變速桿操作方法視頻

⑴ 如何正確使用換擋操縱手柄(變速桿)

操縱變速桿時，兩眼應注視汽車行駛的前方，一隻手握住轉向盤，另一隻手以手掌貼住變速桿球頭，五指握向手心操縱變速桿。換擋時，在左腳踩下離合器踏板的同時，右腳松開加速踏板，按照擋位位置，以適當的腕力和臂力推或拉動變速桿，使之換入預選的擋位。特別提醒：變速桿的操縱動作要輕快、准確、柔和，不可用力過猛，也不要硬拉硬推，以避免變速器齒輪發響；掛倒擋時，一般需要壓縮倒擋彈簧或提起倒擋提鈕，並在汽車停止狀態下進行；在確保安全情況下，應盡量使用高速擋，以減輕機件的磨損和降低油耗；要根據路面及交通情況，及時調整好車速。 運行中換擋必須選好換擋時機，換擋時機可以從車速和發動機聲音兩方面判斷，同時要注意減擋加空油。當車速升高到一定時，及時掛人高速擋；當車速降到一定時，及時掛入低速擋。從發動機聲音方面判斷換擋時機，發動機乏力時聲音低沉，有餘力時聲音清脆而響亮，發動機由低速到高速時，由乏力到輕松，就是增擋的時機。減擋時機與增擋時機相反，當發動機負荷較重時，會出現乏力的聲音，在發動機轉速較高時更為明顯，要及時減擋。 增擋前，應首先進行汽車加速(所謂沖車)，使汽車速度提高。待汽車速度提高後，才可以按照增擋的操作步驟將變速桿由下一級擋位(低擋)移到上級一捎位(高擋)，以實現增擋。

⑵ 賓士ML350的變速桿怎樣操作！

正確的操縱變速桿，可以使換檔動作迅速、准確、縮短換檔時間。避免變速器齒輪的碰擊，減少磨損，變速器操作桿的操作方法如下：
變速桿球頭的握法：以掌心帖住球頭，五指握向掌心。操縱變速桿應以手腕和肘關節的力量為主，肩關節為輔，隨著推拉方向的變化，掌心帖球頭的方向可適當變化，以適應不同檔位用力方向的需要。
使用變速器操縱桿要注意：操縱變速桿時，駕駛員兩眼應注視前方，左手握穩轉向盤，在右腳松抬加速踏板的同時，左腳踩下離合器踏板，右手用手腕、肘關節的適當力量，准確地推入或拉出某一選定的檔位。變速桿移入空檔位置不要來回晃動，不得低頭觀察，切記強拉硬推變速桿，以免方向跑偏和齒輪發響。

⑶ 法土特小八檔變速箱的正確操作方法

法士特八檔變速箱操作要注意：小八檔變速箱為輕型變速箱，使用過程中嚴禁空擋滑行。低速變高速時速度控制在20碼左右，或低於20碼，由低速檔變高速檔時在檔內撥動高低開關，踩下離合器，摘檔，然後推入高速檔的第一個檔也就是5檔。

換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用「兩腳離合器換擋法」。這種方法雖然操作較復雜，卻是開車省車省錢的好方法。

一般所說的「變速桿操作方法」僅限「變速桿」本身；而換擋則不僅僅包含「變速桿操作方法」，更重要的是在達到目標（變速）的前提下，包含車速估計等方面在內的所有心理、生理行為過程。

對於手擋車來說，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂不容忽視。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。

起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。即在踏板抬起開始時快抬;當離合器出現半聯動時（此時發動機的聲音有變化），踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。

⑷ 掛擋的正確手法圖示

對於新手來說，開車難在掛擋，一開始學的時候，甚至亮了掛擋的手法都是錯誤的，下面我們就來詳細了解掛擋的正確手法和手動擋六個擋位怎麼掛擋。掛擋的正確手法圖示如下：

很多人一開始都忽略掛擋的手法，隨意用幾根手指撥一撥就完事，這樣如果形成習慣後會很不規范和不安全。掛擋的正確手法是，五指並攏，虛抓實握擋桿球，用小臂帶動手去掛擋。

注意掛擋時力量要輕柔緩慢，不要太使勁，以免掛到其他擋位上，掛擋一定要在空擋停頓，如果掛錯擋了也不要緊張，可以退回原擋位再換。換擋後要立即鬆手，不要長時間把手放在變速桿上，否則容易損壞變速箱換擋撥叉。

手動擋換擋一定要確保到位，如果擋位沒有卡准就抬離合器，這樣對變速箱的損害還是比較大的。因此換擋一定要換到位，通常來說，一檔向左靠邊，然後再往前推掛擋。

掛2擋，左靠邊往後拉到空擋停一下，再往後拉。

掛3擋，緩緩發力推回到空擋，接著順勢向前推。

掛4擋，輕輕用力，回到空擋停頓一下，然後一拉到底。

掛5擋，緩緩發力推回到空擋，然後向右靠，靠到盡為止，然後順勢前推。

倒擋掛法比較特殊，因為不同車輛的倒擋擋位位置會不一樣，有的車輛向右靠盡，然後往後一拉；有的車輛倒擋在1擋位置的左邊，也就是在空擋時，向左一格是選擇1或2擋，在向左然後往前推才是倒擋。

