护栏立柱检测方法

‘壹’ 波形护栏立柱柱帽需要检测报告吗

一、防阻块、波形梁、端头的安装 (a)在调整好立柱后，即可安装托架(防阻块)。托架(防阻块)通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)使其准确就位。 (b)波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架(防阻块)上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架(防阻块)与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。 (c)端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。 分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。 二、采用打入法设置立柱。 (a)考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测;横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。 (b)如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实(每层厚不得超过15cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。 (c)打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 注意事项： (1)防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。 (2)端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。 (3)护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。 (4)设置于路侧的高速公路波形梁钢护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。 (5)波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。 (6)立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。 (7)波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。 (8)在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)准确就位。 (9)护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。 (10)立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整;立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调;立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。 (11)无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。

‘贰’ 交通标志，波形梁，防眩设施等交通安全设施的安装质量采用什么检测方法

1、交通标志检测：主要应进行标志板安装平整度检验、立柱垂直度检验、标志板下缘至路面净空高度检验、标志板内侧距土路肩边线距离检验、基础尺寸检验等。特别要注意悬臂式和门架式标志的标志板下缘至路面净空高度(允许偏差为+100mm)、柱式标志的标志板内侧距土路肩边线距离(不得小于25cm)，从而满足公路净空及建筑限界的要求。
2、护栏的检测：主要包括构件的材料性能和外观尺寸、金属构件的防腐处理、混凝土的强度和外观尺寸、护栏的安装情况、高度、横断位置、线形等。特别要注意护栏的高度与要求值的允许偏差为土10mm，波形梁护栏板的搭接方向应与交通流方向一致。
3、防眩设施的检测：防眩板材料，结构，遮光角度，高度，宽度，间距。

‘叁’ 桥梁立柱竖直度怎么检测采用什么标准谢谢！

1、桥梁立柱竖直度的检测方法：

（1）、垂线法

应在无风的条件下测试。

沿结构物测试部位吊下线锤，待线锤稳定后，用量尺量取测试范围内的结构物上部表面到垂线的水平距离 a1 和下部表面到垂线的水平距离 a2 ，准确至 1mm 。

同时测量测试范围内结构物的高度 H ，准确至 1mm 。

（2） 、经纬仪铅垂法

利用经纬仪提供的“铅垂线”，用钢直尺“量取”测试范围内的结构物上部表面到“铅垂线”的水平距离 a1 和下部表面到“铅垂线”的水平距离 a2 。

a1 和 a2 值通过仪器望远镜中的“铅垂线”与钢直尺交点读取，准确至 1mm 。

同时测量测试范围内结构物的高度 H ，准确至 1mm 。为简化测量，可使“铅垂线”与结构物上部表面重合，即 a1=0 。

（3） 、 全站仪平距法

在结构物测试正面架设全站仪，利用 全站仪免棱镜 的测距功能，测量结构物测试范围内的上部表面到仪器的水平距离 a1 ，和下部表面到仪器的水平距离 a2 ，准确至 1mm 。

同时可用 全站仪 测量测试范围内结构物的高度 H ，准确至 1mm 。

对于墩柱，应采用 全站仪 对墩柱外表面进行 角度测量，计算墩柱上下部位的中心点后进行平距测试，如图如示。

2、采用的标准：

公路标准一般是JTG-2004的规范，竖直度不大于0.3%H且不大于20mm。

(3)护栏立柱检测方法扩展阅读：

1、检测需要的仪器：

（1）、量尺：钢卷尺、钢直尺，分度不大于 1mm 。

（2）、线锤，质量应按每 1m 检测高度 100g 取值，且不小于 500g 。

（3）、经纬仪。

（4）、免棱镜全站仪，精确度 1mm 。

2、计算方法：

（1）、按下式计算结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）。

D ＝ a1 － a2式中：

D—— 结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）（ mm ） , 结果正负号按 4.5 条 规定计取。

a1—— 测试高度范围内结构物上部表面到基准的水平距离（ mm ）。

a2—— 测试高度范围内结构物下部表面到基准的水平距离 (mm) 。

（2）、按下式计算结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）：

B ＝ D/H × 100式中：

B—— 结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度） （ % ），准确至 0.01，结果正负号按 4.5 条 规定计取。

H—— 测试范围内结构物的高度（ mm ）。

（3）、对结构物竖向上设计为非铅垂时，如变截面墩柱，当计算 竖直度或斜度与设计偏差时，测试结果应减去设计 倾斜量后计算竖直度或斜度偏差。

（4）、当结构物为对称截面，如混凝土墩柱等，在测试某一方向的竖直度时，应同时测试对称两个面的竖直度后取平均值（若构件为工厂标准件，如标志立柱等，可只测一个面）。

（5）、根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向方向为横向， 横向竖直度向左幅倾和纵向竖直度向路线前进方向倾用“ + ”表示；反之用“－”表示。

参考资料

网络-桥梁工程测量

‘肆’ 交通工程中交通标志的竖直度，应该怎么检测，什么原理，检测表应该怎么写

竖直度：应该就是标志版面安装的垂直度，没有原理，国标有竖直度要求，填写数值在国标允许的范围内即可；顺直度是护栏板线形的一种描述，护栏安装后要调整护栏板的线形要顺直平滑，距地面高度要统一，给人视觉上一种整齐程度

