油船艙油計算方法

① 怎麼計算油的重量

先求出油罐里油的體積再乘以油的密度就是它的重量 。

② 原油凈產量計算

原油計量和數量計算

原油的計量和數量計算其實跟之前提到的液體貨原理上是一樣的，只是一些細節會有比較大的差別。我們按照整個計量和數量計算的步驟來談。

1. 讀取吃水差和橫傾角度

這一步跟之前說到的其他液體貨計量是一樣的，檢驗員在上船前要照理讀取船的六面吃水，然後在船上讀取橫傾角度，並記錄下來，並計算出此時船的吃水差和傾斜角度（如若有）。

2. 對每個船艙進行計量

• 這一步跟之前章節提到的計量原理（液位高度測量）也是一樣的，不同的地方是：原油船艙一般是封閉式的（因為一般會在裝貨後往貨艙里打入惰性氣體以達到防爆的目的），所以一般不用量油尺計量液高，而是用UTI來測量液位的空高和溫度。UTI（見下圖）的探頭會放入計量管里，一直到碰到油麵後會發出報警聲，此時讀取尺帶上的高度，也就是此時貨物的空高（Ullage）。然後探頭再往油麵以下伸入，直到游離水液面，會發出更急促的報警聲，此時再讀取高度。游離水的測量有時候也用之前所說的試油膏的方式測量，也就是在探頭處抹上試油膏，然後放到貨艙底部再提起，讀取試油膏的變色位置的高度，從而計算游離水的液高。

• 計量完成後，就用一個長得很像UTI的工具伸入到油層里抽取油樣。這個步驟其實跟其他液體貨物是一樣的：3米以下的實高，在油層的正中位置抽取一個油樣；如果液高3-9米，則在在上中下三點各取一個油樣；如果液高9米以上，則依液高增加到5個取樣點；如果油品分層很厲害，則每1米抽取一個油樣封存。

• 記錄了每個貨艙內的液位空高、游離水高度、油溫、以及吃水差和橫傾角度後，就可以進行數量計算了。前面的步驟跟其他液體貨是一樣的，即：先吃水差和橫傾修正 - 然後用修正後的計量高度在艙容表裡查取對應的體積（注意：此時單位是m³，且是測量溫度下的體積）- 同樣方式計算游離水和雜質BSW的體積（單位也是m³）- 然後，總體積TOV扣除游離水和雜質BSW的體積後得到觀測溫度下的貨物體積，即GOV。

• 後面就是數量計算的步驟了，也是原油跟其他液體貨計算上最大的不同了：

-- 首先先得把上述計算出來的GOV體積（m³）轉換成美桶US Barrels，只需要直接乘以換算系數6.28981就可以了。此時的體積是觀測溫度下的體積（GOV）。

-- 再者，我們需要把60華氏度(60°F，即15.6℃）下的密度換算成API度（API Gravity），換算公式如下：



所以，原油貿易合同中常用的DES交易數量是VEF修正過的卸船數量，即Ship outturn figure (with VEF) .

Ship outturn figure (with VEF) = Ship outturn figure / VEF

③ 急求油罐油量的計算

你現在提供的數據不齊全，要有兩個半徑，最長半徑和最短半徑，和高度才能算出來，
橢圓體體積
V=∏*a*b*h
式中，a,b分別表示橢圓的實（長）半軸，虛（短）半軸，
h表示橢圓體的高
這里a=1.1,b=0.4,h=0.8
所以V=∏*1.1*0.4*0.8
m^3=1.1m^3
最後再乘以4/3才對，高度你就以你的油高度就可以了。

④ 船舶的油耗怎麼算的

一般來講，油耗主機是主機、付機、鍋爐等消耗的燃油，這方面數值可以查看設備的參數（specification），另外，滑油、液壓油這方面的油耗就比較難計算了。

⑤ 船上如何根據量油尺讀數用倉容表計算燃油

有兩種表，一種是用油艙深度查表，另一種是用空檔高檔
根據你船用的是哪種表，量油是你就換算油艙深度或空檔高度
例：根據油艙深度表，表中列出燃油的深度與體積關系
當你量出油艙深度時，內插算出體積即可

再者：由於船的橫傾與縱傾，需要進行修正

最後算出確切的體積，根據此種油的密度算出質量

還要進行溫度修正，有公式，按公式進行
不過現在都是在計算機中進行，很快。

⑥ 船舶加油時如何計算加油的多少|

加油每條船的所有油艙都有詳細的艙容表查表引數為液位(或者空檔)加縱橫傾修正根據艙容確定上限,根據航行距離/時間計算下限,兩端都有safe margin.航行算油耗主機鍋爐電站等動力設備一般設有流量計供計量參考,實際操作會要求每日手動量艙1~2次,根據maker參數計算相關數據.倉容計算可以參考遙控液位顯示結合手動檢尺,查艙容表冊得出液量,*體積溫度須修正.表格多為固定格式,逐項填寫,遇有不明項目及時匯報輪機長,得到確認方可上報.

⑦ 船上怎麼計算混油率

我的油耗一般是根據船舶的額定功率可以得出來的，全速狀態一般是這樣的，1000TEUS以下每日大概在30噸。

⑧ 怎樣依照船舶艙容表計算油艙存油

你測量的高度找Z下面的數值，後面對應VOLUME下面的數值就是其存油量，如你量的油高度0.25其對應的油量是740方。後面幾項代表什麼就得看倉容表的說明了，各船不一樣。如圖：

艙容要素曲線包括各液面高度處體積V及其形心坐標xV、zV及邊艙的yV，以及自由液面對通過其面積形心的縱軸的慣矩ix。

介紹

每一凈載重噸所佔的貨艙容積。燃油儲備量=航行時間╳（主機或者輔機的額定功率╳耗油率）╳風浪的影響系數。

判別船舶適宜裝重貨還是輕貨的主要依據。通常在船舶資料中提供的艙容系數是貨艙總容積與夏季滿載水線下，按最大續航能力、燃油、淡水、供應品等裝滿條件下的凈載重噸之比值。

⑨ 船上量重油輕油,怎麼算它們的重量,還有多少噸計算公式是什麼

質量等於密度乘以體積1千克=0.001噸千進制

⑩ 船舶的油耗怎麼算的

船舶的油耗一般根據船舶的額定功率可以得出來在全速狀態一般是這樣的：1000TEUS以下的每日耗油大概在30噸；1000－3000在50-80噸；5000以上在100噸。

近些年來，我國船舶建造業在《船舶工業振興調整規劃》的指引下，隨海洋物流平台的興盛躋身為國際強國。而《綠色船舶規范》的出台，不僅與國際海洋環境保護發展趨勢有關，而且也與我國在全球海洋裝備領域立足龍頭應承擔的責任有關。

(10)油船艙油計算方法擴展閱讀：

船舶是由許多部分構成的，按各部分的作用和用途，可綜合歸納為船體、船舶動力裝置、船舶電氣等三大部分。船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。

內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。外型一般是利於克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。