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隧道施工常用方法有哪幾種

發布時間:2022-06-18 04:22:14

❶ 隧道的各種施工方法有哪些我聽說過新奧法、明挖法、淺埋暗挖法、礦山法、盾構法,全斷面法和台階法

還有側壁導洞法,CD法,CRD法,還有就是其工藝劃分, 礦山法最為基礎,你所說的新奧法、暗挖法,和我給你說幾種的施工方過程都差不多的,盾構法也只是機械開挖的統稱其中還分很多種的。

❷ 地下隧道施工有哪些方法

1、地下工程施工方法有明挖法、暗挖法、沉管法、頂管法、新奧法等。
2、隧道及地下建築工程施工時,須先開挖出相應的空間,然後在其中修築襯砌。施工方法的選擇,應以地質、地形及環境條件以及埋置深度為主要依據,其中對施工方法有決定性影響的是埋置深度。埋置較淺的工程,施工時先從地面挖基坑或塹壕,修築襯砌之後再回填,這就是明挖法。
3、暗挖法,即不挖開地面,採用在地下挖洞的方式施工。礦山法和盾構法等均屬暗挖法。
4、沉管法是預制管段沉放法的簡稱,是在水底建築隧道的一種施工方法。現已成為水底隧道的主要施工方法。用這種方法建成的隧道稱為沉管隧道。
5、頂管法是指隧道或地下管道穿越鐵路、道路、河流或建築物等各種障礙物時採用的一種暗挖式施工方法。
6、新奧法是應用岩體力學理論,以維護和利用圍岩的自承能力為基點,採用錨桿和噴射混凝土為主要支護手段,及時的進行支護,控制圍岩的變形和鬆弛,使圍岩成為支護體系的組成部分,並通過對圍岩和支護的量測、監控來指導隧道施工和地下工程設計施工的方法和原則。

❸ 軌道交通區間隧道的施工方法有那些各有什麼優缺點

一、明挖法

明挖法施工的地下鐵道區間隧道結構通常採用矩形斷面,一般為整體澆注或裝配式結構,其優點是其內輪廓與地下鐵道建築限界接近,內部凈空可以得到充分利用,結構受力合理,頂板上便於敷設城市地下管網和設施。

缺點:

1、斷面尺寸多變的區段適應能力差;

2、新型盾構購置費昂貴,對施工區段短的工程不經濟。

二、頂進法

頂進法又稱頂管法,是利用機械力將預制鋼筋混凝土箱形框架或鋼質管道頂入地層中的一種施工方法,主要適用於土層,在軟岩和其他松軟地層中也有使用。

優點:頂進法對於長距離運輸,具有很大的發展潛力。

缺點:

1、曲率半徑小而且多種曲線組合在一起時,施工就非常困難;

2、在軟土層中容易發生偏差,而糾正這種偏差又比較困難,管道容易產生不均勻下沉;

3、推進過程中如果遇到障礙物時處理這些障礙物則非常困難;

4、在覆土淺的條件下顯得不很經濟。

(3)隧道施工常用方法有哪幾種擴展閱讀:

施工時注意的問題:

(1)嚴格按新奧法原則組織施工,加強監控量測工作,用量測信息指導施工,及時反饋信息以修正設計和採取應急措施。量測數據應及時整理分析,並應及時預報變位狀況,以便修改設計,或制定加強措施,防止坍塌。

(2)隧道施工放樣應保證精度。施工時應根據隧道各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向,並據此實地放線。為保證隧道底部按圖紙所示的縱坡開挖並滿足襯砌的正確放樣,洞內每隔50米應設置一個水準點。

❹ 簡述隧道施工方法

1、全斷面

這種方法是先進行爆破,將初步的輪廓弄出來,然後再進行修繕。整個過程工序比較少,而且通常是使用機械操作,不需要太多的人力,因而在造價和進度上很占優勢。不過因為是採用爆破方法,在安全上存在不可控因素,如果地質情況不怎麼好,就容易出事故。這種隧道施工方法適合地質比較穩定的區域,而且為了節約成本,施工長度不能太短,一般是1km以上。

2、台階法

這種方法是先進行上半斷面的施工,等挖到足夠長度後再開始進行下半斷面的施工,最後再同時施工。這種方法還細分了多種方法,以應對不同的情況。台階法施工速度比較快,但在安全性上很看支護的建設。

3、環形開挖留核心土法

這種挖法在施工開始的時候就要注重支護的建設,這樣才能很好的保證施工安全。在圍岩不是很穩固的時候可以選擇這種隧道施工方法,不過一定要做超前支護。

4、中隔壁法

這種方法是先挖一邊,然後做一個中隔壁,再去挖另一邊。適用於地質比較軟弱的區域。這種方法在施工進程上會比較慢,但是在安全性上比較好,在圍岩不夠穩定的情況下可有效規避一些風險。

