雙班單司機工時計算方法

㈠ 工時的計算方法

1、出勤工時：為實到人數與每日標准工作時間數（8小時）之乘積
2、受援工時：為接受支援人數與實際支援時間之乘積
3、加班工時：為加班人員與加班時間之乘積
4、實勤工時：出勤工時+受援工時+加班工時
5、除外工時：為當日非發生於生產之工時
6、生產總工時：實勤工時—除外工時
7、異常工時：為當日因各種因素造成生產部無法正常生產而耗費的人工工時。
8、總標准工時：為當日生產之各產品入庫總數與各產品之單一標准工時之乘積之和。
9、異常工時：將影響當日生產所發生之狀況分別填寫實際時間
10、除外工時：將當日發生於生產中無法抗拒之工時，分別填寫實際發生之工時。
11、生產工時：為當天生產此工令所發生的實際工時。
12、差異工時：為產出標准工時與生產工時之差
生產效率=總標准工時生產總工時×100%
總標准工時=產出數×單一產品標准工時

㈡ 鐵路機車乘務員雙班單司機多少小時超勞

貌似沒這個規定啊!~~~ 按照《鐵路機車運用管理規程》中的規定客車連續乘務時間為8小時（包括出退勤）貨車為10個小時。超過這個時間算超勞。
不過我們哈局又規定：司機，學習司機為10個小時，單司機4個小時，雙司機單值乘的為17個小時。
跟什麼時候掛車沒關系啊！我們這里經常有等2，3個小時的事，還不算出出勤備時間呢~

㈢ 工時計算公式

工時定額的計算方法：一般是將一個或幾個工人為一組，在一天內可產出多少產品，然後將這一組的人工工時總計去除一下產品數量，得出單個產品的定額工時。

㈣ 一車隊配有32台車,司機52人,一個司機一月不能超176小時,請問應配多少雙班,多少單班

按照這個模式一個司機一天8個小時一個月排22天班，你要是需要32輛車每天24小時都要有專門一個人嗎？要是這樣的話一個車就需要配置4個司機，這樣根本沒辦法排版，樓主你需要提供你車輛的使用率來進行計算。

㈤ 單位司機是怎麼計算工作時間的

單位司機的工作時間，固定按8小時計算。為了解決超時工作的工資問題，大部分單位採用按行車公里數補貼，每公里補貼0.05--0.15元之間。僅供參考。

㈥ 鐵路機車乘務員雙班單司機在本段休息時間最短是多少 在外公寓呢

《運規》第100條規定在本段休息不少於16小時。
外段調休時間不少於5小時（其時間計算為公寓簽到至叫班時止，以下同）。
外段駐班休息時間不少於10小時。
輪乘制外段換班繼乘休息時間不少於6小時。

㈦ 鐵路機車乘務員雙班單司機多少小時超勞現在新運規規定的16小時加出退勤時間，具體多長時間可以喊超勞

摘要 親

㈧ 車加工工時怎麼計算

看來你也是做工藝的吧，有幾種辦法來估工時，不是算工時啊，你可以拿個秒錶裝衣兜里去實際測一下到底做了多長時間，然後再適當的加幾分鍾，這只是針對小零件啊，大零件，你就看她什麼時候開始加工，什麼時候完工，這是最直接的估工時方法。還有個批量生產的問題，批量多工時可以緊一點，單件生產工時加送一點，如果你不想下去看，就算算，總的加工餘量有多少，要分幾刀加工完成，車削進給速度是多少，總的加工路徑長度除以進給速度後就得出純加工時間，這個時間乘以2—3的系數，因為工人要休息啊，還要賺錢呢，是乘以2還是3或是2.5、2.6，根據工件的復雜程度，自己定或與工人商量，希望對你有幫助啊

㈨ 火車司機的當班時間怎麼計算

不一定
舉個例子吧 濟南始發南通終到的K771次 濟南的單司機值乘濟南—徐州區段 徐州的雙班單司機值乘徐州—南通區段 這個是按交路來了 不懂得 你可以繼續聯系我