公路中央護欄開口長度計算方法

❶ 欄桿的計算方法： 定額中說是按中心長度計算，那長度是和扶手長度一樣么

按中心線長度計算，計算扶手時不扣除彎頭所佔的長度，彎頭按個另計

❷ 護欄網 絲總長度怎樣計算

護欄網的長度就是它的寬度。護欄網本身就是網片與立柱組成的，只要知道網片的寬度就可以知道絲的總長度了。

這應是你想要的答案了，如果不是的話繼續追問，我是「順世絲網」的經常跟護欄網打交道。

❸ 一級公路中央分隔帶開口間距

開口部一般情況下以每2km的間距設置為宜,太密將會造成交通的紊亂。城市道路可根據橫向交通(車輛和行人)的需要設置。

確定中央分隔帶的開口間距，要考慮行車效率和行車安全性的問題。

間距過大，將增加繞行距離，影響禁左與掉頭措施的效率；間距不足，則影響交通的安全性，因為車輛轉彎需要一定的轉彎半徑。

建造要求

中間帶的寬度是根據行車道以外的側向余寬，防止駛入對向行車道的護欄、種植、防眩網、交叉公路的橋墩等所需的設施帶寬度而定的。中間帶愈寬作用愈明顯，同時也便於養護作業的開展。

但對土地資源十分寶貴的地區要採用較寬的中間帶是有困難的，所以我國基本上是採用窄中間帶。城市道路規定與公路大致相同。左側路緣帶常用寬度為0.50或0.75m。

為了便於養護作業和某些車輛在必要時駛向反向車道，中央分隔帶應按一定距離設置開口部。開口部一般情況下以每2km的間距設置為宜，太密將會造成交通的紊亂。城市道路可根據橫向交通（車輛和行人）的需要設置。