5、交叉中隔壁法

這種方法也是先挖隧道的一邊,將一部分挖好後除了做部分中隔壁外還會做一個橫隔板,然後再接著挖另一邊,在將橫隔板弄好後,再接著完成先前挖的那一邊,並且把中隔壁延長,最後再將剩餘的部分完成。這種方法適合地質軟弱區域的隧道施工,在安全性上有了進一步的提升,而且還能很方便的控制變形。

6、雙側壁導坑法

這種方法會將隧道的斷面進行分塊,一般是4塊,然後利用中隔壁來開挖。首先是先挖左右的兩個導洞,在進行中間部分的施工,最後將分開的斷面聯合起來,形成全斷面。這種方法可有效防拱頂下沉,當圍岩條件很差的時候,使用這種方法可以保證安全,不過施工進度會相對延長。

在進行隧道施工時,除了要保證速度,安全和質量等更是重要,因而在選擇施工方法的時候,要根據實際情況做出合理選擇,這樣才能高效高質的完成施工。

❺ 隧道施工方法有哪些

1、全斷面開挖法

全斷面開挖法就是按照設計輪廓一次爆破成形,然後修建襯砌的施工方法。

適用條件:

(1)I~IV級圍岩,在用於Ⅳ級圍岩時,圍岩應具備從全斷面開挖到初期支護前這段時間內,保持其自身穩定的條件。

(2)有鑽孔台車或自製作業台架及高效率裝運機械設備。

(3)隧道長度或施工區段長度不宜太短,根據經驗一般不應小於lkm,否則採用大型機械化施工,其經濟性較差。


交叉中隔壁法(CRD法)


6、雙側壁導坑法

雙側壁導坑法一般將斷面分成四塊:左、右側壁導坑、上部核心土和下台階。其原理是利用兩個中隔壁把整個隧道大斷面分成左中右3個小斷面施工,左、右導洞先行,中間斷面緊跟其後;初期支護仰拱成環後,拆除兩側導洞臨時支撐,形成全斷面。兩側導洞皆為倒鵝蛋形,有利於控制拱頂下沉。

當隧道跨度很大,地表沉陷要求嚴格,圍岩條件特別差,單側壁導坑法難以控制圍岩變形時,可採用雙側壁導坑法。現場實測表明,雙側壁導坑法所引起的地表沉陷僅為短台階法的1/2。雙側壁導坑法雖然開挖斷面分塊多,擾動大,初次支護全斷面閉合的時間長,但每個分塊都是在開挖後立即各自閉合的,所以在施工中間變形幾乎不發展。雙側壁導坑法施工安全,但速度較慢,成本較高。該方法主要適用於粘性土層、砂層、砂卵層等地層。

雙側壁導坑法施工作業順序為:

(1)開挖一側導坑,並及時地將其初次支護閉合。

(2)相隔適當距離後開挖另一側導坑,並建造初次支護。

(3)開挖上部核心土,建造拱部初次支護,拱腳支承在兩側壁導坑的初次支護上。

(4)開挖下台階,建造底部的初次支護,使初次支護全斷面閉合。

(5)拆除導坑臨空部分的初次支護。

(6)建造內層襯砌。

雙側壁導坑法應注意以下幾點:

(1)側壁導坑開挖後方可進行下一步開挖。地質條件差時,每個台階底部均應按設計要求設臨時鋼架或臨時仰拱。

(2)各部開挖時,周邊輪廓應盡量圓順。

(3)應在先開挖側噴射混凝土強度達到設計要求後在進行另一側開挖。

(4)左右兩側導坑開挖工作面的縱向間距不宜小於15米。

(5)當開挖形成全斷面時應及時完成全斷面初期支護閉合。

(6)中隔壁及臨時支撐應在澆築二次襯砌時逐段拆除。

❻ 地鐵站隧道分別適用於哪些施工方法求告知

一、明挖法-系指由地面挖開的基坑中修築地下構築物的方法。

明挖法施工系指從地面向下開挖至基坑底面後,再自下而上澆注車站結構,然後回填土方,恢復路面。明挖法施工具有以下特點:

1、施工安全,質量容易保證。

2、結合地面工程改造及開發,其綜合工程造價優勢顯著。

3、施工作業面開闊,有利於提高工效、縮短工期。

4、施工降、排水容易。結構防水簡單,質量可靠。

5、施工期間對周圍環境或道路交通影響大,且易受到氣象條件的影響。

6、基坑較深時,須採取措施防止基坑變形及其周圍地面沉降。

1、局部的交通疏解或圍擋,作好外圍結構;

2、用鋼梁及路面蓋板組成的蓋挖系統覆蓋路面,恢復交通;

