電動車環島正確行駛方法視頻

① 環島行駛規則（環島路口到底怎麼走）

轉盤路口通常設置在有四個以上路口交匯且車流量較大的路口，需要通過路口的車輛都按照逆時針方向行進，可以節省等候信號時間，提高通行效率。

通過上方道路指示標牌我們可以看到，前方即將到達轉盤路口，

這是一個連接到五個方向的轉盤。現在前方可以看到轉盤路的環行標志。

這條道路一共設有四條車道，其中三條直行車道可以直接進入環形路，

還有一條右轉彎車道，打算在第一個路口右轉的車輛可以直接在這里打轉向燈變道進入右轉車道。

向前走，右側斜線區域是導流線，導流線不能壓。

車道中間的三角標志是減速標志，

意思是即將進入環島減速慢行，剛進入的車輛需要禮讓正在環行路通過的車輛。

這里有電動車三輪車違章進入，甚至有的人還在這里逆行，注意躲避他們。

前方白色兩箱轎車向左變道應該打轉向燈但是他沒有打。

注意右邊第一個路口車輛匯入。

繼續沿車道繞行環島，准備在第三個路口拐出。

我們現在可以看到環島一共有四條車道，最右側是緊鄰的路口上來的車直接右轉的，

中間兩條是繼續環行前進加右轉的，

最裡面的車道是環行前進的。

現在我打開右轉向燈觀察右車窗外以及後視鏡沒有車輛過來向右變道，

現在左側有車輛向右變道注意保持距離。前方一個小白車違法掉頭。

貌似為了避讓這個小白車的突然掉頭，前方白色寶駿向右壓了實線，

他兩個如果被拍到是都會被記分處罰的。

現在我們再掉頭回來繼續繞環島看看還有什麼注意事項，

前方即將進入環島，注意電動三輪車連續變道橫過馬路，

更要注意後面快速開過來的CRV壓實線強行向左變道，

緊接著又壓左側實線前行，

好一個如入無人之境的「白馬英雄」，如此連續變道，轉向燈都沒閃一下！

我准備進入左側第二道行駛，需要打左轉向燈向左變道，

前方紅色寶駿車輛有點停頓，

估計是在猶豫走哪一條路，我先打轉向燈向左變道到最內側車道繼續繞行，

注意避讓逆行三輪車。

現在打轉向燈觀察右側後視鏡以及車窗外，

好的沒有車輛，

向右變道駛出環島。

在環島行駛的規則我再梳理一下

第一：進入環島時只要不變道行駛就無需打轉向燈；

第二：只要涉及的變道就要打轉向燈，拐彎駛離環島也要打轉向燈；

第三：進入環島起，准備第一個路口右轉，靠右邊車道行駛，在前方第二個路口右轉可以走右側第二車道，在第三個路口右轉可以走左側第二個車道，如果第四個路口或者為了掉頭環行，可以直接在最內側車道行駛。

第四：注意准備駛離環島要盡量提前 變道 進入外側車道，可以有效提高通行效率。

② 電動車走大轉盤也要轉圈走嗎

電動車走大轉盤也要轉圈走得。需要按線行標志行駛，自轉盤逆時針轉,出路口前打開右轉向燈即可。

一般有多車道的環島行車道，非機動車道靠右側都有專門的非機動車道，非機動車與機動車各行其道。非機動車需要橫穿馬路時要等待信號燈變綠燈時由非機動車道或人行橫道行駛，沒有信號燈的路口應注意有無過往的機動車，在保證安全的情況下方可通行。

機動車遇有行人或非機動車通過時應減速讓行，專門設置有非機動車道的走非機動車道，沒有專門非機動車道的走人行橫道。非機動車走環島時，如果沒有設置專門的非機動車道時，應靠最右側機動車道的右側邊緣部分行駛，這是非機動車正確走環島的行駛路線。

③ 非機動車（電動自行車）如何經過環島，是在外側通行還是在內側，還是推行過斑馬線

答：如果沒分機動車與非機動車道，在環島內告右邊行駛。理論上要求推行過斑馬線（推行屬於行人，行人過街有優先權）。

④ 非機動車（電動自行車）如何經過環島，是在外側通行還是在內側，還是推行過斑馬線

法律已經規定電動自行車是非機動車,所以通過環島時也只能和自行車一樣下車推行從斑馬線過公路.

如果電動自行車在環島內側行駛與同向車輛發生碰撞,那是電動自行車進入機動車道行駛,違犯了交規,按照規定,一般是負全部責任.

如果說是機動車輛在後面碰上電動自行車,那也許會減輕電動自行車的責任,但是一切以交警所發的交通事故認定書為准,建議你向交警咨詢.