‘伍’ 栏杆水平荷载测试办法

栏杆水平荷载测试办法：通常情况下，只能根据最不利截面的受力做等效转换；再用三角形或梯形线性荷载，或者分段布置不同的均布荷载。

栏杆中国古称阑干，也称勾阑，是桥梁和建筑上的安全设施。栏杆在使用中起分隔、导向的作用，使被分割区域边界明确清晰，设计好的栏杆，很具装饰意义。周代礼器座上有类似栏杆的构件。汉代以卧棂式栏杆为最多。六朝盛行钩片勾阑。栏杆转角立望柱或寻杖绞口造者，均可见于云冈石窟、敦煌壁画。元明清的木栏杆比较纤细，而石栏杆逐渐脱离木制栏杆的形制，趋向厚重。清末以后，西方古典比例、尺度和装饰的栏杆形式进入中国。现代栏杆的材料和造型更为多样。

‘陆’ 波形护栏设计就是非标的检测怎么才算合格

摘要 波形护栏设置不当或者质量不好，都会存在交通隐患，所以，要对施工后的波形护栏做好质量的验收。那么，波形护栏怎样施工质量验收?下面来了解一下基本要求吧!

‘柒’ 求混凝土缺陷检测的方法

这个问题放着我来！！ are you ready! go!
冲击回波法是基于冲击弹性波的一种检测结构厚度、缺陷的无损检测方法，由于方法自身仅需要单一测试面及单点可判定等优势，很好的解决了部分建筑物、构筑物关键构件厚度、内部缺陷难以检测的技术难题，如水闸的边墩、翼墙、闸底板、箱涵侧墙、底板等构件的厚度与内部缺陷检测。
现阶段冲击回波法主要用于测试混凝土板、混凝土路面、飞机跑道、隧道的二衬、其它板状混凝土结构的厚度，并能定位缺陷（包括孔洞、裂缝、蜂窝）位置，也可对混凝土结构中预应力管内未灌浆区域和灌浆不密实区域进行测试。
四川升拓检测技术有限责任公司致力于无损检测，通过了解冲击弹性波的发生、传播、反射以及振动特性，研发出可以检测材料以及结构的各种力学特性和结构物的健全性。尤其是检测内部缺陷。裂缝深度都有丰富的理论知识以及实践验证。其技术体系所支持的仪器包括：

钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪
预应力混凝土梁多功能检测仪

其中钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪是目前唯一符合国家标准的仪器，拥有多项国家发明专利，检测误差小于±4%。
预应力混凝土梁多功能检测仪能提供混凝土结构整体解决方案，主要是针对混凝土材质、缺陷，灌浆密实度（定性、定位），预应力张拉性能等，并具有丰富的图形图像处理机能。

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‘捌’ 护栏验收标准

根据《住宅设计规范》规定：

（1）楼梯踏步宽度不应小于0．26m，踏步高度不应大于0．175m。扶手高度不应小于0．90m。楼梯水平段栏杆长度大于0．50m时，其扶手高度不应小于1．05m。楼梯栏杆垂直杆件间净空不应大于0．11m。

（2） 外廊、内天井及上人屋面等临空处的栏杆净高，六层及六层以下不应低于1．05m，七层及七层以上不应低于1．10m。防护栏杆必须采用防止儿童攀登的构造，栏杆的垂直杆件间净距不应大于0．11m。放置花盆处必须采取防坠落措施。

（3）栏杆要用坚固、耐久的材料来制作，并且能够承受荷载规范而规定的一个水平荷载；

（4）栏杆高度要大于1.05m，高层建筑的栏杆高度要再适当的提高一些，但要低于1·20m；

（5）栏杆离地面或者是屋面0.10m的高度内不要留空；如果有儿童活动，栏杆用不易于攀登的构造比较合适。

(8)护栏立柱检测方法扩展阅读：

楼梯验收规范

（1） 楼梯梯段净宽不应小于1．10m，不超过六层的住宅，一边设有栏杆的梯段净宽不应小于1．00m。

（2） 楼梯平台净宽不应小于楼梯梯段净宽，且不得小于1．20m。楼梯平台的结构下缘至人行通道的垂直高度不应低于2．00m。入口处地坪与室外地面应有高差，并不应小于0．10m。

（3） 楼梯为剪刀梯时，楼梯平台的净宽不得小于1．30m。

（4）楼梯井净宽大于0．11m时，必须采取防止儿童攀滑的措施。

‘玖’ 交工验收阶段，波形梁护栏的检验内容有哪些

在交工验收阶段，波形梁护栏的检验内容有：检查立柱外边缘距路肩边线距离、立柱中距，立柱竖直度、护栏顺直度、横梁中心高度等安装尺寸，检查金属构件的防腐质量，检查连接件的连接质量，检查波形梁护栏的线形、色泽等外观质量。

‘拾’ 怎样测试公路护栏立柱埋深

我们工地验收的时候用过，和基桩低应变测试仪差不多，不过有个自动击振的装置，国内应该是有相应的检测规范的，规范上对仪器要求写的很详细，具体规范就不记得了。
我记得应该是国产的，我看到操作界面都是中文的，好像叫什么四川开拓公司生产的，当时要做的事情太多 ，没太注意，你自己看看规范或者在网上查下吧！