3、在蓋挖系統的保護下順序的進行車站主體結構的作業;

4、拆除蓋挖系統,恢復永久路面。

❼ 隧道施工方法有幾種

肯定不會用盾構,一般都是台階法或者全斷面法。全斷面就不說了,台階法有三台階四部和三台階七步。不一而足,主要看地質情況和施工條件而定。安全、質量、經濟、高效是最終目的

❽ 隧道工程一般採用什麼施工方法

隧道工程施工方法
①明挖法。在拆遷量小的情況下,此法的工程造價低、速度快。但交通干擾大,一般在市區不容易實施。只有在郊區、空曠區,有條件敞口開挖時方可採用。當土體穩定需要時,還應採取支護樁或地下連續牆作基坑支護;當工程結構物處於有地下水干擾的位置,還需採取降排水措施。
②蓋挖逆築法。蓋挖逆築法是蓋挖法的一種。該法施工是先修築隧道(或車站)圍護牆和支承柱以及結構頂板,然後利用出入口、通風道或單獨設置豎井,用自上而下的逆築法施工單層或多層地下隧道(或車站)結構。此方法介乎明挖法與暗挖法之間,除其頂板為明挖施工 外,其餘結構均為暗挖施工。這種方法特別適合於城市市區,人口、交通密集繁忙之處。
此種方法大部分土方在頂蓋及圍護牆體結構之內的洞中開挖,適宜於軟弱土質地層,地下水穩定在基底高程0.5m以下的地層條件,否則還需要配以降水措施。
③噴錨暗挖法。噴錨暗挖法是邊挖邊支護,約束圍岩變位,使圍岩和支護結構共同形成支護環、實施穩定的人工掘進作。在土層和不穩定岩體中開挖隧道時,工作面被擾動,為延長圍岩穩定時間,必要時還需要採取超前預支護或加固措施(如注漿、冰凍等),然後再進行挖掘。隧道掘進沿線的地層和地表情況變化萬千,因此詳細掌握工程地質和水文資料,詳 細制定開挖工藝、方案,確保挖掘過程中圍岩穩定、初期支護及時閉合,是十分重要的。用此法掘進施工中土和器材的進出一般也是通過豎井運輸。初期支護結構一般採用鋼拱架(拱形斷 面)加噴射混凝土。整個施工過程以人工操作為主,因此必須確保施工期間隧道內沒有水。
④盾構法。採用盾構機進行隧道掘進施工的方法稱為隧道盾構掘進法。盾構機具有開挖、支護、排渣和拼裝隧道襯砌管片等功能。常見盾構機種類有敞口式、網格式、土壓平衡式、泥水平衡式和氣壓式等。各種盾構機均有一定適用范圍,應根據隧道外徑、埋深、地質、地下管線與構築物、地面環境、開挖面穩定和地表隆沉控制值等控制要求,經過技術、經濟比較後進行設備選型,使施工質量高、造價低、又安全。

❾ 隧道開挖方法有哪些,簡述隧道開挖方法

1、傳統的礦山法

是採用鑽爆法開挖和鋼木構件支撐的施工方法。

2、隧道掘進機法

它是裝置有破碎岩石的刀具,採用機械破碎岩石的方法開挖隧道,並將破碎的石碴傳送出機外的一種開挖與出碴聯合作業的掘進機械,能連續掘進。

3、盾構法(Shield)

是一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐,是通過軟弱含水層,特別是河底、海底,以及城市中心區修建隧道的一種機械。在它的掩護下,頭部可以安全地開挖地層,一次掘進相當於裝配式襯砌一環的寬度。

尾部可以裝配預制管片或砌塊,迅速地拼裝成隧道永久襯砌,並將襯砌與土層之間的空隙用水泥壓漿填實,防止周圍地層的繼續變形和圍岩壓力的增長。

4、明挖法

是指挖開地面,由上向下開挖土石方至設計標高後,自基底由下向上順作施工,完成隧道主體結構,最後回填基坑或恢復地面的施工方法。

5、蓋挖法

是由地面向下開挖至一定深度後,將頂部封閉,其餘的下部的工程在封閉的頂蓋下進行施工,主體結構可以順作,也可逆作。

6、淺埋暗挖法

是參考新奧法的基本原理,開挖中採用多種輔助施工措施加固圍岩,充分調動圍岩的自承能力,開挖後即時支護,封閉成環,使其與圍岩共同作用形成聯合支護體系,有效地抑制圍岩過大變形的一種綜合施工技術。

7、地下連續牆

也稱為混凝土地下牆、連續地中牆。它是將分段施工的單元地下牆連接成連續的地下牆體,替代傳統的木樁、鋼樁、鋼筋混凝土樁等,起擋土、承重、防水作用。

參考資料來源:

網路-隧道施工

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