《中華人民共和國道路交通安全法》
第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。

第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。

第五十八條 殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。

第一百一十九條 本法中下列用語的含義：
（一）「道路」，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。

（二）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（三）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（四）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

（五）「交通事故」，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。

⑤ 電瓶車如何正確走環形路

右轉，就要提前並線進入右轉或者直行右轉道。不用看紅綠燈。如果是左轉，就是沿著環島，逆時針行駛，然後在該入彎的時候，出環島。
注意事項：不準在機動車道上行駛。不準違反交通信號燈通行。未戴安全頭盔不準出行。不準超速行駛。騎車不準載人。不準逆向行駛。不準隨意變道。不準酒後駕車

⑥ 環島如何正確行駛

一般環島有四個路口。沿島逆時針行駛，選擇需要的出口位置和方向，在路口附近行駛時根據需要開燈，然後駛出島外。

進入環島時，不需要打開轉向燈，但需要減速。在你要開車的環島處打右轉向燈，告訴後司機你要駛出環島。如果要在環島第一個路口離開環島(相當於在普通路口右轉)，請盡量在環島外側車道行駛；如果要在環島最後一個出口離開(相當於在普通路口左轉)，請務必在環島內車道行駛，否則中途離開環島會非常困難。

要左轉，選擇環形交叉路口的左車道。因為車輛要從島外切入內車道，進入環島時要左轉，說明車輛和島內後方車輛「本車將切入內車道左轉」。車輛離開環形交叉路口時，提前打開右轉向燈，確認安全後由環形交叉路口內側車道向外側變道，最後離開環形交叉路口。

要直走，你應該選擇環島的中間車道。因為車輛進入環島後不需要變道，所以進入環島時不需要左轉信號。但是當車輛要駛出環島繼續直行時，必須在環島內過右車道，所以要用右轉向燈提醒其他車輛注意，確認安全後駛出環島。

要右轉到其他十字路口，您可以選擇環島內的右側車道或環島外的右側車道。車輛進入環形交叉路口時，情況類似直行，無需左轉信號；但車輛選擇相應路口時，應提前開啟右轉信號燈，確認安全後右轉駛出環形交叉路口。

⑦ 環島行駛規則及圖解

環島進出規則是：

1、進環島車讓出環島車；

2、環島內側車輛在出環島路口前，應該提前並線至外側車道，如果內側車道車輛直接出環島與外側車道車輛剮蹭，屬於連續並線負全責；

3、進入環島時，不必開啟轉向燈，觀察車流情況，確認安全後匯入環島，駛出環島前提前開啟右轉向燈，接著駛出環島，進入直行車道。

中華人民共和國道路交通安全法實施條例第五十一條第二項規定：准備進入環形路口的車輛讓已在路口內的機動車先行，因此在進入環島前，應先注意左側已經在環島內行駛的車輛，在不影響其正常通行的情況下並入環島車流，再按照自己的行駛方向選擇正確的車道行駛。

(7)電動車環島正確行駛方法視頻擴展閱讀：

在環島行車，一定要看清楚路況和禮讓，如果不熟悉環島路況，那就要放慢車速，注意道路指示牌，即使錯過了出口也不用著急，因為環島是一個圈，你可以再繞一圈找到出口駛出環島。

禮讓有幾個原則：進環島的車讓出環島的車；環島外的車讓環島內的車；轉彎的車讓直行的車；後車讓前車；小車讓大車。

⑧ 環形島行駛錯過出口怎麼辦正確的進出環島方法，讓你免受處罰

前方即將到達五路口的環島路口，目前進入的路口我們稱之為0號，向右轉依次為一、二、三、四號出口，我現在處於兩條直行車道的左側車道，

在進入環島時，這兩條車道的地標線都是沿著車道的彎度畫的直行地標線，意思是進入環島行駛屬於直行，既然是直行那就無需打轉向燈。

進入環島行駛只有兩個方向，地標線顯示直行加右轉標線，一個方向是沿著環型線轉圈，這叫做直行，另一個是右轉彎駛離環島，這個叫做右轉出島。

注意這輛打著右轉燈正在右轉出島的車輛，我們回看一下他的行駛軌跡，

他是從環島內側的第一車道繞島開過來的，當行駛到第二車道地標線對應的位置時，

他開始向右變道，並連續橫穿過第二和第三車道進入右轉出口，這個駛出方式是不合規的，屬於連續變道，在車流量較大的時段這個方式行不通，也容易造成交通擁堵甚至發生事故；正確的方法是提前變道並逐一變道到第三車道，到達路口後右轉。

我當前在第二車道，准備沿著環島行駛到第四個路口駛出。如果在第一個路口右轉的話，在進入環島後就直接在第三車道右轉了；如果在第二出口右轉的話，可以進入第二車道當跨過第一出口後向右變道到第三車道准備右轉；如果在第三出口右轉的話可以在第二或第一車道行駛，在第二路口開始逐一向右變道到第三車道准備右轉駛出；我現在打算去往第四齣口，可以直接走內側第一車道，

在島內變道是要打轉向燈的，打左轉燈觀察左側後視鏡，確認安全後向左變道到第一車道。前方車輛打著右轉燈在駛出第二出口，通過環島路口時，只有兩個地方需要打轉向燈，第一個就是島內變道要打轉向燈，第二就是出島要打轉向燈，進島無需打轉向燈。

