要求
（填寫說明：按照系統構成逐級、逐項確定試車步驟、操作程序和方法、檢查和記錄的內容與要求）
序號 試車步驟 操作程序與方法 檢查和記錄的內容與要求 備注
五、試車的人員組織
（填寫說明：對試車的組織結構，項目總負責人和安全、質量、工藝、設備和施工負責人等人員名單和相應的職責進行描述，並確定進行試車的操作、維護人員的工種和人員數量）
六、試車所需工具與用料
序號 試車所需工器或物料名稱 規格 數量 計量單位 備注
七、試車進度計劃
序號 工作內容 起始時間 結束時間 備注
八、質量目標與保證措施
（填寫說明：確定試車的質量目標和提出相應的保證措施）
九、重大風險控制措施
（填寫說明：根據檢修作業危害分析JHA結果，對中高風險度的作業步驟進一步制定詳細的風險監控措施，需要建立事故應急預案的要列出應急預案文件名稱和編號）
十、其他說明
（填寫說明：對其他需要特殊說明的內容進行填充）
附件一. 設備主要性能參數和試車專用圖表
（填寫說明：填寫設備主輔機主要技術性能參數表，繪制檢修試車所需的設備簡圖、系統工藝流程簡圖和升速、升溫曲線等）
附件二. 檢修作業危害分析（JHA）表
（填寫說明：記錄、描述和分析檢修作業風險，並逐條制定風險監控措施或計劃）
附件三. 設備附屬儀表設定點一欄表
（填寫說明：對設備附屬儀表的配置狀況和儀表的正常操作條件、報警、聯鎖及其他數據進行填充）
附件四. 試車檢查項目一欄表（現場儀表與機械檢查）
（填寫說明：對設備試車需要檢查的儀表和機械的有關數據進行填充）

❽ 中國民航大學航空機電設備維修專業教材有那些啊我很需要，謝謝！

發動機原理、渦輪發動機飛機結構與原理、空氣動力學、航空工程英語、電工學、工程制圖、互換性與技術測量、電子技術基礎、航空機械基礎、人為因素、航空維修工程管理、航空法規等，其中基礎課包括（大學英語、高數（上、下）毛概、思修、計算機1，C語言，物理，電工學實驗，物理學實驗，形勢與政策等）

❾ 檢修箱配電容量按照什麼標准計算的。是按照現有設備總功率的一個百分比還是什麼

小用電器一般按百分一百二計。大型用電器按實計。

❿ 如何對印刷設備維修進行標准化管理

一、 設備要達到整齊、清潔、堅固、潤滑、防腐、安全等的作業內容、作業方法、使用的工器具及材料、達到的標准及注意事項；
（1） 設備操作者每天到班後應首先檢查設備的氣源、電源是否正常，然後啟動機器，讓機器空轉3到5分鍾，細心聆聽機器是否有異常雜音，如發現異常先要進行排除方可進行工作。機器運作前必須要緊固好必須鎖緊的螺絲。
（2） 當班人員必須保證機器整機，有腐蝕或易燃物品不能放置在機器表面，交班時應將設備上的油墨和雜物清理干凈。
（3） 派專人定期對機器運動部位添加潤滑油。氣動機器應每天清除過濾器裡面的積水，保證氣源乾燥，放置積水跑到氣動零件裡面。

二、電器部分檢修
文章開頭已經說到國內半自動絲印機的結構分為工作台升降和絲網架左右滑行組成，那麼這里就簡單氣動式半自動絲印機常見故障的簡單檢修方法。
（1） 按啟動鍵工作台無動作故障：首先我們檢查機器氣源是否接通，升降電磁閥是否損壞，如已損壞就進行更換即可。
（2） 工作台已經升起，絲網架無動作：首先檢查工作台升降感應器是否已經感應到有信號輸出，排除故障後檢查控制絲網架左右的電磁閥是否損壞或堵塞。清除了以上兩種故障機器應該能進行下一步動作了。
（3） 機器已經完成印刷單無法進行回墨、工作台無法回到原位發出報警：還是首先檢查絲網架右邊感應器是否被感應或損壞，排除故障後機器可以進行正常工作了。
絲網印刷設備的技術問題網路全通網印裡面很多技術文章