離合掛檔正確方法

⑴ 離合器和掛檔該如何配合

一、離合器和掛檔在行車中的正確使用

操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。

為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較復雜，卻是開車省車省錢的好方法。

二、離合器和掛檔在剎車時的正確使用

在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。

三、注意事項

無論起步或行車中掛檔都要踩離合器。除非你的發動機轉速和行車速度配合得好就可以不踩離合掛檔。歸納起來三個字:「快-、停、慢」。「快」是將離合器迅速抬到與發動機輸出動力結合點；「停」是在結合點停頓一、二秒；「慢」是車輛起步後，將離合器慢慢放完。

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操作要領

1、加擋

操作順序：低擋加到高擋位，適當沖車油跟上;一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。

動作要點：沖車加速聽聲響，踏下離合摘空擋;候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。

2、減擋

操作順序：高擋減到低速擋，看準車速不要慌;一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。

動作要點：收拾油門摘空擋，根據車速空油上;趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。

3、掛擋

起步時當然是1擋，當轉速表指針到達2000轉左右時便可以換2擋，然後當轉速表到達2000轉左右時換3擋，再然後再看邁數表，當車子的邁數表指針指在40邁左右時就可以換上4擋。

到這個時候車子可以行駛一段時間，然後再看邁數表指針指在60邁左右的時候證明您現在可以將車子換上最高的擋位5擋。這樣的行駛和換擋的手法能保證車子的正常運行，一般不會出現動力不足的現象。

參考資料來源：網路-掛擋

參考資料來源：網路-離合器

⑵ 到底怎麼正確掛檔

（1）換擋操作規則

適時、准確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。

（2）增擋的操作方法

第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。

第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。

第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，盡快地把離合器脫開，為換擋做好准備。

第4步：踩下腳變速踏桿。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏桿後踏桿，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要干凈利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。

第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏桿後，左手立即松開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好准備。

第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門打開，開度要適中，不可過大或過猛。

（3）減擋的操作方法

第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。

第2步：踏下腳變速踏桿前踏桿。用左腳尖踩下變速踏桿前踏桿，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。

第3步：加大油門，放鬆離合器握把。

（4）換擋時的注意事項

①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關系，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。車速和擋位合適，就不會發生沖闖和熄火現象。

② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏桿（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。

③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。

④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。

表2-1 摩托車行駛速度與擋位關系

⑶ 換擋時，如何正確抬離合

當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位；然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。

車速很快，但是快到目的地時，應該輕輕的踩下制動，慢慢的停靠下來，不要等到到達目的地時深踩制動。

離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。

所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。

在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。

減擋要領。放鬆加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放鬆離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板（加「空油」），再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快—停—慢的要領放鬆離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續行駛。

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離合器分離不徹底有以下兩種現象：

（1）汽車起步時，將離合器踏板踩下去，超過自由行程，卻仍感到掛檔困難；如果是強行掛入檔，但是還沒有完全抬起離合器踏板，車就前進或後移，並導致發動機熄火。

（2）行駛中換檔困難，或掛不上檔，變速器內發生齒輪的撞擊聲。

發生離合器分離不徹底的主要原因有：

①離合器踏板自由行程太大；

②分離杠桿內端不在同一平面上，個別分離杠桿變形、折斷、磨損嚴重；

③離合器從動盤翹曲，鉚釘松脫，或者更換的新離合器摩擦片過厚；

④離合器從動盤正、反面裝反；

⑤從動盤轂鍵槽和變速器第一軸花鍵齒間隙過小或卡住，造成移動困難。

換擋_網路

⑷ 駕考科目二，掛檔，踩離合器的正確姿勢是怎樣的

快踩，慢抬。
整個科目二當中，就是練的離合器半聯動的技巧，慢慢抬到半聯動，然後要穩住，靠腳上控制速度。
兩種方法：
1，腳跟著地，以後腳跟為軸，用前腳掌去踩，但是有個問題就是抬起離合器之後離合踏板往往會滑到腳心，這時只需要把離合完全踩下去然後用腳底揉，直到離合踏板再接觸到前腳掌
2，腳跟懸空踩離合，接觸面也是前腳掌，但是這是靠整條腿發力來控制離合器，這種踩法離合器在腳底不會滑動，但是我感覺這種方法很累人唉~
上車後，離合器踩到底，掛一檔，然後輕抬離合，新手的話一定要慢，否則會熄火，抬到半聯動狀態（就是車剛要走的時候），將腳穩住，停止抬離合，車就走了。還有一點需要注意的就是在方向盤打死時，車的阻力會增大，這時需要將離合在此緩抬一點，給車足夠動力。

⑸ 開大貨車雙離合掛檔正確的操作方法是如何操作

雙離合的操作方法：

升檔時，在當前檔位加大油門提速，換擋時踩離合同時松油門，將檔位摘到空擋，這時發動機轉速應經降下來了，然後松離合，如果發動機轉速還是很脯等到轉速降低後再踩下離合掛入高檔位。

