齒輪機參數計算方法

1. 齒輪參數的計算方法與公式

分度圓直徑 d d = mz
齒厚 s s = m(π/2 + 2xtgα)
嚙合角 α' invα'= invα+2tgα(x1+x2)/(z1+z2) 或cosα'=a/a'cosα
節圓直徑 d' d'= dcosα/cosα'
中心距變動系數 y
齒高變動系數 σ σ= x1+x2-y
齒頂高 ha ha=(ha*+x-σ)m
齒根高 hf hf=(ha*+c*-x)m
齒全高 h h=(2ha*+c*-σ)m
齒頂圓直徑 da da=d+2ha
齒根圓直徑 df df=d-2hf
中心距 a' a'=(d1'+d2')/2
公法線長度 Wk Wk = mcosα[(k-0.5)π+ zinvα]+2xmsinα

分度圓齒厚、齒槽寬和公法線長度的計算

s = m(π/2 + 2xtgα)

e = m(π/2 –2xtgα)

Wk = mcosα[(k-0.5)π+ zinvα]+2xmsinα

k=αmz/1800+0.5

αm-----半徑為rm=r+xm的圓周上的壓力角。

嚙合角α'與總變位系數x1+x2的關系

invα'=2tgα(x1+x2)/(z1+z2) + invα

中心距與嚙合角的關系；中心距變動系數y的計算

頂隙為：

σ稱為齒頂高變動系數。

齒高、齒頂圓和齒根圓的計算

2. 齒輪轉速計算方法

相鄰兩個齒輪傳動，主動輪齒數乘以轉速，得數再除以從動輪的齒數，就是從動輪的轉速，主動輪的速度以電機或其他設備的實際轉速為准。

拓展資料：

齒輪比，兩個直徑不同的齒輪嚙合在一起轉動，直徑大的齒輪轉速自然會比直徑小的齒輪轉慢一些，它們的轉速比例其實和齒輪直徑大小成反比，汽車內發動機的轉速經過變速器內的齒輪組改變轉速後才輸往車輪，變速箱內就是有幾組不同齒輪比的齒輪讓駕駛人選擇，以配合車速及負荷，開車時轉檔就是選擇不同齒輪比的組合。

大齒馬達齒=外齒比，差速的齒輪傘齒=內齒比，外齒比X內齒比=齒比，一般內齒比是固定的，所以改變齒比一般會換大齒或者換馬達齒。大齒不變，馬達齒加大，齒比變小，反之增加。馬達齒不變，大齒減小，齒比變小，反之增加。齒比越小，直道尾速快，但是扭力小，起步慢齒比越大，直道慢，扭力大，起步快。

正確的齒輪比是要根據馬達的T數，賽道的抓地力，場地的大小，彎道的特性要不斷測試來選擇。既要起步快，也要直道有速度。

額定轉速

額定轉速是指額定功率條件下的最大轉速，通常出廠時，作為產品的主要參數，標注在產品的明顯部位。

最大轉速

最大轉速是在特定條件下，轉速所能達到的最大值。如硬碟內電機主軸轉速，也就是硬碟碟片在正常工作電壓條件下，所能達到的最大轉速。轉速的快慢是標示硬碟檔次的重要參數之一，它是決定硬碟內部傳輸率的關鍵因素之一，在很大程度上直接影響到硬碟的速度。硬碟的轉速越快，硬碟尋找文件的速度也就越快，相對的硬碟的傳輸速度也就得到了提高。