中央分隔帶的開口應設置在通視良好的路段，若在曲線上開口，其曲線半徑宜大於700m。在互通式立體交叉、隧道、特大橋、服務區等設施的前後必須設置開口。

❹ 高速公路波形梁鋼護欄端頭板的長度怎樣計算

具體的還要看您用的是什麼端頭了，一般的波形梁護欄端頭板長度為0.5米（R：160）

❺ JTG H10-2009中規定高速公路中央隔離柵開口長度是40m還是35m

沒有規定。

❻ 道路工程土工布圍欄長度如何計算

D.2.1 路基處理
土工布的鋪設面積為錨固溝外邊源所包圍的面積，包括錨固溝的底面積和側面積。
D.2.2 道路基層
1.道路路床（槽）碾壓算寬度計，設計有規定按設計規定計算。設計無規定時，為了利於路基壓實，需按設計車道寬度另計兩側加寬值，加寬值按每側加寬25㎝計。
2.道路基層寬度按設計基層頂面與底面的平均寬度計算。
3.石灰土、多合土養生的面積按設計基層頂層的面積計算。
4.道路基層計算不扣除1.5㎡以內各種井位所佔的面積。
5.室內停車坪、球場、地坪等以圖示尺寸計算。
6.道路工程的側緣（平）石、樹池等項目以延米計算，包括各轉彎處的弧形長度。
D.2.3 道路面層
1.道路工程瀝青混凝土、水泥混凝土及其他類型路面工程量以設計長乘以設計寬度加上圓弧等加寬部分的實鋪面積計算，不扣除1.5㎡以內各類井所佔面積。
2.伸縮縫按設計伸縮縫長度×伸縮縫深度以面積計算，鋸縫機鋸縫按長度以米計算。
3.道路面層按設計圖所示面積（帶平石的面層應扣除平石面積）以平方米計算。
D.2.4 人行道及其他
人行道塊料鋪設面積計算按實鋪面積計算。
D.2.5 交通管理設施
1.標牌、標桿、門架及零星構件製作
（1）標牌製作按不同板形以平方米計算；
（2）標桿製作按不同桿式類型以噸計算；
（3）門架製作綜合各種類型以噸計算；
（4）圖案、文字按最大外圍面積計算；
（5）雙柱桿以噸計算。
2.標牌、標桿、門架安裝
（1）交通標志桿安裝，其中單柱式桿、單懸臂桿（L桿）按不同桿高以套數計算，其它均按不同桿型以套數計量，包括標牌的緊固件；
（2）門架安裝按不同跨度以座計算；
（3）圓形、三角形、矩形標志板安裝，按不同板面面積以塊數計算；
（4）誘導器安裝以只計算；
（5）反光防護柱安裝以根數計算。
3.路面標線
（1）標線損耗已計入子目中，工程量按漆劃實漆面積以平方米計算；
（2）異形標線中的圖案、文字按單個標記的最大外圍矩形面積以平方米計算，菱形、三角形、箭頭按漆劃實漆面積以平方米計算。
4.隔離設施
（1）隔離護欄製作綜合各類類型以噸計算；
（2）道路隔離護欄的安裝長度按設計長度計算，護欄高度1.2m以內，20㎝以內的間隔不扣除；
（3）波形鋼板護欄包括波形鋼板梁、立柱兩部分，螺栓已含於子目中，因此主材重量不包含連接螺栓，但包含防阻塊（重量歸入波形鋼板），型鋼橫梁（重量歸入立柱）等配件；
（4）在計算隔離柵鋼立柱重量應包括斜撐等零件；
（5）金屬網面增加型鋼邊框時，應另計邊框材料消耗，但人工及其它材料不調整。5、交通設施拆除
交通設施拆除按相應項目的計量單位計算。
D.2.6 車間鐵路
1.車間鐵路與廠區內鐵路連接處的劃分：
（1）鋪設方法不同時，按不同鋪設方法的交接處為分界。
（2）鋪設方法相同時，按車間大門口坡道外側邊緣處為分界。
2.車間鐵路按實鋪長度計算。
3.護輪軌按單面實鋪長度計算。
4.沉落整修系指重軌試車壓道後所必須進行的工序，不論沉落多少，均應計算。沉落整修的工程量可以利用鋪軌的工程量，凡輕軌行使小火車，需試壓道者，亦應計算沉落整修，其工程量按重軌相應項目的定額乘以系數0.6。
5.平交道鋪設以延長米計算。
6.車間鐵路間的地面，按樓地面分部相應項目計算。
7.鋪設道岔以每一組計算。
8.鋪石渣按設計以立方米計算，應扣除枕木所佔的體積。
4.隔離設施
（1）隔離護欄製作綜合各類類型以噸計算；
（2）道路隔離護欄的安裝長度按設計長度計算，護欄高度1.2m以內，20㎝以內的間隔不扣除；
（3）波形鋼板護欄包括波形鋼板梁、立柱兩部分，螺栓已含於子目中，因此主材重量不包含連接螺栓，但包含防阻塊（重量歸入波形鋼板），型鋼橫梁（重量歸入立柱）等配件；
（4）在計算隔離柵鋼立柱重量應包括斜撐等零件；
（5）金屬網面增加型鋼邊框時，應另計邊框材料消耗，但人工及其它材料不調整。5、交通設施拆除
交通設施拆除按相應項目的計量單位計算。
D.2.6 車間鐵路
1.車間鐵路與廠區內鐵路連接處的劃分：
（1）鋪設方法不同時，按不同鋪設方法的交接處為分界。
（2）鋪設方法相同時，按車間大門口坡道外側邊緣處為分界。
2.車間鐵路按實鋪長度計算。
3.護輪軌按單面實鋪長度計算。
4.沉落整修系指重軌試車壓道後所必須進行的工序，不論沉落多少，均應計算。沉落整修的工程量可以利用鋪軌的工程量，凡輕軌行使小火車，需試壓道者，亦應計算沉落整修，其工程量按重軌相應項目的定額乘以系數0.6。
5.平交道鋪設以延長米計算。
6.車間鐵路間的地面，按樓地面分部相應項目計算。
7.鋪設道岔以每一組計算。
8.鋪石渣按設計以立方米計算，應扣除枕木所佔的體積。

❼ U型箍筋 開口箍筋 長度 如何 計算

U型箍筋的外緣尺寸；高=600-2x3.5=593；寬=500-2x3.5=493；
每端彎90°時，應減去外緣重復的1d,再減去直角變圓弧的1d+D(主筋直徑)/2，再減鋼筋拐90°拉伸值2d,共計4d+D/2=4x12+25/2=48+12.5=60.5mm。
頂端彎135°時，應減去外緣重復的1d，再減鋼筋拐135°拉伸值2.5d,
再加以(D/2+d)為半徑的 135°的圓弧長度計29mm ，另加平直段的錨固長度10d(120mm);
共計-3.5d+29+120=149-42mm=+107mm
總計：U型開口箍筋長度為：底部 493-2x60.5=493-121=372mm
兩側及彎鉤 （593+107）x2=700x2=1400
該箍筋開料總長： 1772mm （第一次算，沒有經驗。先試一根，以便核對。）

❽ 怎樣快速測量馬路上的護欄長度

護欄是由很多模塊拼成的，只要把長度相同的模塊數出來，然後測量一下不同長度模塊的其中一塊長度，再乘以相同長度的數量，再把總數相加即可。

❾ 中央分隔帶護欄設置原則有何規定

中央分隔帶護欄設置原則規定如下：
1）高速公路、一級公路均應設置中央分隔帶護欄。當中央分隔帶寬度大於10m時，可不設中央分隔帶護欄。
2）高速公路、一級公路採用分離式斷面時，靠中央帶一側按路側護欄設置。上、下行路基高差大於2m時，可只在路基較高一側設置。
3）高速公路、一級公路的中央分隔帶開口處，原則上應設置活動護欄。

❿ 高速公路中央分隔帶的開口長度是多少

如果是市政高架橋的話，是40m開口段，在開口段設置GQFZ80型伸縮裝置，如果不確定的話，可以參照《高速公路施工標准化技術指南》或者《公路橋涵設計通用規范》。