降檔時：

再當前檔位松油門減速到低轉速，或者怠速，踩下離合摘到空擋松離合同時哄高油門，在轉速抬高後踩下離合掛入低檔松離合。

一般都需要踩兩腳離合。即摘擋需要踩離合，掛檔也需要踩離合。如果是12擋的變速箱，把變速桿往左面撥，會放入低速檔區，往右撥，會進入高速檔區。如果是16擋的變速箱，一般會有一個高低檔撥片，用於調節高低檔。當然，空車的話完全可以高速檔起步。

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雙離合，即雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有別於一般的自動變速器系統，它既屬於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。

而傳統的手動變速器使用一台離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。

參考資料：網路-雙離合

⑹ [駕駛技巧]如何正確使用汽車離合器

採用一快、二慢、三聯動的方式使用汽車離合器。

汽車離合器的正確使用方法：

1、起步時，要先將離合器迅速踩下，然後快速松開至半聯動狀態，與此同時稍加油門，提高汽車轉速，再慢慢輕抬離合器，在進入全聯動時要稍微停頓一下；降檔時，注意要降低車速，直到車速降到相應檔位，迅速踩下離合，然後也是使用「一快、二慢、三聯動」來控制離合器；

2、加擋時，加大油門以提高汽車的轉速，然後快速踩下離合器，輕慢抬離合器，可在輕抬離合器過程中稍加油門，停車時，汽車轉速需要在15KM/H以下時踩下離合器，然後使用剎車將汽車停下，完全停車後，慢慢松開離合器。

3、在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。

4、在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。

離合器分離不徹底有以下兩種現象：

1、汽車起步時，將離合器踏板踩下去，超過自由行程，卻仍感到掛檔困難；如果是強行掛入檔，但是還沒有完全抬起離合器踏板，車就前進或後移，並導致發動機熄火。

2、行駛中換檔困難，或掛不上檔，變速器內發生齒輪的撞擊聲。

發生離合器分離不徹底的主要原因有：

①離合器踏板自由行程太大；

②分離杠桿內端不在同一平面上，個別分離杠桿變形、折斷、磨損嚴重；

③離合器從動盤翹曲，鉚釘松脫，或者更換的新離合器摩擦片過厚；

④離合器從動盤正、反面裝反；

⑤從動盤轂鍵槽和變速器第一軸花鍵齒間隙過小或卡住，造成移動困難。

⑺ 掛擋的正確手法圖示

1、一擋起步

車輛點火起步時踩死離合，然後輕輕的點油門，看轉速表到2000轉左右，放離合，送手剎，車輛起步。

(7)離合掛檔正確方法擴展閱讀：

新手開車建議

1、要增強自己的駕駛信心，對於第一次上路的新手來說最擔心的就是怕出車禍，可越是這樣越容易犯錯，因為你始終很緊張。像小編第一次開車就是背挺得老直了，雙手死死握住方向盤，看上去就像一個木雕。那麼我們應該怎麼去增加駕駛信心？當然需要我們放鬆心態，不能帶有一種緊張感去開車，相信自己的駕照是貨真價實的。

2、不要懼怕惡劣天氣，新手一般對霧天、雨天、雪天等惡劣天氣是非常害怕的。又特別是遇到下雨天起霧路面打滑，這時候面對能見度低和路況復雜時，就會不知所措，開始慌亂，出現描述1中的問題。而這時，我們應該提高專注度，保持行車安全距離，慢速行駛，切勿超車，保持心態的平靜，適當時深呼吸幾口，這樣就不會緊張了。

3、遵守交通規則，不少新手可能會比較怕交警，看到交警就緊張，心理自然而然產生一種恐懼感，甚至出現手忙腳亂的情況。這種心態完全就是自我誇大了，根本沒有必要，你只要遵守交通規則，出發前證件帶齊，就不怕有交警攔你。

⑻ 剛學車怎樣配合踩離合器換檔的正確方法

以前學車的時候教練說換擋時不要一腳離合器，要使用「兩腳離合器換擋法」：加擋時，按照「踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)」的操作順序，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位；減擋時，按照「踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)」的操作順序，同樣是踩兩腳離合器，在第一腳踩離合器後轟一腳空油，再在踩第二腳離合器的同時換到低速擋。
不過現在的車都裝有同步器，這使汽車的換擋變得更容易，所以也很少有人會特意在意究竟是哪種換擋方式更好了。在實際駕駛中，只要記得在換擋時稍補點油或在空擋多停留一刻即可。
如果還不明白，建議你到知車音這樣專業的學車網站上去看看，找一下相關的文章詳細了解一下。

⑼ 踩離合掛1檔擋正確過程

你好 首先 要熟練離合器的踩踏，多練習，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。
其次、要做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。一點個人建議，望採納，謝謝。