簡述asr系統常用的控制方法

⑴ ASR是什麼

ASR是指ASR防抖技術，ASR防抖是三星Techwin開發的一種防抖技術，補償功能為電子方式，是屬於電子防抖的一種，原理是攝影時按一下快門按鈕，以不受抖動影響的高速快門速度拍攝多幅圖像，然後由圖像處理晶元合成一幅圖像。

是當前收盤價上下各0.75格的價格空間內的籌碼量，可以看出：「ASR」的值越大，越能找出位於籌碼密集峰的股票。例如：股價低位無量上穿籌碼密集峰就是典型的主力控盤特徵。

ASR是浮籌線，也就是非主力手裡的籌碼；在股票漲的時候，如果ASR逐漸向下，某一天，向下上的幅度很大，第二天，又出現很大幅度的回升，在形態上出現了一個很明顯尖沖下的三角，這時，股票容易出現頭部；股票下跌，ASR也逐漸逐漸下跌，在跌到10以下時，底部出現的概率大，ASR直線向下的。

它是收盤價上下10%的價格區間所包括的籌碼總和。在股票市場中的所有籌碼中，總有一部分是極活躍的，而剩下那部分相對來說就不太活躍。

我們假設在當日收盤價上、下各10%的區間買入的籌碼相對容易參與交易，即，遠遠在高位建倉的籌碼處於套死狀態，不容易參與交易；而獲利較大的低位籌碼很多是市場主力的，鎖定性也比較好。所以在當前股票價位附近買入股票的散戶最容易賣出股票。所以，我們把在這個區間的籌碼加起來作為活躍的市場籌碼。

以上內容參考網路-ASR

⑵ asr系統防止驅動輪在驅動時打滑的控制方式有哪些

目前,汽車驅動輪防滑轉控制系統ASR採用的控制方法主要有以下三種: (1)發動機輸出轉矩的控制 通過控制發動機輸出轉矩來調節驅動輪的驅動力,這種控制系統能夠保證發動機輸...

⑶ ASR系統工作原理是什麼

ASR系統工作原理：

在驅動輪打滑時ASR通過對比各輪子轉速，電子系統判斷出驅動輪打滑，自動立刻減少節氣門進氣量，降低引擎轉速，從而減少動力輸出，對打滑的驅動輪進行制動。減少打滑並保持輪胎與地面抓地力的最合適的動力輸出，這時候無論怎麼給油，在ASR介入下，會輸出最適合的動力。

⑷ ASR一般通過什麼途徑實現驅動輪制動壓力的改變

ASR一般通過驅動輪的制動途徑實現驅動輪制動壓力的改變，ABS是防止制動時車輪抱死滑移，提高制動效果，確保制動安全，ASR系統TRC則是防止驅動車輪原地不動而不停地滑轉，提高汽車起步、加速及滑溜路面行駛時的牽引力，確保行駛穩定性。

ASR的作用

所有車輪起作用，控制其滑移率，而ASR系統只對驅動車輪起制動控製作用，ABS是在制動時，車輪出現抱死的情況下起控製作用，在車速很低小於8km，h時不起作用，而ASR系統則是在整個行駛過程中都工作，在車輪出現滑轉時起作用。

我們在冰雪路面駕車時，如何油門踩得大了，會出現車輪在路面滑轉而汽車不走的情況，同時汽車也會出現甩尾後輪驅動或跑偏前輪驅動，還有我們在電影中經常看到，那些大馬力的汽車在起步和急加速時，車輪在地面上會急速的滑轉，捲起一陣煙塵，然後再絕塵而去。

⑸ ASR什麼意思

1、ASR全稱：Acceleration Slip Regulation 驅動（輪）防滑系統。 它屬於汽車主動安全裝置。

2、ASR的作用: 它的主要目的是防止汽車驅動輪在加速時出現打滑。特別是下雨下雪冰雹路凍等摩擦力較小的特殊路面上， 如果無ASR的車加速時驅動輪最易打滑,後驅的易甩尾，前驅的易失控。

3、ASR的原理: 在驅動輪打滑時ASR通過對比各輪子轉速，電子系統判斷出驅動輪打滑，自動立刻減少節氣門進氣量，降低引擎轉速，從而減少動力輸出，對打滑的驅動輪進行制動。 減少打滑並保持輪胎與地面抓地力的最合適的動力輸出，這時候無論你怎麼給油，在ASR介入下，會輸出最適合的動力。

(5)簡述asr系統常用的控制方法擴展閱讀：

ASR的控制方式有以下幾種：

1、調節發動機的轉矩。

2、驅動輪制動控制。

3、控制可變鎖止差速器。

4、控制離合器的分離程度和傳動系速比。

⑹ ASR的幾種控制方式

正確答案是CD
驅動防滑主要是指在光滑路面上過分踩下油門時，會造成車輪的過分滑轉，驅動防滑裝置通過自動施加部分制動或減少發動機功率輸出的方式可使車輪的滑動率保持在最佳范圍內，由此可防止駕駛員過分踩下油門踏板所帶來的負效應。

