絞牙避震後李子串安裝方法

❶ 惡魔眼黑武士 名爵6輕度改裝案例

「隨著第三代名爵6的出現，馬路上的名爵車子也越來越多了。而且名爵6的改裝市場也慢慢開展了起來，與我當初剛買的時候相比，現在已經出了很多不一樣的改裝件了。雖然現在沒有別的車型那種robot寬體typeR包圍這種大的改件，但我覺得總有一天大家也都會發現名爵6改裝的潛力的~之前發過一次分享案例，吸收了一些大佬的經驗之後，我的小黑又進行了一些小升級，現在跟大家分享一下~」

「更改了19的原廠閥門按鍵和原車協議，不用鑰匙也能控制閥門開關了。」

「外觀方面基本就這樣不會怎麼改變了，之後可能還會改碳纖維風箱/絞牙避震，李子串/車身強化部件等性能的一些東西。」

「最後還是那段話,給夢想尊嚴，讓道路安全！遵紀守法，文明玩車，拒絕飆車，拒絕炸街！希望大家都能把車弄成自己喜歡的樣子，但是安全出行才是最重要的！」

本期名爵6改裝案例鳴謝車主：ScumD_0x0

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 改裝車極致姿態的終極選擇：氣動避震系統

所謂改裝車，按照我個人的理解，就是兩個改裝路線，性能和姿態。當然，有不少改裝玩家對於性能和姿態都想兼顧，這樣的想法是好的，但是卻很難真正實現，以後我們專門找個機會討論關於性能和姿態不可兼得的問題。今天我們來討論的就是走姿態路線改裝車的終極武器，氣動避震。

還有就是氣候對於氣動避震的影響，氣溫太高或者太低，對於氣包和氣罐來說都存在一定的風險，因為空氣的熱脹冷縮效應特別明顯，而且上文中提到的氣水分離器，如果工作不好，氣罐或者空氣管路中存在一定的水，那麼在寒冷的天氣中，就會存在結冰的情況發生，輕者不能正常充氣升車，重者會導致氣罐或者管路爆裂，非常麻煩。

還有一些就是一些隱性的損傷，比如對於車子其他相關部件的隱性消耗，比如由於降低車身帶來的傾角造成的輪轂和輪胎的異常消耗。以及車身降的過低，對於整體車身底盤造成的變形，對於懸架連接件等帶來的損害等等，這些好多都是存在隱性風險的。

最後，氣動避震的合理選擇和規劃，其實對於我們改裝車友們來說是非常重要的。了解自己的改裝需求，了解各個選擇部件的類型特點，清楚對於這類升級改裝有可能帶來的負面影響，這才是理性改裝應該有的一個基礎態度。

今天的分享就是這么多了，抵抗疫情，人人有責，中國加油，武漢加油。在這個非常時期，看到好多朋友分享的改裝車聚會，聚集跑車等等這些，真誠的奉勸各位改裝車友，對於各位愛車的心情可以理解，但是真個非常時期，為了自己和家人，以及整個社會的穩定，還是避免出現這類的聚集出現，各自在家休養生息，減少接觸，等疫情結束之後，我們再重返改裝車熱愛之路。

下一篇分享，我會針對此次疫情的特殊情況，給我們廣大改裝車友一些養車用車的意見和建議，希望大家能夠理性愛車，減少無畏的過度用車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 換了絞牙後李子串到底要不要改

換了絞牙後李子串不一定要改。這主要取決於所安裝的絞牙避震的類型以及車輛的具體情況。

首先，我們需要了解李子串的作用及其與避震器的關系。李子串，也稱為防傾桿連桿或橫向穩定桿連桿，是連接防傾桿與車身或懸掛部件的桿件。它的主要作用是防止車輛在轉彎時發生過大的側傾，提高車輛的操控穩定性。當避震器改變角度後，可能會影響到擺臂、半軸與防傾桿之間的相對位置，這時才可能需要修正李子串。

對於專車專用的絞牙避震來說，廠家在設計時已經盡量使其符合原廠的位置和參數。因此，在這種情況下，使用原廠的李子串通常是沒問題的，耐用度也較高。這是因為專車專用的絞牙避震在設計時已經考慮到了與原廠部件的匹配性，包括李子串的長度和角度等。

然而，對於某些特殊的車款或者非專車專用的絞牙避震來說，可能就需要對李子串進行調整了。這是因為這些避震器可能無法完全匹配原廠部件的位置和參數，導致在安裝後會出現一些干涉或不適配的情況。這時，就需要通過調整李子串的長度或角度來解決這些問題。

此外，李子串的長短也會影響到防傾桿本身的壓力以及車輛的操控性能。一般來說，較短的李子串會使防傾桿更早地介入到車輛的操控中，從而提高車輛的操控穩定性；而較長的李子串則會使防傾桿的介入相對較晚，使車輛的操控更加柔和舒適。因此，在選擇是否更換李子串時，也需要考慮到自己的駕駛需求和偏好。

綜上所述，換了絞牙後是否需要改李子串，主要取決於所安裝的絞牙避震的類型以及車輛的具體情況。如果安裝的是專車專用的絞牙避震，且沒有出現任何干涉或不適配的情況，那麼使用原廠的李子串通常是沒問題的。但如果安裝的是非專車專用的絞牙避震或者出現了干涉或不適配的情況，那麼就需要考慮對李子串進行調整或更換了。在實際操作中，建議咨詢專業的改裝店或技師，以獲取更加准確和專業的建議。

以上圖片展示了李子串的構造、防傾桿與李子串的關系以及絞牙避震的安裝示例，有助於更好地理解本文所述內容。