電動車最大速度測量方法

❶ 怎麼測電動車速度

一般電動車會有速度表盤。

不同的電動車，它的平均騎行電流是不同的，因此電池的持續放電時間、行駛里程也不同，因為電機在額定功率工作時的效率是最高的，所以在不考慮其它外界因素的條件下保持電動車的最快速度勻加速時，電動車的騎行里程最遠。

對於電動車新手來說，在使用電池時需要注意的是，如果每一次騎行都將蓄積的電力用完，會造成電池的使用壽命縮短，正常的使用是不超過蓄電量的70%就充電，這樣才能保障電池循環使用壽命大於450次；

❷ 怎麼看電動車設計時速

圖上應該是48V12AH的 。。一般48V的實際時速25-30碼之間一般是不到30的。 72V一般50碼左右50碼非常勉強。 60V一般不到40碼30多碼。。 說的是實際速度不是表上的。

你看他是多少V的就基本知道，一般電機的不用看，不過電動車的最高時速不是太怎樣
2輪電動車目前最致命的是響應和扭力。不是最高時速。一般市區代步30碼其實也沒太大問題。但它的扭力反應嚴重不到位，導致超車和起步嚴重遲鈍，這帶來不小的安全隱患（一般市區超車是30-50的提速當然能30-80的提速是最佳但國產加油摩托做不到）

❸ 新能源車半小時最高時速怎麼看

一般能達到：70000r/min，但要取決於電池性能。
對於電動汽車的最高時速在於全世界有人做過一個測試，它的最高時速可以達到323公里每小時。
新能源純電動車經濟省電時速在60-80公里/小時之間，這個時分會以最小的電量供應最大的動能。
新能源汽車包括混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產品。

❹ 電動車時速和里程計算公式，最簡單易懂的方法，比如電池電機控制器等計算出電動車時速和里程，在線等。

電機功率決定時速：輸出功率為800W，車的速度40公里/小時左右；1500W輸出，速度52左右；2000W輸出，速度58左右；3000W輸出，速度65左右。等等。

里程可以通過電瓶使用時間與時速換算，里程=時間*時速。

平均速度

方向即位移的方向。當時間間隔Δt趨於零時，平均速度的極限稱為動點在t時的瞬時速度，簡稱速度。

因而可給出速度的一般定義：速度是動點矢徑對時間的導數，其方向同軌跡的切線方向一致。

以某定點P為起點，畫出隨時間變化的速度矢量，它們的端點在空間繪出的曲線稱為速端圖。

❺ 電動車空轉怎麼測速

利用測速儀來測速。根據儀器不同測的距離不一樣。常用的測速儀主要分為雷達測速儀和激光測速儀。

激光測速儀測速距離相對於雷達測速有效距離遠，可測到1000米的距離，通過對被測物體發射激光光束，並接收該激光光束的反射波，記錄該時間差，來確定被測物體與測試點的距離。

因為輪胎的周長一定，可以利用電機上的霍爾開關測速，測量一秒鍾有多少個脈沖就能算出車速。

超速的相關規定：國家有那麼一項限制電動車超速的規定，進速是20公里。

如果超過這些了就到罰款了。一般都在200元以下。電動車車速最快不能超過22公里。

❻ 電動車如何測時速

拿一個衛星導航儀放身上再騎車，導航儀上看時速

❼ 怎麼用萬能表測量電動車電機是120度還是60度

用萬用表直接測量，就可以直接判斷出是120度還是60度的。

用萬用表的+20V 直流電壓擋，並將黑表筆接地線，紅表筆分別測量三個引線的電壓情況，記錄下 3 根引線的高低電壓。輕微轉動電機，讓電機轉過一個最小磁拉力角度，再次測量並記錄下 3 根引線的高低電壓，如此測量記錄 6 次。

用 1 表示高電位，用 0 表示低電位，那麼—— 如果是 60°無刷電機，連續轉動 6 個最小磁拉力角度，則測量出的霍耳真值信號應該是： 1 00、 11 0、 111 、 011 、 001 、 000。

調整三個霍耳元件引線的引腳順序，讓真值的信號嚴格按照上面的真值順序變化，這樣對於 60°無刷電機的 A、 B、 C 三個相位就判斷出來了。

如果是120°無刷電機，連續轉動 6個最小磁拉力角度，測量出的霍耳真值信號應該是按照 1 00、 11 0、 01 0、 011 、 001 、 1 01 的規律變化，這樣霍耳元件引線的通電相序就判斷出來了。

知識相關

電動車用無刷電機有60度和120度兩類，從外表看不出來。無刷控制器也有60度和120度之分，電機和控制器必須配套。

無刷電機和無刷控制器之間的8條連線有36種接法：60度的只有兩種，一種正轉，一種反轉；120度的有6種，3種 正轉，3種反轉。

度數不相配或接線不正確的結果是：不轉、轉動無力、振動，輕載電流大等。

嚴重的可能損壞控制器或者電機內部的霍爾轉子位置感測器。

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電動車控制器電角度 60 度和 120 度的定義方式

控制器是用來控制電機的旋轉速度的。

萬用表直接測量時，顯示「100 110 111 011 001 000」 字樣的是60º的，

顯示「 100 110 010 011 001 101 」字樣是120º的。

用萬用表直接測量，會出現錯誤判斷的原因是，因為電動車使用的霍爾有鎖存式和非鎖存式。

鎖存式霍爾信號有鎖存功能，只有在有外界信號才能改變。

電動車電機 分有刷和無刷兩類。

只有無刷電機才有 120º 和60º 的區分。

120º 和60º 的 電機繞組是相同的，所不同的是霍爾的安裝形式不同。

測量時， 給霍爾線（紅 黑 黃 綠 蘭） 紅+ 黑- 通一個5V 直流電，然後慢慢轉動轉子，同時量黃綠蘭線，會出現通斷狀態的改變，每六次一個循環。