地形中平測量的方法

1. 路線縱斷面測量分為什麼和中平測量

路線縱斷面測量分為基平測量和中平測量，基平測量即設置水準點，並測量其高程。中平測量即根據水準點的高程，測量中樁地面高程。
線路縱斷面測量就是測定線路中線上各里程樁的地面高程，為繪制路線縱斷面圖提供數據，為路線縱坡設計提供依據。縱橫斷面測量是在水準測量和中線測量之後進行，根據控制點的高程，施測線路中樁的地面高程，中線穿越道路、建築物、水域、坡坎等地形變化處應加樁。橫斷面測量是測量垂直於線路中線方向的地面高程。橫斷面測量後按一定比例繪制縱橫斷面圖。

2. 什麼是基平測量什麼是中平測量

基平測量是建立路線的高程式控制制，作為中平測量和日後施工測量的依據。

中平測量是根據基平測量建立的水準點高程，分別在相鄰的兩個水準點之間進行測量。測定各里程樁的地面高程。（中平測量是根據基平測量提供的水準點高程，按附合水準路線測定各中樁的地面高程。）

中平測量的精度要求，一般取測段高差△H中與兩端基平水準點高差△H基之差的限差為±根號下50MM，在容許范圍內，即可進行中樁地面高程的計算。中樁地面高程復核之差不得超過±10CM。

(2)地形中平測量的方法擴展閱讀：

基平測量工作主要是沿線設置水準點，測定其高程，建立路線高程式控制制測量，作為中平測量、施工放樣及竣工驗收的依據。

基平測量時，首先應將起始水準點與附近國家水準點進行聯測，以獲取絕對高程，並對測量結果進行檢測。如有可能，應構成附合水準路線。當路線附近沒有國家水準路線或引測困難時，則可參考地形圖或用氣壓表選定一個與實際高程接近的高程作為起始水準點的假定高程。

我國公路水準測量的等級，高速、一級公路為四等，二、三、四級公路為五等。公路有關構造物的水準測量等級應按有關規定執行。點的高程測定，應根據水準測量的等級選定水準儀及水準尺，通常採用一台水準儀在水準點間作往返觀測。