⑺ 驅動輪防滑轉調節系統 ASR 防止驅動輪滑轉的調節方法主要有哪些

（1）控制發動機的輸出轉矩；（2）控制驅動輪的制動力；（3）控制防滑轉差速器
的鎖止程度。

⑻ 加速防滑控制系統（ASR）怎樣防滑

ASR驅動防滑系統也叫牽引力控制系統，即Acceleration Slip Regulation的縮寫。目前僅在寶來豪華型及1.8T車型中裝備，奧迪A6、A4等少數中高檔轎車上也有。

行駛在易滑的路面上，沒有ASR的汽車加速時驅動輪容易打滑；如是後驅動的車輛容易甩尾，如是前驅動的車輛容易方向失控。有ASR時，汽車在加速時就不會有或能夠減輕這種現象。在轉彎時，如果發生驅動輪打滑會導致整個車輛向一側偏移，當有ASR時就會使車輛沿著正確的路線轉向。
裝有ASR的車上，從油門踏板到汽油機節氣門（柴油機噴油泵操縱桿）之間的機械連接被電控油門裝置所取替。當感測器將油門踏板的位置及輪速信號送至控制單元（CPU）時，控制單元就會產生控制電壓信號，伺服電機依此信號重新調整節氣門的位置（或者柴油機操縱桿的位置），然後將該位置信號反饋至控制單元，以便及時調整制動器。

ASR何時工作由電腦控制，一般在車輛起步或急加速時，其多處於工作狀態。當然，駕駛員也可以關閉ASR驅動防滑系統，如寶來轎車的ASR控制按鍵就在中控台應急燈開關附近。不過由於ASR會控制車輛急加速時的循跡性，所以專家建議一般情況下不要關閉ASR。如果你想追求賽車手那樣的急加速起步時車輪打滑的刺激快感，那麼可以肯定，你完全可以關閉ASR驅動防滑系統

2、 ASR的應用

大腳油門起步時，車子重心立刻後移，此時前輪的壓力減少，輪胎與地面的摩擦力隨即減少，特別是大扭力的前驅車，此時容易產生前驅動輪打滑空轉，不僅浪費時間，而且易產生車頭指向的異常改變。

在低附著系數路面及大功率發動機情況下，當突然松開加速踏板及加速時，驅動輪將發生拖滑趨勢。打滑的車輪將失去傳動精確性並帶來失去安全性的危險，同時加劇輪胎的磨損。

起步發生打滑的時候，ASR系統通過對比各車輪轉速的不同，正確判斷出此時前驅動輪打滑，馬上減少節氣門進氣量，降低引擎轉速，從而減少動力輸出，對打滑的驅動輪進行制動，以便減少打滑並保持輪胎與地面抓地力的最合適的動力輸出，這時候無論你怎麼給油，在ASR介入下，會輸出最適合的動力。ASR在沙地和冰雪路面時十分有效，在普通路面由於抓地力良好而很少用到。但這類安全系統強調的就是在極端條件下，防止車子發生哪怕輕微的不穩定現象。

如果在低速轉彎的時候碰上路面有冰雪，那麼即使是車速很低，也很危險，容易造成甩尾、側滑等失去控制的情況，ASR介入會避免或者大大減輕這種狀況。

另外，在冰雪等光滑路面起步的時候，起步非常困難，兩側輪胎都會打滑，ASR會介入對打滑輪進行制動和控制合適的動力輸出，這種制動對車的整體影響是更快的加速，因為這種介入增加了動力輸出的效果。

帶ASR的寶來從濕滑路面加速到正常路面的時候，ASR會根據路面的變化而調整動力的輸出，因此不會出現打滑造成的高空轉突然轉到正常路面所發生的輪胎劇烈摩擦和發出的尖嘯聲。

3、車主對ASR的實際體驗

一次故意把車開到很多泥裡面，停住，然後關閉ASR，起步，發現車子不動，原地打晃，然後就加大油門，發現怎麼動方向盤都是不行，就是車不動，就看泥吧都甩到側面的車窗上了，當時真有些慌了，但是等了一下，開啟ASR慢慢踩油門，能感覺你無論給多少油，車子就是很慢很穩的輸出動力，感覺能蹭著地面，慢慢的車子就開出來了。當時就是覺得好玩。有人說過如果碰到這種情況可以掛上2擋，慢慢的開，也有可能出來，反正我沒這本事，還是靠ASR出來的。還有就是雪天起步，這個是感覺最明顯的，開啟和關閉ASR能有很大的區別。對我一個不太會玩車的人來說，ASR還是很有價值的。

ASR的作用是當汽車加速時將滑動率控制在一定的范圍內，從而防止驅動輪快速滑動。它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩定。汽車的牽引力控制可以通過減少節氣門開度來降低發動機功率或者由制動器控制車輪打滑來達到目的，裝有ASR的汽車綜合這兩種方法來工作，也就是ABS／ASR形式。

⑼ ASR的控制方式

對發動機輸出轉矩進行控制
對驅動輪進行制動控制
對可變鎖制差速器進行控制
對發動機與驅動輪之間的轉矩進行控制