⑸ 變速桿的正確握法

變速桿的握法和操作方法：右手掌心輕貼住球頭，五指向下自然握住球頭，可根據不同擋位的需要，手掌做適當的轉動。

⑹ 新桑塔納變速操縱桿操作示範

1：要經過空檔的。也就是往下拉（自動回空）再往前推。
2：直接拉下來。3-4
更明顯。
3：你去感覺一下就知道了。熄火狀態踩下離合器，耍耍擋桿。

⑺ 變速桿的操作方法

手動擋汽車，左置式轉向盤的車輛，變速器操縱桿安裝在駕駛座的右側位置，或轉向柱上，變速器操縱桿的握法，右手的掌心貼住球頭，五指自然將球頭握住，操縱變速桿時，兩眼注視前方，右手以手腕的力量准確的推入和拉出擋位，變速桿球頭不可握的太緊，以便適應各種擋位，用力方向不同的需要。 第一步
上路之前一定要熟悉各個擋位都在什麼位置，因為等到你把車開到路上，眼睛要一直注意路面和行人車輛，以隨時應付各種未知的突發狀況，而不可能盯著擋位來換擋，這樣很容易發生意外。
第二步
換擋的時候，一定要記得把離合器踩到底，否則是根本掛不進擋位的。雖然腳要踩得重一些，但是手上推拉變速桿的動作可以輕松一些，不要太過於用力了。
第三步
換擋其實並不難，一擋是把變速桿往左平行拉到底後向上推，二擋是直接由一擋向下拉，三擋四擋只要手放開變速桿，讓它處於空擋位置後在向上向下直接推拉，五擋則是將變速桿往右推到底後向上推，倒擋在五擋的正後方，有的車是需要將變速桿上的圓疙瘩向下按才能拉動，有的不用，這個就看具體的車型了。
第四步
加擋必須按部就班地依次上調，根據轉速表上的轉速顯示來慢慢地按照二三四擋的順序往上加。減擋就沒有這么多講究了，只要你看到車速下降到某一個擋位的范圍時，就可以直接掛到那一擋，比如直接從五擋減到二擋，這是沒問題的。
第五步
只要車子是從停止狀態啟動，就必須從一擋起步。新手最容易疏忽的就是在等待紅燈的時候，往往會忘記將變速桿脫空擋，再打到一擋，而是踩剎車前是幾擋就幾擋起步，這樣對離合器、變速箱的損害都比較大，而且還費油。
第六步
一般來說一擋就是起到一個起步和過度的作用，往往車子開動幾秒之後就可以加到二擋，之後再按照轉速表來一擋擋往上加。如果你不是很喜歡加擋，就喜歡在二擋的小速度各種悠閑的話，覺得速度快了就難以掌控。但是如果速度提升了，擋位沒有相應的上調，那麼處於這種低擋高速的狀態下，不僅耗油量會增加很多,對變速箱也不好,嚴重時甚至會導致變速箱過熱而損壞。因此還是老老實實地加速吧。
第七步
如果踩了剎車，也不要急於減擋，因為有時候只是輕輕點一下剎車，車速並沒有很明顯的下降，這時候只要再踩一腳油門就可以繼續保持在之前的擋位。但如果剎車踩得比較重，車速有很顯著的降低，這時候就要根據時速表上顯示的數值將變速桿換到相應的擋位。 1、換擋過程中，不低頭下看，不強拉硬推變速桿；
2、變速桿移入空擋位置後，不要來回晃動，一次找到各擋位置。
3、加擋必須逐級進行，一般情況下，減擋應逐級進行，但特殊情況下，也可越級進行；
4、掛倒擋時，必須在停車後進行。 1、換擋時低頭下看；
2、變速桿握法不正確；
3、不踏離合器踏板，強行摘或掛擋；
4、強拉硬推變速桿；
5、在空擋上亂晃變速桿；
6、對各擋位位置不清楚，掛錯擋；
7、車未停穩，掛倒擋；
8、換擋時手腕僵硬；
9、右手換擋時，左手拉方向

⑻ 手動汽車檔位示意圖及操作方法

手動擋汽車檔點陣圖解：

一般手動檔的車都是5個前進檔，一個倒檔，空擋在中間。

一、1檔起步。

二、2檔在20-40公里使用。

三、3檔在40-60公里使用。

四、4檔在60-75公里使用。

五、5檔在75公里以上使用。

六、倒檔是來後退的。

注意事項：

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

⑼ 自動擋汽車操作桿

自動擋汽車的自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速，而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可；自動擋汽車操作桿具體的操作步驟如下：

1、踩下自動擋汽車的剎車踏板。