就在我從第一車道行駛到第二出口對應位置的時候，一輛白色轎車從第三車道快速沖過來超過我車，

跨過第二車道直接進入第一車道我的前方，並立即踩下了剎車，我趕緊踩剎車減速，一剎那之間差點造成追尾。

這輛車幾乎停了下來，此時有一輛車正好在第三車道這輛白色轎車的前方繞島環行，向第二車道變道行駛，

白色轎車再次起步向右連續變道駛出環島。

這輛白色轎車的行駛軌跡令人費解，他本來要在第三出口出島，在第二出口的位置開始沿著第三車道行駛就可以了，都沒有必要到第二車道，何苦跑到第一車道急剎車呢？這就是既不懂規則又開車莽撞的表現。

我沿著第一車道繼續行駛，前方就是第四齣口了，我如果在第四齣口駛出的話，現在就要向右開始逐一變道了，為了演示錯過出口怎麼辦？

我繼續沿著第一車道行駛，表示錯過了第四齣口。現在我已經開過了右側的第四齣口，繞島一周，前方再一次面對我進入環島的入口也就是0號進口，或者叫五號出口也可以。現在環島的優越性就體現出來了，我只要繼續繞島行駛就會自然到達我要駛出的第四齣口了。

現在行駛在第一車道，我的前方能看到三輛車，其中第一和第二輛車即將去往二號出口，但是他們直到現在還沒有變道，

第一輛白色轎車開始向右變道了，在他前方有一輛三輪車剛剛駛過，

第二輛麵包車點了一下剎車後也准備向右變道，就在麵包車向右轉的時候，一輛載人摩托車在他的右側繞過去，並搶在他車頭前左轉彎，這一幕很驚險，但是這一幕可以避免。

先不說摩托車對不對，就因為白色轎車和麵包車沒有提前變道，而是在最後時刻連續向右跨線橫穿道路，致使車身幾乎橫在車道上，這個時候是不太容易觀察到右側的摩托車的，所以說規范的行駛很重要。

我現在再一次到達三號出口對應位置，打右轉燈觀察右側後視鏡，在確認安全後，開始逐一向右變道。

就在我進入第二車道時，這輛老年代步車在第一車道直接向右橫跨道路了，應該也是要在這里駛出環島，

我繼續亮著轉向燈觀察右側路況，向第三車道變道，此時老年代步車已經跨過這條實線走捷徑右轉了，

我進入第三車道後，選擇兩個右轉出口車道的右側車道駛離環島，這兩條車道選擇哪一條都是可以的。

對於沒有走過環島的司機來說，可能感覺到環島復雜，那是因為走慣了十字平面交叉路口，但是對於這種五路口的路口，如果是用十字平面交叉，走起來難度會更大，還是環島更容易走，而且不怕錯過出口，錯了只要繼續繞島就能轉回來了。同時環島上走哪條車道沒有嚴格規定，只要不連續變道，你走哪一條都可以，在實際中，我建議去第一出口的直接走外側車道也就是今天說的第三車道，

去第二出口的可以走第三也可以第二車道，

去第三出口的可以走第一和第二車道，

去第四齣口的就乾脆走第一車道，

走第一車道的車輛要記得提前一個出口就要擇機向右變道，做好駛出的准備，防止臨時車流量大而無法順利駛出。

⑨ 我是學車初學者 請問如何過環島是正確的 什麼時候開轉向燈 什麼時候不開

在環島行車，第一優先權是出環島的車輛，第二優先是在環島內繞環島行駛的車輛，最後是進入環島的車輛。

至於轉向燈，一般是進入環島不需要開轉向燈，而出環島的時候一定要開轉向燈。而在環島內行駛，只要你轉換車道，就要開轉向燈，這與在直路上行駛道理是一樣的。

需要注意的是，在環島內行駛，你向靠近環島的方向變換車道，屬於進入環島，必須讓行其他車輛。而你在固定車道內繞環島行駛，需要讓行出環島或者說向出環島方向行駛的車輛。出環島的車輛，一般不需要讓行，但考慮到安全行駛，雖然撞上也是對方全責，建議出環島的時候還是要注意其他車輛。

⑩ 關於環島怎麼行駛

環島:為了減少車輛行駛沖突,在多個交通路口交匯的地方設置的交通設施,多為圓形,它使車輛按同一方向行駛,將沖突點轉變為通行點,能有效地減少交通事故的發生。

圖中的交通標志為環島行使標志，表示只准車輛靠右環行駛，此標志設在環島面向路口來車方向的適當位置。

駕車進入環島行駛要注意以下三點：

第一，正確使用轉向燈。在進入環島時無需開啟轉向燈。進入環島之前就開啟轉向燈是目前環島行駛中的最大誤區，這樣容易引起其他車輛誤會。

第二，在要行駛出的環島路口打開右轉向燈，告知後方司機你要駛出環島。

第三，在進入環島後，如果是准備在環島第一路口出環島的（相當於普通十字路口右轉），請盡量行駛在環島外側車道；如需在環島最後的出口駛出（相當於普通十字路口左轉），請務必行駛在環島內側車道，否則要中途駛出環島就非常困難了。

遇環形島請沿環島繞行，千萬不要冒險逆向行駛。